第1431章 牛皮吹破了?
更新時間:2024-07-26 作者:千年靜守
起航1992 第1431章 牛皮吹破了?
沒記錯的話，從開啟預售到現在也才過去5個多小時吧，就預售出去了10000多輛？真的假的？我怎么覺得這么不真實呢？" "老兄，何止是你覺得不真實啊，我也覺得這個數字有點夸張了，但凡是三千、五千，我都覺得過去的去，可上10000輛……雖然華騰集團集團沒公布最終售價，可就衝著今天看到的配置，我敢打賭，戰神S版的售價絕對不會低於20萬！這么貴的車，5個小時預售上萬輛，要說其中沒點兒貓膩，我是不太相信的。" "兄弟，你的話說到我的心坎上了。" "你們這些人啊，還是沒看懂華騰集團的玩法，不管是大定還是小定，都是可以無條件退款的，記住"無條件退款"這五個字，將來要考的。" "臥槽！兄弟這么一說，我就明白了。" "我也明白了，華騰集團這么多員工，只要稍稍安排一下，還不輕輕鬆鬆預售出去上萬輛？" "兄弟一語驚醒夢中人啊，之前我還覺得奇怪呢，可聽你這么一說才明白是怎么回事，這么說來，華騰集團這是玩脫了？" "不能說華騰集團玩脫了，只能說華騰集團這是在把咱們當傻子耍呢，5個小時一萬多輛，誰信啊。" "呵……一群沒見過錢的窮13，10000塊錢很多么？預定截圖奉上，XXXg……" "樓上的兄弟，這么一條能賺多少錢？帶我一個唄，有錢大家一起賺……" 各大門戶網站以及垂直汽車媒體的論壇里，此刻熱鬧的厲害。 甚至連網站的管理員也加入了討論的行列，在群里熱烈的討論著，大家的看法都非常一致，預訂數量肯定是不少，但要說5個小時的預訂數量能破萬，大家都覺得可能性不大——雖然華騰集團並沒有公布戰神版凱越和戰神S版凱越的售價，可大家的心里都覺得，這個車的最終定價無論如何都不會低於20萬，甚至以戰神S版的配置，就算最終的售價達到25萬也不奇怪。 一款售價這么高的車，5個小時能賣出去上萬輛？ 咱們的老百姓什么時候這么有錢了？！ 只能說，華騰集團的想法是好的，可終究是有點不接地氣、玩脫了。 不止是網友們在熱烈的討論這件事，各大"友商"們也在熱烈的討論著這件事。 滬城，南方狼堡集團總部，正在與馬庫斯·卡倫鮑爾、孫聰一起吃飯的劉明，看到各大網站上公布的預售數字，忍不住一聲哂笑："華騰集團這是瘋了么？" 聽到"華騰集團"這四個字，孫聰抬頭看了劉明一眼："怎么了？" 馬庫斯·卡倫鮑爾也是抬頭。 劉明將手中前兩天剛買的HTC G3手機對孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾晃了晃，說道："華騰集團剛剛通過搜乎網公布的消息，他們的兩款戰神版凱越取得了預售10042輛的成績。" "多少？" "10042輛？怎么可能？" 孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾同時驚呼出聲。 華騰集團今天的直播，兩人自然是看了，在這之前，兩人還在疑惑華騰集團為什么能做出性能這么強悍的汽車，還以為華騰集團搞出了什么黑科技，在看了之后，兩人一直提著的心終於放回了肚子里的同時，心里都是同樣的想法：就這？ 有前后兩臺電動機以及大容量電池的加持，確實可以輕鬆的做到零百加速4秒多和5秒多，但這不是投機取巧么，跟傳統的技術路線根本就不是一回事！ 也不怪孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾是這樣的想法，現在畢竟是2009年，燃油車才是絕對的主流，既然是主流，自然也就掌握著話語權和解釋權，而作為傳統燃油車的忠實信徒，孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾的心中自然是覺得，傳統的燃油車技術路線才是正統，想要提高車子的零百加速和極速，就是要在發動機和底盤驅動方面下功夫，電動和混動？統統的都是異端！ 想想之前幾天里自己的擔憂，孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾自己都覺得好笑：我們真是自己嚇自己，華騰集團什么時候有這么好的技術了？ 可現在，聽劉明說只過去了5個多小時，華騰集團就預售出去了10000多臺戰神版凱越，孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾頓時就有些繃不住了。 "我也覺得不大可能，"劉明點頭道："現在網友們爭論的很激烈，都覺得這個數字太夸張了，華騰集團肯定是弄虛作假了。" "絕對弄虛作假了，"孫聰毫不遲疑的點頭，身為一家汽車公司的老總，他很清楚一輛車的成本構成以及大致成本："戰神版凱越的售價絕對不會低於20萬，戰神S版的售價甚至可能會達到25萬，也就比咱們的尚酷便宜幾萬塊錢，可咱們的尚酷的銷量才多少？他們怎么可能賣這么多？" 馬庫斯·卡倫鮑爾一開始還有些猶豫和遲疑，可聽孫聰提到了尚酷，他頓時被說服了，點頭道："有道理。" 尚酷是一臺原裝進口的兩廂三門四座的硬頂小跑車，搭載了一臺1.4升排量的機械和渦輪雙增壓發動機，自打在去年11月的花城車展上亮相之后，就迅速引起車迷們的強烈反響，今年4月正式上市，幾個月來已經取得了總計3000多臺的銷量。 就這個銷量，已經遠遠超出了狼堡總部的想像，更是讓狼堡集團在華夏的南北兩個合資企業的老總笑的合不攏嘴。 這么一來，又印證了華騰集團在吹牛：我們的尚酷可是一臺原汁原味的三門四座兩廂小跑車，尚且用了4個多月才取得3000多臺的銷量，你們華騰集團的凱越不過是一臺加強版的緊湊級家用車，憑什么能夠取得5個小時上萬輛的銷量？ 吹牛可以，可吹牛也要有個限度！ 別一個不小心把牛給吹破了。 在孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾看來，華騰集團這就是典型的吹牛卻一個不小心把牛皮給吹破了。 起航1992 第1431章 牛皮吹破了?
沒記錯的話，從開啟預售到現在也才過去5個多小時吧，就預售出去了10000多輛？真的假的？我怎么覺得這么不真實呢？" "老兄，何止是你覺得不真實啊，我也覺得這個數字有點夸張了，但凡是三千、五千，我都覺得過去的去，可上10000輛……雖然華騰集團集團沒公布最終售價，可就衝著今天看到的配置，我敢打賭，戰神S版的售價絕對不會低於20萬！這么貴的車，5個小時預售上萬輛，要說其中沒點兒貓膩，我是不太相信的。" "兄弟，你的話說到我的心坎上了。" "你們這些人啊，還是沒看懂華騰集團的玩法，不管是大定還是小定，都是可以無條件退款的，記住"無條件退款"這五個字，將來要考的。" "臥槽！兄弟這么一說，我就明白了。" "我也明白了，華騰集團這么多員工，只要稍稍安排一下，還不輕輕鬆鬆預售出去上萬輛？" "兄弟一語驚醒夢中人啊，之前我還覺得奇怪呢，可聽你這么一說才明白是怎么回事，這么說來，華騰集團這是玩脫了？" "不能說華騰集團玩脫了，只能說華騰集團這是在把咱們當傻子耍呢，5個小時一萬多輛，誰信啊。" "呵……一群沒見過錢的窮13，10000塊錢很多么？預定截圖奉上，XXXg……" "樓上的兄弟，這么一條能賺多少錢？帶我一個唄，有錢大家一起賺……" 各大門戶網站以及垂直汽車媒體的論壇里，此刻熱鬧的厲害。 甚至連網站的管理員也加入了討論的行列，在群里熱烈的討論著，大家的看法都非常一致，預訂數量肯定是不少，但要說5個小時的預訂數量能破萬，大家都覺得可能性不大——雖然華騰集團並沒有公布戰神版凱越和戰神S版凱越的售價，可大家的心里都覺得，這個車的最終定價無論如何都不會低於20萬，甚至以戰神S版的配置，就算最終的售價達到25萬也不奇怪。 一款售價這么高的車，5個小時能賣出去上萬輛？ 咱們的老百姓什么時候這么有錢了？！ 只能說，華騰集團的想法是好的，可終究是有點不接地氣、玩脫了。 不止是網友們在熱烈的討論這件事，各大"友商"們也在熱烈的討論著這件事。 滬城，南方狼堡集團總部，正在與馬庫斯·卡倫鮑爾、孫聰一起吃飯的劉明，看到各大網站上公布的預售數字，忍不住一聲哂笑："華騰集團這是瘋了么？" 聽到"華騰集團"這四個字，孫聰抬頭看了劉明一眼："怎么了？" 馬庫斯·卡倫鮑爾也是抬頭。 劉明將手中前兩天剛買的HTC G3手機對孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾晃了晃，說道："華騰集團剛剛通過搜乎網公布的消息，他們的兩款戰神版凱越取得了預售10042輛的成績。" "多少？" "10042輛？怎么可能？" 孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾同時驚呼出聲。 華騰集團今天的直播，兩人自然是看了，在這之前，兩人還在疑惑華騰集團為什么能做出性能這么強悍的汽車，還以為華騰集團搞出了什么黑科技，在看了之后，兩人一直提著的心終於放回了肚子里的同時，心里都是同樣的想法：就這？ 有前后兩臺電動機以及大容量電池的加持，確實可以輕鬆的做到零百加速4秒多和5秒多，但這不是投機取巧么，跟傳統的技術路線根本就不是一回事！ 也不怪孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾是這樣的想法，現在畢竟是2009年，燃油車才是絕對的主流，既然是主流，自然也就掌握著話語權和解釋權，而作為傳統燃油車的忠實信徒，孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾的心中自然是覺得，傳統的燃油車技術路線才是正統，想要提高車子的零百加速和極速，就是要在發動機和底盤驅動方面下功夫，電動和混動？統統的都是異端！ 想想之前幾天里自己的擔憂，孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾自己都覺得好笑：我們真是自己嚇自己，華騰集團什么時候有這么好的技術了？ 可現在，聽劉明說只過去了5個多小時，華騰集團就預售出去了10000多臺戰神版凱越，孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾頓時就有些繃不住了。 "我也覺得不大可能，"劉明點頭道："現在網友們爭論的很激烈，都覺得這個數字太夸張了，華騰集團肯定是弄虛作假了。" "絕對弄虛作假了，"孫聰毫不遲疑的點頭，身為一家汽車公司的老總，他很清楚一輛車的成本構成以及大致成本："戰神版凱越的售價絕對不會低於20萬，戰神S版的售價甚至可能會達到25萬，也就比咱們的尚酷便宜幾萬塊錢，可咱們的尚酷的銷量才多少？他們怎么可能賣這么多？" 馬庫斯·卡倫鮑爾一開始還有些猶豫和遲疑，可聽孫聰提到了尚酷，他頓時被說服了，點頭道："有道理。" 尚酷是一臺原裝進口的兩廂三門四座的硬頂小跑車，搭載了一臺1.4升排量的機械和渦輪雙增壓發動機，自打在去年11月的花城車展上亮相之后，就迅速引起車迷們的強烈反響，今年4月正式上市，幾個月來已經取得了總計3000多臺的銷量。 就這個銷量，已經遠遠超出了狼堡總部的想像，更是讓狼堡集團在華夏的南北兩個合資企業的老總笑的合不攏嘴。 這么一來，又印證了華騰集團在吹牛：我們的尚酷可是一臺原汁原味的三門四座兩廂小跑車，尚且用了4個多月才取得3000多臺的銷量，你們華騰集團的凱越不過是一臺加強版的緊湊級家用車，憑什么能夠取得5個小時上萬輛的銷量？ 吹牛可以，可吹牛也要有個限度！ 別一個不小心把牛給吹破了。 在孫聰和馬庫斯·卡倫鮑爾看來，華騰集團這就是典型的吹牛卻一個不小心把牛皮給吹破了。 起航1992 第1431章 牛皮吹破了?
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