第1385章 消費者開始覺醒了
更新時間:2024-06-24 作者:千年靜守
起航1992 第1385章 消費者開始覺醒了
中田聰夫不說話了，眉頭頓時皺的緊緊的。 是的，中田聰夫不但聽進去了谷明俊的話，而且馬上意識到了這個問題的嚴重性：谷明俊說的沒錯，如果華騰集團在取得了這么大優勢的情況下還不知足，還要繼續和自己這些“友商”們進行錯位競爭，面對對手如此強悍的產品力，偷油獺該如何應對？ 看著眉頭緊皺的中田聰夫，谷明俊又補充了一句：“而且這還只是凱越，既然凱越都開始換代了，那軒逸呢？他們會不會也這么做？” 中田聰夫聞言，眉頭皺的更厲害了。 是啊，既然華騰汽車會在緊湊級轎車上這么做，那么誰又敢保證他們不會在中級轎車市場也同樣這么做？ 一旦華騰集團用B級轎車或者C級轎車來與市場上的同類產品進行錯位競爭，偷油獺怎么辦？要如何應對？ 說起來，自家在中級轎車市場的王牌產品：Camry的軸距也才2770mm呢。 “谷君，我明白您的意思了，”終于意識到形勢已經由不得偷油獺繼續討價還價的中田聰夫，深深的吸了一口氣：“您贏了，我會竭盡全力向本部爭取您想要的。” 谷明俊也松了一口氣，笑著點頭：“那我等您的好消息，” 微微一頓，谷明俊認真的對中田聰夫說道：“中田先生，其實不是我贏了或者你贏了，我們所做的一切其實都是為了維護我們雙方共同的利益。” 中田聰夫愣了一下，隨即緩緩的點頭。 同樣的消息，既然北方偷油獺知道了，那么各大“友商”們也一定會知道。 面對華騰汽車這個突如其來的手段，大家都有點懵：怎么辦？自己是跟還是不跟？ 其實各大廠商的現款緊湊級車型已經賣了好幾年了，各大廠商們下一代換代的車型也都開發完成，只是企業嘛，為了利潤的最大化，自然是想著盡可能榨干現款車型的價值，都還想著再過個幾年再換代呢，華騰集團的做法，可謂是打了他們一個措手不及： 跟著華騰集團一起換代吧，感覺現款車型的價值沒有被榨干、發揮到極致，自己虧得慌； 可不跟著一起換代似乎也不行，面對申報材料上新款凱越所展現出來的強大產品力，再結合現款凱越在市場上神擋殺神、佛擋殺佛的表現，不跟著一起換代的話，大家的心里都很沒有底。 而面對迫在眉睫的壓力，偷油獺的反應終于快了一次。 不到一周的時間，偷油獺終于做出了決定：將第二代THS混動系統引入國內，并且保證同配置的情況下，混動版Corolla的售價比燃油版高至多不會超過2萬塊錢。 為了測試消費者的態度，北方偷油獺以“據內部消息人士透露”的方式，在網上表示，偷油獺會將THS混動系統引入國內，而且為了回饋消費者，混動版Corolla只比燃油版貴不超過2萬塊錢。 在偷油獺乃至老大哥很多人的設想中，這樣的結果應該會迎來歡呼聲一片，消費者歡呼雀躍的迎接混動Corolla，可當他們去各大論壇了解消費者的態度的時候，看著網友們的反應，他們傻了…… “都什么年代了，混動車還比同車系的燃油版貴？我就不明白了，偷油獺高層的腦子到底是在想什么？” “就是！我只能接受混動車型與自動擋車型同價，絕對不可能多花錢……2萬塊錢啊，我能加多少油？” 也不是沒有人為偷油獺辯解：“話也不能這么說，大家都知道，偷油獺的THS系統是當今世界最先進、節油效果的混動系統，這么先進的系統，只要你多花2萬塊錢就能夠擁有，你還有什么好嘰歪的？” 只是這話一出，立刻就引來了網友的一頓噴…… “樓上的，你是拿了偷油獺的好處，還是本身就是偷油獺的員工？我承認偷油獺的THS系統確實很好，可不說多出來的那兩萬塊錢能讓我多加多少油，我就問你，我得跑多少公里才能將這2萬塊錢省出來？” “雖說華騰集團的這套混動系統差了點，可現在來看，還是華騰集團把我們當自己人啊。” “樓上的，你落伍了，華騰集團的這套混動系統不行，只是因為此前華騰集團的發動機不行，華騰集團自己都測試了，換了新的麒麟混動專用發動機之后，混動凱越與混動普銳斯的百公里油耗只差不到0.5升——100公里差0.5升，哪個數學好的給幫忙算算，這兩萬塊錢的差價能讓我多跑多少距離？” “樓上的，你不能只算這2萬塊錢的差價，別忘了凱越的售價本身就比Corolla便宜。” “說到麒麟發動機，兄弟們，誰知道搭載麒麟發動機的凱越什么時候上市啊。” “不知道，不過應該快了，我們這邊的4S店已經開始清庫存了，混動凱越比之前又便宜了3000，這個價都快趕上同配置的手動擋了……兄弟們啊，混動凱越幾乎與手動凱越一個價，這事兒你們敢信？” “我的天！這個世界真是太瘋狂了，耗子都開始給貓當伴娘了！！” “啊啊啊……這么便宜！要瘋掉了，兄弟們告訴我，到底是應該現在抄底，還是等等上新款？” “看你自己嘍，不過有小道消息說，凱越要換代了，新凱越在保持售價與現款凱越差不多的基礎上，軸距來到了2680mm，算是準B級轎車，怎么選，大家自己看著辦。” “啥？2680mm的軸距？馬上就要落地的標志408的軸距貌似也才2700mm？” “我瘋了！我真的要瘋了！華騰集團這到底是想要干嘛？” “我倒是有些好奇，如果換代凱越的軸距真的是2680mm，那2700mm軸距的標志408應該如何定價？” “只能說，還是華騰集團把咱們當同胞啊。” 看著網上網友們的評論，各大“友商”們也要瘋了：華夏消費者似乎越來越不好糊弄、要求也越來越高了，怎么辦？ 真是懷念前些年那種躺著等天上往下掉錢的美好生活啊。 起航1992 第1385章 消費者開始覺醒了
中田聰夫不說話了，眉頭頓時皺的緊緊的。 是的，中田聰夫不但聽進去了谷明俊的話，而且馬上意識到了這個問題的嚴重性：谷明俊說的沒錯，如果華騰集團在取得了這么大優勢的情況下還不知足，還要繼續和自己這些“友商”們進行錯位競爭，面對對手如此強悍的產品力，偷油獺該如何應對？ 看著眉頭緊皺的中田聰夫，谷明俊又補充了一句：“而且這還只是凱越，既然凱越都開始換代了，那軒逸呢？他們會不會也這么做？” 中田聰夫聞言，眉頭皺的更厲害了。 是啊，既然華騰汽車會在緊湊級轎車上這么做，那么誰又敢保證他們不會在中級轎車市場也同樣這么做？ 一旦華騰集團用B級轎車或者C級轎車來與市場上的同類產品進行錯位競爭，偷油獺怎么辦？要如何應對？ 說起來，自家在中級轎車市場的王牌產品：Camry的軸距也才2770mm呢。 “谷君，我明白您的意思了，”終于意識到形勢已經由不得偷油獺繼續討價還價的中田聰夫，深深的吸了一口氣：“您贏了，我會竭盡全力向本部爭取您想要的。” 谷明俊也松了一口氣，笑著點頭：“那我等您的好消息，” 微微一頓，谷明俊認真的對中田聰夫說道：“中田先生，其實不是我贏了或者你贏了，我們所做的一切其實都是為了維護我們雙方共同的利益。” 中田聰夫愣了一下，隨即緩緩的點頭。 同樣的消息，既然北方偷油獺知道了，那么各大“友商”們也一定會知道。 面對華騰汽車這個突如其來的手段，大家都有點懵：怎么辦？自己是跟還是不跟？ 其實各大廠商的現款緊湊級車型已經賣了好幾年了，各大廠商們下一代換代的車型也都開發完成，只是企業嘛，為了利潤的最大化，自然是想著盡可能榨干現款車型的價值，都還想著再過個幾年再換代呢，華騰集團的做法，可謂是打了他們一個措手不及： 跟著華騰集團一起換代吧，感覺現款車型的價值沒有被榨干、發揮到極致，自己虧得慌； 可不跟著一起換代似乎也不行，面對申報材料上新款凱越所展現出來的強大產品力，再結合現款凱越在市場上神擋殺神、佛擋殺佛的表現，不跟著一起換代的話，大家的心里都很沒有底。 而面對迫在眉睫的壓力，偷油獺的反應終于快了一次。 不到一周的時間，偷油獺終于做出了決定：將第二代THS混動系統引入國內，并且保證同配置的情況下，混動版Corolla的售價比燃油版高至多不會超過2萬塊錢。 為了測試消費者的態度，北方偷油獺以“據內部消息人士透露”的方式，在網上表示，偷油獺會將THS混動系統引入國內，而且為了回饋消費者，混動版Corolla只比燃油版貴不超過2萬塊錢。 在偷油獺乃至老大哥很多人的設想中，這樣的結果應該會迎來歡呼聲一片，消費者歡呼雀躍的迎接混動Corolla，可當他們去各大論壇了解消費者的態度的時候，看著網友們的反應，他們傻了…… “都什么年代了，混動車還比同車系的燃油版貴？我就不明白了，偷油獺高層的腦子到底是在想什么？” “就是！我只能接受混動車型與自動擋車型同價，絕對不可能多花錢……2萬塊錢啊，我能加多少油？” 也不是沒有人為偷油獺辯解：“話也不能這么說，大家都知道，偷油獺的THS系統是當今世界最先進、節油效果的混動系統，這么先進的系統，只要你多花2萬塊錢就能夠擁有，你還有什么好嘰歪的？” 只是這話一出，立刻就引來了網友的一頓噴…… “樓上的，你是拿了偷油獺的好處，還是本身就是偷油獺的員工？我承認偷油獺的THS系統確實很好，可不說多出來的那兩萬塊錢能讓我多加多少油，我就問你，我得跑多少公里才能將這2萬塊錢省出來？” “雖說華騰集團的這套混動系統差了點，可現在來看，還是華騰集團把我們當自己人啊。” “樓上的，你落伍了，華騰集團的這套混動系統不行，只是因為此前華騰集團的發動機不行，華騰集團自己都測試了，換了新的麒麟混動專用發動機之后，混動凱越與混動普銳斯的百公里油耗只差不到0.5升——100公里差0.5升，哪個數學好的給幫忙算算，這兩萬塊錢的差價能讓我多跑多少距離？” “樓上的，你不能只算這2萬塊錢的差價，別忘了凱越的售價本身就比Corolla便宜。” “說到麒麟發動機，兄弟們，誰知道搭載麒麟發動機的凱越什么時候上市啊。” “不知道，不過應該快了，我們這邊的4S店已經開始清庫存了，混動凱越比之前又便宜了3000，這個價都快趕上同配置的手動擋了……兄弟們啊，混動凱越幾乎與手動凱越一個價，這事兒你們敢信？” “我的天！這個世界真是太瘋狂了，耗子都開始給貓當伴娘了！！” “啊啊啊……這么便宜！要瘋掉了，兄弟們告訴我，到底是應該現在抄底，還是等等上新款？” “看你自己嘍，不過有小道消息說，凱越要換代了，新凱越在保持售價與現款凱越差不多的基礎上，軸距來到了2680mm，算是準B級轎車，怎么選，大家自己看著辦。” “啥？2680mm的軸距？馬上就要落地的標志408的軸距貌似也才2700mm？” “我瘋了！我真的要瘋了！華騰集團這到底是想要干嘛？” “我倒是有些好奇，如果換代凱越的軸距真的是2680mm，那2700mm軸距的標志408應該如何定價？” “只能說，還是華騰集團把咱們當同胞啊。” 看著網上網友們的評論，各大“友商”們也要瘋了：華夏消費者似乎越來越不好糊弄、要求也越來越高了，怎么辦？ 真是懷念前些年那種躺著等天上往下掉錢的美好生活啊。 起航1992 第1385章 消費者開始覺醒了
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