第1014章 你挖坑,我不上當
更新時間:2022-11-19 作者:千年靜守
起航1992 第1014章 你挖坑,我不上當
“咱們華騰集團作為對比參照的對象是我們偷油獺的現款普銳斯吧？”瀨戶浩之對張起航說道：“可能張先生您不是很清楚，對于這一代的普銳斯，我們偷油獺其實也不是很滿意。” 張起航眉毛一揚：“所以？” “所以在第一代普銳斯的基礎上，我們推出了第二代普銳斯，”瀨戶浩之說道：“相比于第一代普銳斯，全新一代的普銳斯車身更大、配置更豪華、動力也更強，有著更強的產品力……” 說到這，瀨戶浩之凝望著張起航，說道：“張君，不知道貴方有沒有意愿與我們偷油獺一起合作生產這款車？” 什么？ 瀨戶浩之竟然建議與華騰汽車一起合作生產全新一代的普銳斯？ 聽到瀨戶浩之這話，不但是華夏一方的人員，連偷油獺一方的人員也都愕然的望著他：普銳斯可以說是代表著偷油獺在混合動力方面最高的成就，瀨戶浩之竟然建議與華騰集團一起生產，這家伙是瘋了嗎？ 因為惱火，偷油獺一方的不少人員對于提出這個建議的瀨戶浩之一臉的憤怒，唯有偷油獺技研的副社長吉田光久，在聽到瀨戶浩之這話之后若有所思。 而華夏一方的人員就不同了，這段時間來，大家還是做了一些功課，知道了普銳斯這款車的厲害之處，在很多人看來，普銳斯這款車簡直就是神車，現在聽瀨戶浩之時候愿意與華騰工業集團一起合作生產全新一代的普銳斯，他們頓時有種被天上掉下來的餡餅砸中的感覺。 再看看張起航，這家伙一臉的平靜，似乎對瀨戶浩之的這個建議并不上心，心里頓時急得不行，恨不得代替張起航趕緊將這個邀請答應下來：這樣的好事你都不答應，你腦子里在想什么？ 張起航確實是很平靜，他望著瀨戶浩之說道：“瀨戶先生，謝謝你的好意，但我恐怕不能答應。” 瀨戶浩之沒想到張起航居然拒絕的這么干脆，不由得眉頭一皺，問道：“我能問問為什么嗎？” “很簡單啊，因為成本，”張起航也沒有繞圈子，直接對瀨戶浩之說道：“根據貴方的公開信息，現款普銳斯的成本就是3.2萬美元，為了能夠將混合動力的概念推廣出去，偷油獺不得不以1.7萬的超級賠本價格在市場上推廣這款車。” 普銳斯這款車的成本就要3.2萬美元？ 聽到張起航這話，剛剛還恨不得按著張起航的腦袋讓他答應下來的人，此刻全都愣住了：簡單的換算一下，3.2萬美元豈不是要差不多26萬RMB？ 張起航接著說道：“您剛剛說全新一代的普銳斯在產品力方面得到了全面的增強，那么可想而知，伴隨著產品力的全面增強，這款車的成本也將會進一步提升，成本超過3.5萬美元也是有可能的。這么簡單的一算，即便是在我們華夏生產后整車成本有所降低，但我相信的售價將依舊會超過超過30萬RMB……” 什么？ 這個車的售價要超過30萬？ 剛剛還在心里暗自埋怨張起航的那些人，頓時被這個價格嚇了一跳：就那么點一個小車，竟然要賣30萬？ 認識十年的老書友給我推薦的追書app，野果閱讀！真特么好用，開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間，這里可以下載 娘咧！ 有這么多錢，去買個風雅·天籟或者奧迪A6不好么，又排場又有面子，干嘛買這么大個小不點？至于省的那點有錢，嗨……油錢才幾個錢？ 剛剛還對張起航的選擇不是很理解的人，在這一刻倒是理解張起航的選擇了。 倒是張起航，在說到這之后就笑瞇瞇的望著瀨戶浩之，說道：“現款普銳斯的車身尺寸只是一款小型車的車身尺寸，我相信全新一代的普銳斯最多也就是邁入緊湊級轎車的尺寸，但在我們華夏，30萬RMB已經進入了中大型豪華轎車的價格區間了，用買一輛風雅·天籟或者奧迪A6的價格買一輛華騰·軒逸這么大的車，瀨戶先生，您覺得這可能嗎？ 還是說偷油獺打算繼續奉行補貼用戶的政策，為了在華夏推廣普銳斯，對于華夏用戶給予巨額的購車補貼？” 第二代普銳斯在華夏銷售情況，張起航可是太清楚了，05年年底的時候，這款車在一汽常春工廠下線，一款車身長度只有4.4米、標準的緊湊級兩廂轎車，因為沒有得到偷油獺的補貼，售價高達30多萬。 雖然一汽偷油獺一個勁的宣傳這個車有多么多么的省油、多么多么的先進，但老百姓都不傻，心里一盤算：這車省油是省油，可買個同樣大小的車只要十幾萬，多花差不多20萬，就為了省哪點油？省下來的那點油錢，顯然填不滿多花的這筆錢的坑啊。 結果就是，除了極個別兜里不差錢在主兒愿意掏錢嘗個新鮮之外，這款車在華夏賣的非常慘，甚至還不如同期的軟頂敞篷甲殼蟲賣的多——要知道，甲殼蟲已經算是相當小眾的小眾車型了，而軟頂敞篷甲殼蟲更是小眾當中的小眾，但就算是這個小眾中的小眾，銷量還是超過第二代國產普銳斯。 既然一汽已經在前面踩了這么大的一個坑，自己當然不可能再一腳踩進去。 瀨戶浩之有些尷尬的說道：“那當然不可能……” 不等瀨戶浩之把話說完，張起航就兩手一攤：“所以嘍，我承認會有一些用戶出于好奇或者嘗試的目的買這款車，但我不認為一家企業可以靠著這款車盈利……瀨戶先生，恕我直言，我們企業的目的是盈利，如果一款產品不能讓我們盈利，那我們引進這款產品的目的是什么？讓利于大眾嗎？” “讓利于大眾？哈哈……” 人群中不知道的是誰，聽到張起航這話之后實在是忍不住了，噗嗤一聲笑出聲來。 笑歸笑，大家都贊同張起航的話：可不是么，如果一款產品不能讓生產它的企業賺到錢，那我們為什么要生產它？ 就算偷油獺現在是在虧本賣普銳斯，但大家也都明白，一方面，這是偷油獺在用這種辦法培養用戶、給用戶灌輸混合動力的理念，另一方面，也是為了通過規模效應來降低成本，想要賺未來的錢，但你們偷油獺想要賺未來的錢，憑什么讓我在賠本賺吆喝的推廣期間幫你們往里面墊錢？沒有這樣的道理，這不是把我們當傻子來耍了么。 張起航裝作沒有聽到這個笑聲，他攤開手，對瀨戶浩之說道：“瀨戶先生，對于有偷油獺的合作，我個人是很期待的，但鑒于我們華夏汽車消費市場的現實情況，我希望貴方最好還是拿出一些比較符合我們國家當前消費習慣的產品比較好，至于普銳斯……” 說到普銳斯，張起航搖搖頭：“它確實是一款好車，但并不符合華夏汽車市場的消費習慣。” 張起航都把話說到了這個份上，也給自己留足了面子，瀨戶浩之還能說什么？只好點頭道：“是我冒昧了。” 真的是瀨戶浩之冒昧了嗎？當然不是。 瀨戶浩之之所以提出與華騰工業集團合作生產新一代普銳斯，自然是因為偷油獺汽車有自己的小算盤，說的直接一點，這是偷油獺一個個小小的試探，但林建國顯然是看出了些什么東西，不肯上當。 按照雙方事先的約定，第二天，華騰工業集團向偷油獺的參觀團隊展示了還在開發階段的混動版軒逸——是的，和早期的混動汽車一樣，華騰工業集團的這款車也是一輛“油改電”，平臺是華騰軒逸。 這里額外多說一句，其實普銳斯使用的也并是偷油獺專門開發的的混動平臺，而是在MC平臺上搞出來的，所謂MC平臺，在偷油獺汽車內部也即緊湊級車型平臺，像是花冠（卡羅拉）、RAV4等車型都是出自這個平臺，第二代和第三代普銳斯也是出自這個平臺，未來的雷凌也是出自這個平臺。 在MC平臺之下，還有個小型車平臺：B平臺，B平臺比較典型的產品則是威馳、威姿；而在MC平臺之上，還有一個中型車平臺：K平臺，佳美（凱美瑞）和漢蘭達等車型就是這個平臺的產品；在K平臺之上還有一個N平臺，這個平臺出來的都是后驅車，比如皇冠。 看到這輛非完全技術狀態的“油改電”軒逸，瀨戶浩之、吉田光久等一眾偷油獺的工程技術人員的臉色都不太好看：與這輛混動版軒逸相比，自家的普銳斯看上去就小里小氣的，透著一股子猥瑣的感覺——當然，對于這股猥瑣，瀨戶浩之肯定是不會承認的，他們只會認為這是“精致”。 張起航仿佛沒有注意到瀨戶浩之、吉田光久的臉色變化，熱情的招呼道：“瀨戶先生、吉田先生，這就是我們集團這套混動系統的測試平臺，相比于貴方的普銳斯，我們的這套混動系統在整體硬件配置上做了全面的升級，發動機你們昨天已經見過了，采用的是一臺2.0升排量的米勒循環發動機。 在電氣系統這一塊，不同于貴方的288V電壓平臺，我們采用了500V高壓平臺……” 張起航的話音未落，就聽到偷油獺參觀團中有人說道：“500V的電壓？這么高的電壓，你們就不擔心出什么危險？” “沒關系，我們可以做好專業的防水防漏電措施，”張起航笑瞇瞇道：“而且貴方在東瀛和北美的宣傳當中，不是早就說過，第二代普銳斯選擇的也是500V的高電壓嗎？” 聽到張起航這話，剛剛還想要借著這個機會諷刺張起航以及華騰集團兩句的人，這下子全都不說話了：是啊，你們偷油獺不就是通過第一代普銳斯的試驗后，覺得288V的電壓不夠用，這才將第二代的普銳斯電壓升級為了500V了么，怎么，你們能用我們就不能用？還是說你們偷油獺汽車在全世界范圍內申請了專利，除了你們之外，其他所有的汽車廠家都不許使用500V的高壓平臺？ 這不是扯澹呢么！ 專利局也不可能批準你們這個申請不是？ 見這些家伙終于老師了，張起航這才神清氣爽的說道：“有了更高電壓的加持，我們可就可以采用更大功率的電動機，考慮到我們的這臺車自始至終都要用電動機來驅動車輛，我們為這套混動系統設計了一臺70KW的超高功率液冷電動機，可以保證車輛的最高時速達到150公里，并且以130公里每小時的速度進行長時間巡航行駛。” 聽到張起航這話，瀨戶浩之、吉田光久等一眾偷油獺的工程技術人員，只覺得自己被啪啪打臉： 盡管張起航半個字都沒有提到普銳斯，可在場的這些來自偷油獺技研的參觀人員當中，有不少是參與了普瑞斯的研發的，即便是那些沒參加過普銳斯的研發工作的，也對這款車的基本性能和硬件配置了如指掌，自然也就知道第一代普銳斯上面配備了一臺最大瞬間功率為29千瓦的電動機，因為性能確實不夠用，沒辦法，已經基本完成了開發、正在進行最后標定工作的第二大普銳斯不得不將電壓提高到500V、并且將電動機的功率提升到50千瓦，可人家華騰集團呢，直接就把電動機的最大功率提升到了70KW！ 電動機功率可以分為瞬間最大功率、30分鐘最大功率以及長時間運行的最大允許功率，而高速巡航使用的就是第三種，長時間運行的最大功率，按照華騰集團的計算，他們這套混動系統能夠以130公里的時速做巡航運行，也就意味著這臺電動機的最大長時間運行功率在25千瓦到35千瓦左右，而配置的發電機的發電性能必然也要達到這個水平…… 所以，等于是偷油獺被全面超越了？ 想到這，在感覺自己被啪啪打臉之余，眾人甚至覺得有點荒謬。 偏偏張起航在這個時候特別凡爾賽的來了一句：“不過根據我們的測試，我們發現這并不是最經濟的方式，所以我們已經準備開發第二代的混動系統了。” 起航1992 第1014章 你挖坑,我不上當
“咱們華騰集團作為對比參照的對象是我們偷油獺的現款普銳斯吧？”瀨戶浩之對張起航說道：“可能張先生您不是很清楚，對于這一代的普銳斯，我們偷油獺其實也不是很滿意。” 張起航眉毛一揚：“所以？” “所以在第一代普銳斯的基礎上，我們推出了第二代普銳斯，”瀨戶浩之說道：“相比于第一代普銳斯，全新一代的普銳斯車身更大、配置更豪華、動力也更強，有著更強的產品力……” 說到這，瀨戶浩之凝望著張起航，說道：“張君，不知道貴方有沒有意愿與我們偷油獺一起合作生產這款車？” 什么？ 瀨戶浩之竟然建議與華騰汽車一起合作生產全新一代的普銳斯？ 聽到瀨戶浩之這話，不但是華夏一方的人員，連偷油獺一方的人員也都愕然的望著他：普銳斯可以說是代表著偷油獺在混合動力方面最高的成就，瀨戶浩之竟然建議與華騰集團一起生產，這家伙是瘋了嗎？ 因為惱火，偷油獺一方的不少人員對于提出這個建議的瀨戶浩之一臉的憤怒，唯有偷油獺技研的副社長吉田光久，在聽到瀨戶浩之這話之后若有所思。 而華夏一方的人員就不同了，這段時間來，大家還是做了一些功課，知道了普銳斯這款車的厲害之處，在很多人看來，普銳斯這款車簡直就是神車，現在聽瀨戶浩之時候愿意與華騰工業集團一起合作生產全新一代的普銳斯，他們頓時有種被天上掉下來的餡餅砸中的感覺。 再看看張起航，這家伙一臉的平靜，似乎對瀨戶浩之的這個建議并不上心，心里頓時急得不行，恨不得代替張起航趕緊將這個邀請答應下來：這樣的好事你都不答應，你腦子里在想什么？ 張起航確實是很平靜，他望著瀨戶浩之說道：“瀨戶先生，謝謝你的好意，但我恐怕不能答應。” 瀨戶浩之沒想到張起航居然拒絕的這么干脆，不由得眉頭一皺，問道：“我能問問為什么嗎？” “很簡單啊，因為成本，”張起航也沒有繞圈子，直接對瀨戶浩之說道：“根據貴方的公開信息，現款普銳斯的成本就是3.2萬美元，為了能夠將混合動力的概念推廣出去，偷油獺不得不以1.7萬的超級賠本價格在市場上推廣這款車。” 普銳斯這款車的成本就要3.2萬美元？ 聽到張起航這話，剛剛還恨不得按著張起航的腦袋讓他答應下來的人，此刻全都愣住了：簡單的換算一下，3.2萬美元豈不是要差不多26萬RMB？ 張起航接著說道：“您剛剛說全新一代的普銳斯在產品力方面得到了全面的增強，那么可想而知，伴隨著產品力的全面增強，這款車的成本也將會進一步提升，成本超過3.5萬美元也是有可能的。這么簡單的一算，即便是在我們華夏生產后整車成本有所降低，但我相信的售價將依舊會超過超過30萬RMB……” 什么？ 這個車的售價要超過30萬？ 剛剛還在心里暗自埋怨張起航的那些人，頓時被這個價格嚇了一跳：就那么點一個小車，竟然要賣30萬？ 認識十年的老書友給我推薦的追書app，野果閱讀！真特么好用，開車、睡前都靠這個朗讀聽書打發時間，這里可以下載 娘咧！ 有這么多錢，去買個風雅·天籟或者奧迪A6不好么，又排場又有面子，干嘛買這么大個小不點？至于省的那點有錢，嗨……油錢才幾個錢？ 剛剛還對張起航的選擇不是很理解的人，在這一刻倒是理解張起航的選擇了。 倒是張起航，在說到這之后就笑瞇瞇的望著瀨戶浩之，說道：“現款普銳斯的車身尺寸只是一款小型車的車身尺寸，我相信全新一代的普銳斯最多也就是邁入緊湊級轎車的尺寸，但在我們華夏，30萬RMB已經進入了中大型豪華轎車的價格區間了，用買一輛風雅·天籟或者奧迪A6的價格買一輛華騰·軒逸這么大的車，瀨戶先生，您覺得這可能嗎？ 還是說偷油獺打算繼續奉行補貼用戶的政策，為了在華夏推廣普銳斯，對于華夏用戶給予巨額的購車補貼？” 第二代普銳斯在華夏銷售情況，張起航可是太清楚了，05年年底的時候，這款車在一汽常春工廠下線，一款車身長度只有4.4米、標準的緊湊級兩廂轎車，因為沒有得到偷油獺的補貼，售價高達30多萬。 雖然一汽偷油獺一個勁的宣傳這個車有多么多么的省油、多么多么的先進，但老百姓都不傻，心里一盤算：這車省油是省油，可買個同樣大小的車只要十幾萬，多花差不多20萬，就為了省哪點油？省下來的那點油錢，顯然填不滿多花的這筆錢的坑啊。 結果就是，除了極個別兜里不差錢在主兒愿意掏錢嘗個新鮮之外，這款車在華夏賣的非常慘，甚至還不如同期的軟頂敞篷甲殼蟲賣的多——要知道，甲殼蟲已經算是相當小眾的小眾車型了，而軟頂敞篷甲殼蟲更是小眾當中的小眾，但就算是這個小眾中的小眾，銷量還是超過第二代國產普銳斯。 既然一汽已經在前面踩了這么大的一個坑，自己當然不可能再一腳踩進去。 瀨戶浩之有些尷尬的說道：“那當然不可能……” 不等瀨戶浩之把話說完，張起航就兩手一攤：“所以嘍，我承認會有一些用戶出于好奇或者嘗試的目的買這款車，但我不認為一家企業可以靠著這款車盈利……瀨戶先生，恕我直言，我們企業的目的是盈利，如果一款產品不能讓我們盈利，那我們引進這款產品的目的是什么？讓利于大眾嗎？” “讓利于大眾？哈哈……” 人群中不知道的是誰，聽到張起航這話之后實在是忍不住了，噗嗤一聲笑出聲來。 笑歸笑，大家都贊同張起航的話：可不是么，如果一款產品不能讓生產它的企業賺到錢，那我們為什么要生產它？ 就算偷油獺現在是在虧本賣普銳斯，但大家也都明白，一方面，這是偷油獺在用這種辦法培養用戶、給用戶灌輸混合動力的理念，另一方面，也是為了通過規模效應來降低成本，想要賺未來的錢，但你們偷油獺想要賺未來的錢，憑什么讓我在賠本賺吆喝的推廣期間幫你們往里面墊錢？沒有這樣的道理，這不是把我們當傻子來耍了么。 張起航裝作沒有聽到這個笑聲，他攤開手，對瀨戶浩之說道：“瀨戶先生，對于有偷油獺的合作，我個人是很期待的，但鑒于我們華夏汽車消費市場的現實情況，我希望貴方最好還是拿出一些比較符合我們國家當前消費習慣的產品比較好，至于普銳斯……” 說到普銳斯，張起航搖搖頭：“它確實是一款好車，但并不符合華夏汽車市場的消費習慣。” 張起航都把話說到了這個份上，也給自己留足了面子，瀨戶浩之還能說什么？只好點頭道：“是我冒昧了。” 真的是瀨戶浩之冒昧了嗎？當然不是。 瀨戶浩之之所以提出與華騰工業集團合作生產新一代普銳斯，自然是因為偷油獺汽車有自己的小算盤，說的直接一點，這是偷油獺一個個小小的試探，但林建國顯然是看出了些什么東西，不肯上當。 按照雙方事先的約定，第二天，華騰工業集團向偷油獺的參觀團隊展示了還在開發階段的混動版軒逸——是的，和早期的混動汽車一樣，華騰工業集團的這款車也是一輛“油改電”，平臺是華騰軒逸。 這里額外多說一句，其實普銳斯使用的也并是偷油獺專門開發的的混動平臺，而是在MC平臺上搞出來的，所謂MC平臺，在偷油獺汽車內部也即緊湊級車型平臺，像是花冠（卡羅拉）、RAV4等車型都是出自這個平臺，第二代和第三代普銳斯也是出自這個平臺，未來的雷凌也是出自這個平臺。 在MC平臺之下，還有個小型車平臺：B平臺，B平臺比較典型的產品則是威馳、威姿；而在MC平臺之上，還有一個中型車平臺：K平臺，佳美（凱美瑞）和漢蘭達等車型就是這個平臺的產品；在K平臺之上還有一個N平臺，這個平臺出來的都是后驅車，比如皇冠。 看到這輛非完全技術狀態的“油改電”軒逸，瀨戶浩之、吉田光久等一眾偷油獺的工程技術人員的臉色都不太好看：與這輛混動版軒逸相比，自家的普銳斯看上去就小里小氣的，透著一股子猥瑣的感覺——當然，對于這股猥瑣，瀨戶浩之肯定是不會承認的，他們只會認為這是“精致”。 張起航仿佛沒有注意到瀨戶浩之、吉田光久的臉色變化，熱情的招呼道：“瀨戶先生、吉田先生，這就是我們集團這套混動系統的測試平臺，相比于貴方的普銳斯，我們的這套混動系統在整體硬件配置上做了全面的升級，發動機你們昨天已經見過了，采用的是一臺2.0升排量的米勒循環發動機。 在電氣系統這一塊，不同于貴方的288V電壓平臺，我們采用了500V高壓平臺……” 張起航的話音未落，就聽到偷油獺參觀團中有人說道：“500V的電壓？這么高的電壓，你們就不擔心出什么危險？” “沒關系，我們可以做好專業的防水防漏電措施，”張起航笑瞇瞇道：“而且貴方在東瀛和北美的宣傳當中，不是早就說過，第二代普銳斯選擇的也是500V的高電壓嗎？” 聽到張起航這話，剛剛還想要借著這個機會諷刺張起航以及華騰集團兩句的人，這下子全都不說話了：是啊，你們偷油獺不就是通過第一代普銳斯的試驗后，覺得288V的電壓不夠用，這才將第二代的普銳斯電壓升級為了500V了么，怎么，你們能用我們就不能用？還是說你們偷油獺汽車在全世界范圍內申請了專利，除了你們之外，其他所有的汽車廠家都不許使用500V的高壓平臺？ 這不是扯澹呢么！ 專利局也不可能批準你們這個申請不是？ 見這些家伙終于老師了，張起航這才神清氣爽的說道：“有了更高電壓的加持，我們可就可以采用更大功率的電動機，考慮到我們的這臺車自始至終都要用電動機來驅動車輛，我們為這套混動系統設計了一臺70KW的超高功率液冷電動機，可以保證車輛的最高時速達到150公里，并且以130公里每小時的速度進行長時間巡航行駛。” 聽到張起航這話，瀨戶浩之、吉田光久等一眾偷油獺的工程技術人員，只覺得自己被啪啪打臉： 盡管張起航半個字都沒有提到普銳斯，可在場的這些來自偷油獺技研的參觀人員當中，有不少是參與了普瑞斯的研發的，即便是那些沒參加過普銳斯的研發工作的，也對這款車的基本性能和硬件配置了如指掌，自然也就知道第一代普銳斯上面配備了一臺最大瞬間功率為29千瓦的電動機，因為性能確實不夠用，沒辦法，已經基本完成了開發、正在進行最后標定工作的第二大普銳斯不得不將電壓提高到500V、并且將電動機的功率提升到50千瓦，可人家華騰集團呢，直接就把電動機的最大功率提升到了70KW！ 電動機功率可以分為瞬間最大功率、30分鐘最大功率以及長時間運行的最大允許功率，而高速巡航使用的就是第三種，長時間運行的最大功率，按照華騰集團的計算，他們這套混動系統能夠以130公里的時速做巡航運行，也就意味著這臺電動機的最大長時間運行功率在25千瓦到35千瓦左右，而配置的發電機的發電性能必然也要達到這個水平…… 所以，等于是偷油獺被全面超越了？ 想到這，在感覺自己被啪啪打臉之余，眾人甚至覺得有點荒謬。 偏偏張起航在這個時候特別凡爾賽的來了一句：“不過根據我們的測試，我們發現這并不是最經濟的方式，所以我們已經準備開發第二代的混動系統了。” 起航1992 第1014章 你挖坑,我不上當
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