第十八章 “風雷”

1659年，己亥年，大齊乾武十七年，大明廣德五年，偽清順治十六年。

1月17日，傍晚，北海（今帝汶海）。

一支多達二十八艘艦船組成的龐大船隊正在北海迤邐而行，綿延數里，目標直指南方的漢洲大陸。這些艦船中，大部分是齊國所屬的移民船，也有少許是來自印度、巴達維亞以及南洋諸島的商船。它們一路在廣寧（今印尼爪哇島芝勒貢市）、保安（今印尼今帝汶島古邦市）、新鄉（今東帝汶蘇艾小鎮）不斷匯聚，然后組成了這支龐大船隊，一起駛往漢洲建業城。

在船隊外圍，有五艘齊國海軍戰艦伴隨航行。其實以齊國目前日益壯大的海上實力，整個北海地區，乃至宣化島（帝汶島）、威遠島（今新幾內亞島）、爪哇島一片海域，幾乎擁有絕對的控制力，而且又與活躍于該地區的荷蘭東印度公司處于非常密切的商業合作關系，因而并不存在能威脅齊國艦船往來的任何敵對勢力。因而，這幾艘戰艦伴行護航，更多的體現了一種象征性的意義。

“父親，看！那是什么？”朱葉茂趴在船舷一側，突然指著左前方大聲喊道：“好像是一處燈火！”

朱之瑜循著幼子所指的方向望去，只見左前方一處陸地上，隱然有一道明亮的燈火。

“約莫是一座燈塔吧？”朱之瑜看了半響，笑著說道：“剛才聽聞船上的水手言及，前方陸地乃是距離漢洲本土不遠的兩座離島，大門島（今澳洲北部梅爾維爾島）和小門島（今澳洲北部巴瑟斯特島），向來為建業港之門戶。據說，過了這兩座島嶼，漢洲本土亦為不遠矣！”

燈塔的建造歷史，最早可追朔至公元前約270年，托勒密二世委派希臘建筑師、尼多斯的索斯特拉圖斯在法羅斯島東端建造了世界上第一座燈塔，既可以為進入亞歷山大港的船只指引方向，又可成為展示復興的埃及君主顯赫名聲的巨大標志。法羅斯燈塔因而野成為了古代世界的七大奇觀之一。

此后，阿拉伯人、印度人和中國人也都學會了這種用以保障海上行船安全的方法，在各自的周邊海岸建造了燈塔。中國第一座燈塔是民間集資建于福建惠安縣的崇武燈塔（1387年）。明代永樂十年（1412年），官府在長江口瀏河口東南沙灘上筑起一座“方百丈、高三十余丈的土墩，其上晝則舉煙，夜則明火”，指引船舶進出長江口。

而齊國的第一座燈塔位于小門島的最西端，水泥建造，高度66米，加上塔基，整個高度約72米。塔樓由三層組成：第一層是方形結構，高45米，里面有八十多個大小不等的房間，用來作燃料庫、機房和守塔人員的住房；第二層是六邊形結構，高15米，用以存儲與輸送鯨油；第三層是圓形結構，上面用6米高的8根石柱圍繞在圓頂燈樓。燈樓上面，矗立著6米高的媽祖站立姿態的黃銅凋像。

這座的燈塔白天利用幾面巨大的凹面金屬鏡，反射日光，夜晚則點燃鯨油燈火，為過往船只導航，可以使3040公里以外的航船就能遙望到燈塔的方位，從而不會迷失方向，可徑直向建業港駛來。在建業港，同樣也修建了一座燈塔，只不過，其高度和規模比小門島上的燈塔要小得多。

“朱先生，我們船長準備了一桌豐盛的晚餐，請你移步艙室。”朱之瑜正在與自己的幼子和學生眺望那座巨大的燈塔時，一名航海長上前禮貌地說道。

“哦，那就有勞你家船長了。”朱之瑜略微沉吟片刻，也不矯情，隨著那名航海長欣然前往。

朱之瑜出身官僚士大夫家庭，父親朱正，字存之，號定寰，皇明詔贈光祿大夫，上柱國，并授總督漕運軍門，但未任。他在家中排行第三。朱之瑜八歲喪父后，家道中落，生活清貧，甚至影響其讀書為學。長兄朱啟明，天啟五年（1625年）中武進士，后升任至南京神武營總兵，總督漕運軍門。朱之瑜就隨任長兄寄籍于松江府，為松江府儒學生，拜松江府學者吏部左侍郎朱永佑、東閣大學士兼吏戶工三部尚書張肯堂和武進學者禮部尚書吳鐘巒等為師，研究古學，尤擅長《詩》《書》。

崇禎十一年（1638年），以“文武全才第一”薦于禮部，而朱之瑜見“世道日壞、國是日非”、“官為錢得，政以賄成”，朝政紊亂，自己不能為流俗所容，就放棄仕途，專注于學問。甲申天變后，三拒弘光朝廷征召，遂遭奸臣嫉恨，次年以“不受朝命，無人臣禮”罪追緝。朱之瑜連夜逃到舟山，以行商為掩護。

在隨后的數年間，輾轉江南、兩廣各地，最后于1652年，受張煌言所邀，返歸舟山，失志抗清，并隨大軍親歷行陣。

在廣德三年（1657年）二月，被張煌言薦于朝廷，就任禮部左侍郎。但任官未久，不忿于孫可望擅權，辭官返回寧波。

去年十月，受齊國駐南京代表符彥召所邀，決定搭乘齊國移民船前往漢洲大陸訪問，對這個由明人所建的華夏國度實地考察一番。看看這個新生的王國，如何自立于南方荒野大陸之上，并發展壯大到足以制霸南洋之勢。

朱之瑜帶著自己的侍妾、兩子，以及五名學生，從寧波登船，一路南下，先后停留廣州、瓊州，抵南平（今越南金蘭市）。在此休整一周后，乘坐移民船繼續南下，歷經臨安（今越南頭頓市）、安不納島（今印尼納土納大島）、廣寧、保安、新鄉等地。如今，眼看著，即將抵達漢洲本土，朱之瑜一行，均不由感到一種前所未有的放松。

這一路行來，怕不是有萬里之遙。他內心深處也驚訝于齊國建立的一系列航線補給點居然如此之多，長則十余天，短四五天，必然會有一處合適的島嶼或者沿海港口，以供船上眾多移民做短暫停留休整，極大地避免和緩解移民于行船途中產生各種疫病和疲勞。

都說海路莫過于鬼途，跑海之人，在經歷數千里航程下，十之三四會因各種狀況而殞命于海上。但朱之瑜隨同移民船一路行來，路上困頓倒斃者不是沒有，但數量卻是很少。那些在船上爆發疾病或者身體出現不適的移民，也都會暫時安置于沿途各個補給點。待其身體恢復后，或繼續搭乘移民船只前往漢洲本土，或在當地官員安排下，成為轄下定居屬民。

雖然還沒有抵達漢洲本土，但朱之瑜通過對齊國幾個轄下沿途領地粗略觀察后，認為齊國的民生建設恐怕要遠遠強于大明。當地居民臉色紅潤，身體強健，穿著雖然也都是一些粗棉布以及麻布，但整個人的精神狀態，卻顯得異常神色昂揚，看著他們外表也是一個個干凈利落。

在大明境內，齊國軍人和部分官員一頭的短發和對襟開扣的服飾，曾讓朱之瑜時常腹誹不已，常為詬病。想著，齊國之民，在去國離鄉后，是不是也如同那清虜一般，強制轄下民眾剃發易服，混同蠻夷。

不過，一路經過數個齊國海外領地，發現當地民眾衣著、發飾五花八門的，齊國當地政府并未有強制要求。有大明子民同樣的束發冠帶，也有隨意披散著發髻，穿著簡單布襟短衣，而那些留短發、著新衣的人數也不過半數而已。

據說，在齊國的漢洲本土和海外領地，通過一個人的衣著發飾，就能判斷出他是一個老移民，還是一個新移民。一般定居三到五年的移民，不論是為了融入新的社會環境，還是為了適應溫熱潮濕的氣候條件，基本上都會主動將一頭濃密的長發剃掉，留一副利落的短發。

齊國轄地，為了防止境內百姓時疫爆發，對民眾的飲食衛生和環境衛生，也是規定的極為嚴格。每個新到移民為期三個多月的集中管制期，就足以讓所有到來移民學會如何將自己收拾成一個干凈整潔的齊國人。

1月18日，清晨，船隊已經接近漢洲大陸，看著岸上郁郁蔥蔥的景象，所有人都露出如釋重負的神情，終于戰結束漫長而苦悶的海上旅途，抵達齊國本土了。

“快看，那有一艘船，居然還不斷地往外噴著煙。”朱葉茂趴在船舷上，興奮伸手指向船隊的左側，大聲地喊著。

朱之瑜不由笑著搖搖頭，少年心性，果然跳脫，一路行來，什么都覺得好奇。但心下也忍不住朝左前方望去。

只見那片海域有兩艘船，一大一小，朱葉茂口中所稱會噴煙火的船是一艘兩百多噸的小帆船。但奇怪的是，那艘小船并未張開風帆，卻在海上快速地奔行著。旁邊隨行的大船則是張開了所有風帆，緊緊地貼在它的側后，仿佛是在護衛它的航行。

“父親，那艘船好像沒有船槳！”朱葉茂竟然遠遠地觀察到那艘小帆船兩側并未生出船槳，不由驚訝地說道：“那艘船也沒使用風帆，它是如何行進的？”

朱之瑜看了良久，也是不解，有些尷尬地擺了擺手，輕聲斥道：“此乃奇技淫巧之物，自有機理，不足論道矣。”

“可是，父親不是向來教育孩兒實理實學、學以致用嗎？”朱葉茂說道：“此乃機巧之物，孩兒不懂且為好奇，自然有此疑問。”

“甚好！”朱之瑜聞言，不由臉色一滯，但隨即贊許地拍了拍幼子的腦袋，“但為父還曾告戒你等，學問之道，貴在實行，圣賢之學，俱在踐履。既然不懂，可向知理之人求教，以釋心中之惑。”

“孩兒知道了。”朱葉茂點點頭，向父親深深一躬后，轉身朝船上的水手走去。

朱葉茂所看到的那艘會噴濃煙的小帆船，是齊國海軍最新研制的蒸汽試驗船“風雷2號”。隨著齊國工業研究院和海軍不遺余力的投入，早在兩年前（1657年），建業造船廠便成功地將蒸汽機“搬”到了船上，并造出了第一艘試驗船——“風雷1號”。

第一艘蒸汽船滿載量只有六十余噸，在大王的提點下，直接采用了螺旋槳推進器。先是在建業城附近的漢湖（經過多年擴建，最初建造的水庫已逐步形成一座面積達六平方公里的人工湖）進行秘密試驗，并加以不斷改進。

去年十二月，建業造船廠又建造了第二艘蒸汽船“風雷2號”，滿載排水量達兩百五十噸，在漢湖經過一段試航后，便將它拖到海上，進行一番海上試驗，測試其各項航行性能。

這種屬于國家重器的蒸汽船，不論是各項建造工藝、鑄造材料，還是航行數據，都被列為高度機密，更是民調處重點管控目標，別說作為民用船只上的人員絲毫不知詳情，就是海軍部分中低級軍官，也是對此無法獲取更進一步信息。因而，朱葉茂試圖想從移民船上的水聽蒸汽船的情況，必然會失望而歸。

“無風帆情況下，速度最快可以達到多少？”在“風雷2號”蒸汽試驗船上，軍政部部長、海軍總長、鎮國將軍（中將）齊大江叼著一個煙斗，看著幾名水手開始升起幾面風帆。

“回總長，無風帆情況下，最快可以達到四節（一節約1.8公里/小時）。”風雷2號艦長、御武校尉（上尉）龔永志興奮地說道：“若是順著洋流航行的話，卑職估計速度可以增加到五節。”

“不錯，不錯！……”齊大江臉上露出了幾分笑容，“若是加上風帆，估計還能提升三到四節，這都快趕上飛魚船的速度了。……船上儲存的煤炭，可以完成多少里程續航？”

“若是底艙加滿煤炭的話，卑職估計可以行使一千公里，甚至更長的距離。畢竟，在海上有風的情況下，我們可以停止機器的運轉，節約不少煤炭。”龔永志謹慎地說道。

“這艘船還是太小了，儲存不了太多煤炭。另外，船上的蒸汽機功率也有些偏小，推進速度不快，完全無法與那些陸地上試驗機車相比。”

“總長大人，除了蒸汽機功率偏小，它功效比也是很差的，動力轉換率估計不足百分之三十。”黑山工業研究院的一名大匠搖頭說道：“畢竟這玩意裝到船上也沒兩年，現在還到處漏氣，運行過程中也極為不穩定。要想建造出一艘可靠的大型蒸汽船，我琢磨著，可能還需等上幾年時間。”

“無妨！”齊大江擺擺手說道：“俺聽王上提及，蒸汽機的應用，俺們齊國應該領先這個世界其他所有國家至少五十年。這種大國重器，就必須多賴你等專家大匠的持續研究和改進，務必做到盡善盡美。幾年時間，俺們海軍還是可以等的。未來數十年，僅憑借純風帆戰艦，俺們也能牢牢地掌握整個南洋和印度海域。”

“呵呵……，假以時日，待風雷大行天下，西洋諸國，何來與我齊國海上爭鋒！”

1635漢風再起 第十八章 “風雷”