第1020章 拉清單
更新時間:2022-11-26 作者:千年靜守
起航1992 第1020章 拉清單
搜乎網汽車論壇板塊，一個標題為“有圖有真相！看吧！看吧！到底是誰抄襲誰？！”的帖子，很快就引起了眾人的注意，大家情不自禁的點了進去，就看到樓主發布的內容…… “在剛剛開幕的本屆法蘭克福國際車展上，有搜乎網的前方記者發來了奔馳一款名VisionCLS概念車的照片，和以往那些概念車的照片不同的是，奔馳這款名為VisionCLS的概念車是一款四門轎跑，聽到‘四門轎車’這個怪異的名字，我想論壇內的很多車友兄弟都有些耳熟，是的，本樓主也覺得耳熟，并且想到了風雅汽車在去年的京城國際車展上推出的那款叫做CLS的四門轎跑概念車。 看了這款奔馳VisionCLS四門轎跑概念車的照片，本樓主急忙去找了風雅CLS的照片，看完照片，本樓主驚呆了，樓主不多說，照片如下，各位兄弟看完就知道本樓主想要說什么了……” 果然是有圖有真相，下面，就是奔馳在本屆法蘭克福國際車展上發布的VisionCLS四門轎跑概念車的照片以及華騰工業集團旗下風雅CLS的照片，看完這兩份對比照片，論壇的網友們都驚呆了，紛紛開始發揮自己的聰明才智…… 一樓：“兩個車不能說很像，只能說一模一樣。” 二樓：“迷茫了，誰能告訴我，這到底是誰抄襲誰？” 三樓：“樓上的，這不是一眼就能看出來么，從來都是說兒子長的像老子，沒聽誰說老子長的像兒子的。” 四樓：“三樓說的對。” 10樓：“我簡直不敢相信自己的眼睛！如果不是樓主說了，風雅CLS是華騰汽車在去年的京城車展上發布的車，我一定罵華騰汽車一個狗血淋頭、臭不要臉，但既然風雅CLS是去年京城車展上發布的……我只能說，這個世界到底怎么了？” 15樓：“10樓怎么了？呵呵……有些人不愿意睜開眼睛看世界唄，還以為自己生活在大清時代呢，告訴你，大清亡了！早亡了！可有些人的膝蓋就是站不起來！” 18樓：“15樓說的對，我只能時候，有些人頭上的辮子剪了，可心里的辮子還一直存在著……” 帖子迅速成為整個板塊的熱點，吸引了版主的主意，并且在極短的時間內被版主置頂、加精、飄紅，而版主的管理措施，更是讓這條同帖子引起了更多人的主意。 偏偏這篇帖子到這兒還沒有結束，有心人繼續往下看，就見樓主下面接著寫到：“我記得大概是在去年京城國際車展剛剛結束那會兒吧，《汽車之友》、《名車志》、《車主之友》這些雜志可是狠狠的將風雅CLS罵了一頓，說CLS轎車不像轎車、跑車沒個跑車的樣子，簡直就是個四不像……反正就是將風雅CLS貶成了一無是處的狗屎，當時還有不少網友贊同來著，現在看到奔馳的這款VisionCLS四門轎跑概念車，我是真的好奇，不知道這些去年罵風雅CLS的汽車媒體，會怎么報道這款車？是裝作沒有這款車呢，還是逮著奔馳VisionCLS瘋狂吹噓？” 樓主不提這件事也就罷了，畢竟這件事都過去了將近一年了，基本上也沒幾個人記得，但當樓主提起了這件事，很多人的記憶立刻涌現了上來…… 8樓：“可不是么，我記得當初咱們這個論壇里就有不少人跟早這些媒體的后面說風雅CLS是四不像來著，真不知道看到這輛奔馳VisionCLS的照片，那些當初說風雅CLS是‘四不像’的人，這會兒臉紅不紅。” 11樓：“其實去年我就想說，我覺得4們轎跑比兩門跑車更實用，不過去年那個情況大家也知道，就沒敢說……” 13樓：“不知道大家注意到沒有啊，風雅的那款四門轎跑叫CLS，奔馳的這個VisionCLS四門轎跑概念車也叫CLS，外國人都這么懶的么，直接抄襲了華騰集團的創意也就罷了，甚至連個名字都不帶改一下的？” 16樓：“13樓的，你憑什么說奔馳是抄襲的華騰集團的設計？” 21樓：“回復16樓：你看看這兩個車的車身比例、線條、結構，再想想這兩個車的推出時間，伱說是誰抄襲的誰？ 鐵一般的事實就在這兒擺著，某些人就硬是裝作看不到、硬是視而不見，你這哪里是跪地上站不起來了，你這是膝蓋直接焊在地上了啊。 另外補充一句：也就是風雅汽車比奔馳提前一年推出了他們的CLS，但凡風雅汽車是在奔馳之后推出的CLS，你信不信這個論壇里得成什么樣子，風雅汽車得成什么樣子？” 27樓：“21樓說的太對了！” 當論壇里的網友們就奔馳VisionCLS四門轎跑概念車與風雅CLS四門轎跑概念車吵翻了天的時候，一些人不淡定了…… 按照時區來劃分的話，德意志是東一區，而華夏是東八區，兩個國家的時間相差只有7個小時，搜乎網的前方記者上傳奔馳VisionCLS概念車的時候是上午9點25分，此時華夏的時間是下午4點25分，當搜乎網汽車論壇的信息發酵、被幾大傳統汽車媒體得知的時候，剛剛是下午5點多一點，看著搜乎網汽車板塊的奔馳VisionCLS概念車的照片，國內極大汽車雜志社、尤其是去年罵過華騰工業集團的那幾家的總編、記者們，一個個臉色那叫一個難看！ 比如大名鼎鼎的《名車志》雜志，看著論壇上對自家的嘲諷，田總編的一張臉鐵青，對著被叫到自己辦公室的幾名記者罵道：“看看！都給我好好看看！都看看網友們是怎么評論咱們雜志社的？這一期的法蘭克福車展特別版又該怎么報道？ 不是我說你們，去年你們報道風雅CLS的時候，怎么就把話說的那么死？現在一個個的都被打臉了吧？被打臉不要緊，可在用戶看來，咱們雜志失去了公正性、公平性，知道這意味著什么嗎？意味著咱們雜志的廣告收入和銷量將會受到很大的影響……這都是你們這些家伙干的好事！” 田總編是真的被氣壞了，罵人的時候自然也是毫不客氣。 他不知道這次的事件會對自家雜志的銷量造成多大的影響和沖擊，但他知道，肯定會對自家雜志社的公信力和美譽度造成不小的影響：有了搜乎網對奔馳VisionCLS四門轎跑概念車的報導，自家雜志不管是否報導、亦或者是怎么報導這款車，都會被人指出問題。 不報道？ 在消費者的眼里，那就是做賊心虛。 報導？如果輕描淡寫的說一下，那還是做賊心虛；可如果對這款車給予大篇幅、濃墨重彩的報導，肯定會被人拿來與華騰集團去年在京城國際車展上亮相的那款風雅CLS進行對比，在結合自家雜志當時的言論，呵呵…… 到時候消費者會怎么看待自家雜志社？ 當然，田總編已經選擇性的忘記了那些那些記者們寫的報導都是自己親筆簽字通過的，甚至于文章的風格和傾向也都是自己親自敲定的，現在出了問題，那就是記者們的錯！ 話說回來，誰能想到奔馳這么不配合呢，才短短的一年時間，就拿出了一款幾乎和風雅CLS一樣的四門轎跑概念車，奔馳這個叫做VisionCLS的四門轎跑概念車與華騰集團在去年亮相的那款風雅CLS是如此的相似，以至于即便是田總編，盡管他嘴上不說，可也在心里覺得奔馳極有可能是“參照”了風雅CLS的設計……要不然這倆車不能這么相似吧？ 但心里想歸想，話是絕對不能說出來的。 被罵的記者們心里其實也很不爽：是，沒錯，去年的時候老子是寫了不少罵風雅CLS的文章，可話說回來，這些文章能不能發表，不還是你這個總編說了算？還有，是誰敲定的“罵風雅CLS是個四不像”的總方針？還不是你姓田的？ 好么，現在發現事情不妙了，你丫就開始把責任往我們頭上推了？真的是……姓田的你能不能當個人？！ 不爽歸不爽，可誰讓人家是總編呢，看在這么高的工資、福利待遇以及各種好處的份上，大家也就老老實實的低著頭挨罵。 總編大人總算是罵累了，一擺手：“都回去想一想，這件事該怎么處理！最重要的是，如何消除對我們不利的影響。” 聽到這話，眾位記者們頓時如蒙大赦，作鳥獸散。 回到自己的工位上，大家越想越氣，忍不住跟同事們抱怨起來…… “老劉你說這叫什么事啊，去年的那篇報道是咱們想那么寫的么？我記得當時你還說過華騰集團的這個四門轎跑的設計挺有想法的，最后不是……”說到這，說話的這位沖總編辦公室的方向努努嘴：“不是那位不同意、要調整報道風格的么。” 老劉其實也不記得去年的時候自己是怎么說的了，自己一年寫那么多稿子，誰還記得一年之前的自己在寫某篇文章的時候，當時心里是怎么想的？再說了，就算還記得，但現在有奔馳VisionCLS這款四門轎跑概念車在這兒，自己是說什么也不能承認啊，更被說同事還給足了自己臺階…… 老劉當即點頭，一臉贊同的說道：“沒辦法，誰讓人家說了算、咱只能跟著人家的指揮棒辦事呢……我記得當時咱倆商量了好幾次、還跟總編提了好幾次，覺得那樣報道不行，可人家就是不樂意，咱就是一個小記者，又能有什么辦法？” “就是就是……” 兩人齊刷刷的點頭，好像這么一說，自己心中的愧疚感和罪惡感立刻就消失了，好像自己在去年的時候真的是個好人一樣。 “不說這個了，”老劉嘆了口氣，說道：“反正是端人家的飯碗就得受人家的管，該背黑鍋的時候咱就得有這個幫領導背黑鍋的覺悟……老楊，咱還是琢磨一下應該怎么解決眼前的這個麻煩吧，那位可不怎么好說話。” “說的也是……” 在國內的各大汽車媒體在為如何才能圓好去年說過的話而死命的拽頭發的時候，華騰工業集團這邊也收到了前方參展團隊發回來的信息，聽說奔馳竟然也發布了一款和自家CLS很相似的四門轎跑概念車，大家都懵了：不是都說四門轎跑是異端么，怎么奔馳還搞出來一個四門轎跑呢？ 是的，當初張起航決定在同一個底盤的基礎上開發四門轎跑和coupe轎跑的時候，華騰工業集團內部也不是沒有反對的聲音，只是張起航在集團內部的影響力和號召力實在是太大，既然張起航這么說了，盡管大家并不看好這個什么“四門轎跑車”，但既然張總說了要搞和項目，大家也只能聽話。 去年的京城國際車展上以及車展結束之后，面對多家媒體對風雅CLS四門轎跑車的聲討，一些人雖然只是在嘴上淡淡的來上一句“誰還沒有個失手的時候啊，我們張總也是人，偶爾失手一次也完全能夠理解”，但心里未嘗不是在竊喜，但當法蘭克福國際車展前方的消息傳來，看到那些清晰的奔馳VisionCLS四門轎跑概念車的照片，這些人的心里就無法淡定了，甚至有些氣急敗壞：奔馳你丫的到底是站在哪邊的？！ 也不怪這些人的反應這么激烈，如果話華騰工業集團推出四門轎跑車，那自然是“不知道天高地厚，搞了個四不像”，但如果是奔馳搞了個四門轎跑車，那么極有可能就是“引領世界汽車流行趨勢的潮流”了，而更讓這些人心里不爽的是，華騰工業集團今年參加法蘭克福國際車展的時候，不斷帶去了最終量產版本的風雅CLS，甚至在原來的四門硬頂轎跑版和Coupe版之外，還帶去了一個四門硬頂獵裝版！ 獵裝版啊，在這之前，在張起航搞這個什么獵裝版的時候，很多人甚至是第一次聽說還有這么一種看似與wagon很像、但又不是wagon的車型，原本在一些人看來，張起航這就是嘴硬、已經打定了主意等著看張起航的笑話了，可沒想到奔馳這個濃眉大眼的家伙竟然在幫張起航站起了臺…… 真的是！ (本章完) 起航1992 第1020章 拉清單
搜乎網汽車論壇板塊，一個標題為“有圖有真相！看吧！看吧！到底是誰抄襲誰？！”的帖子，很快就引起了眾人的注意，大家情不自禁的點了進去，就看到樓主發布的內容…… “在剛剛開幕的本屆法蘭克福國際車展上，有搜乎網的前方記者發來了奔馳一款名VisionCLS概念車的照片，和以往那些概念車的照片不同的是，奔馳這款名為VisionCLS的概念車是一款四門轎跑，聽到‘四門轎車’這個怪異的名字，我想論壇內的很多車友兄弟都有些耳熟，是的，本樓主也覺得耳熟，并且想到了風雅汽車在去年的京城國際車展上推出的那款叫做CLS的四門轎跑概念車。 看了這款奔馳VisionCLS四門轎跑概念車的照片，本樓主急忙去找了風雅CLS的照片，看完照片，本樓主驚呆了，樓主不多說，照片如下，各位兄弟看完就知道本樓主想要說什么了……” 果然是有圖有真相，下面，就是奔馳在本屆法蘭克福國際車展上發布的VisionCLS四門轎跑概念車的照片以及華騰工業集團旗下風雅CLS的照片，看完這兩份對比照片，論壇的網友們都驚呆了，紛紛開始發揮自己的聰明才智…… 一樓：“兩個車不能說很像，只能說一模一樣。” 二樓：“迷茫了，誰能告訴我，這到底是誰抄襲誰？” 三樓：“樓上的，這不是一眼就能看出來么，從來都是說兒子長的像老子，沒聽誰說老子長的像兒子的。” 四樓：“三樓說的對。” 10樓：“我簡直不敢相信自己的眼睛！如果不是樓主說了，風雅CLS是華騰汽車在去年的京城車展上發布的車，我一定罵華騰汽車一個狗血淋頭、臭不要臉，但既然風雅CLS是去年京城車展上發布的……我只能說，這個世界到底怎么了？” 15樓：“10樓怎么了？呵呵……有些人不愿意睜開眼睛看世界唄，還以為自己生活在大清時代呢，告訴你，大清亡了！早亡了！可有些人的膝蓋就是站不起來！” 18樓：“15樓說的對，我只能時候，有些人頭上的辮子剪了，可心里的辮子還一直存在著……” 帖子迅速成為整個板塊的熱點，吸引了版主的主意，并且在極短的時間內被版主置頂、加精、飄紅，而版主的管理措施，更是讓這條同帖子引起了更多人的主意。 偏偏這篇帖子到這兒還沒有結束，有心人繼續往下看，就見樓主下面接著寫到：“我記得大概是在去年京城國際車展剛剛結束那會兒吧，《汽車之友》、《名車志》、《車主之友》這些雜志可是狠狠的將風雅CLS罵了一頓，說CLS轎車不像轎車、跑車沒個跑車的樣子，簡直就是個四不像……反正就是將風雅CLS貶成了一無是處的狗屎，當時還有不少網友贊同來著，現在看到奔馳的這款VisionCLS四門轎跑概念車，我是真的好奇，不知道這些去年罵風雅CLS的汽車媒體，會怎么報道這款車？是裝作沒有這款車呢，還是逮著奔馳VisionCLS瘋狂吹噓？” 樓主不提這件事也就罷了，畢竟這件事都過去了將近一年了，基本上也沒幾個人記得，但當樓主提起了這件事，很多人的記憶立刻涌現了上來…… 8樓：“可不是么，我記得當初咱們這個論壇里就有不少人跟早這些媒體的后面說風雅CLS是四不像來著，真不知道看到這輛奔馳VisionCLS的照片，那些當初說風雅CLS是‘四不像’的人，這會兒臉紅不紅。” 11樓：“其實去年我就想說，我覺得4們轎跑比兩門跑車更實用，不過去年那個情況大家也知道，就沒敢說……” 13樓：“不知道大家注意到沒有啊，風雅的那款四門轎跑叫CLS，奔馳的這個VisionCLS四門轎跑概念車也叫CLS，外國人都這么懶的么，直接抄襲了華騰集團的創意也就罷了，甚至連個名字都不帶改一下的？” 16樓：“13樓的，你憑什么說奔馳是抄襲的華騰集團的設計？” 21樓：“回復16樓：你看看這兩個車的車身比例、線條、結構，再想想這兩個車的推出時間，伱說是誰抄襲的誰？ 鐵一般的事實就在這兒擺著，某些人就硬是裝作看不到、硬是視而不見，你這哪里是跪地上站不起來了，你這是膝蓋直接焊在地上了啊。 另外補充一句：也就是風雅汽車比奔馳提前一年推出了他們的CLS，但凡風雅汽車是在奔馳之后推出的CLS，你信不信這個論壇里得成什么樣子，風雅汽車得成什么樣子？” 27樓：“21樓說的太對了！” 當論壇里的網友們就奔馳VisionCLS四門轎跑概念車與風雅CLS四門轎跑概念車吵翻了天的時候，一些人不淡定了…… 按照時區來劃分的話，德意志是東一區，而華夏是東八區，兩個國家的時間相差只有7個小時，搜乎網的前方記者上傳奔馳VisionCLS概念車的時候是上午9點25分，此時華夏的時間是下午4點25分，當搜乎網汽車論壇的信息發酵、被幾大傳統汽車媒體得知的時候，剛剛是下午5點多一點，看著搜乎網汽車板塊的奔馳VisionCLS概念車的照片，國內極大汽車雜志社、尤其是去年罵過華騰工業集團的那幾家的總編、記者們，一個個臉色那叫一個難看！ 比如大名鼎鼎的《名車志》雜志，看著論壇上對自家的嘲諷，田總編的一張臉鐵青，對著被叫到自己辦公室的幾名記者罵道：“看看！都給我好好看看！都看看網友們是怎么評論咱們雜志社的？這一期的法蘭克福車展特別版又該怎么報道？ 不是我說你們，去年你們報道風雅CLS的時候，怎么就把話說的那么死？現在一個個的都被打臉了吧？被打臉不要緊，可在用戶看來，咱們雜志失去了公正性、公平性，知道這意味著什么嗎？意味著咱們雜志的廣告收入和銷量將會受到很大的影響……這都是你們這些家伙干的好事！” 田總編是真的被氣壞了，罵人的時候自然也是毫不客氣。 他不知道這次的事件會對自家雜志的銷量造成多大的影響和沖擊，但他知道，肯定會對自家雜志社的公信力和美譽度造成不小的影響：有了搜乎網對奔馳VisionCLS四門轎跑概念車的報導，自家雜志不管是否報導、亦或者是怎么報導這款車，都會被人指出問題。 不報道？ 在消費者的眼里，那就是做賊心虛。 報導？如果輕描淡寫的說一下，那還是做賊心虛；可如果對這款車給予大篇幅、濃墨重彩的報導，肯定會被人拿來與華騰集團去年在京城國際車展上亮相的那款風雅CLS進行對比，在結合自家雜志當時的言論，呵呵…… 到時候消費者會怎么看待自家雜志社？ 當然，田總編已經選擇性的忘記了那些那些記者們寫的報導都是自己親筆簽字通過的，甚至于文章的風格和傾向也都是自己親自敲定的，現在出了問題，那就是記者們的錯！ 話說回來，誰能想到奔馳這么不配合呢，才短短的一年時間，就拿出了一款幾乎和風雅CLS一樣的四門轎跑概念車，奔馳這個叫做VisionCLS的四門轎跑概念車與華騰集團在去年亮相的那款風雅CLS是如此的相似，以至于即便是田總編，盡管他嘴上不說，可也在心里覺得奔馳極有可能是“參照”了風雅CLS的設計……要不然這倆車不能這么相似吧？ 但心里想歸想，話是絕對不能說出來的。 被罵的記者們心里其實也很不爽：是，沒錯，去年的時候老子是寫了不少罵風雅CLS的文章，可話說回來，這些文章能不能發表，不還是你這個總編說了算？還有，是誰敲定的“罵風雅CLS是個四不像”的總方針？還不是你姓田的？ 好么，現在發現事情不妙了，你丫就開始把責任往我們頭上推了？真的是……姓田的你能不能當個人？！ 不爽歸不爽，可誰讓人家是總編呢，看在這么高的工資、福利待遇以及各種好處的份上，大家也就老老實實的低著頭挨罵。 總編大人總算是罵累了，一擺手：“都回去想一想，這件事該怎么處理！最重要的是，如何消除對我們不利的影響。” 聽到這話，眾位記者們頓時如蒙大赦，作鳥獸散。 回到自己的工位上，大家越想越氣，忍不住跟同事們抱怨起來…… “老劉你說這叫什么事啊，去年的那篇報道是咱們想那么寫的么？我記得當時你還說過華騰集團的這個四門轎跑的設計挺有想法的，最后不是……”說到這，說話的這位沖總編辦公室的方向努努嘴：“不是那位不同意、要調整報道風格的么。” 老劉其實也不記得去年的時候自己是怎么說的了，自己一年寫那么多稿子，誰還記得一年之前的自己在寫某篇文章的時候，當時心里是怎么想的？再說了，就算還記得，但現在有奔馳VisionCLS這款四門轎跑概念車在這兒，自己是說什么也不能承認啊，更被說同事還給足了自己臺階…… 老劉當即點頭，一臉贊同的說道：“沒辦法，誰讓人家說了算、咱只能跟著人家的指揮棒辦事呢……我記得當時咱倆商量了好幾次、還跟總編提了好幾次，覺得那樣報道不行，可人家就是不樂意，咱就是一個小記者，又能有什么辦法？” “就是就是……” 兩人齊刷刷的點頭，好像這么一說，自己心中的愧疚感和罪惡感立刻就消失了，好像自己在去年的時候真的是個好人一樣。 “不說這個了，”老劉嘆了口氣，說道：“反正是端人家的飯碗就得受人家的管，該背黑鍋的時候咱就得有這個幫領導背黑鍋的覺悟……老楊，咱還是琢磨一下應該怎么解決眼前的這個麻煩吧，那位可不怎么好說話。” “說的也是……” 在國內的各大汽車媒體在為如何才能圓好去年說過的話而死命的拽頭發的時候，華騰工業集團這邊也收到了前方參展團隊發回來的信息，聽說奔馳竟然也發布了一款和自家CLS很相似的四門轎跑概念車，大家都懵了：不是都說四門轎跑是異端么，怎么奔馳還搞出來一個四門轎跑呢？ 是的，當初張起航決定在同一個底盤的基礎上開發四門轎跑和coupe轎跑的時候，華騰工業集團內部也不是沒有反對的聲音，只是張起航在集團內部的影響力和號召力實在是太大，既然張起航這么說了，盡管大家并不看好這個什么“四門轎跑車”，但既然張總說了要搞和項目，大家也只能聽話。 去年的京城國際車展上以及車展結束之后，面對多家媒體對風雅CLS四門轎跑車的聲討，一些人雖然只是在嘴上淡淡的來上一句“誰還沒有個失手的時候啊，我們張總也是人，偶爾失手一次也完全能夠理解”，但心里未嘗不是在竊喜，但當法蘭克福國際車展前方的消息傳來，看到那些清晰的奔馳VisionCLS四門轎跑概念車的照片，這些人的心里就無法淡定了，甚至有些氣急敗壞：奔馳你丫的到底是站在哪邊的？！ 也不怪這些人的反應這么激烈，如果話華騰工業集團推出四門轎跑車，那自然是“不知道天高地厚，搞了個四不像”，但如果是奔馳搞了個四門轎跑車，那么極有可能就是“引領世界汽車流行趨勢的潮流”了，而更讓這些人心里不爽的是，華騰工業集團今年參加法蘭克福國際車展的時候，不斷帶去了最終量產版本的風雅CLS，甚至在原來的四門硬頂轎跑版和Coupe版之外，還帶去了一個四門硬頂獵裝版！ 獵裝版啊，在這之前，在張起航搞這個什么獵裝版的時候，很多人甚至是第一次聽說還有這么一種看似與wagon很像、但又不是wagon的車型，原本在一些人看來，張起航這就是嘴硬、已經打定了主意等著看張起航的笑話了，可沒想到奔馳這個濃眉大眼的家伙竟然在幫張起航站起了臺…… 真的是！ (本章完) 起航1992 第1020章 拉清單
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