第868章 野獸掛載殲11B
更新時間:2024-06-24 作者:十月廿二
學霸的軍工科研系統 第868章 野獸掛載殲11B
“算了……先不說二毛那邊的事了。” 常浩南擺擺手，決定暫時不去想這些自己改變不了的東西，而是真正意義上換個話題： “之前咱倆見面的時候，我和你說有機會的話可以試著建立一條到地中海東岸黎凡特地區的運輸線，這個有什么眉目了么？” “嗯……” 吳懿范低頭把玩著手中的茶杯，沉吟片刻之后才回答道： “我不好說。” 常浩南沒有開口，只是用詢問的眼神看向對方—— 這個不好說是什么意思？ “這幾個月我本來已經摸索出一條線來了，從南高加索，一般是阿布哈茲的蘇呼米直接以貨運名義飛到敘利亞，這樣只需要疏通兩頭的關系就行。” 老吳回答道： “結果最近這幾個月，大馬士革那邊情況比較復雜，我之前疏通好的關系都亂了套了……尤其負責出入境審批手續的那幫人從上到下全換了一遍，得虧我警惕性高，上個月先用完全合法的貨物走了一趟，結果差點沒被人把貨艙翻個底掉……” 常浩南大概回憶了一下，2000年夏秋這會，應該正好是哈菲茲去世，但巴沙爾尚未完全接手的交替階段。 亂是正常的。 后者年輕時候學了不少西方那套東西，這功夫還處在比較有幻想的階段，所以上臺之后的很多政策跟他父親都有比較大的差別。 能平穩交接，沒打起來就已經很不錯了。 “警惕性高點是對的。” 常浩南點點頭： “事緩則圓，人緩則安，這個事情本來就是圖謀長遠，而且比較敏感，要以最大程度保證路線安全。” 老吳當然明白這點，但這種只差臨門一腳但功虧一簣的感覺還是很糟糕： “現在的問題主要是，伊敘土這三國交界處是個大山區，本來應該是非常理想的走私通道，但無論巴格達、安卡拉還是大馬士革都管不到這地方，山里的庫族武裝內部山頭林立，我通過好多條線打聽，都找不見一個穩妥的路子。” “甚至跟我認識的那美國軍官都跟我說，他們去給一伙庫族武裝送的物資補給，在半路上都能被另外一伙給搶了……” 聽著對方的吐槽，常浩南也露出了個愛莫能助的表情。 這種尚處在部落性質的勢力，如果他們內部都打不出一個有足夠威望的話事人，那外人就更別指望了。 尤其庫族本身還不是一個傳統概念里的“民族”，更接近一群來源復雜，只是生活習俗相近的人。 那就更麻煩了。 “那地方能避開還是避開比較好……” 他只好建議道： “要么你看看能不能走里海和古絲綢之路留下的通道，要么，如果你現在跟歐盟那邊有聯系，倒是可以試試走地中海的海運，只不過后面這條的話，歐洲佬可能會獅子大開口。” 利用“人道主義救援物資”的掩護搞走私屬于歐洲傳統藝能了，只不過相比于給點美元乃至物資就能糊弄過去的東歐和中東，老歐洲的胃口就要大得多了。 盡管常浩南支持吳懿范當官倒并不是為了利潤，但后者冒風險干這種事總歸是要賺錢的。 “等我回二毛那邊之后再具體看看情況吧……” 吳懿范說完端起杯子，把里面的酒一飲而盡。 在跟吳懿范見過面之后，常浩南為了等莊秉昌到位，又在京城待了大約一周時間。 主要是跟后者強調，這個項目牽扯到的參與方很多，而且除了試驗田在蒙省以外，像是京航大學、國家航天局、地質與地球物理研究所這些基本都在京城。 所以一是課題結束之前盡量不要出現工作調動，二是正式開始研究之后可能要常駐京城。 后者也只當是正常的工作要求，所以幾乎沒怎么考慮就答應了下來。 也算是了結了常浩南的一塊心病—— 自打他重生以來的經驗已經表明，這個世界觀下不存在宿命論，也就是多種路線都會導向跟前世同一個結果的問題。 所以只要能把莊秉昌留在京城，那他的安全問題大概率是不用怎么擔心的。 當然，說到底，這還是個治標不治本的辦法。 他能管得了一個莊秉昌，但管不了一百個一千個。 說到底，還是要把整體治安水平給提升上去…… 帶著這樣的思緒，常浩南把莊秉昌送上回吉省的飛機，轉過身自己也飛去了盛京。 盡管如今航空動力和航空工業在項目層面已經分開了，但畢竟，無論是航發離開飛機，還是飛機沒有航發，都是上不了天的。 雙方在業務上的聯系還是相當緊密。 更何況渦扇10立項的時候還是總公司時期，導致有相當一部分項目組成員如今身在航空工業集團，尤其是負責殲11WS驗證機平臺研發的112廠和601所。 所以，雖說是渦扇10的設計定型鑒定，但啟動儀式卻是在112廠進行的。 常浩南作為總師兼航空動力集團的代表，在臺上親自宣布，國家鑒定流程正式開始。 而背景，正是那兩架頭對頭停著的殲11WS。 在接下來的幾個月時間里，它們，以及另外一架試生產批次的殲11B量產機，將會跟隨空軍和總裝備部的鑒定小組一起，飛遍華夏的大江南北。 三架飛機，六臺發動機同時進行，也是為了盡可能提高效率。 否則光是極端天氣測試，估計就得做上個小半年。 至于為什么背景只有兩架飛機…… 在常浩南宣布開始之后，啟動儀式的最后一項流程，就是那架生產批號為0001的殲11B進行飛行表演。 而且，還不是一般的飛行表演…… 隨著一陣發動機的尖銳轟鳴聲響起，停機坪上面原本正注視著常浩南的人群紛紛回過頭—— 遠處的跑道盡頭，已經不知道什么時候出現了一架涂著空軍灰涂裝的戰斗機，正在緩緩加速，準備起飛。 對于多數此前沒見過殲11B在換裝渦扇10A之后起飛動作的人來說，這一幕似乎沒有什么稀罕的。 但常浩南卻能看得出，這架飛機的加速度，有點低。 甚至比原版的蘇27SK還低。 這顯然不太正常。 果然，正常情況下只需要用最多五分之一不到就能起飛的飛機，這次一直用掉了近一半的跑道長度之后才緩緩抬頭拉起。 而且動作非常平緩。 開客機的飛行員這么飛沒問題，但戰斗機飛行員很少有這種風格的。 不過…… 隨著飛機逐漸拉近距離，正在觀看的人群也隨之發出陣陣驚呼聲—— 從儀式場地這邊的角度可以清晰地看到，這架殲11B的機翼和機身下方，幾乎已經被各式彈藥給填滿！ 其中相當一部分，就連人群中的空軍成員都沒完全見過。 “我去……” 常浩南把手放在眼眉上方，也是一臉震驚地看著遠處正在不斷爬升的那架殲11B。 他自然是能認出全部彈藥型號的。 翼尖和機翼最外側的兩個掛架上，是4枚霹靂8近距空空彈。 再稍微靠內的兩個掛架，以雙聯掛架的形式掛著4枚尚未正式定型的霹靂12空空彈。 機翼最內側，以及機腹中央，則是4枚體積巨大的KAB1500KR電視制導炸彈。 最后，也是進氣道下方，還有兩枚外形和R33差不多的導彈，只是看不出是原裝R33，還是霹靂13的原型彈…… 粗略算一算，大概8.2噸左右的總載荷。 這種掛載方式會把飛機直接變成一部磚頭，當然沒有任何實戰意義。 但卻是最簡單粗暴的性能展示手段。 直到飛機逐漸消失在視線中，常浩南才對正坐在旁邊的劉高卓說道： “你們這次搞得很極限啊……” 跟兩架殲11WS不同，那架00批次的殲11B是屬于十一號工程的飛機，參與渦扇10A的鑒定只是次要目的，主要還是為了給殲11B本身積累極端條件下的飛行數據。 所以具體的飛行安排都是112廠這邊做的，常浩南只知道大體情況而已。 這下子也被驚到了。 原裝的蘇27SK只有大約6噸的理論載彈量，但因為并不能使用對地的精確制導武器，所以其實根本沒機會把這6噸給用完。 但殲11B/蘇27SM可是正兒八經的多用途戰斗機。 此時，劉高卓的注意力正放在眼前的人群上，看著眾人的反應，露出了一個一切盡在掌握的笑容： “還好，我們之前都測試過的，完全在新機型的能力范圍以內。” “況且，這不也說明動力系統的性能好么……” (本章完) 學霸的軍工科研系統 第868章 野獸掛載殲11B
“算了……先不說二毛那邊的事了。” 常浩南擺擺手，決定暫時不去想這些自己改變不了的東西，而是真正意義上換個話題： “之前咱倆見面的時候，我和你說有機會的話可以試著建立一條到地中海東岸黎凡特地區的運輸線，這個有什么眉目了么？” “嗯……” 吳懿范低頭把玩著手中的茶杯，沉吟片刻之后才回答道： “我不好說。” 常浩南沒有開口，只是用詢問的眼神看向對方—— 這個不好說是什么意思？ “這幾個月我本來已經摸索出一條線來了，從南高加索，一般是阿布哈茲的蘇呼米直接以貨運名義飛到敘利亞，這樣只需要疏通兩頭的關系就行。” 老吳回答道： “結果最近這幾個月，大馬士革那邊情況比較復雜，我之前疏通好的關系都亂了套了……尤其負責出入境審批手續的那幫人從上到下全換了一遍，得虧我警惕性高，上個月先用完全合法的貨物走了一趟，結果差點沒被人把貨艙翻個底掉……” 常浩南大概回憶了一下，2000年夏秋這會，應該正好是哈菲茲去世，但巴沙爾尚未完全接手的交替階段。 亂是正常的。 后者年輕時候學了不少西方那套東西，這功夫還處在比較有幻想的階段，所以上臺之后的很多政策跟他父親都有比較大的差別。 能平穩交接，沒打起來就已經很不錯了。 “警惕性高點是對的。” 常浩南點點頭： “事緩則圓，人緩則安，這個事情本來就是圖謀長遠，而且比較敏感，要以最大程度保證路線安全。” 老吳當然明白這點，但這種只差臨門一腳但功虧一簣的感覺還是很糟糕： “現在的問題主要是，伊敘土這三國交界處是個大山區，本來應該是非常理想的走私通道，但無論巴格達、安卡拉還是大馬士革都管不到這地方，山里的庫族武裝內部山頭林立，我通過好多條線打聽，都找不見一個穩妥的路子。” “甚至跟我認識的那美國軍官都跟我說，他們去給一伙庫族武裝送的物資補給，在半路上都能被另外一伙給搶了……” 聽著對方的吐槽，常浩南也露出了個愛莫能助的表情。 這種尚處在部落性質的勢力，如果他們內部都打不出一個有足夠威望的話事人，那外人就更別指望了。 尤其庫族本身還不是一個傳統概念里的“民族”，更接近一群來源復雜，只是生活習俗相近的人。 那就更麻煩了。 “那地方能避開還是避開比較好……” 他只好建議道： “要么你看看能不能走里海和古絲綢之路留下的通道，要么，如果你現在跟歐盟那邊有聯系，倒是可以試試走地中海的海運，只不過后面這條的話，歐洲佬可能會獅子大開口。” 利用“人道主義救援物資”的掩護搞走私屬于歐洲傳統藝能了，只不過相比于給點美元乃至物資就能糊弄過去的東歐和中東，老歐洲的胃口就要大得多了。 盡管常浩南支持吳懿范當官倒并不是為了利潤，但后者冒風險干這種事總歸是要賺錢的。 “等我回二毛那邊之后再具體看看情況吧……” 吳懿范說完端起杯子，把里面的酒一飲而盡。 在跟吳懿范見過面之后，常浩南為了等莊秉昌到位，又在京城待了大約一周時間。 主要是跟后者強調，這個項目牽扯到的參與方很多，而且除了試驗田在蒙省以外，像是京航大學、國家航天局、地質與地球物理研究所這些基本都在京城。 所以一是課題結束之前盡量不要出現工作調動，二是正式開始研究之后可能要常駐京城。 后者也只當是正常的工作要求，所以幾乎沒怎么考慮就答應了下來。 也算是了結了常浩南的一塊心病—— 自打他重生以來的經驗已經表明，這個世界觀下不存在宿命論，也就是多種路線都會導向跟前世同一個結果的問題。 所以只要能把莊秉昌留在京城，那他的安全問題大概率是不用怎么擔心的。 當然，說到底，這還是個治標不治本的辦法。 他能管得了一個莊秉昌，但管不了一百個一千個。 說到底，還是要把整體治安水平給提升上去…… 帶著這樣的思緒，常浩南把莊秉昌送上回吉省的飛機，轉過身自己也飛去了盛京。 盡管如今航空動力和航空工業在項目層面已經分開了，但畢竟，無論是航發離開飛機，還是飛機沒有航發，都是上不了天的。 雙方在業務上的聯系還是相當緊密。 更何況渦扇10立項的時候還是總公司時期，導致有相當一部分項目組成員如今身在航空工業集團，尤其是負責殲11WS驗證機平臺研發的112廠和601所。 所以，雖說是渦扇10的設計定型鑒定，但啟動儀式卻是在112廠進行的。 常浩南作為總師兼航空動力集團的代表，在臺上親自宣布，國家鑒定流程正式開始。 而背景，正是那兩架頭對頭停著的殲11WS。 在接下來的幾個月時間里，它們，以及另外一架試生產批次的殲11B量產機，將會跟隨空軍和總裝備部的鑒定小組一起，飛遍華夏的大江南北。 三架飛機，六臺發動機同時進行，也是為了盡可能提高效率。 否則光是極端天氣測試，估計就得做上個小半年。 至于為什么背景只有兩架飛機…… 在常浩南宣布開始之后，啟動儀式的最后一項流程，就是那架生產批號為0001的殲11B進行飛行表演。 而且，還不是一般的飛行表演…… 隨著一陣發動機的尖銳轟鳴聲響起，停機坪上面原本正注視著常浩南的人群紛紛回過頭—— 遠處的跑道盡頭，已經不知道什么時候出現了一架涂著空軍灰涂裝的戰斗機，正在緩緩加速，準備起飛。 對于多數此前沒見過殲11B在換裝渦扇10A之后起飛動作的人來說，這一幕似乎沒有什么稀罕的。 但常浩南卻能看得出，這架飛機的加速度，有點低。 甚至比原版的蘇27SK還低。 這顯然不太正常。 果然，正常情況下只需要用最多五分之一不到就能起飛的飛機，這次一直用掉了近一半的跑道長度之后才緩緩抬頭拉起。 而且動作非常平緩。 開客機的飛行員這么飛沒問題，但戰斗機飛行員很少有這種風格的。 不過…… 隨著飛機逐漸拉近距離，正在觀看的人群也隨之發出陣陣驚呼聲—— 從儀式場地這邊的角度可以清晰地看到，這架殲11B的機翼和機身下方，幾乎已經被各式彈藥給填滿！ 其中相當一部分，就連人群中的空軍成員都沒完全見過。 “我去……” 常浩南把手放在眼眉上方，也是一臉震驚地看著遠處正在不斷爬升的那架殲11B。 他自然是能認出全部彈藥型號的。 翼尖和機翼最外側的兩個掛架上，是4枚霹靂8近距空空彈。 再稍微靠內的兩個掛架，以雙聯掛架的形式掛著4枚尚未正式定型的霹靂12空空彈。 機翼最內側，以及機腹中央，則是4枚體積巨大的KAB1500KR電視制導炸彈。 最后，也是進氣道下方，還有兩枚外形和R33差不多的導彈，只是看不出是原裝R33，還是霹靂13的原型彈…… 粗略算一算，大概8.2噸左右的總載荷。 這種掛載方式會把飛機直接變成一部磚頭，當然沒有任何實戰意義。 但卻是最簡單粗暴的性能展示手段。 直到飛機逐漸消失在視線中，常浩南才對正坐在旁邊的劉高卓說道： “你們這次搞得很極限啊……” 跟兩架殲11WS不同，那架00批次的殲11B是屬于十一號工程的飛機，參與渦扇10A的鑒定只是次要目的，主要還是為了給殲11B本身積累極端條件下的飛行數據。 所以具體的飛行安排都是112廠這邊做的，常浩南只知道大體情況而已。 這下子也被驚到了。 原裝的蘇27SK只有大約6噸的理論載彈量，但因為并不能使用對地的精確制導武器，所以其實根本沒機會把這6噸給用完。 但殲11B/蘇27SM可是正兒八經的多用途戰斗機。 此時，劉高卓的注意力正放在眼前的人群上，看著眾人的反應，露出了一個一切盡在掌握的笑容： “還好，我們之前都測試過的，完全在新機型的能力范圍以內。” “況且，這不也說明動力系統的性能好么……” (本章完) 學霸的軍工科研系統 第868章 野獸掛載殲11B
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