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第585章 坑已挖好,等人來跳

更新時間:2024-03-11  作者:十月廿二
學霸的軍工科研系統 第585章 坑已挖好,等人來跳
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勒梅爾覺得,自己這么多年以來的經驗受到了無情挑戰。

在聽完對方提出的具體方案之后,他的一個想法是——還能這么操作?

但如果仔細想想的話,似乎也并沒有什么問題。

這種玩法確實連傻子都騙不過去,全世界都知道你們這兩個型號是怎么回事,但卻真的可以繞開法規限制。

當然,相比較來說,雙方在互相無需支付額外費用的情況下,華夏人相當于從零開始搞出來了一個全新的型號,而NH90則是已經投入了不少資源。

這要說起來的話,歐直集團這邊算是小虧。

但是就眼下這個情況而言,能得到這樣的結果也算是相當不錯了。

而且這個小虧的原因說到底也賴不到華夏人身上。

完全是幾個合作伙伴各懷鬼胎爾虞我詐搞出來的。

如今能把NH90這個眼瞅著有爛尾風險的項目給續上止損,已經算是相當不錯了。

因此,勒梅爾在心里面已經算是同意了這個方案。

不過場面上自然還是要拉扯一下的。

否則低頭太快的話,容易讓對方得寸進尺,后面的合作就不好開展了。

“勒梅爾先生,在正式確定合作方案之前,我方還是有幾個重要的細節需要和您再確認一遍。”

一番氣氛稍微輕松的交換意見之后,崔文學也知道這次基本上是穩了,于是話鋒一轉,開始完成常浩南布置的另外一個任務:

“既然確定下來由我們負責旋翼、傳動和前機身,那么相關的零部件參數和工藝選擇,就一定要完全按照我們說的來,不能隨便更換,當然,在符合要求的前提下,零部件的供應商我們不會加以限制。”

勒梅爾只覺得到有點奇怪,畢竟這幾乎是每個正經技術人員都會知道的事情,似乎沒必要專門強調一遍:

“這是自然,我們都受過專業的訓練,不可能隨便修改供應商提供的技術方案,您怎么會有這種擔憂?”

“這個么……沒辦法,也是過去的一些經驗教訓。”

崔文學拿起杯子喝了口水:

“貴方以前都是做歐美市場生意的,接觸的也都是比較高端的客戶,可能沒有這方面的經歷。”

“但我們主要面對下沉市場,什么樣子的客戶都見過,所以一定要加上這條內容,否則后面的事情很容易扯不明白……”

簡單來說,防呆不防傻。

甲方的神奇操作,是乙方哪怕窮盡想象也無法完全照顧到的。

還是直接在合同里加免責聲明比較方便。

他這話聽得皮埃爾眉頭一皺,甚至有點心疼起對面的華夏同行來。

很難想象是什么樣的客戶,才能逼出如此謹小慎微的習慣來。

而勒梅爾則是直接在筆記本上把這條內容給記下來了。

回去就讓國內各航空企業的法務部趕緊學起來……

不過實際上,常浩南在提出這個要求的時候,想的倒不是規避責任這一層,而是單純為了在這塊挖坑而已。

當然不是給歐洲人挖坑,而是給日本人挖坑。

雖然他嘴上說的是“不會限制選擇供應商”。

但這就跟招聘時候的蘿卜崗一樣。

我給開出一大堆限定條件,讓你只能從一家供應商那找到現貨就行了。

這也是為什么前面要特意強調,不能亂改零部件參數和工藝選擇。

話說回來,這個事,如果NSK集團只是單純把買回去的軸承貼個牌,常浩南還真不太好操作。

但他們偏偏為了壓過冰城原廠的產品,又偷摸修改了一部分參數標定,讓自己的貼牌產品看上去性能更強。

這就完全是在給常浩南送助攻了。

其實真要說起來,日本人的造假水平確實很高。

他們虛標的那些參數都經過計算,可不是亂標的。

一般不太會出問題。

畢竟大多數情況下,設計師都會留出足夠的余量。

算上虛標,無非也就是留15變成5。

最多影響一些技術手冊之外極限狀態的可靠性。

實際上,這也是眾多日企敢于造假,并且一造就是幾十年沒被發現的主要原因。

一直到二十多年后,隨著人類的設計水平越來越高,已經不需要像過去一樣留那么多的余量,而日本人卻沒能與時俱進地跟上時代,問題才逐漸被暴露出來。

然而,以火炬集團目前的計算水平,就已經可以拿捏住這其中的細微差別,把事情給鬧大。

在敲定了最關鍵的部分之后,剩下的部分反而就正常多了。

以至于連開口提要求的都不再是偷摸照抄答案的崔文學,而是真的在考慮直升機設計技術問題的郭靖山:

“還有就是,機身設計,我們只負責前半部分,雖然算是獨立件,但在這塊還是需要跟你們進行對接。”

“我看了你們之前的發過來的資料,用整體復合材料做機體這個簡直太異想天開了,雖然紙面上可以把自重降低很多,但維護起來完全就是災難。”

“直升機跟固定翼飛機不一樣,絕大部分飛行工況都是在環境波動劇烈的對流層,對于抗損性,以及一旦出現問題之后的易維修性要求都很高。”

“還有機艙地板和機尾艙門坡道,這兩個部分是貨物裝卸和運載過程中肯定要接觸到的部分,根本不可能避免磕磕碰碰,你們在資料里面還特地宣傳了這個跳板尾門可以直接裝卸小型車輛,結果卻又要用抗沖擊性能不足的碳纖維制造這個部分,豈不是飛幾次任務就得換一個?”

郭靖山越說越覺得離譜。

當年做主引進海豚的時候,他的感覺完全是只能仰望對方。

結果這才十幾年過去,歐洲人竟然已經這么不靠譜了,設計中的槽點連他都能一眼看出來:

“因此,我們認為還是應該使用鋰鋁合金和傳統的鉚接工藝,如果一定要減重,我們可以嘗試在結構上下下功夫,但如果貴方堅持采用復合材料,那么如果未來機身壽命出現問題,我們無法負責。”

聽到這番話,對面的情緒倒是非常穩定。

皮埃爾甚至露出了一個英雄所見略同的欣慰笑容:

“這一點您不必擔心,之前發過來的技術資料是目前這兩架原型機的,我們也已經發現了大面積碳纖維材料的問題,更換鋰鋁合金,同樣是我們下一步的打算。”

“至于減重問題,NH90在設計之初就留下了足夠大的起飛功率冗余,所以倒是問題不大。”

后面的會談,就在這樣一片親切友好的氛圍中結束了。

華夏這邊,冰飛集團自然是滿意得很。

又拿到一個對外合作項目不說,還完美完成了常浩南給布置的附加任務。

怎么看都贏麻了。

而歐直那邊,反正也不虧。

算是一個皆大歡喜的結局。

除了目前還完全被蒙在鼓里的NSK集團以外……

(本章完)

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