第555章 我想去看看,可以嗎?
更新時間:2022-07-27 作者:千年靜守
起航1992 第555章 我想去看看,可以嗎?
重油航空發動機的這些優勢，在民用領域似乎好處不大，畢竟經過了這些年的發展，各國在航空汽油的管理和使用上已經有了各種成熟有效的管理和使用規章制度，而且汽油航空發動機也得到了幾十年的驗證，已經非常成熟了，但如果是到了軍事領域，那可就大不一樣了！ 最基本的一點，如果能夠使用航空煤油作為燃料，部隊以及相關管理部門就不需要專門構建一套航空汽油的管理和使用規章制度，可以直接兼容進現有的航空煤油的規章制度，只這一點，就足以在與汽油機的競爭占據巨大的優勢，畢竟對于軍隊來說，越簡單就越好。 所以當時間來到2010年，偵查、察打一體、固定翼、旋翼等各種不同用途的軍用無人機開始蓬勃發展起來之后，汽油航空發動機有現有后勤管理的沖突讓各國開始將更多的目光放在了重油航空發動機上面，重油活塞式航空發動機已經呈現出明顯的取代傳統汽油航空發動機的趨勢。 而張起航之所以決定搞重油活塞式航空發動機，也是基于這一點：在活塞式航空發動機領域，國內不管是在汽油機上還是在重油機上都很薄弱，沒什么存在感，但這其實也是好事，以為這意味著自己不會遇到什么阻力，也沒有什么競爭，既然如此，為什么不干脆就直接從重油機開始搞起？ 而對于張起航來說，搞汽油內燃機，這個他擅長，但搞重油活塞式航空發動機這個就超出他的能力范圍了，原因無他，他對航空煤油的特性以及開發需求完全不懂啊，在這種情況下，華騰工業集團就需要一個既熟悉航空煤油特性、又精通活塞式航空發動機的人才……還有誰比已經退休的謝爾蓋·伊佐托夫老爺子更合適呢？ 謝爾蓋·伊佐托夫可不知道這些，當他聽楊志軍說對方之所以來邀請自己，是為了讓自己搞重油活塞式航空發動機的時候，整個人都愣住了，好一會兒，他反手指了指自己，難以置信的道：“你說你之所以來找我，是想要搞重油航空發動機？” “是的。” 楊志軍點點頭。 “那你知不知道我是搞什么的？” “當然知道，”楊志軍點頭道：“您是克里莫夫設計局的第二任總設計師，是蘇聯在航空發動機領域最優秀的專家，米格29戰斗機上面的那臺著名的RD33發動機就是在您的主持下開發的，TV3117系列渦輪軸發動機以及基于TV3117渦輪軸發動機改進而來的TV7117渦輪螺旋槳發動機，可以說，克里莫夫先生一造了克里莫夫設計局，而您，讓克里莫夫設計局的名字輝煌無比。” 謝爾蓋·伊佐托夫不說話，只是望著楊志軍，意思很明顯：你小子都知道老子是誰、是干什么的了，還讓我去搞活塞式發動機？ 楊志軍當然懂謝爾蓋老爺子的意思，他嘆了口氣，無奈的道：“我明白您的意思，可我們只是一家地方性國有企業，您覺得我們有那個資金和財力去搞渦輪機？而且，伊佐托夫先生您雖然是搞渦輪機的，但您當年可是參與了萊特R3350發動機的仿制測繪工作的，誰敢說您不懂活塞式航空發動機？” 這是大實話！ 說謝爾蓋·伊佐托夫老爺子是搞噴氣式發動機的，所以他不懂活塞式發動機，這簡直就是天底下最大的笑話！ 老爺子是什么時候出生的？ 20年代中期。 他出生、成長和學習的當個時候，活塞式航空發動機是絕對的主流，當年蘇聯逆向測繪美國的B29戰略轟炸機、也就是后來的TU4戰略轟炸機的時候，年輕的謝爾蓋·伊佐托夫還參與了B29轟炸機的發動機仿制測繪工作，所以你說謝爾蓋·伊佐托夫懂不懂活塞式發動機？ 他不但懂，而且還是蘇聯時期最優秀的活塞式航空發動機的專家之一！ 而謝爾蓋·伊佐托夫所以能夠進入克里莫夫設計局、并且得到了克里莫夫先生的重視和培養，并且在克里莫夫先生去世之后成為克里莫夫設計局的第二任總設計師，就是因為謝爾蓋·伊佐托夫老爺子在逆向仿制和測繪萊特R3350發動機的時候表現的不錯，才得到了克里莫夫先生的青睞。 “呵呵……” 聽到楊志軍提到了萊特R3350，謝爾蓋·伊佐托夫老爺子的臉上忍不住露出了一絲笑容，甚至都覺得楊志軍順眼了許多。 不過笑歸笑，謝爾蓋·伊佐托夫忍不住好奇的問道：“研制一款航空發動機可不是小事，哪怕只是一臺100馬力左右的小型發動機，從提出需求到完整所有的試飛驗證流程，一切順利的話也需要三四年的時間，但你剛剛還說你們準備研制一款輕型農用直升機，這時間上面似乎有些趕不及？” “是，”面對謝爾蓋·伊佐托夫的疑問，楊志軍點點頭，并不隱瞞：“重油發動機是一個長期項目，我們張總說了，哪怕是一切順利，這個發動機想要完成定型和取證工作也要三四年的時間，如果有點什么波折，五六年甚至七八年都有可能，而我們的新飛機顯然等不了這么久。 所以，我們的這個輕型農用直升機暫時先不考慮搭載這個重油發動機，rotex、萊康明、大陸甚至是斯巴魯的發動機都在我們的考慮范圍之內，至于具體使用誰的發動機，還要看最終的評估。” 原來如此！ 謝爾蓋·伊佐托夫對這幾家航空發動機制造商當然不陌生，而明白了是怎么一回事，謝爾蓋·伊佐托夫的老爺子的心里反倒是糾結起來：我要不要答應呢？ 一方面，退休后每天幾乎千篇一律、枯燥乏味的生活以及巨大的政治落差，讓原本在蘇聯時期享有崇高地位和話語權的謝爾蓋·伊佐托夫很不甘心，如果能夠在自己最后的時光中過的精彩一些那當然是再好不過；但另一方面，華夏實在是太遙遠了…… 看到謝爾蓋·伊佐托夫老爺子臉上糾結的表情，楊志軍反倒是松了一口氣。 在來拜訪謝爾蓋·伊佐托夫之前，他就怕老爺子二話不說把自己攆出去，而老爺子此刻的糾結，反倒是說明老爺子其實是喲些心動了…… 這是好事啊。 想到這，楊志軍一邊從自己隨身的包里掏東西一邊對謝爾蓋·伊佐托夫老爺子說道：“伊佐托夫先生，如果您同意我們的聘請，不但是我們的航空發動機項目的負責人，我們還將聘請您為我們集團的終身顧問。 嗯，這是我們的聘請書，您可以看一下，我們的條件都在這上面了，如果您有什么不滿意的地方，咱們都可以談，您也不用現在就回答我，等您考慮好了再答復我就可以。” 說到這，楊志軍一拍腦袋：“對了，忘了告訴您，我們集團這次聘請的來自獨聯體國家的專家有望達到上百人，說不定還有您的朋友。 另外，我們集團對大家的到來非常重視，不但給大家準備了專家樓，還會開設專門的俄羅斯餐廳，總之就是盡全力讓大家放心，您完全不用擔心到了華夏之后在生活、飲食方面有什么不方便。” “你們考慮的很周到啊，”楊志軍的話讓謝爾蓋·伊佐托夫老爺子有些詫異，但也正因為次，他也感受到了對方濃濃的誠意，沉吟了片刻，老爺子終于伸手接過楊志軍遞過來的聘請書：“我會考慮的。” 楊志軍大喜！ 拜訪米里設計局和卡莫夫設計局的過程十分的順利。 因為楊志軍想要挖的并不是這倆設計局的核心人才，只是一些中層人員，而受到蘇聯解體的沖擊，這倆設計局內部正人心惶惶，連人員工資都沒辦法保證了，那些大牛級的存在還好，而那些中層以及更低級別的人員的日子可就難過了，那些西方企業在挖人的時候甚至都不會看他們一眼，所以面對楊志軍遞過來的橄欖枝，米里設計局和卡莫夫設計局的中層技術人員們簡直欣喜若狂，沒多久就挖到了自己想要的人。 讓楊志軍感到遺憾的是，當他去了烏克蘭，準備從現在已經改名叫馬達西奇的前蘇聯扎波羅熱航空發動機制造廠去挖錢總經理瓦西里.奧梅利琴科的時候，才知道這位先生已經去世了，讓楊志軍遺憾的不得了。 一圈轉下來之后，楊志軍再次來到了圣彼得堡。 面對楊志軍，謝爾蓋·伊佐托夫問出了一個他此前一直沒有問的問題：“楊，你們公司將來會研制渦輪航空發動機嗎？” 楊志軍毫不猶豫的道：“會。” “真的？” “是的，”楊志軍肯定的回答：“但我們張總說過，為了不會引起我們國內的航空發動機制造企業對我們的不滿，在未來的一段時間內，我們只會生產1000KW以下功率的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機。” “這樣啊……” 聽到楊志軍的話，謝爾蓋·伊佐托夫笑了：“我想先去你們公司看看，可以嗎？” 楊志軍大喜，連忙點頭：“當然！當然沒問題！我這就安排！” 起航1992 第555章 我想去看看,可以嗎?
重油航空發動機的這些優勢，在民用領域似乎好處不大，畢竟經過了這些年的發展，各國在航空汽油的管理和使用上已經有了各種成熟有效的管理和使用規章制度，而且汽油航空發動機也得到了幾十年的驗證，已經非常成熟了，但如果是到了軍事領域，那可就大不一樣了！ 最基本的一點，如果能夠使用航空煤油作為燃料，部隊以及相關管理部門就不需要專門構建一套航空汽油的管理和使用規章制度，可以直接兼容進現有的航空煤油的規章制度，只這一點，就足以在與汽油機的競爭占據巨大的優勢，畢竟對于軍隊來說，越簡單就越好。 所以當時間來到2010年，偵查、察打一體、固定翼、旋翼等各種不同用途的軍用無人機開始蓬勃發展起來之后，汽油航空發動機有現有后勤管理的沖突讓各國開始將更多的目光放在了重油航空發動機上面，重油活塞式航空發動機已經呈現出明顯的取代傳統汽油航空發動機的趨勢。 而張起航之所以決定搞重油活塞式航空發動機，也是基于這一點：在活塞式航空發動機領域，國內不管是在汽油機上還是在重油機上都很薄弱，沒什么存在感，但這其實也是好事，以為這意味著自己不會遇到什么阻力，也沒有什么競爭，既然如此，為什么不干脆就直接從重油機開始搞起？ 而對于張起航來說，搞汽油內燃機，這個他擅長，但搞重油活塞式航空發動機這個就超出他的能力范圍了，原因無他，他對航空煤油的特性以及開發需求完全不懂啊，在這種情況下，華騰工業集團就需要一個既熟悉航空煤油特性、又精通活塞式航空發動機的人才……還有誰比已經退休的謝爾蓋·伊佐托夫老爺子更合適呢？ 謝爾蓋·伊佐托夫可不知道這些，當他聽楊志軍說對方之所以來邀請自己，是為了讓自己搞重油活塞式航空發動機的時候，整個人都愣住了，好一會兒，他反手指了指自己，難以置信的道：“你說你之所以來找我，是想要搞重油航空發動機？” “是的。” 楊志軍點點頭。 “那你知不知道我是搞什么的？” “當然知道，”楊志軍點頭道：“您是克里莫夫設計局的第二任總設計師，是蘇聯在航空發動機領域最優秀的專家，米格29戰斗機上面的那臺著名的RD33發動機就是在您的主持下開發的，TV3117系列渦輪軸發動機以及基于TV3117渦輪軸發動機改進而來的TV7117渦輪螺旋槳發動機，可以說，克里莫夫先生一造了克里莫夫設計局，而您，讓克里莫夫設計局的名字輝煌無比。” 謝爾蓋·伊佐托夫不說話，只是望著楊志軍，意思很明顯：你小子都知道老子是誰、是干什么的了，還讓我去搞活塞式發動機？ 楊志軍當然懂謝爾蓋老爺子的意思，他嘆了口氣，無奈的道：“我明白您的意思，可我們只是一家地方性國有企業，您覺得我們有那個資金和財力去搞渦輪機？而且，伊佐托夫先生您雖然是搞渦輪機的，但您當年可是參與了萊特R3350發動機的仿制測繪工作的，誰敢說您不懂活塞式航空發動機？” 這是大實話！ 說謝爾蓋·伊佐托夫老爺子是搞噴氣式發動機的，所以他不懂活塞式發動機，這簡直就是天底下最大的笑話！ 老爺子是什么時候出生的？ 20年代中期。 他出生、成長和學習的當個時候，活塞式航空發動機是絕對的主流，當年蘇聯逆向測繪美國的B29戰略轟炸機、也就是后來的TU4戰略轟炸機的時候，年輕的謝爾蓋·伊佐托夫還參與了B29轟炸機的發動機仿制測繪工作，所以你說謝爾蓋·伊佐托夫懂不懂活塞式發動機？ 他不但懂，而且還是蘇聯時期最優秀的活塞式航空發動機的專家之一！ 而謝爾蓋·伊佐托夫所以能夠進入克里莫夫設計局、并且得到了克里莫夫先生的重視和培養，并且在克里莫夫先生去世之后成為克里莫夫設計局的第二任總設計師，就是因為謝爾蓋·伊佐托夫老爺子在逆向仿制和測繪萊特R3350發動機的時候表現的不錯，才得到了克里莫夫先生的青睞。 “呵呵……” 聽到楊志軍提到了萊特R3350，謝爾蓋·伊佐托夫老爺子的臉上忍不住露出了一絲笑容，甚至都覺得楊志軍順眼了許多。 不過笑歸笑，謝爾蓋·伊佐托夫忍不住好奇的問道：“研制一款航空發動機可不是小事，哪怕只是一臺100馬力左右的小型發動機，從提出需求到完整所有的試飛驗證流程，一切順利的話也需要三四年的時間，但你剛剛還說你們準備研制一款輕型農用直升機，這時間上面似乎有些趕不及？” “是，”面對謝爾蓋·伊佐托夫的疑問，楊志軍點點頭，并不隱瞞：“重油發動機是一個長期項目，我們張總說了，哪怕是一切順利，這個發動機想要完成定型和取證工作也要三四年的時間，如果有點什么波折，五六年甚至七八年都有可能，而我們的新飛機顯然等不了這么久。 所以，我們的這個輕型農用直升機暫時先不考慮搭載這個重油發動機，rotex、萊康明、大陸甚至是斯巴魯的發動機都在我們的考慮范圍之內，至于具體使用誰的發動機，還要看最終的評估。” 原來如此！ 謝爾蓋·伊佐托夫對這幾家航空發動機制造商當然不陌生，而明白了是怎么一回事，謝爾蓋·伊佐托夫的老爺子的心里反倒是糾結起來：我要不要答應呢？ 一方面，退休后每天幾乎千篇一律、枯燥乏味的生活以及巨大的政治落差，讓原本在蘇聯時期享有崇高地位和話語權的謝爾蓋·伊佐托夫很不甘心，如果能夠在自己最后的時光中過的精彩一些那當然是再好不過；但另一方面，華夏實在是太遙遠了…… 看到謝爾蓋·伊佐托夫老爺子臉上糾結的表情，楊志軍反倒是松了一口氣。 在來拜訪謝爾蓋·伊佐托夫之前，他就怕老爺子二話不說把自己攆出去，而老爺子此刻的糾結，反倒是說明老爺子其實是喲些心動了…… 這是好事啊。 想到這，楊志軍一邊從自己隨身的包里掏東西一邊對謝爾蓋·伊佐托夫老爺子說道：“伊佐托夫先生，如果您同意我們的聘請，不但是我們的航空發動機項目的負責人，我們還將聘請您為我們集團的終身顧問。 嗯，這是我們的聘請書，您可以看一下，我們的條件都在這上面了，如果您有什么不滿意的地方，咱們都可以談，您也不用現在就回答我，等您考慮好了再答復我就可以。” 說到這，楊志軍一拍腦袋：“對了，忘了告訴您，我們集團這次聘請的來自獨聯體國家的專家有望達到上百人，說不定還有您的朋友。 另外，我們集團對大家的到來非常重視，不但給大家準備了專家樓，還會開設專門的俄羅斯餐廳，總之就是盡全力讓大家放心，您完全不用擔心到了華夏之后在生活、飲食方面有什么不方便。” “你們考慮的很周到啊，”楊志軍的話讓謝爾蓋·伊佐托夫老爺子有些詫異，但也正因為次，他也感受到了對方濃濃的誠意，沉吟了片刻，老爺子終于伸手接過楊志軍遞過來的聘請書：“我會考慮的。” 楊志軍大喜！ 拜訪米里設計局和卡莫夫設計局的過程十分的順利。 因為楊志軍想要挖的并不是這倆設計局的核心人才，只是一些中層人員，而受到蘇聯解體的沖擊，這倆設計局內部正人心惶惶，連人員工資都沒辦法保證了，那些大牛級的存在還好，而那些中層以及更低級別的人員的日子可就難過了，那些西方企業在挖人的時候甚至都不會看他們一眼，所以面對楊志軍遞過來的橄欖枝，米里設計局和卡莫夫設計局的中層技術人員們簡直欣喜若狂，沒多久就挖到了自己想要的人。 讓楊志軍感到遺憾的是，當他去了烏克蘭，準備從現在已經改名叫馬達西奇的前蘇聯扎波羅熱航空發動機制造廠去挖錢總經理瓦西里.奧梅利琴科的時候，才知道這位先生已經去世了，讓楊志軍遺憾的不得了。 一圈轉下來之后，楊志軍再次來到了圣彼得堡。 面對楊志軍，謝爾蓋·伊佐托夫問出了一個他此前一直沒有問的問題：“楊，你們公司將來會研制渦輪航空發動機嗎？” 楊志軍毫不猶豫的道：“會。” “真的？” “是的，”楊志軍肯定的回答：“但我們張總說過，為了不會引起我們國內的航空發動機制造企業對我們的不滿，在未來的一段時間內，我們只會生產1000KW以下功率的渦輪軸發動機和渦輪螺旋槳發動機。” “這樣啊……” 聽到楊志軍的話，謝爾蓋·伊佐托夫笑了：“我想先去你們公司看看，可以嗎？” 楊志軍大喜，連忙點頭：“當然！當然沒問題！我這就安排！” 起航1992 第555章 我想去看看,可以嗎?
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