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第203章 黃河
更新時間:2023-10-09 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第203章 黃河
“央視記者報道，國事院暨科工委將在7月22日在京組織召開2016年華國半導體行業峰會，邀請多家國產半導體行業企業及相關人士參加。 據悉，本次峰會目的旨在建設新技術引領的新體系，打造全國產芯片軟件生態閉環鏈，提升國內芯片設計及制造能力，加強自主知識產權意識……” 7月13日，官方宣布將在的7月22日召開今年的半導體峰會。 這本是一件很平常的峰會，但又透露著不尋常。 首先組織方是國事院和科工委，這就明顯提升了峰會的含金量，第二就是邀請的企業。 基本都是國資控股的半導體企業，還有寥寥幾家全私人且較有實力的私人公司，外資或者合資半導體企業一個沒請。 這就很出乎意料了，僅僅是正常的行業交流峰會應該是盡可能多請，而不是刻意限制名單，除非要出臺某項偏向性很強的政策。 英特爾、高通、超威、英偉達都對這次峰會表示了關注，因為他們四家一家都沒被請，往常一般也會被邀請的臺積電和三星也沒收到。 后兩者在大陸的代工業務可也不少呢！ 不過峰會也就還有八九天，大家也不著急，只是在當天，一家公司在工商局進行了注冊。 “黃河半導體科技公司，法人：王民江，注冊資本：50億元。” 7月13日早上7點，希拉空間站第一批6名乘員在空間站生活15天后，搭乘自麥加號航天飛機脫離空間站，返回大氣層。 當雷亞納·阿爾卡里駕駛自麥加號繞著軌道不斷減速的時候，通過衛星測控引導，林炬在天宮空間站短暫地用光學望遠鏡捕捉到了飛速掠過的自麥加號。 準確的說是他飛掠過自麥加，現在自麥加號是在減速，天宮才是快的那一個。 之所以15天就結束了太空之旅一是阿伯急切地想要迎接航天員，二是希拉空間站大是挺大的，但是補給不太多，大部分還是自麥加號帶上去的。 為了防止重心出現問題，發射上去的五個艙段都沒有放置太多補給，畢竟不是專門的貨運飛船。 后續補給斯威坦親王和航發委談過，決定用天舟系列貨運飛船和新遠五號甲火箭，一次就能送十幾噸補給，足夠航天員們生活很久。 上午9.40分的時候，自麥加號以每小時370公里的速度降落在了木卡拉機場，途徑中亞的時候人們只要抬頭，就能看見頭頂一顆以25馬赫速度飛過的火流星。 6名來自四個國家的航天員受到了極高的禮遇，每一個人都被授予了“阿伯英雄”的稱號，并獲得了大筆獎勵。 最后更是6人被送往圣城麥加，作為“侍奉過真主”的仆人，向依然在這里的信徒播撒福音。 麥加的數萬信徒為了能和真主的仆人握手，一天內發生的踩踏事故就有六百多起，但是絲毫沒有打擊狂熱的信徒們。 隨后哈曼德在晚上與其他三國元首一起接見了6名航天員，前者的聲望也水漲船高，經過阿伯航天局的商議，決定為哈曼德與斯威坦所作出的貢獻給他們一人頒發一枚紀念勛章…… 自此，阿伯當初與新遠簽訂的80億美元一攬子合作計劃基本全部完成。 自麥加號航天飛機將在阿伯停留展覽10天，期間由新遠工程師看管，除了部分高層外不許進入，只能在外參觀。 然后自麥加號就要被運回新遠進行整備維修，新遠二號火箭也同樣如此。 這個過程差不多在一個月左右，阿伯已經規劃了8月底的第二次自麥加號任務，6名乘員已經做好了準備。 哈曼德已然是俗事纏身，實在是去不了，只能等不知道多久以后了。 7月16日，B級基地的航天器車間總裝機庫，安1250被拖車倒進了半個身子，進行吊裝運輸作業。 在旁邊裝上吊機，準備放在安1250身上的東西很令人熟悉：航天飛機。 不是H1、追夢者之類的小航天飛機，而是哥倫比亞號、暴風雪號那樣最大起飛重量在百噸以上的大型航天飛機。 如果哈曼德在一定記得，這就是兩年前讓他下定決心投資的H2航天飛機。 當然，兩架H2常規動力版6月1號才開工，再怎么也不可能一個多月就造好，這只是一架全尺寸氣動測試樣機而已。 它的內部材料都是簡化過的鋁管和鐵皮，甚至還用了不少木頭，雖然體積差不多與正式版相同，但重量很輕，為了真實模擬塞了不少配重。 這架樣機將用來測試H2的氣動布局和結構薄弱點，雖然沒有動力，卻也有可收放的起落架和能活動的襟翼，能在地面遙控下滑翔飛行。 測試的地點還是老地方，烏蘭哈山機場。 后者從新遠開始借用，已經漸漸褪去了軍用屬性，成為了航天員訓練和各種非敏感飛行器測試的地盤，機場的基礎條件也大大改善。 下午，正是太陽最強烈的時候，搭載了H2全尺寸樣機的安1250在跑道上滑行起飛。 H2的尺寸很驚人，長度74米，最大寬度34米，垂尾高度12米，即使是安1250背著它也并不顯小，反而更能凸顯出尺寸的夸張。 B級基地周圍從前幾天安1250飛過來時就每天聚集了不少人，他們都是來拍攝安1250起飛場面的愛好者，也會大致估算最好的起飛時機。 今天下午的天氣就非常好，所以來蹲守的人也非常多，然后大家就看到了經典的場面： 安1250馱著H2航天飛機升空！ 這一幕讓人似曾相識，因為安1250的氣動借鑒對象，安225的設計目的就是為了搭載暴風雪號航天飛機轉場。 而安1250是放大版的安225，H2航天飛機又是放大版的暴風雪號，那么……聯盟再起？！ 來拍攝的飛機愛好者直呼賺到了，時隔二十多年再次看到這樣的名場面，不知道的還以為是夢回聯盟，精蘇落淚！ 而H2航天飛機也同樣引起了人們的強烈關注，因為它太大了，比阿美和聯盟造過的都要大！ 別管什么落不落后，你就說大不大吧！ (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第203章 黃河
“央視記者報道，國事院暨科工委將在7月22日在京組織召開2016年華國半導體行業峰會，邀請多家國產半導體行業企業及相關人士參加。 據悉，本次峰會目的旨在建設新技術引領的新體系，打造全國產芯片軟件生態閉環鏈，提升國內芯片設計及制造能力，加強自主知識產權意識……” 7月13日，官方宣布將在的7月22日召開今年的半導體峰會。 這本是一件很平常的峰會，但又透露著不尋常。 首先組織方是國事院和科工委，這就明顯提升了峰會的含金量，第二就是邀請的企業。 基本都是國資控股的半導體企業，還有寥寥幾家全私人且較有實力的私人公司，外資或者合資半導體企業一個沒請。 這就很出乎意料了，僅僅是正常的行業交流峰會應該是盡可能多請，而不是刻意限制名單，除非要出臺某項偏向性很強的政策。 英特爾、高通、超威、英偉達都對這次峰會表示了關注，因為他們四家一家都沒被請，往常一般也會被邀請的臺積電和三星也沒收到。 后兩者在大陸的代工業務可也不少呢！ 不過峰會也就還有八九天，大家也不著急，只是在當天，一家公司在工商局進行了注冊。 “黃河半導體科技公司，法人：王民江，注冊資本：50億元。” 7月13日早上7點，希拉空間站第一批6名乘員在空間站生活15天后，搭乘自麥加號航天飛機脫離空間站，返回大氣層。 當雷亞納·阿爾卡里駕駛自麥加號繞著軌道不斷減速的時候，通過衛星測控引導，林炬在天宮空間站短暫地用光學望遠鏡捕捉到了飛速掠過的自麥加號。 準確的說是他飛掠過自麥加，現在自麥加號是在減速，天宮才是快的那一個。 之所以15天就結束了太空之旅一是阿伯急切地想要迎接航天員，二是希拉空間站大是挺大的，但是補給不太多，大部分還是自麥加號帶上去的。 為了防止重心出現問題，發射上去的五個艙段都沒有放置太多補給，畢竟不是專門的貨運飛船。 后續補給斯威坦親王和航發委談過，決定用天舟系列貨運飛船和新遠五號甲火箭，一次就能送十幾噸補給，足夠航天員們生活很久。 上午9.40分的時候，自麥加號以每小時370公里的速度降落在了木卡拉機場，途徑中亞的時候人們只要抬頭，就能看見頭頂一顆以25馬赫速度飛過的火流星。 6名來自四個國家的航天員受到了極高的禮遇，每一個人都被授予了“阿伯英雄”的稱號，并獲得了大筆獎勵。 最后更是6人被送往圣城麥加，作為“侍奉過真主”的仆人，向依然在這里的信徒播撒福音。 麥加的數萬信徒為了能和真主的仆人握手，一天內發生的踩踏事故就有六百多起，但是絲毫沒有打擊狂熱的信徒們。 隨后哈曼德在晚上與其他三國元首一起接見了6名航天員，前者的聲望也水漲船高，經過阿伯航天局的商議，決定為哈曼德與斯威坦所作出的貢獻給他們一人頒發一枚紀念勛章…… 自此，阿伯當初與新遠簽訂的80億美元一攬子合作計劃基本全部完成。 自麥加號航天飛機將在阿伯停留展覽10天，期間由新遠工程師看管，除了部分高層外不許進入，只能在外參觀。 然后自麥加號就要被運回新遠進行整備維修，新遠二號火箭也同樣如此。 這個過程差不多在一個月左右，阿伯已經規劃了8月底的第二次自麥加號任務，6名乘員已經做好了準備。 哈曼德已然是俗事纏身，實在是去不了，只能等不知道多久以后了。 7月16日，B級基地的航天器車間總裝機庫，安1250被拖車倒進了半個身子，進行吊裝運輸作業。 在旁邊裝上吊機，準備放在安1250身上的東西很令人熟悉：航天飛機。 不是H1、追夢者之類的小航天飛機，而是哥倫比亞號、暴風雪號那樣最大起飛重量在百噸以上的大型航天飛機。 如果哈曼德在一定記得，這就是兩年前讓他下定決心投資的H2航天飛機。 當然，兩架H2常規動力版6月1號才開工，再怎么也不可能一個多月就造好，這只是一架全尺寸氣動測試樣機而已。 它的內部材料都是簡化過的鋁管和鐵皮，甚至還用了不少木頭，雖然體積差不多與正式版相同，但重量很輕，為了真實模擬塞了不少配重。 這架樣機將用來測試H2的氣動布局和結構薄弱點，雖然沒有動力，卻也有可收放的起落架和能活動的襟翼，能在地面遙控下滑翔飛行。 測試的地點還是老地方，烏蘭哈山機場。 后者從新遠開始借用，已經漸漸褪去了軍用屬性，成為了航天員訓練和各種非敏感飛行器測試的地盤，機場的基礎條件也大大改善。 下午，正是太陽最強烈的時候，搭載了H2全尺寸樣機的安1250在跑道上滑行起飛。 H2的尺寸很驚人，長度74米，最大寬度34米，垂尾高度12米，即使是安1250背著它也并不顯小，反而更能凸顯出尺寸的夸張。 B級基地周圍從前幾天安1250飛過來時就每天聚集了不少人，他們都是來拍攝安1250起飛場面的愛好者，也會大致估算最好的起飛時機。 今天下午的天氣就非常好，所以來蹲守的人也非常多，然后大家就看到了經典的場面： 安1250馱著H2航天飛機升空！ 這一幕讓人似曾相識，因為安1250的氣動借鑒對象，安225的設計目的就是為了搭載暴風雪號航天飛機轉場。 而安1250是放大版的安225，H2航天飛機又是放大版的暴風雪號，那么……聯盟再起？！ 來拍攝的飛機愛好者直呼賺到了，時隔二十多年再次看到這樣的名場面，不知道的還以為是夢回聯盟，精蘇落淚！ 而H2航天飛機也同樣引起了人們的強烈關注，因為它太大了，比阿美和聯盟造過的都要大！ 別管什么落不落后，你就說大不大吧！ (本章完) 讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第203章 黃河
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