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第91章 交會
更新時間:2023-10-07 作者:紅酒花
讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第91章 交會
“This is Tuanjie shuttle，received please reply（這里是團結號，聽到請回答），This is Tuanjie shuttle，received please reply……” 由于六名航天員分別來自四個國家，所以交流的語言只能使用英語。 好在作為航天員，所有人的英語都非常過關，只有地面上的林炬需要借助翻譯才能聽懂。他在發射中心里直接宣誓，總有一天想上太空必須要會說漢語。 李晟開始呼叫的同時，TMA-17M的返回艙內，奧列格已早就在等待無線電的訊號，李晟的第一次呼叫他就聽到了。 一想到此時團結號可能就在身后幾千公里處，奧列格的心情也忍不住激動起來。 在團結號上，三人都聽到了一聲渾厚的毛子音：“達瓦里希！KI塔伊達瓦里希！（音譯：同志，華國同志！）” 然后才是一句中文問候和濃濃口音的英語：“你好！it's Soyuz TMA-17M！” 鄧磊突然精神恍惚，一聲達瓦里希仿佛回到了24年前，那個冬夜，自那以后露西亞就很少再對華國人喊“達瓦里希”，此刻仿佛又回憶起了與毛熊相愛相殺的歲月。 張智光和李晟年齡更大一些，更是十分感概，雙方不自覺的就用“達瓦里希”你來我往，完全沒有阿美人林德格倫和有井圭美插嘴的機會。 就連在拜科努爾，許多上了年紀的人都開始念叨起達瓦里希，有些帶著白發的甚至開始回憶起當初去支援工業建設的時光…… 要不是團結號正以超過兩萬八千公里的時速追趕TMA-17M，場面恐怕就變成了階級友誼促進會了。 無論是NACA、露西亞和華國航天局都有著豐富的太空對接經驗，精準地制定了交會程序。 團結號的智能計算機通過與衛星的數據交互，一點點微調方向，預計將在110秒后追上聯盟飛船。 此時，距離聯盟TMA-17M任務發射5個小時19分鐘，團結號乘員組收到命令只有短短的223分鐘，創下了世界紀錄。 張智光還記得，當時他正完成了熱身訓練，拿著一個蛇果啃著，突然就被緊急集結。 這種緊急集結對軍人來說很熟悉，但對他們來說無非就是演練而已，誰知道竟然要上太空，還要艙外執行任務。 此時距離他上一次進入太空并進行太空行走，7年零11個月。 瓊州發射控制中心，林炬看著大屏幕上的模擬動畫，團結號與聯盟TMA-17M已經近在咫尺，二級火箭早已脫離，團結號已經開始減速。 奧列格死死盯著舷窗外，希望能看到黑暗中出現一個小白點。 但由于飛船中心被破壞以及幾次爆炸，聯盟TMA-17M實際上在傾斜著旋轉，每隔一會兒才能看到地球。 在無線電里，他已經知道團結號與他們的距離只剩下幾十公里，正在進行最后一次減速。 另一邊舷窗，有井圭美和林德格倫擠在舷窗前，突然看到了一個忽明忽暗的小點，那是正在減速的團結號。 “スペースシップです（航天飛機）！スペースシップです！” 鄧磊接過團結號指揮權，雷達標記的位置與各國聯合測控的小點重合，他們離聯盟TMA-17M只有一千多米了，但是因為光線方向的問題，還是只能看到一片黑暗。 在后座上，張智光已經抓住了維生背包，眼睛看著前面的舷窗。 “目標，500米！” “200米！” 距離越來越近，墨綠色和白色組成的聯盟TMA-17M（破損）終于出現在了視野中，鄧磊閃爍了一下信號燈，然后RCS開始噴出氮氣減速和靠近飛船。 在奧列格的視野中，返回艙旋轉到地球這一面時，團結號白色的上半部分和藍色舷窗出現在了光芒中。 “явасвижу，I see youКитайскийтоварищ！（我看見了，我看見你們了華國同志！）” 林德格倫和有井圭美也一下子在狹窄的返回艙離活動了起來，趕忙注視著舷窗外，已經越來越大的團結號。 “她可真美。” 林德格倫發出了最真誠的贊美，一動不動地看著團結號。 李晟將觀察到的、正在進行翻滾的聯盟TMA-17M狀況同胞給地面： “指揮中心，聯盟飛船目前只剩下返回艙與軌道艙結合體，目測未分離，正在以11度翻滾，我機已抵進10余米處，請求使用機械臂矯正目標飛船姿態，而后實施救援！” 視頻連線會議中，三國航天局和新遠宇航確認了團結號的狀態和燃料剩余，批準了行動。 此時張智光終于解開了安全帶，李晟也脫離座椅，小心地幫他裝好維生背包，最后一拉張智光面罩上的金屬環扣，鎖定密封。 張智光按動左臂上的按鈕，啟動艙外模式，維生背包立刻開始工作，進行獨立循環。 “洞兩（02），檢查航天服狀態。” “洞幺（01），我狀態良好，指示正常，可以出艙！” 李晟點點頭，隨后他坐到第二排的椅子上，和鄧磊一起拉下面罩。 乘員艙后方，過渡氣閘開始加壓，直到與乘員艙氣壓平衡后電動艙門滑開，露出一個近兩米高的方形出口，張智光一低頭就輕松地穿了過去。 隨后內艙門關閉，再次確認航天服狀態，氣閘泄壓。 在氣閘內，張智光看著艙壁上代表壓力值的儀表降到零，外艙門的指示燈由紅轉綠，輕輕按動了電鈕。 由于已經抽成真空，外艙門向外打開很順利，張智光先是輕輕飄出半個身體，左臂碰到機體上艙門旁邊的一塊區域，一個圓形蓋子打開，露出四根安全繩的一端。 將繩子交叉一圈后，張智光將卡扣固定在腰間，扯了扯確認沒問題，小心翼翼地坐在了艙門上。 在他的不到十米處，是無規則翻滾的聯盟TMA-17M，團結號遍布全身的RCS還在不時噴氣。 往左看去，巨大的太平洋就在腳下，張智光一眼就看到了夏威夷。 乘員艙里，鄧磊扳動頭上的開關，推上防誤觸的卡扣，團結號背部的貨艙門緩緩打開。 由于是客運型，團結號的貨艙是橫著的長方形而不是豎著的，大小也只能勉強放下一輛車，運載能力大為下降，但好在這次任務用不著裝什么東西。 折疊的機械臂同步伸出，坐在航天飛機上的張智光用拇指輕輕推動左臂上的小型搖桿，卡爪一點點向聯盟飛船移動。 “洞三，再近一些，拉近到五米以內，卡爪的長度太有限了。” 鄧磊收到信息，先打開了自動避障系統，調低觸發數值到2米，這才小心翼翼地向向右前方橫移，以0.1m/s的速度靠近飛船。讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第91章 交會
“This is Tuanjie shuttle，received please reply（這里是團結號，聽到請回答），This is Tuanjie shuttle，received please reply……” 由于六名航天員分別來自四個國家，所以交流的語言只能使用英語。 好在作為航天員，所有人的英語都非常過關，只有地面上的林炬需要借助翻譯才能聽懂。他在發射中心里直接宣誓，總有一天想上太空必須要會說漢語。 李晟開始呼叫的同時，TMA-17M的返回艙內，奧列格已早就在等待無線電的訊號，李晟的第一次呼叫他就聽到了。 一想到此時團結號可能就在身后幾千公里處，奧列格的心情也忍不住激動起來。 在團結號上，三人都聽到了一聲渾厚的毛子音：“達瓦里希！KI塔伊達瓦里希！（音譯：同志，華國同志！）” 然后才是一句中文問候和濃濃口音的英語：“你好！it's Soyuz TMA-17M！” 鄧磊突然精神恍惚，一聲達瓦里希仿佛回到了24年前，那個冬夜，自那以后露西亞就很少再對華國人喊“達瓦里希”，此刻仿佛又回憶起了與毛熊相愛相殺的歲月。 張智光和李晟年齡更大一些，更是十分感概，雙方不自覺的就用“達瓦里希”你來我往，完全沒有阿美人林德格倫和有井圭美插嘴的機會。 就連在拜科努爾，許多上了年紀的人都開始念叨起達瓦里希，有些帶著白發的甚至開始回憶起當初去支援工業建設的時光…… 要不是團結號正以超過兩萬八千公里的時速追趕TMA-17M，場面恐怕就變成了階級友誼促進會了。 無論是NACA、露西亞和華國航天局都有著豐富的太空對接經驗，精準地制定了交會程序。 團結號的智能計算機通過與衛星的數據交互，一點點微調方向，預計將在110秒后追上聯盟飛船。 此時，距離聯盟TMA-17M任務發射5個小時19分鐘，團結號乘員組收到命令只有短短的223分鐘，創下了世界紀錄。 張智光還記得，當時他正完成了熱身訓練，拿著一個蛇果啃著，突然就被緊急集結。 這種緊急集結對軍人來說很熟悉，但對他們來說無非就是演練而已，誰知道竟然要上太空，還要艙外執行任務。 此時距離他上一次進入太空并進行太空行走，7年零11個月。 瓊州發射控制中心，林炬看著大屏幕上的模擬動畫，團結號與聯盟TMA-17M已經近在咫尺，二級火箭早已脫離，團結號已經開始減速。 奧列格死死盯著舷窗外，希望能看到黑暗中出現一個小白點。 但由于飛船中心被破壞以及幾次爆炸，聯盟TMA-17M實際上在傾斜著旋轉，每隔一會兒才能看到地球。 在無線電里，他已經知道團結號與他們的距離只剩下幾十公里，正在進行最后一次減速。 另一邊舷窗，有井圭美和林德格倫擠在舷窗前，突然看到了一個忽明忽暗的小點，那是正在減速的團結號。 “スペースシップです（航天飛機）！スペースシップです！” 鄧磊接過團結號指揮權，雷達標記的位置與各國聯合測控的小點重合，他們離聯盟TMA-17M只有一千多米了，但是因為光線方向的問題，還是只能看到一片黑暗。 在后座上，張智光已經抓住了維生背包，眼睛看著前面的舷窗。 “目標，500米！” “200米！” 距離越來越近，墨綠色和白色組成的聯盟TMA-17M（破損）終于出現在了視野中，鄧磊閃爍了一下信號燈，然后RCS開始噴出氮氣減速和靠近飛船。 在奧列格的視野中，返回艙旋轉到地球這一面時，團結號白色的上半部分和藍色舷窗出現在了光芒中。 “явасвижу，I see youКитайскийтоварищ！（我看見了，我看見你們了華國同志！）” 林德格倫和有井圭美也一下子在狹窄的返回艙離活動了起來，趕忙注視著舷窗外，已經越來越大的團結號。 “她可真美。” 林德格倫發出了最真誠的贊美，一動不動地看著團結號。 李晟將觀察到的、正在進行翻滾的聯盟TMA-17M狀況同胞給地面： “指揮中心，聯盟飛船目前只剩下返回艙與軌道艙結合體，目測未分離，正在以11度翻滾，我機已抵進10余米處，請求使用機械臂矯正目標飛船姿態，而后實施救援！” 視頻連線會議中，三國航天局和新遠宇航確認了團結號的狀態和燃料剩余，批準了行動。 此時張智光終于解開了安全帶，李晟也脫離座椅，小心地幫他裝好維生背包，最后一拉張智光面罩上的金屬環扣，鎖定密封。 張智光按動左臂上的按鈕，啟動艙外模式，維生背包立刻開始工作，進行獨立循環。 “洞兩（02），檢查航天服狀態。” “洞幺（01），我狀態良好，指示正常，可以出艙！” 李晟點點頭，隨后他坐到第二排的椅子上，和鄧磊一起拉下面罩。 乘員艙后方，過渡氣閘開始加壓，直到與乘員艙氣壓平衡后電動艙門滑開，露出一個近兩米高的方形出口，張智光一低頭就輕松地穿了過去。 隨后內艙門關閉，再次確認航天服狀態，氣閘泄壓。 在氣閘內，張智光看著艙壁上代表壓力值的儀表降到零，外艙門的指示燈由紅轉綠，輕輕按動了電鈕。 由于已經抽成真空，外艙門向外打開很順利，張智光先是輕輕飄出半個身體，左臂碰到機體上艙門旁邊的一塊區域，一個圓形蓋子打開，露出四根安全繩的一端。 將繩子交叉一圈后，張智光將卡扣固定在腰間，扯了扯確認沒問題，小心翼翼地坐在了艙門上。 在他的不到十米處，是無規則翻滾的聯盟TMA-17M，團結號遍布全身的RCS還在不時噴氣。 往左看去，巨大的太平洋就在腳下，張智光一眼就看到了夏威夷。 乘員艙里，鄧磊扳動頭上的開關，推上防誤觸的卡扣，團結號背部的貨艙門緩緩打開。 由于是客運型，團結號的貨艙是橫著的長方形而不是豎著的，大小也只能勉強放下一輛車，運載能力大為下降，但好在這次任務用不著裝什么東西。 折疊的機械臂同步伸出，坐在航天飛機上的張智光用拇指輕輕推動左臂上的小型搖桿，卡爪一點點向聯盟飛船移動。 “洞三，再近一些，拉近到五米以內，卡爪的長度太有限了。” 鄧磊收到信息，先打開了自動避障系統，調低觸發數值到2米，這才小心翼翼地向向右前方橫移，以0.1m/s的速度靠近飛船。讓你造拖拉機，你去造火箭？ 第91章 交會
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