第875章 隨心所欲,信手拈來
更新時間:2022-07-25 作者:千年靜守
起航1992 第875章 隨心所欲,信手拈來
看著眾人震驚無比的模樣，徐青武教授笑著說道：“這個我倒是可以解釋一下。” 頓了頓，在眾人的注視下，他接著說道：“華騰集團的這4臺發動機其實是取巧了，在搞出來原型機之后，大家都覺得單缸562.5毫升的排氣量很別扭，后來經過計算，大家覺得從燃燒效率上來講，單缸500毫升最好，但從扭矩輸出的角度來講，單缸600毫升又更強勁一些，到底是選單缸500毫升還是單缸600毫升，大家一直爭吵個不休。 后來這個情況報到了集團總經理辦公室，小張一看這個情況，當即決定：在汽缸缸徑不同的情況下，通過改變活塞行程的方式搞出單缸500毫升和單缸600毫升兩個排量來，對應4.0升和4.8升兩臺v8發動機，用于高端車型的高低搭配。 而將這倆發動機的汽缸砍掉了倆之后，就變成了一臺3.0排量的v6和一臺3.6排量的v6，也方便進行高低搭配。” 在這種場合，徐青武教授還是給予了自己的學生相當的尊重，并沒有因為張起航是自己的學生就一口一個“我學生”或者“小張”之類的稱呼。 聽徐青武說完，大家只有一個念頭：尼瑪！真的是長見識了，還能這么玩？！ 當然可以這么玩，太偏門的例子不好舉，那就拿volkswagen家大名鼎鼎的ea888發動機來舉例子好了：ea888曾經有1.8和2.0兩個排量版本，這倆發動機的汽缸缸徑都一樣，都是82.5毫米。 既然汽缸直徑都一樣，為什么還有倆排氣量呢？ 原因就在于活塞的行程。 1.8排量ea888發動機的活塞行程為84.1毫米，而2.0排量的ea888發動機的活塞行程為92.8毫米。 如此一來，就實現了只更換活塞、基本不用對發動機的結構進行修改的情況下，實現了兩個不同的排氣量，更方便企業的定價策略、實現高低搭配。 這個辦法被張起航挪到了這臺以三菱8a80為基礎開發的v8發動機上，最終靠著對活塞行程的調整實現了兩個排氣量，又通過“砍掉”一側兩個汽缸這種最簡單粗暴、但同時也是最直接有效的方式獲得了兩臺v6發動機，但其實在本質上，這4臺發動機歸根到底還是一臺發動機。 在場的大家都是汽車工業界最頂級的專家，雖然大家之前搞發動機的時候都是照貓畫虎、1:1的“逆向”學習，但這并不妨礙大家理解張起航的話，但也真因為大家理解了張起航話里面表達的東西，才更加的感慨。就像是一臉震驚與感慨的孫耀華所說的那樣：“單缸500毫升和600毫升的排氣量、砍掉兩個汽缸……這些話說起來簡單，好像就是嘴巴一說的事兒，可做起來哪有那么容易？” 這話，大家沒有一個不贊同的。 要知道，現階段國內汽車工業可不是一個“工業基礎薄弱”就能概括的，說白了，咱們倆仿制都仿制不好，否則也不會費那么大的力氣引進三菱4g63這款80年代初技術水平的發動機，可華騰工業集團和張起航呢？他們在發動機方面的水平和造詣已經到了信手拈來、隨心所欲的境界，單單從他們所說的這番話來看，已經不知道領先國內同行幾個境界！ 這一刻，大家心中不由得泛起一種“果然人比人的死、貨比貨得扔”的心思，只是這么一來，大家對華騰工業集團的這臺……這四臺發動機不免就越發好奇起來。 徐青武教授哪能不明白自己這些老朋友們的意思？微笑著站起身來：“各位，既然都來了，那就一起去看看？” “來都來了”這句話果然好用，更別說大家本就有這個意思，眾人自然是紛紛響應，有些同志甚至有些迫不及待了。 來到研究中心動力實驗室，張起航指著臺架上正在測試的一溜發動機給電噴課題組的各位教授、工程師們介紹道：“各位老師，這就是我們華騰工業集團正在測試的全新大排量發動機，根據汽缸數和排量的不同，分別被命名為6a30、6a36、8a40和8a48，這些發動機的升功率都達到了45千瓦/升，馬力扭矩比是1:1.472……” “什么？！” 張起航的話還沒說完，孫耀華教授就激動的上前一步，震驚的道：“張總你說你們這個發動機的升功率是多少？” 不止是孫耀華教授很激動，其他的教授、專家們也同樣激動，激動到甚至懷疑自己是不是聽錯了。 張起航非常明白大家為什么會是這么一副反應，含笑著點頭：“孫教授您沒聽錯，升功率就是45千瓦每升。” 所謂升功率，是發動機一個比較基礎的指標，即每升排量能有多大的功率，比如一臺發動機的排量是2升，功率是100千瓦，那么升功率就是50千瓦/升。 對于發動機而言，自然是升功率越高越好，大約在2010年前后，咱們國家強制要求非增壓的民用汽油發動機的升功率必須達到50千瓦/升，所以我們就能夠看到當時一票搭載1.0自然吸氣汽油機的微型車的升功率都在51千瓦/升和52千瓦/升上下浮動。 但現在可是1998年！ 上海sh760a轎車上面搭載的那臺2.2升直列六缸汽油機的總功率才66千瓦，升功率才30千瓦/升！ 咱們心心念念想要從三菱引進的那臺4g63發動機，在無數國人看來已經是具備國際80年代先進水平的發動機了，但升功率也才43.5千瓦/升而已，而華騰工業集團設計的這一系列的發動機，升功率竟然達到了驚人的45千瓦/時…… 這是多么驚人的燃料利用效率？！ 孫耀華教授的聲音都顫抖了：“小……張總，我們能親自測試一下嗎？” “當然沒問題，”張起航自然明白孫教授等人為什么會這么激動，笑著點頭：“唔……我們集團所有的發動機測試設備都是奧地利李斯特公司提供的，各位老師應該都比較熟悉吧？” avl李斯特公司也是最早進入國內的發動機調校服務商和測試設備供應商，各位教授接觸最多的具備國際先進水平的發動機測試設備就是李斯特公司的產品，現在聽張起航這么說，原本心中多少還有些忐忑的眾人，立刻就放下了心來，紛紛笑著點頭…… “李斯特公司的測試設備啊，這個我們熟。” “如果是李斯特公司的產品，那就沒問題了……” “李斯特的測試設備在精度方面還是很可靠的……” 沒有一個人對李斯特公司的測試設備表示不認可，在當下，李斯特公司的發動機測試設備就代表著高精度、高精密，是國際最簡單的測試設備！ 既然是大家都熟悉的測試設備，大家也不謙讓了，這年頭的教授、尤其是理工科的教授，動手能力那都是杠杠滴強，再加上又是自己熟悉的設備，很快，油耗、噪音、震動等等一個個測試結果就陸續反饋了回來，而看著這些反饋回來的數據，大家的表情也越來越不對勁…… 張起航非常清楚大家為什么會是這么一副反應，這臺……這四臺發動機的油耗水平、噪音數據、震動數據、排放數據等等各項指標都太驚人了，驚人的不像是這個時代的國產發動機！ 毫不客氣的說，在孫教授、何教授等人的眼里，華騰工業集團的這四臺大排量發動機的性能已經達到了80年代末九十年代出國際民用汽油機的先進水準，先進的不像是一臺華夏企業能夠生產出來的發動機！ 以至于對于這個結果有喜有憂，何教授更是實在住了，悄悄的來到張起航身邊，低聲向他問道：“小張，這個發動機真的是你們集團自己做出來的？” 聽到老何這話，周圍電噴課題組的其他教授微微一頓，隨即仿佛什么都沒聽到一般和自己身邊的人小聲討論著，可與此同時，他們卻是豎著耳朵努力偷聽著老何與張起航的對話——他們心里也有同樣的疑問，技術水平這么先進的發動機真的是你們華騰工業集團自己造出來的？你們真的沒造假？真的不是從國外某個特殊渠道弄回來兩臺咱們不知道的發動機，然后冒充是你們自己研發出來的產品？ 只是這話說出來未免就將徐青武這家伙給得罪死了，更何況自己無憑無據的就懷疑一家在工業和汽車領域做出了杰出成就的企業，也確實有些說不過去，是以大家也就只好將自己的疑惑壓在心底……交給老何這家伙去吧。 張起航還沒說話，徐青武教授卻是要爆炸了，他咬著牙低聲怒道：“姓何的你這話是什么意思？！” 徐青武教授很激動，張起航對何教授的反應卻是格外能夠理解，他攔住徐青武教授：“老師您別激動……在我看來何教授心里有疑問是正常的，咱們這臺發動機所展現出來的技術水平和精加工制造能力確實是超出了國內許多，何教授也正是因為這一點才感到不可思議的，對吧何教授？” “是，”何教授心懷坦蕩，人家心里本就沒有任何鬼蜮心思，現在聽張起航這么說，他自然是他坦然的點頭：“老徐你也別激動，你們這幾臺發動機是個什么技術水平，你應該比我還清楚，你說，這種技術水平和含量的發動機，像是現階段咱們國內的企業能夠做的出來的嗎？我心里有點疑問，想要更深入的了解一下，有問題嗎？” 徐青武教授聞言，不說話了：確實，就像是何教授說的那樣，這幾臺發動機的技術水平和技術含量到底如何，自己比任何人都清楚，捫心自問，如果將自己換到老何的位置上，自己心里的疑問也必然比他少，既然如此，自己確實是沒有什么好生氣的。 安撫好了自己的老師，張起航這才轉過頭來對何教授說道：“何老師，您的這些疑問我們都能夠解答，這樣，待會兒我帶您看看我們的精加工車間的高精度數控加工設備以及我們的數控師傅的水平，再帶您看看我們的航空發動機以及直升機減速器的加工過程，您就能夠對我們集團的精加工水平有個了解了。” “你們還能生產航空發動機和直升機減速器？”何教授聽的先是一愣，隨即一拍腦袋，一副懊惱無比的模樣：“瞧我這腦子！” 他這才想起來，華騰工業集團不止是有汽車和摩托車產品，還有無人直升機和載人直升機產品的，而且他們生產的載人直升機上面使用的發動機以及最核心的主減速器、副減速器都是他們華騰工業集團自己生產的。 相比于普通的民用汽油發動機的零部件，直升機用發動機雖然也是活塞式發動機，但制造標準卻是結結實實的航空級精密程度，比民用汽油機的設計和制造精度高出來好幾個級別，華騰工業集團既然能夠制造航空級活塞式發動機以及直升機用主減速器、副減速器，那么顯然也就具備了制造眼前這四臺發動機的能力。 意識到這一點，何教授頓時鬧了個大紅臉，滿臉通紅的向張起航和徐青武道歉：“小張，是我誤會你們了，既然你們能夠制造航空級的發動機和精密設備，制造這種發動機自然是沒問題，我剛剛……” 張起航可不能讓何教授繼續說下去了，他連忙打斷她的話，說道：“何老師您客氣了，您心里有疑問就提出質疑，這是正常的，相反，如果您發現了問題卻故意不聞不問，那才是真的糟糕……以您在電噴系統方面的適配經驗，您覺得如果我們這個發動機適配電噴系統的話，能夠節省百分之幾的燃油？又能夠提升百分之幾的功率？” 當有些尷尬的事情發生之后，最好的辦法就是趕緊避開這個讓人尷尬的話題，同時找一個對方比較熟悉和擅長的領域。 果然，聽到張起航的這個問題，何教授頓時就笑了起來…… 起航1992 第875章 隨心所欲,信手拈來
看著眾人震驚無比的模樣，徐青武教授笑著說道：“這個我倒是可以解釋一下。” 頓了頓，在眾人的注視下，他接著說道：“華騰集團的這4臺發動機其實是取巧了，在搞出來原型機之后，大家都覺得單缸562.5毫升的排氣量很別扭，后來經過計算，大家覺得從燃燒效率上來講，單缸500毫升最好，但從扭矩輸出的角度來講，單缸600毫升又更強勁一些，到底是選單缸500毫升還是單缸600毫升，大家一直爭吵個不休。 后來這個情況報到了集團總經理辦公室，小張一看這個情況，當即決定：在汽缸缸徑不同的情況下，通過改變活塞行程的方式搞出單缸500毫升和單缸600毫升兩個排量來，對應4.0升和4.8升兩臺v8發動機，用于高端車型的高低搭配。 而將這倆發動機的汽缸砍掉了倆之后，就變成了一臺3.0排量的v6和一臺3.6排量的v6，也方便進行高低搭配。” 在這種場合，徐青武教授還是給予了自己的學生相當的尊重，并沒有因為張起航是自己的學生就一口一個“我學生”或者“小張”之類的稱呼。 聽徐青武說完，大家只有一個念頭：尼瑪！真的是長見識了，還能這么玩？！ 當然可以這么玩，太偏門的例子不好舉，那就拿volkswagen家大名鼎鼎的ea888發動機來舉例子好了：ea888曾經有1.8和2.0兩個排量版本，這倆發動機的汽缸缸徑都一樣，都是82.5毫米。 既然汽缸直徑都一樣，為什么還有倆排氣量呢？ 原因就在于活塞的行程。 1.8排量ea888發動機的活塞行程為84.1毫米，而2.0排量的ea888發動機的活塞行程為92.8毫米。 如此一來，就實現了只更換活塞、基本不用對發動機的結構進行修改的情況下，實現了兩個不同的排氣量，更方便企業的定價策略、實現高低搭配。 這個辦法被張起航挪到了這臺以三菱8a80為基礎開發的v8發動機上，最終靠著對活塞行程的調整實現了兩個排氣量，又通過“砍掉”一側兩個汽缸這種最簡單粗暴、但同時也是最直接有效的方式獲得了兩臺v6發動機，但其實在本質上，這4臺發動機歸根到底還是一臺發動機。 在場的大家都是汽車工業界最頂級的專家，雖然大家之前搞發動機的時候都是照貓畫虎、1:1的“逆向”學習，但這并不妨礙大家理解張起航的話，但也真因為大家理解了張起航話里面表達的東西，才更加的感慨。就像是一臉震驚與感慨的孫耀華所說的那樣：“單缸500毫升和600毫升的排氣量、砍掉兩個汽缸……這些話說起來簡單，好像就是嘴巴一說的事兒，可做起來哪有那么容易？” 這話，大家沒有一個不贊同的。 要知道，現階段國內汽車工業可不是一個“工業基礎薄弱”就能概括的，說白了，咱們倆仿制都仿制不好，否則也不會費那么大的力氣引進三菱4g63這款80年代初技術水平的發動機，可華騰工業集團和張起航呢？他們在發動機方面的水平和造詣已經到了信手拈來、隨心所欲的境界，單單從他們所說的這番話來看，已經不知道領先國內同行幾個境界！ 這一刻，大家心中不由得泛起一種“果然人比人的死、貨比貨得扔”的心思，只是這么一來，大家對華騰工業集團的這臺……這四臺發動機不免就越發好奇起來。 徐青武教授哪能不明白自己這些老朋友們的意思？微笑著站起身來：“各位，既然都來了，那就一起去看看？” “來都來了”這句話果然好用，更別說大家本就有這個意思，眾人自然是紛紛響應，有些同志甚至有些迫不及待了。 來到研究中心動力實驗室，張起航指著臺架上正在測試的一溜發動機給電噴課題組的各位教授、工程師們介紹道：“各位老師，這就是我們華騰工業集團正在測試的全新大排量發動機，根據汽缸數和排量的不同，分別被命名為6a30、6a36、8a40和8a48，這些發動機的升功率都達到了45千瓦/升，馬力扭矩比是1:1.472……” “什么？！” 張起航的話還沒說完，孫耀華教授就激動的上前一步，震驚的道：“張總你說你們這個發動機的升功率是多少？” 不止是孫耀華教授很激動，其他的教授、專家們也同樣激動，激動到甚至懷疑自己是不是聽錯了。 張起航非常明白大家為什么會是這么一副反應，含笑著點頭：“孫教授您沒聽錯，升功率就是45千瓦每升。” 所謂升功率，是發動機一個比較基礎的指標，即每升排量能有多大的功率，比如一臺發動機的排量是2升，功率是100千瓦，那么升功率就是50千瓦/升。 對于發動機而言，自然是升功率越高越好，大約在2010年前后，咱們國家強制要求非增壓的民用汽油發動機的升功率必須達到50千瓦/升，所以我們就能夠看到當時一票搭載1.0自然吸氣汽油機的微型車的升功率都在51千瓦/升和52千瓦/升上下浮動。 但現在可是1998年！ 上海sh760a轎車上面搭載的那臺2.2升直列六缸汽油機的總功率才66千瓦，升功率才30千瓦/升！ 咱們心心念念想要從三菱引進的那臺4g63發動機，在無數國人看來已經是具備國際80年代先進水平的發動機了，但升功率也才43.5千瓦/升而已，而華騰工業集團設計的這一系列的發動機，升功率竟然達到了驚人的45千瓦/時…… 這是多么驚人的燃料利用效率？！ 孫耀華教授的聲音都顫抖了：“小……張總，我們能親自測試一下嗎？” “當然沒問題，”張起航自然明白孫教授等人為什么會這么激動，笑著點頭：“唔……我們集團所有的發動機測試設備都是奧地利李斯特公司提供的，各位老師應該都比較熟悉吧？” avl李斯特公司也是最早進入國內的發動機調校服務商和測試設備供應商，各位教授接觸最多的具備國際先進水平的發動機測試設備就是李斯特公司的產品，現在聽張起航這么說，原本心中多少還有些忐忑的眾人，立刻就放下了心來，紛紛笑著點頭…… “李斯特公司的測試設備啊，這個我們熟。” “如果是李斯特公司的產品，那就沒問題了……” “李斯特的測試設備在精度方面還是很可靠的……” 沒有一個人對李斯特公司的測試設備表示不認可，在當下，李斯特公司的發動機測試設備就代表著高精度、高精密，是國際最簡單的測試設備！ 既然是大家都熟悉的測試設備，大家也不謙讓了，這年頭的教授、尤其是理工科的教授，動手能力那都是杠杠滴強，再加上又是自己熟悉的設備，很快，油耗、噪音、震動等等一個個測試結果就陸續反饋了回來，而看著這些反饋回來的數據，大家的表情也越來越不對勁…… 張起航非常清楚大家為什么會是這么一副反應，這臺……這四臺發動機的油耗水平、噪音數據、震動數據、排放數據等等各項指標都太驚人了，驚人的不像是這個時代的國產發動機！ 毫不客氣的說，在孫教授、何教授等人的眼里，華騰工業集團的這四臺大排量發動機的性能已經達到了80年代末九十年代出國際民用汽油機的先進水準，先進的不像是一臺華夏企業能夠生產出來的發動機！ 以至于對于這個結果有喜有憂，何教授更是實在住了，悄悄的來到張起航身邊，低聲向他問道：“小張，這個發動機真的是你們集團自己做出來的？” 聽到老何這話，周圍電噴課題組的其他教授微微一頓，隨即仿佛什么都沒聽到一般和自己身邊的人小聲討論著，可與此同時，他們卻是豎著耳朵努力偷聽著老何與張起航的對話——他們心里也有同樣的疑問，技術水平這么先進的發動機真的是你們華騰工業集團自己造出來的？你們真的沒造假？真的不是從國外某個特殊渠道弄回來兩臺咱們不知道的發動機，然后冒充是你們自己研發出來的產品？ 只是這話說出來未免就將徐青武這家伙給得罪死了，更何況自己無憑無據的就懷疑一家在工業和汽車領域做出了杰出成就的企業，也確實有些說不過去，是以大家也就只好將自己的疑惑壓在心底……交給老何這家伙去吧。 張起航還沒說話，徐青武教授卻是要爆炸了，他咬著牙低聲怒道：“姓何的你這話是什么意思？！” 徐青武教授很激動，張起航對何教授的反應卻是格外能夠理解，他攔住徐青武教授：“老師您別激動……在我看來何教授心里有疑問是正常的，咱們這臺發動機所展現出來的技術水平和精加工制造能力確實是超出了國內許多，何教授也正是因為這一點才感到不可思議的，對吧何教授？” “是，”何教授心懷坦蕩，人家心里本就沒有任何鬼蜮心思，現在聽張起航這么說，他自然是他坦然的點頭：“老徐你也別激動，你們這幾臺發動機是個什么技術水平，你應該比我還清楚，你說，這種技術水平和含量的發動機，像是現階段咱們國內的企業能夠做的出來的嗎？我心里有點疑問，想要更深入的了解一下，有問題嗎？” 徐青武教授聞言，不說話了：確實，就像是何教授說的那樣，這幾臺發動機的技術水平和技術含量到底如何，自己比任何人都清楚，捫心自問，如果將自己換到老何的位置上，自己心里的疑問也必然比他少，既然如此，自己確實是沒有什么好生氣的。 安撫好了自己的老師，張起航這才轉過頭來對何教授說道：“何老師，您的這些疑問我們都能夠解答，這樣，待會兒我帶您看看我們的精加工車間的高精度數控加工設備以及我們的數控師傅的水平，再帶您看看我們的航空發動機以及直升機減速器的加工過程，您就能夠對我們集團的精加工水平有個了解了。” “你們還能生產航空發動機和直升機減速器？”何教授聽的先是一愣，隨即一拍腦袋，一副懊惱無比的模樣：“瞧我這腦子！” 他這才想起來，華騰工業集團不止是有汽車和摩托車產品，還有無人直升機和載人直升機產品的，而且他們生產的載人直升機上面使用的發動機以及最核心的主減速器、副減速器都是他們華騰工業集團自己生產的。 相比于普通的民用汽油發動機的零部件，直升機用發動機雖然也是活塞式發動機，但制造標準卻是結結實實的航空級精密程度，比民用汽油機的設計和制造精度高出來好幾個級別，華騰工業集團既然能夠制造航空級活塞式發動機以及直升機用主減速器、副減速器，那么顯然也就具備了制造眼前這四臺發動機的能力。 意識到這一點，何教授頓時鬧了個大紅臉，滿臉通紅的向張起航和徐青武道歉：“小張，是我誤會你們了，既然你們能夠制造航空級的發動機和精密設備，制造這種發動機自然是沒問題，我剛剛……” 張起航可不能讓何教授繼續說下去了，他連忙打斷她的話，說道：“何老師您客氣了，您心里有疑問就提出質疑，這是正常的，相反，如果您發現了問題卻故意不聞不問，那才是真的糟糕……以您在電噴系統方面的適配經驗，您覺得如果我們這個發動機適配電噴系統的話，能夠節省百分之幾的燃油？又能夠提升百分之幾的功率？” 當有些尷尬的事情發生之后，最好的辦法就是趕緊避開這個讓人尷尬的話題，同時找一個對方比較熟悉和擅長的領域。 果然，聽到張起航的這個問題，何教授頓時就笑了起來…… 起航1992 第875章 隨心所欲,信手拈來
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