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第287章 自動車的時代
更新時間:2022-07-24 作者:小魚的命運
開局推演，美利堅大亨 第287章 自動車的時代
，開局推演，美利堅大亨 在自動車公司忙活了一天后，這一夜李安林睡的非常香。和往常一樣，他是從夢中被雞叫聲喚醒的。 雞是鄰居家養的公雞，盡管福康十六村的房子都是獨棟的互不相聯的兩層小樓，住在這里的大都是公司的高級職員，可難免的還是有人在家里養上幾只雞，甚至還有人在家的門前屋后開起了小菜園。 相比于絕大多數人,他們的生活無疑是極為愜意的。 在過去的幾年里，隨著越來越多的移民成家生育，盡管公司竭盡全力的解決住房問題，但是“房荒”還是不可避免的產生，隨之而來的結婚人數增加、“嬰兒潮”的出現，使房荒問題更為突出。 南華的城市規模也隨著新小區的興建而隨之擴大,除了那種密集較高的小區之外,在南華城外出現了一連串恬靜的小鎮,這些小鎮都圍繞著某些工廠，或者有公共馬車連接主城，交通倒也沒有任何問題。 像李安林居住的這個福康十六村，盡管這里距離南華主城足足有兩三公里，坐公共馬車的話，大概需要20分鐘左右。但得益于自行車的便捷，只需要十幾分鐘就能抵達主城區。 自行車――這是眼下最時興的產品，這種前后兩輪大小相同，使用充氣輪胎的自行車，是朱先海為了解決職工的交通問題而發明的，別小看僅僅只是人力自行車，可為了制造它，公司的多家試驗室,前后用了將近一年的時間進行了科技攻關。 這種自行車借鑒后世老式永久自行車的車型，車架、前叉和鏈條等主要部件采用高強度低合金錳鋼制造,使產品強度有了保證,并提高加工精度，同時采用鍍鎳工藝和6種色漆品種，使整車重量、騎行輕快性、構件強度、檔碗耐磨性、電鍍和油漆質量、成車裝飾和輪胎性能等10項指標,達到堅固耐用的質量要求。 而在所有的自行車之中，最受歡迎并不是輕便車，而是載重車，它的額定荷重量為170公斤，因為騎行穩定、載重量大，被人稱譽為“不吃草的小馬駒”，在城市和場礦都深受人們的歡迎。 盡管深受人們的歡迎，但是自行車卻是極其昂貴的――一輛自行車需要至少一百五十元。盡管很昂貴，但是仍然深受人們的歡迎，因為它不需要像馬一樣成天的伺候著，要喂料喂水，當然也沒有什么疾病的困擾。 買來一輛自行車看似很貴，但是如果用它來運貨的話，還是能夠獲得不少回報的，畢竟，它的運輸量幾乎等于一輛小馬駒，但絕對比小馬駒更快,用起來也更加省錢。 也正因如此,才會有不少人買來自行車，一邊是方便自己上下班,一邊是利用下班的時間跑運輸，甚至客串賣貨郎到鄰近的農場里賣貨。 不過，作為公司技術人員的李安林所騎著的卻是輕便車，這種自行車更輕便，價格也更昂貴一點。當然了，也是身份的象征――象征著他不需要用自行車截人帶貨。 他當然不需要用自行車帶人送貨，年初從英國留學歸來的他，一進公司，就是六級職員，月薪足足八十塊錢，每年發十六薪，待遇絕對豐厚不說，甚至剛一進入公司，就分到了房子，而且還是這種獨棟的小樓。 也就是只有技術人員才有這樣的待遇，其實，今年就是個分水嶺，越來越多的華夏技術人員從學校畢業或者留洋歸來，很快他們就會取代部分洋員的職位，成為南華的技術中堅。 現在一切不過只是剛剛開始而已…… 和往常一樣，起床梳洗后，和媳婦簡單的說了幾句，李安林就騎著自行車直奔公司，自動車公司和南華所有的工廠一樣為職工提供早餐，每天早晨五點三十分準時開飯。 身為年青人的李安林，很喜歡踩踏著腳踏車的感覺，享受著清晨的清風，偶爾會按動車鈴，清脆的車鈴聲在空曠的大街上回響著…… “為了一頓早飯，總要提前半個小時開工……” 騎著車子的李安林自言自語著，打工人從來沒有老板會算計，吃完早餐后自然要開始工作了。 規定的工作時間是6點30分，可為了一頓早餐，大伙總要提前半個小時上工。工人如此，技術人員也不例外。 在公司的食堂里用完早餐后，李安林就和往常一樣，開始了一天的工作，成立于一年前的自動車公司研究的自動車，就是有軌電車。 早在兩年前，就有試驗人員為有軌馬車加裝電動機，試圖用電動機取代馬匹驅動車輛行駛。其實老式的有軌電車的技術并不復雜，車廂的技術與有軌馬車相差不大，但是在加裝電動機后，卻面臨著很多問題。 比如說供電問題，如何一邊行駛一邊供電？ 用電池，顯然不太現實，電池的價格高，容電量有限不說，更重要的是充電的時間太長。 “關鍵還是電線啊。” 拖著電線顯然不是可能的，在自動車公司的試驗場上，一根電線懸在空中，黃色的車廂頂部一根大‘辮子’尾部的鐵圈圈搭在電線上。那是用作供電的線圈。 “要保證電車的觸線的交叉口不會導錯位置……” 在李安林拿著交叉口模型嘗試著何何切換時，uu看書試驗場車，電車又一次“當當”作響的行駛了起來，在過去的一年半之中，從直流電到直流電機，再到電車控制系統，一個電車的子系統被解決了。 眼下唯一限制電車應用的，就是交叉口的觸線切換，盡管這一技術很復雜，但是技術難點仍然被一點點的攻克。 “也許可以借鑒一下火車的岔道扳道系統……” 心里這么尋思著，李安林急忙站起身從書柜中取出一本鐵路軌道的英文書籍，曾經在英國留學的他，自然能看得懂英文書籍，不過只是一會的功夫，就找到了他需要的資料。 “許濤，許濤，你過來一下，我有一個想法，也許咱們可以試試這樣，” 手拿著資料的他走到陽臺邊，對著試驗場上的同事大聲喊道。 “你說咱們把路上的岔道扳道架到空中怎么……” 手指著空中，突然，李安林不再說話了，他就那樣站在陽臺上，眼巴巴的看著空中，目中只剩下了驚愕。 “什么，把岔道扳道……” 許濤也了如此，他抬著頭看著天空，張大著嘴巴，瞠目結舌的抬著頭。 其它人大抵也都是這副模樣，他們甚至還眨著眼睛，想要確定所看到的這一幕到底是真還是假，或者說，是早晨還沒有睡醒。 “這，這是什么東西？” 開局推演，美利堅大亨 第287章 自動車的時代
，開局推演，美利堅大亨 在自動車公司忙活了一天后，這一夜李安林睡的非常香。和往常一樣，他是從夢中被雞叫聲喚醒的。 雞是鄰居家養的公雞，盡管福康十六村的房子都是獨棟的互不相聯的兩層小樓，住在這里的大都是公司的高級職員，可難免的還是有人在家里養上幾只雞，甚至還有人在家的門前屋后開起了小菜園。 相比于絕大多數人,他們的生活無疑是極為愜意的。 在過去的幾年里，隨著越來越多的移民成家生育，盡管公司竭盡全力的解決住房問題，但是“房荒”還是不可避免的產生，隨之而來的結婚人數增加、“嬰兒潮”的出現，使房荒問題更為突出。 南華的城市規模也隨著新小區的興建而隨之擴大,除了那種密集較高的小區之外,在南華城外出現了一連串恬靜的小鎮,這些小鎮都圍繞著某些工廠，或者有公共馬車連接主城，交通倒也沒有任何問題。 像李安林居住的這個福康十六村，盡管這里距離南華主城足足有兩三公里，坐公共馬車的話，大概需要20分鐘左右。但得益于自行車的便捷，只需要十幾分鐘就能抵達主城區。 自行車――這是眼下最時興的產品，這種前后兩輪大小相同，使用充氣輪胎的自行車，是朱先海為了解決職工的交通問題而發明的，別小看僅僅只是人力自行車，可為了制造它，公司的多家試驗室,前后用了將近一年的時間進行了科技攻關。 這種自行車借鑒后世老式永久自行車的車型，車架、前叉和鏈條等主要部件采用高強度低合金錳鋼制造,使產品強度有了保證,并提高加工精度，同時采用鍍鎳工藝和6種色漆品種，使整車重量、騎行輕快性、構件強度、檔碗耐磨性、電鍍和油漆質量、成車裝飾和輪胎性能等10項指標,達到堅固耐用的質量要求。 而在所有的自行車之中，最受歡迎并不是輕便車，而是載重車，它的額定荷重量為170公斤，因為騎行穩定、載重量大，被人稱譽為“不吃草的小馬駒”，在城市和場礦都深受人們的歡迎。 盡管深受人們的歡迎，但是自行車卻是極其昂貴的――一輛自行車需要至少一百五十元。盡管很昂貴，但是仍然深受人們的歡迎，因為它不需要像馬一樣成天的伺候著，要喂料喂水，當然也沒有什么疾病的困擾。 買來一輛自行車看似很貴，但是如果用它來運貨的話，還是能夠獲得不少回報的，畢竟，它的運輸量幾乎等于一輛小馬駒，但絕對比小馬駒更快,用起來也更加省錢。 也正因如此,才會有不少人買來自行車，一邊是方便自己上下班,一邊是利用下班的時間跑運輸，甚至客串賣貨郎到鄰近的農場里賣貨。 不過，作為公司技術人員的李安林所騎著的卻是輕便車，這種自行車更輕便，價格也更昂貴一點。當然了，也是身份的象征――象征著他不需要用自行車截人帶貨。 他當然不需要用自行車帶人送貨，年初從英國留學歸來的他，一進公司，就是六級職員，月薪足足八十塊錢，每年發十六薪，待遇絕對豐厚不說，甚至剛一進入公司，就分到了房子，而且還是這種獨棟的小樓。 也就是只有技術人員才有這樣的待遇，其實，今年就是個分水嶺，越來越多的華夏技術人員從學校畢業或者留洋歸來，很快他們就會取代部分洋員的職位，成為南華的技術中堅。 現在一切不過只是剛剛開始而已…… 和往常一樣，起床梳洗后，和媳婦簡單的說了幾句，李安林就騎著自行車直奔公司，自動車公司和南華所有的工廠一樣為職工提供早餐，每天早晨五點三十分準時開飯。 身為年青人的李安林，很喜歡踩踏著腳踏車的感覺，享受著清晨的清風，偶爾會按動車鈴，清脆的車鈴聲在空曠的大街上回響著…… “為了一頓早飯，總要提前半個小時開工……” 騎著車子的李安林自言自語著，打工人從來沒有老板會算計，吃完早餐后自然要開始工作了。 規定的工作時間是6點30分，可為了一頓早餐，大伙總要提前半個小時上工。工人如此，技術人員也不例外。 在公司的食堂里用完早餐后，李安林就和往常一樣，開始了一天的工作，成立于一年前的自動車公司研究的自動車，就是有軌電車。 早在兩年前，就有試驗人員為有軌馬車加裝電動機，試圖用電動機取代馬匹驅動車輛行駛。其實老式的有軌電車的技術并不復雜，車廂的技術與有軌馬車相差不大，但是在加裝電動機后，卻面臨著很多問題。 比如說供電問題，如何一邊行駛一邊供電？ 用電池，顯然不太現實，電池的價格高，容電量有限不說，更重要的是充電的時間太長。 “關鍵還是電線啊。” 拖著電線顯然不是可能的，在自動車公司的試驗場上，一根電線懸在空中，黃色的車廂頂部一根大‘辮子’尾部的鐵圈圈搭在電線上。那是用作供電的線圈。 “要保證電車的觸線的交叉口不會導錯位置……” 在李安林拿著交叉口模型嘗試著何何切換時，uu看書試驗場車，電車又一次“當當”作響的行駛了起來，在過去的一年半之中，從直流電到直流電機，再到電車控制系統，一個電車的子系統被解決了。 眼下唯一限制電車應用的，就是交叉口的觸線切換，盡管這一技術很復雜，但是技術難點仍然被一點點的攻克。 “也許可以借鑒一下火車的岔道扳道系統……” 心里這么尋思著，李安林急忙站起身從書柜中取出一本鐵路軌道的英文書籍，曾經在英國留學的他，自然能看得懂英文書籍，不過只是一會的功夫，就找到了他需要的資料。 “許濤，許濤，你過來一下，我有一個想法，也許咱們可以試試這樣，” 手拿著資料的他走到陽臺邊，對著試驗場上的同事大聲喊道。 “你說咱們把路上的岔道扳道架到空中怎么……” 手指著空中，突然，李安林不再說話了，他就那樣站在陽臺上，眼巴巴的看著空中，目中只剩下了驚愕。 “什么，把岔道扳道……” 許濤也了如此，他抬著頭看著天空，張大著嘴巴，瞠目結舌的抬著頭。 其它人大抵也都是這副模樣，他們甚至還眨著眼睛，想要確定所看到的這一幕到底是真還是假，或者說，是早晨還沒有睡醒。 “這，這是什么東西？” 開局推演，美利堅大亨 第287章 自動車的時代
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