第1161章 上鉤了
更新時間:2023-04-29 作者:千年靜守
起航1992 第1161章 上鉤了
江河找到張起航，一臉的興奮：“張總，好消息，老毛子果然上鉤了，那個謝爾蓋·舍斯塔科夫開始悄咪咪的跟我打聽咱們的電噴系統、abs系統的情況，尤其是報價！” “太好了！” 張起航聞言，也是一臉的喜色：“這么說來，老毛子對咱們的這些產品確實很感興趣？” “看的出來，老毛子對這些東西很心動，”江河連連點頭，說道：“您是不知道，我悄咪咪的跟這個謝爾蓋·舍斯塔科夫打聽了一下情況，真是不打聽不知道、一打聽嚇一跳，連西門子這種二線的汽車電子企業，給他們的報價都超級離譜……您猜猜一套電噴系統，西門子給伏爾加汽車廠的報價是多少？” 張起航向江河確認道：“全套的電噴系統？” “對。” “那……”張起航琢磨了一下，說道：“以我對這些歐洲企業的了解，差不多要250美元？” “還不止，要265美元，而且合同要簽5年，每年的訂購量不低于10萬套，博世那邊的合同更狠，不但每套電噴系統的價格要285美元，而且合同必須要10年起，并且每年的訂購量不低于20萬套，同時還要捆綁每年10萬套的absebd……” 說到這里，江河一臉的感慨，看著張起航的目光充滿了敬佩：什么叫高瞻遠矚？這才叫高瞻遠矚！ 當初張總堅持要上馬自己的汽車電子部門的時候，一開始還有很多同志想不通，覺得隨著科技的發展，不同企業的分工越來越精細，而現代商業的本質就是大家各司其職、自己干好自己的分工就好了，比如主機廠就干好主機廠的活兒，汽車零配件企業就干好汽車零配件企業的活兒，一家主機廠不要想著什么都自己生產，看看德爾福、馬瑞利等這些世界級的汽車零配巨頭，不就是從福特、豐田、通用等這些世界級的主機廠獨立出來的么？ 這說明了什么？ 說明精細化分工是當今世界商業發展的大趨勢，張起航的做法是與這種大趨勢背道而馳。 華騰集團的汽車電子項目最終能夠上馬，是張起航一力堅持的結果，當時包括自己在內的一些同志都不是很理解張總為什么一定要堅持這么做，可現在再回過頭來看看，才能發現當初張總的決定多么的高瞻遠矚，反倒是自己這些人鼠目寸光了，如果不是當初張總的一力堅持，恐怕現在的華騰工業集團每年要花費十多乃至幾十億億美元的外匯去采購電噴系統、自動變速箱tcu電腦、車載網關、esp系統以及absesp系統等汽車上面各種各樣的汽車電子系統。 張起航很是震驚：“這么黑的么？” 博世此前曾經和華騰集團交涉過，想要賣電噴系統給華騰工業集團，當時博世給華騰工業集團的報價是一套電噴系統只要1200rmb，折合成美元也就是140左右，單獨一臺ecu電腦的報價更便宜，才102美元，可給伏爾加汽車廠的報價一下子就翻了一番還要多。 雖然知道博世、西門子等這些歐美汽車零配巨頭向來不當人，但不當人到這種程度，還是有些超乎張起航的想象。 不過旋即，張起航就笑了，邊笑便搖頭道：“當年博世公司找上門來、向咱們推銷電噴系統的時候，報價也不低。” “誰說不是呢？”想到當年國家決定在乘用車領域全面推廣電噴系統。博世公司主動找上門來時那副倨傲的嘴臉，江河也是滿臉的唏噓：“咱這多少有點飽漢子不知餓漢子饑了。” 張起航聞言，頓時哈哈大笑！ 誰是“餓漢子”？當然是老毛子。 笑罷，張起航對江河說道：“老江，既然老毛子那邊的底已經被咱們摸的差不多了，那你就按照咱們之前商量好的策略，去跟老毛子談談。” “好。” 江河痛快的點頭。 一想到自家的汽車電噴系統竟然有機會出口到曾經的老師哪兒，江河就有點躍躍欲試：我這怎么這么開心呢？ 見到謝爾蓋·舍斯塔科夫，一番寒暄之后，江河主動說道：“舍斯塔科夫先生，聽說貴方也有意進行電噴車型的研發？” 謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒指望自己之前的小動作能夠瞞得住華騰工業集團的人，或者說，他的這個動作，本身就有向華騰工業集團透漏消息的意思，現在見江河主動問起了，謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒跟江河繞圈子，痛快的點頭道：“是有這個想法，畢竟相比于傳統的化油器，電噴發動機的燃燒效率更高，更加節能環保。” “是這個道理，發動機采用電噴技術之后，確實能夠帶來很多的好處，”江河點點頭說道：“而且除了環保、節能之外，對于貴國這種地處高緯度地區的國家來說，電噴發動機還有個最大的好處，那就是冬天更容易啟動。” 謝爾蓋·舍斯塔科夫頓時連連點頭，表示贊同。 使用化油器供油的發動機，為了在冬天的時候能夠順利啟動，都有一個特殊的裝置：阻風門，在冬天氣溫太低、發動機難以啟動的時候，打開阻風門調整一下油氣的混合比，發動機就比較啟動了。 但對于俄羅斯這種處于高緯度地區、冬季的氣溫動輒零下二三十度的國家來說，只是簡單的將阻風門一拉到底也不行，需要精確的調整阻風門的大小，結果就是哪怕是出租車師傅這樣的老司機，在冬天的時候也需要費很大的力氣、經過多次調整才能發動汽車。 俄羅斯人為什么那么喜歡來自歐洲、美國和日本的二手汽車？就是因為來自這些國家的二手汽車采用了電噴系統，而采用了電噴系統的發動機，起ecu可以根據當前的溫度、空氣中的含氧量等參數，精確的調整油氣混合比，做到“一把著”。 一邊是忙活好幾次都打不著火，一邊是擰動車鑰匙就能夠順利啟動發動機，消費者才不管什么技術上的問題，他們對于這種結果，本能的就一種判斷：俄羅斯的汽車技術太落后了，還不如歐美日這些國家的二手車。 某種程度上來說，這也是導致俄羅斯本土汽車品牌賣不過歐美汽車品牌的原因之一，除了拉達、瓦茲這些品牌的汽車造型老舊之外，每年的冬天，看著這些品牌的車主們吭哧吭哧的費勁的啟動發動機，也給周圍的人造成了一個很不好的印象，以至于當這些人買車的時候，當年的記憶很快就浮現上了腦海：有條件的話，還是不要賣國產汽車的比較好…… 見謝爾蓋·舍斯塔科夫點頭表示贊同，江河立刻接著說道：“我認為我們兩家企業也可以加深一下這個領域的合作……舍斯塔科夫先生，您可能不是很清楚，我們華騰工業集團的全部車型都實現了發動機電噴化，而這些汽車上面搭載的電噴系統，都是我們華騰工業集團自己生產的。” “真的？” 謝爾蓋·舍斯塔科夫適時的表示了震驚。 “當然是真的，”江河肯定的點頭：“您隨便找一臺我們生產的汽車，打開發動機艙蓋、找到發動機的ecu電腦，都能夠在上面看到我們華騰集團的logo……我們的發動機電噴系統，不止是我們集團自用，像是黑豹汽車、秦川汽車、亞迪汽車等等與我們有合作關系的汽車品牌，也都從我們這兒采購發動機電噴系統。” 說到這，江河一臉自豪的說道：“這些年來，我們集團生產和銷售的發動機電噴系統，沒有1000萬套也有900多萬套了，經過市場這么長時間的驗證，我們的電噴系統從未出現過大面積的質量問題或者缺陷。” 謝爾蓋·舍斯塔科夫聞言，有些難以置信：“真的？你們真的賣了這么多？” 看著謝爾蓋·舍斯塔科夫震驚的樣子，江河笑了：“我們國家是在2000年的時候要求汽車制造企業強制安裝發動機電噴系統的，從2000年開始到現在，6年多的時間，您算算我們集團自己就用掉了多少套電噴系統？ 再加上黑豹汽車、秦川汽車等這些我們持股的企業，以及我們國內眾多在我們集團這兒采購發動機的企業，1000萬套真的不夸張……” “您等一下，”謝爾蓋·舍斯塔科夫打了個機靈，連忙打斷江河的話，問道：“江先生，您剛剛說還有很多華夏的汽車制造企業在你們這兒采購發動機？” “對啊，”江河不解的眨眨眼：“我們華騰集團不但是華夏最大的乘用車生產企業，同時也是最大的乘用車用發動機生產和銷售企業，我們集團生產和制造的1.2升排量的汽油發動機，現在占到了我們國內同排量發動機市場的35，這些都是公開的信息，您難道不知道？” “我們還真不知道，”謝爾蓋·舍斯塔科夫苦笑著搖頭：“相比于這個，我更好奇誰會買這種小排量的發動機？” “那些面包車生產企業啊，”說到這，江河一拍腦袋，給謝爾蓋·舍斯塔科夫解釋道：“哦，面包車是一種類似于你們的瓦茲‘旅行車’的單廂小客車，不過個頭沒有你們的瓦茲‘旅行者’大，我想您應該在我們的馬路上見到過……” 江河一說是那種類似于瓦茲“旅行車”的小車上面用的發動機，謝爾蓋·舍斯塔科夫就明白了，他連連點頭道：“我確實是在路上見過不少，但您說這種車上面用的只是一臺1.0左右排量的發動機……” 說到這，謝爾蓋·舍斯塔科夫忍不住搖頭，難以置信的道：“這么點排量，這點動力，夠用嗎？” 江河頓時就笑了：“雖然我們的這個發動機的排量小了點，只有1.2升，但動力可一點都不弱，不但有最大88.5馬力的功率，同時還搭載了進排氣可變氣門技術，在低速下也有著非常好的扭矩輸出，而且我們還提供搭載變速箱和驅動橋的動力包，對于那些研發實力不強的汽車制造企業來說，他們只要買我們的動力包就可以了，可以將有限的資金用在整車設計和市場推廣上面。” 聽到江河這話，謝爾蓋·舍斯塔科夫甚至都不知道該說點什么了：華騰工業集團不但賣發動機，甚至連變速箱和后驅動橋也都一起搭配銷售？ 好么，聽說華騰工業集團還生產abs剎車防抱死系統，一輛車上之前的東西就這么幾樣，你們全都生產了，合著錢都讓你們賺了…… 可是無語歸無語，謝爾蓋·舍斯塔科夫的心里也是真的羨慕：如果可以，我們伏爾加汽車制造公司也好想這么賺錢啊。 但相比于這個，更讓謝爾蓋·舍斯塔科夫震驚的是華騰集團這款發動機的升功率：只有區區1.2升的排氣量，卻有著高達88.5馬力的最大功率，換算過來就是55千瓦的升功率，而瓦茲“旅行車”上面說是搭載了一臺2.0升排量的發動機，但這臺發動機的功率才86馬力，最大功率還不如華騰集團這臺1.2升排量的發動機…… 這讓謝爾蓋·舍斯塔科夫心中很是慚愧！ 雖然瓦茲品牌不是伏爾加汽車制造公司的，但問題在于，伏爾加汽車制造廠在發動機方面的技術水平與生產瓦茲汽車的烏里揚諾夫斯克汽車制造廠的技術水平也大差不差…… 在繼之前打算從華騰集團引進電噴系統之后，這一瞬間，謝爾蓋·舍斯塔科夫又有了從華騰集團采購發動機的心思：1.2升的排氣量就有88.5馬力的功率輸出，華騰集團的實力真的是太強了！ 那就在謝爾蓋·舍斯塔科夫努力按捺住心中的想法的時候，卻不防江河冷不丁的說道：“舍斯塔科夫先生，如果咱們兩家在發動機電噴系統上的合作能夠達成，我們華騰集團可以幫你們重新調校和優化一下你們現在使用的發動機，以更好的適配我們的電噴系統。” 起航1992 第1161章 上鉤了
江河找到張起航，一臉的興奮：“張總，好消息，老毛子果然上鉤了，那個謝爾蓋·舍斯塔科夫開始悄咪咪的跟我打聽咱們的電噴系統、abs系統的情況，尤其是報價！” “太好了！” 張起航聞言，也是一臉的喜色：“這么說來，老毛子對咱們的這些產品確實很感興趣？” “看的出來，老毛子對這些東西很心動，”江河連連點頭，說道：“您是不知道，我悄咪咪的跟這個謝爾蓋·舍斯塔科夫打聽了一下情況，真是不打聽不知道、一打聽嚇一跳，連西門子這種二線的汽車電子企業，給他們的報價都超級離譜……您猜猜一套電噴系統，西門子給伏爾加汽車廠的報價是多少？” 張起航向江河確認道：“全套的電噴系統？” “對。” “那……”張起航琢磨了一下，說道：“以我對這些歐洲企業的了解，差不多要250美元？” “還不止，要265美元，而且合同要簽5年，每年的訂購量不低于10萬套，博世那邊的合同更狠，不但每套電噴系統的價格要285美元，而且合同必須要10年起，并且每年的訂購量不低于20萬套，同時還要捆綁每年10萬套的absebd……” 說到這里，江河一臉的感慨，看著張起航的目光充滿了敬佩：什么叫高瞻遠矚？這才叫高瞻遠矚！ 當初張總堅持要上馬自己的汽車電子部門的時候，一開始還有很多同志想不通，覺得隨著科技的發展，不同企業的分工越來越精細，而現代商業的本質就是大家各司其職、自己干好自己的分工就好了，比如主機廠就干好主機廠的活兒，汽車零配件企業就干好汽車零配件企業的活兒，一家主機廠不要想著什么都自己生產，看看德爾福、馬瑞利等這些世界級的汽車零配巨頭，不就是從福特、豐田、通用等這些世界級的主機廠獨立出來的么？ 這說明了什么？ 說明精細化分工是當今世界商業發展的大趨勢，張起航的做法是與這種大趨勢背道而馳。 華騰集團的汽車電子項目最終能夠上馬，是張起航一力堅持的結果，當時包括自己在內的一些同志都不是很理解張總為什么一定要堅持這么做，可現在再回過頭來看看，才能發現當初張總的決定多么的高瞻遠矚，反倒是自己這些人鼠目寸光了，如果不是當初張總的一力堅持，恐怕現在的華騰工業集團每年要花費十多乃至幾十億億美元的外匯去采購電噴系統、自動變速箱tcu電腦、車載網關、esp系統以及absesp系統等汽車上面各種各樣的汽車電子系統。 張起航很是震驚：“這么黑的么？” 博世此前曾經和華騰集團交涉過，想要賣電噴系統給華騰工業集團，當時博世給華騰工業集團的報價是一套電噴系統只要1200rmb，折合成美元也就是140左右，單獨一臺ecu電腦的報價更便宜，才102美元，可給伏爾加汽車廠的報價一下子就翻了一番還要多。 雖然知道博世、西門子等這些歐美汽車零配巨頭向來不當人，但不當人到這種程度，還是有些超乎張起航的想象。 不過旋即，張起航就笑了，邊笑便搖頭道：“當年博世公司找上門來、向咱們推銷電噴系統的時候，報價也不低。” “誰說不是呢？”想到當年國家決定在乘用車領域全面推廣電噴系統。博世公司主動找上門來時那副倨傲的嘴臉，江河也是滿臉的唏噓：“咱這多少有點飽漢子不知餓漢子饑了。” 張起航聞言，頓時哈哈大笑！ 誰是“餓漢子”？當然是老毛子。 笑罷，張起航對江河說道：“老江，既然老毛子那邊的底已經被咱們摸的差不多了，那你就按照咱們之前商量好的策略，去跟老毛子談談。” “好。” 江河痛快的點頭。 一想到自家的汽車電噴系統竟然有機會出口到曾經的老師哪兒，江河就有點躍躍欲試：我這怎么這么開心呢？ 見到謝爾蓋·舍斯塔科夫，一番寒暄之后，江河主動說道：“舍斯塔科夫先生，聽說貴方也有意進行電噴車型的研發？” 謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒指望自己之前的小動作能夠瞞得住華騰工業集團的人，或者說，他的這個動作，本身就有向華騰工業集團透漏消息的意思，現在見江河主動問起了，謝爾蓋·舍斯塔科夫也沒跟江河繞圈子，痛快的點頭道：“是有這個想法，畢竟相比于傳統的化油器，電噴發動機的燃燒效率更高，更加節能環保。” “是這個道理，發動機采用電噴技術之后，確實能夠帶來很多的好處，”江河點點頭說道：“而且除了環保、節能之外，對于貴國這種地處高緯度地區的國家來說，電噴發動機還有個最大的好處，那就是冬天更容易啟動。” 謝爾蓋·舍斯塔科夫頓時連連點頭，表示贊同。 使用化油器供油的發動機，為了在冬天的時候能夠順利啟動，都有一個特殊的裝置：阻風門，在冬天氣溫太低、發動機難以啟動的時候，打開阻風門調整一下油氣的混合比，發動機就比較啟動了。 但對于俄羅斯這種處于高緯度地區、冬季的氣溫動輒零下二三十度的國家來說，只是簡單的將阻風門一拉到底也不行，需要精確的調整阻風門的大小，結果就是哪怕是出租車師傅這樣的老司機，在冬天的時候也需要費很大的力氣、經過多次調整才能發動汽車。 俄羅斯人為什么那么喜歡來自歐洲、美國和日本的二手汽車？就是因為來自這些國家的二手汽車采用了電噴系統，而采用了電噴系統的發動機，起ecu可以根據當前的溫度、空氣中的含氧量等參數，精確的調整油氣混合比，做到“一把著”。 一邊是忙活好幾次都打不著火，一邊是擰動車鑰匙就能夠順利啟動發動機，消費者才不管什么技術上的問題，他們對于這種結果，本能的就一種判斷：俄羅斯的汽車技術太落后了，還不如歐美日這些國家的二手車。 某種程度上來說，這也是導致俄羅斯本土汽車品牌賣不過歐美汽車品牌的原因之一，除了拉達、瓦茲這些品牌的汽車造型老舊之外，每年的冬天，看著這些品牌的車主們吭哧吭哧的費勁的啟動發動機，也給周圍的人造成了一個很不好的印象，以至于當這些人買車的時候，當年的記憶很快就浮現上了腦海：有條件的話，還是不要賣國產汽車的比較好…… 見謝爾蓋·舍斯塔科夫點頭表示贊同，江河立刻接著說道：“我認為我們兩家企業也可以加深一下這個領域的合作……舍斯塔科夫先生，您可能不是很清楚，我們華騰工業集團的全部車型都實現了發動機電噴化，而這些汽車上面搭載的電噴系統，都是我們華騰工業集團自己生產的。” “真的？” 謝爾蓋·舍斯塔科夫適時的表示了震驚。 “當然是真的，”江河肯定的點頭：“您隨便找一臺我們生產的汽車，打開發動機艙蓋、找到發動機的ecu電腦，都能夠在上面看到我們華騰集團的logo……我們的發動機電噴系統，不止是我們集團自用，像是黑豹汽車、秦川汽車、亞迪汽車等等與我們有合作關系的汽車品牌，也都從我們這兒采購發動機電噴系統。” 說到這，江河一臉自豪的說道：“這些年來，我們集團生產和銷售的發動機電噴系統，沒有1000萬套也有900多萬套了，經過市場這么長時間的驗證，我們的電噴系統從未出現過大面積的質量問題或者缺陷。” 謝爾蓋·舍斯塔科夫聞言，有些難以置信：“真的？你們真的賣了這么多？” 看著謝爾蓋·舍斯塔科夫震驚的樣子，江河笑了：“我們國家是在2000年的時候要求汽車制造企業強制安裝發動機電噴系統的，從2000年開始到現在，6年多的時間，您算算我們集團自己就用掉了多少套電噴系統？ 再加上黑豹汽車、秦川汽車等這些我們持股的企業，以及我們國內眾多在我們集團這兒采購發動機的企業，1000萬套真的不夸張……” “您等一下，”謝爾蓋·舍斯塔科夫打了個機靈，連忙打斷江河的話，問道：“江先生，您剛剛說還有很多華夏的汽車制造企業在你們這兒采購發動機？” “對啊，”江河不解的眨眨眼：“我們華騰集團不但是華夏最大的乘用車生產企業，同時也是最大的乘用車用發動機生產和銷售企業，我們集團生產和制造的1.2升排量的汽油發動機，現在占到了我們國內同排量發動機市場的35，這些都是公開的信息，您難道不知道？” “我們還真不知道，”謝爾蓋·舍斯塔科夫苦笑著搖頭：“相比于這個，我更好奇誰會買這種小排量的發動機？” “那些面包車生產企業啊，”說到這，江河一拍腦袋，給謝爾蓋·舍斯塔科夫解釋道：“哦，面包車是一種類似于你們的瓦茲‘旅行車’的單廂小客車，不過個頭沒有你們的瓦茲‘旅行者’大，我想您應該在我們的馬路上見到過……” 江河一說是那種類似于瓦茲“旅行車”的小車上面用的發動機，謝爾蓋·舍斯塔科夫就明白了，他連連點頭道：“我確實是在路上見過不少，但您說這種車上面用的只是一臺1.0左右排量的發動機……” 說到這，謝爾蓋·舍斯塔科夫忍不住搖頭，難以置信的道：“這么點排量，這點動力，夠用嗎？” 江河頓時就笑了：“雖然我們的這個發動機的排量小了點，只有1.2升，但動力可一點都不弱，不但有最大88.5馬力的功率，同時還搭載了進排氣可變氣門技術，在低速下也有著非常好的扭矩輸出，而且我們還提供搭載變速箱和驅動橋的動力包，對于那些研發實力不強的汽車制造企業來說，他們只要買我們的動力包就可以了，可以將有限的資金用在整車設計和市場推廣上面。” 聽到江河這話，謝爾蓋·舍斯塔科夫甚至都不知道該說點什么了：華騰工業集團不但賣發動機，甚至連變速箱和后驅動橋也都一起搭配銷售？ 好么，聽說華騰工業集團還生產abs剎車防抱死系統，一輛車上之前的東西就這么幾樣，你們全都生產了，合著錢都讓你們賺了…… 可是無語歸無語，謝爾蓋·舍斯塔科夫的心里也是真的羨慕：如果可以，我們伏爾加汽車制造公司也好想這么賺錢啊。 但相比于這個，更讓謝爾蓋·舍斯塔科夫震驚的是華騰集團這款發動機的升功率：只有區區1.2升的排氣量，卻有著高達88.5馬力的最大功率，換算過來就是55千瓦的升功率，而瓦茲“旅行車”上面說是搭載了一臺2.0升排量的發動機，但這臺發動機的功率才86馬力，最大功率還不如華騰集團這臺1.2升排量的發動機…… 這讓謝爾蓋·舍斯塔科夫心中很是慚愧！ 雖然瓦茲品牌不是伏爾加汽車制造公司的，但問題在于，伏爾加汽車制造廠在發動機方面的技術水平與生產瓦茲汽車的烏里揚諾夫斯克汽車制造廠的技術水平也大差不差…… 在繼之前打算從華騰集團引進電噴系統之后，這一瞬間，謝爾蓋·舍斯塔科夫又有了從華騰集團采購發動機的心思：1.2升的排氣量就有88.5馬力的功率輸出，華騰集團的實力真的是太強了！ 那就在謝爾蓋·舍斯塔科夫努力按捺住心中的想法的時候，卻不防江河冷不丁的說道：“舍斯塔科夫先生，如果咱們兩家在發動機電噴系統上的合作能夠達成，我們華騰集團可以幫你們重新調校和優化一下你們現在使用的發動機，以更好的適配我們的電噴系統。” 起航1992 第1161章 上鉤了
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