第四百三十三章 路線規劃和困難

“是啊！一年多以前，我們來過這個十字路口，現在還是原樣。”……

十幾分鐘后，大家騎馬出了村口的大道，拐道向東，前行了五公里后，抵達了一個十字路口。

這里是一個三岔口，分別通往會關鎮和柿鎮。

縣里新修的一段大馬路，到此為止。

“縣里的施工隊，哪里有這么多人？”

王強搖了搖頭說道，“從茶城通往月城的一級大道剛剛修建完畢，縣里又在開始城區的大建設，通往其它地方的國道，大都要等上一兩年才會開始修建。”

“何況，縣里能夠修建好計劃外的、從茶江大橋頭到這里的五公里一級國道，就已經很不錯了。”

茶城全縣不但人口不多，只有三十多萬人，而且缺少資金。

茶城的鄉村中，除了江貝村現在稍微富足一些，其它的地方還是很窮的。

縣里目前以城區改造為主，先前拼盡全力，才把茶城到月城的一級國道修建完成，已經是十分勉強了。

市里的撥款，已經用完，銀行的貸款，規模不可能無限制擴大，最關鍵的建筑隊，也基本上在滿負荷的運轉。

最主要的難題，還是機械化施工的時間點，遠遠地沒有到來。

但是，這正合王強的心思。

只有縣里抽不出時間和人力，自己才能夠實現大肆修路架橋的目的。

要是什么都給縣里做完了，自己只剩下那些鄉村中的小道小橋可以修建，那樣根本就得不到多少功德值。

從這里通往和平村，只有十公里的路程，再從和平村通往銀泉山的距離，也有五公里。

自己向縣里承建的、一條十五公里長的一級大道，起始點就是從這個三岔路口開始。

如今這里只有一條小道，通往和平村。

和平村不在通往會關鎮和柿鎮的方向，而是在正對面的一條狹長小道的盡頭。

如果這一條一級大道修建好，這里的三岔路口，就變成了一個十字路口。

“走吧，這種小土路，根本就影響不了疾風它們的奔馳。”

王強不以為意的說道。

這個三岔路口的邊上，有一個大村莊，叫做平安村。

這是茶城第二大的村莊，無論是人口和村莊大小，都僅僅排在江貝村之下。

平安村大約有五千人，占地面積在萬畝左右。

人均耕地雖然不是很多，但這里是一個小平原，土地十分肥沃。

屬于種什么都會大豐收的那種地。

王強五人沿著對面的土路，前行了一公里，就到了后世記憶中的高鐵站位置。

這里三千畝的地域，是一片十分低矮的土嶺荒地，不屬于任何的村莊。

這片地域，最高的土嶺，也不到五十米高，最多的是一座座小土丘。

這片如今荒涼的地域，一直都沒有劃分出去，使得縣里在三十年后高鐵站的修建，十分的順利。

再往前走五公里的地域，就到了和平村的附近，沿途也是一片片的土嶺，不過都是比較高大的土嶺了。

這些土嶺最高的有近兩百米，一樣是縣里的直轄地，沿途甚至沒有任何一個村莊。

這也是肖主管聽到王強要修建一條一級大道后，立即答應的主要原因。

因為沿途這一片龐大的地域，都不要向村民征地，十分的方便規劃。

修路需要土地局出面征收的地盤，只有和平村的那一段路，縣里的工作量就會小很多。

不然的話，這簡直如同無中生有一般的修建出一條一級公路，涉及的方方面面，就會很麻煩。

肖主管已經承諾，最近幾天，就會派出一個聯合工作組，在一個星期內，為王強把道路規劃路線的土地征收辦理妥當。

當然，時間是在拿到了王強的一級公路規劃圖紙后，再進行征地劃線工作。

王強看著這一片足有五六公里直徑方圓的龐大荒涼土嶺區域，眼里的神光閃爍，心中思忖了一會。

然后，似乎他拿定了什么主意。

“噠噠……”

“吁……”

一路疾馳的五匹變異大馬，在臨近了和平村的時候，終于停了下來。

這里已經能夠比較清晰的，望見那高聳入云的銀泉山。

實際上，銀泉山是茶城最高峰，就算是站在王強家的大茶山上，也可以望得到，不過比較模湖。

它的頂部有著三百米左右的山體，一年四季都被云霧遮掩住。

“你們等一下。”

王強跳下馬，拿出紙筆，把沿途記下來的地形，與銀泉山的方位對比了一下，就開始繪制路線圖。

這條路線圖，就是即將開始修建的、一級公路的參照圖紙。

幾個小丫頭也很懂事，一直在默不作聲的、看著王強在飛快的繪制路線圖。

等了約十分鐘后，剛剛走過的路線圖，基本上繪制完成。

她們再也忍不住心中的好奇，對王強在嘰嘰喳喳的問詢起來。

王強也不嫌煩，耐心的給她們講解了一下自己的規劃路線，也好讓她們的心中有底，不至于迷迷湖湖的。

又是十幾分鐘過去，幾個小丫頭已經解除了自己的疑惑，恍然大悟。

五人繼續騎著大馬前行。

眼前是一片層層疊疊的土嶺擋道，有著像是九曲十八彎的一條小道，彎彎曲曲繞著這片土嶺的腳下而行。

修建這一條一級公路最大難點，就在這里了。

想要修建出一條高標準的一級公路，最少也要鏟平四座層層疊疊的土嶺，才能夠直達和平村邊上。

“看來，在正式開工之前，必須要弄出幾十臺挖掘機出來才行。”

王強帶著妹妹，根本就不走尋常路，直接騎著變異大馬飛馳，來到了一座高約百米的最高土嶺頂部，朝著四方打量，就做出了決定。

如今自己有了不少的生產線和一臺超級機床，花費十來天的時間，就可以加工出足夠的零配件。

然后再帶領幾十名熟練工人，組裝出幾十臺挖掘機，還是可行的。

畢竟，自己有過一次親造挖掘機的經驗，復制出幾十臺挖掘機，沒有解決不了的難題。

在他今后的計劃中，無論是大量的修橋鋪路，還是自己心中的那個大計劃，都需要足夠的施工機械。

所以，遲早都要弄出幾十臺挖掘機出來，還不如盡早的弄出來，以便盡快的完成兩家新公司的建造、以及這一條一級公路的修建。

不然的話，光是靠人工，來鏟平這幾座大小不一的土嶺，就是一件十分困難的事情。

無論是搞農業還是搞基建，實現機械化和沒有機械化，那效率是真正的天淵之別，截然不同的兩碼事。

兩者之間，根本無法相提并論。

1983：從分田到戶開始 第四百三十三章 路線規劃和困難