第123章 最好的蘇27在華夏
更新時間:2024-01-18 作者:十月廿二
學霸的軍工科研系統 第123章 最好的蘇27在華夏
常浩南抬手捋了捋自己因為兩個多月沒剪而已經有點長的頭發，發出了一聲感嘆： “我艸……” 盡管常浩南的母親周莉女士是一名語文老師，但他的語文成績始終都處在一個比較抱歉的水平，加上系統似乎也沒有增加文學素養的能力。 總之此時他也想不出有什么更加準確的詞語能表達自己的心情了。 奈何本人沒文化，一句臥槽走天下。 過了許久之后，常浩南才終于又一次開口問道： “這么好的條件……老毛子那邊不會整出什么別的幺蛾子吧？” 也不是他內心狹隘，實在是上面何明所說的協議內容讓他有一種不真實感。 就好像如果有人介紹一種投資方式，年化50收益還能保證不損失本金，那腦子正常的人都得想想自己是不是需要安裝國家反詐APP了…… 常浩南重生之前，還真有同事被這種套路騙過。 錢到最后也沒追回來。 誠然，俄羅斯在跟華夏的合作中沒有太多黑歷史。 但如果把合作的乙方切換成印度的話，情況好像又不太一樣了…… 1塊錢買的航母后來花了將近20億美元改裝這種事還歷歷在目。 這個問題讓何明認真地思索了一會，但最后還是搖了搖頭： “應該不能，一方面約定的付款方式是按照項目節點來算的，咱們進度越順利，他們那邊就能越快拿到錢。” “另一方面么……負責談判的同志說，就算現在這個條件，最后簽協議的時候也是對面比我們更著急，所以問題不大。” “當然，核心還是咱們112廠雖然技術上跟共青城有差距，但也不至于兩眼一抹黑，就算他們真玩什么花樣，至少也能看得出來。” “說的也是。” 聽到何明的回答，常浩南也輕笑了出來： “等到前面28架生產結束，需要俄方指導的東西也就不多了。” “光是打通生產線的話，應該不需要28架，根據我的經驗，16到20架就足夠了。”何明一邊帶著常浩南走下臺階一邊判斷道： “重點還是在后面那90架，蘇27這個飛機的底子非常好，但機載設備有些落后了，如果能在原型號的基礎上改進，完全可以進一步發揮戰斗力，不過這就需要你們這些搞總體設計的人操心了。” 雖然112廠的業務是飛機制造，而何明是負責總裝的工程師，但作為從60年代一路過來的老航空，他對于整個行業多少都有些了解。 畢竟華夏的第一個飛機設計室正是在112廠內成立的。 他的想法正好跟常浩南不謀而合。 作為一個國土和海洋面積加起來超過1200萬平方公里的大國，華夏毫無疑問需要一種航程和機動性出色的重型制空戰斗機。 而華夏空軍要想完成從國土防御型到攻守兼備型的華麗蛻變，也需要一種有足夠動力和載彈量的多用途空中平臺。 蘇27毫無疑問可以同時滿足這兩方面的要求。 只不過除了平臺本身之外的部分完全可以換成華夏自己的東西。 別的不說，那個將近一噸重的N001雷達肯定要首先換掉，蘇維埃鐘表店也要改成玻璃化座艙。 實際上，就連老毛子自己人也不太受得了蘇27身上的這兩大神器，如果不是聯盟解體導致研發停止，那么使用平板縫隙天線和數字電傳的蘇27SM應該也差不多要服役了。 想到這里，常浩南覺得自己需要安排一下八三工程之后的計劃了。 十號工程和十一號工程，其實在上一世都還是留下了不少遺憾的。 所以如果有可能的話，他的想法是“我全都要”。 不過這就要求他當好一個時間管理大師，否則如果左支右絀兩邊不能兼顧，那效果反而更差。 “不知道咱們廠對打通四階段生產線的時間節點是怎么設定的？” 飛機制造是一個復雜程度絲毫不亞于飛機設計的工作。 飛機，或者任何復雜機械產品從完全進口到完全國產之間，實際上都會包含三到四個不同的階段。 首先是用原廠進口的大部件對飛機進行組裝，打通“整機總裝線”。 組裝飛機看上去沒什么技術含量，但其實能走通這一步的國家就已經不太多了。 其次是進口中散件組裝大部件，以及進口低散件組裝成組合件。 根據飛機的復雜程度不同，這可能是一個或者兩個步驟。 對于絕大多數國家來說，走到這里基本就算是到頭了。 不少國家的所謂“自研”飛機，也只能做到這一步。 最后才是從毛坯料開始生產低散件，打通零部件生產線，然后一步步生產出整架飛機來，實現飛機的完全國產化。 “這個么……”何明略微思索了一會： “原本的協議規定是在明年年末之前完成24架飛機的整機總裝，1999年年末之前完成機體部分的全部生產線。” “不過得益于你的功勞，現在又多了一個節點，就是在2001年末之前完成對全機生產的國產化標準替代，把蘇27徹底變成符合華夏航空工業標準的東西！” “當然除了飛機本身之外，還有一個任務是地面保障設備的國產化，否則光有了三代機，相應的勤務能力跟不上，一樣沒辦法形成戰斗力。” “唔……”常浩南在心中盤算了一下： “進度要求不算緊張，那應該還來得及……” “什么來得及？” 何明的語氣有些好奇。 “當然是飛機改進。” 常浩南聳了聳肩： “在總裝線打通之后，零部件生產的消化吸收完全可以和技術改進同時進行，至于機載設備，尤其是電子設備，更是可以單獨立項預研。” “只不過這樣搞的話，你們廠的壓力應該會比較大，尤其是跟俄方技術人員的合作方面。” 旁邊的何明轉過頭看了他一眼，幾秒鐘之后才回答道： “要不是我知道伱過去三個月時間都做過什么，恐怕會覺得提出這個想法的人瘋了……” “不過……邊生產邊改進，確實是一個法子，我回去之后會跟廠里提一下這個想法，盡量配合你們的工作。至于俄方技術人員……總歸有辦法的，改進工作肯定要以我為主。” “只怕等這118架飛機造到最后，他們自己的人都要認不出來咯……” 聽到這句話，常浩南不由得想起了自己重生之前的情況，還真能跟何明的預期對上號。 “我想應該是要這樣的……” “以后，最好的蘇27，肯定會誕生在咱們華夏。” 應該是 學霸的軍工科研系統 第123章 最好的蘇27在華夏
常浩南抬手捋了捋自己因為兩個多月沒剪而已經有點長的頭發，發出了一聲感嘆： “我艸……” 盡管常浩南的母親周莉女士是一名語文老師，但他的語文成績始終都處在一個比較抱歉的水平，加上系統似乎也沒有增加文學素養的能力。 總之此時他也想不出有什么更加準確的詞語能表達自己的心情了。 奈何本人沒文化，一句臥槽走天下。 過了許久之后，常浩南才終于又一次開口問道： “這么好的條件……老毛子那邊不會整出什么別的幺蛾子吧？” 也不是他內心狹隘，實在是上面何明所說的協議內容讓他有一種不真實感。 就好像如果有人介紹一種投資方式，年化50收益還能保證不損失本金，那腦子正常的人都得想想自己是不是需要安裝國家反詐APP了…… 常浩南重生之前，還真有同事被這種套路騙過。 錢到最后也沒追回來。 誠然，俄羅斯在跟華夏的合作中沒有太多黑歷史。 但如果把合作的乙方切換成印度的話，情況好像又不太一樣了…… 1塊錢買的航母后來花了將近20億美元改裝這種事還歷歷在目。 這個問題讓何明認真地思索了一會，但最后還是搖了搖頭： “應該不能，一方面約定的付款方式是按照項目節點來算的，咱們進度越順利，他們那邊就能越快拿到錢。” “另一方面么……負責談判的同志說，就算現在這個條件，最后簽協議的時候也是對面比我們更著急，所以問題不大。” “當然，核心還是咱們112廠雖然技術上跟共青城有差距，但也不至于兩眼一抹黑，就算他們真玩什么花樣，至少也能看得出來。” “說的也是。” 聽到何明的回答，常浩南也輕笑了出來： “等到前面28架生產結束，需要俄方指導的東西也就不多了。” “光是打通生產線的話，應該不需要28架，根據我的經驗，16到20架就足夠了。”何明一邊帶著常浩南走下臺階一邊判斷道： “重點還是在后面那90架，蘇27這個飛機的底子非常好，但機載設備有些落后了，如果能在原型號的基礎上改進，完全可以進一步發揮戰斗力，不過這就需要你們這些搞總體設計的人操心了。” 雖然112廠的業務是飛機制造，而何明是負責總裝的工程師，但作為從60年代一路過來的老航空，他對于整個行業多少都有些了解。 畢竟華夏的第一個飛機設計室正是在112廠內成立的。 他的想法正好跟常浩南不謀而合。 作為一個國土和海洋面積加起來超過1200萬平方公里的大國，華夏毫無疑問需要一種航程和機動性出色的重型制空戰斗機。 而華夏空軍要想完成從國土防御型到攻守兼備型的華麗蛻變，也需要一種有足夠動力和載彈量的多用途空中平臺。 蘇27毫無疑問可以同時滿足這兩方面的要求。 只不過除了平臺本身之外的部分完全可以換成華夏自己的東西。 別的不說，那個將近一噸重的N001雷達肯定要首先換掉，蘇維埃鐘表店也要改成玻璃化座艙。 實際上，就連老毛子自己人也不太受得了蘇27身上的這兩大神器，如果不是聯盟解體導致研發停止，那么使用平板縫隙天線和數字電傳的蘇27SM應該也差不多要服役了。 想到這里，常浩南覺得自己需要安排一下八三工程之后的計劃了。 十號工程和十一號工程，其實在上一世都還是留下了不少遺憾的。 所以如果有可能的話，他的想法是“我全都要”。 不過這就要求他當好一個時間管理大師，否則如果左支右絀兩邊不能兼顧，那效果反而更差。 “不知道咱們廠對打通四階段生產線的時間節點是怎么設定的？” 飛機制造是一個復雜程度絲毫不亞于飛機設計的工作。 飛機，或者任何復雜機械產品從完全進口到完全國產之間，實際上都會包含三到四個不同的階段。 首先是用原廠進口的大部件對飛機進行組裝，打通“整機總裝線”。 組裝飛機看上去沒什么技術含量，但其實能走通這一步的國家就已經不太多了。 其次是進口中散件組裝大部件，以及進口低散件組裝成組合件。 根據飛機的復雜程度不同，這可能是一個或者兩個步驟。 對于絕大多數國家來說，走到這里基本就算是到頭了。 不少國家的所謂“自研”飛機，也只能做到這一步。 最后才是從毛坯料開始生產低散件，打通零部件生產線，然后一步步生產出整架飛機來，實現飛機的完全國產化。 “這個么……”何明略微思索了一會： “原本的協議規定是在明年年末之前完成24架飛機的整機總裝，1999年年末之前完成機體部分的全部生產線。” “不過得益于你的功勞，現在又多了一個節點，就是在2001年末之前完成對全機生產的國產化標準替代，把蘇27徹底變成符合華夏航空工業標準的東西！” “當然除了飛機本身之外，還有一個任務是地面保障設備的國產化，否則光有了三代機，相應的勤務能力跟不上，一樣沒辦法形成戰斗力。” “唔……”常浩南在心中盤算了一下： “進度要求不算緊張，那應該還來得及……” “什么來得及？” 何明的語氣有些好奇。 “當然是飛機改進。” 常浩南聳了聳肩： “在總裝線打通之后，零部件生產的消化吸收完全可以和技術改進同時進行，至于機載設備，尤其是電子設備，更是可以單獨立項預研。” “只不過這樣搞的話，你們廠的壓力應該會比較大，尤其是跟俄方技術人員的合作方面。” 旁邊的何明轉過頭看了他一眼，幾秒鐘之后才回答道： “要不是我知道伱過去三個月時間都做過什么，恐怕會覺得提出這個想法的人瘋了……” “不過……邊生產邊改進，確實是一個法子，我回去之后會跟廠里提一下這個想法，盡量配合你們的工作。至于俄方技術人員……總歸有辦法的，改進工作肯定要以我為主。” “只怕等這118架飛機造到最后，他們自己的人都要認不出來咯……” 聽到這句話，常浩南不由得想起了自己重生之前的情況，還真能跟何明的預期對上號。 “我想應該是要這樣的……” “以后，最好的蘇27，肯定會誕生在咱們華夏。” 應該是 學霸的軍工科研系統 第123章 最好的蘇27在華夏
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