第444章 從川崎引進多缸發動機?
更新時間:2022-07-24 作者:千年靜守
起航1992 第444章 從川崎引進多缸發動機?
是這個道理！ 眾人想了想，都是紛紛點頭。 如果華騰公司在發動機和變速箱方面繼續深入研究，讓地區里看到了華騰公司具備了搞汽車的能力……別說能力了，哪怕是潛力和可行性，地區方面也會不遺余力的支持華騰公司進入汽車領域。 至于原因，這個當然很簡單，相比于摩托車，汽車制造業既是技術密集型產業，又是人力密集型產業，而且產業鏈拉的很長，對稅收、就業、上下游產業以及服務行業都有著巨大的拉動作用，某個地方出現了一家汽車制造廠，最大的受益方就是地方政府！ 所以，對于任何一個地方政府來說，汽車企業都是當地經濟支柱性質的企業，是寶貝疙瘩，而對于瑯琊地區的領導們來說，只要讓他們看到了華騰公司確實有搞汽車的條件，那么接下來的事情不用張啟航多說，哪怕是為了自己，地方政府的領導們也會拼命的爭取。 楊志軍摸著頭，咧著大嘴忍不住樂了：“真是沒想到啊，咱們公司竟然也有生產汽車的一天？這可真是……呵呵，真有這么一天，咱老楊也算是值了。” 不止是老楊，眾人也是哈哈大笑。 連一貫嚴肅的馮國慶也是忍不住笑意，連連點頭道：“這么一來，咱們技術研發中心今后該怎么搞，今后一段時間的技術路線要怎么走，那可是要好好琢磨琢磨了……張總，你不是說川崎那邊有四缸發動機的技術么？咱們能不能借著這個機會從川崎哪兒引進四缸發動機的技術？” 張啟航一怔，隨即心頭一喜：對啊！為什么不借著這次的機會試試能不能從川崎摩托車株式會社那邊獲得四缸發動機技術的機會？雖然不知道能不能行，但…… 試試嘛！ 不過是開口問一句的事兒，試試又沒有什么損失。 在這之前，張啟航從來沒想過從川崎公司手中獲得所需的多缸發動機技術，倒不是怕被拒絕，而是因為張啟航對自己的能力有充足的自信：也就是華騰公司現在的研發水平還差了點兒，否則以自己在李斯特公司鍛煉多年的水平，搞個發動機還不是手到擒來？別說發動機了，自動變速箱也一樣soeasy？ 但馮國慶的這番話忽然提醒了張啟航：雖然自己有能力搞發動機，但畢竟華騰公司的技術研發中心還力有不逮，而自己也不好太過拔苗助長，但如果能夠在這個時候直接從川崎引進發動機技術、并且在這個過程當中能夠華騰公司的技術研發人員得到充足的學習和歷練，不也是個極好的成長之道？ 想到這，張啟航不再猶豫，點頭道：“雖然不知道能不能行，但……試試吧。” 馮國慶聞言，也是開心不已。 “你們想要從川崎引進四缸摩托車發動機的技術？張先生，我給你說，這是不可能的，四缸發動機技術是我們川崎最先進的摩托車發動機技術，這……” 米山隆一瞪大了眼睛，難以置信的望著張啟航，甚至懷疑自己是不是聽錯了：華夏人居然想要從川崎引進四缸發動機的技術？他們瘋了么？他們憑什么憑什么認為川崎會向他們轉讓那么先進的發動機技術？ 不止是米山隆一愣住了，陪同的地區領導也是震驚的不輕，他瞪大了眼睛望著張啟航，眼神頗為不悅：好小子，你們想要從川崎引進四缸發動機技術，可之前怎么不跟地區匯報？現在搞的我這么被動！ 好在他終究知道現在不是自己發脾氣的時候，只好將自己的怒氣壓在心底里，氣哼哼的準備等回頭再跟張啟航算賬。 “米山先生，你誤會了，”眼看著米山隆一有長篇大論的趨勢，張啟航不得不打斷他的話，解釋道：“我們并不是想要引進川崎最先進的摩托車用四缸發動機的技術，事實上米山先生你應該很清楚，現在的華夏并沒有大排量四缸摩托車生存的土壤。” “是的是的，”米山隆一連連點頭：“這也正是我疑惑的地方……” 顯然，在知道張啟航明白這一點之后，米山隆一也有些好奇張啟航為什么會這么做。 張啟航這才接著說道：“不知道米山先生你剛剛上樓的時候注意到了我們的辦公樓下停放的那幾輛微型客車了沒有？” “微型客車？” 米山隆一有些迷茫。 “就是類似于鈴木carry的那種小型廂式客車……” 張啟航的話還沒說完，對這類車型早就熟悉的不能再熟悉的米山隆一立刻就恍然，連連點頭道：“當然當然，我當然注意到了，但這與您準備從川崎引進發動機技術有什么關系？” “當然有關系，”張啟航說道：“這些年，我們國家出現了很多家……我估計至少有十幾家……制造這類微型客車的企業，但現在出現了一個問題，就是我們國家的發動機供應嚴重不足……” 原來如此！ 盡管張啟航只是簡單的說了一下，但米山隆一已經明白了張啟航的意思，他立刻問道：“張君，如果我沒有理解錯的話，您是希望生產這類汽車用的發動機？” “是的，”張啟航笑瞇瞇的點頭道：“可惜我們華騰公司并沒有生產水冷并列多缸發動機的經驗，所以希望從川崎公司獲得技術支持。” 米山隆一皺著眉頭想了想，說道：“張君，你可能不清楚，摩托車用多缸發動機與汽車用發動機雖然看上去差不多，但實際上兩者的差距是很大的，摩托車用發動機不管是在設計精度、材料、制造要求以及成本等方面都遠遠超過你說的這種發動機，坦率的說，一臺摩托車用四缸發動機的成本至少能夠制造三臺微型客車上面使用的發動機。 這還只是成本，除了成本之外，汽車用汽油機的負載特性、出力特性與摩托車用汽油機也是截然不同，可以這么說，汽車用汽油機和摩托車用汽油機雖然都是汽油機，基本結構也類似，但兩者在設計之初就有著根本的不同，所以……您還堅持要從川崎引進多缸發動機的技術？” 起航1992 第444章 從川崎引進多缸發動機?
是這個道理！ 眾人想了想，都是紛紛點頭。 如果華騰公司在發動機和變速箱方面繼續深入研究，讓地區里看到了華騰公司具備了搞汽車的能力……別說能力了，哪怕是潛力和可行性，地區方面也會不遺余力的支持華騰公司進入汽車領域。 至于原因，這個當然很簡單，相比于摩托車，汽車制造業既是技術密集型產業，又是人力密集型產業，而且產業鏈拉的很長，對稅收、就業、上下游產業以及服務行業都有著巨大的拉動作用，某個地方出現了一家汽車制造廠，最大的受益方就是地方政府！ 所以，對于任何一個地方政府來說，汽車企業都是當地經濟支柱性質的企業，是寶貝疙瘩，而對于瑯琊地區的領導們來說，只要讓他們看到了華騰公司確實有搞汽車的條件，那么接下來的事情不用張啟航多說，哪怕是為了自己，地方政府的領導們也會拼命的爭取。 楊志軍摸著頭，咧著大嘴忍不住樂了：“真是沒想到啊，咱們公司竟然也有生產汽車的一天？這可真是……呵呵，真有這么一天，咱老楊也算是值了。” 不止是老楊，眾人也是哈哈大笑。 連一貫嚴肅的馮國慶也是忍不住笑意，連連點頭道：“這么一來，咱們技術研發中心今后該怎么搞，今后一段時間的技術路線要怎么走，那可是要好好琢磨琢磨了……張總，你不是說川崎那邊有四缸發動機的技術么？咱們能不能借著這個機會從川崎哪兒引進四缸發動機的技術？” 張啟航一怔，隨即心頭一喜：對啊！為什么不借著這次的機會試試能不能從川崎摩托車株式會社那邊獲得四缸發動機技術的機會？雖然不知道能不能行，但…… 試試嘛！ 不過是開口問一句的事兒，試試又沒有什么損失。 在這之前，張啟航從來沒想過從川崎公司手中獲得所需的多缸發動機技術，倒不是怕被拒絕，而是因為張啟航對自己的能力有充足的自信：也就是華騰公司現在的研發水平還差了點兒，否則以自己在李斯特公司鍛煉多年的水平，搞個發動機還不是手到擒來？別說發動機了，自動變速箱也一樣soeasy？ 但馮國慶的這番話忽然提醒了張啟航：雖然自己有能力搞發動機，但畢竟華騰公司的技術研發中心還力有不逮，而自己也不好太過拔苗助長，但如果能夠在這個時候直接從川崎引進發動機技術、并且在這個過程當中能夠華騰公司的技術研發人員得到充足的學習和歷練，不也是個極好的成長之道？ 想到這，張啟航不再猶豫，點頭道：“雖然不知道能不能行，但……試試吧。” 馮國慶聞言，也是開心不已。 “你們想要從川崎引進四缸摩托車發動機的技術？張先生，我給你說，這是不可能的，四缸發動機技術是我們川崎最先進的摩托車發動機技術，這……” 米山隆一瞪大了眼睛，難以置信的望著張啟航，甚至懷疑自己是不是聽錯了：華夏人居然想要從川崎引進四缸發動機的技術？他們瘋了么？他們憑什么憑什么認為川崎會向他們轉讓那么先進的發動機技術？ 不止是米山隆一愣住了，陪同的地區領導也是震驚的不輕，他瞪大了眼睛望著張啟航，眼神頗為不悅：好小子，你們想要從川崎引進四缸發動機技術，可之前怎么不跟地區匯報？現在搞的我這么被動！ 好在他終究知道現在不是自己發脾氣的時候，只好將自己的怒氣壓在心底里，氣哼哼的準備等回頭再跟張啟航算賬。 “米山先生，你誤會了，”眼看著米山隆一有長篇大論的趨勢，張啟航不得不打斷他的話，解釋道：“我們并不是想要引進川崎最先進的摩托車用四缸發動機的技術，事實上米山先生你應該很清楚，現在的華夏并沒有大排量四缸摩托車生存的土壤。” “是的是的，”米山隆一連連點頭：“這也正是我疑惑的地方……” 顯然，在知道張啟航明白這一點之后，米山隆一也有些好奇張啟航為什么會這么做。 張啟航這才接著說道：“不知道米山先生你剛剛上樓的時候注意到了我們的辦公樓下停放的那幾輛微型客車了沒有？” “微型客車？” 米山隆一有些迷茫。 “就是類似于鈴木carry的那種小型廂式客車……” 張啟航的話還沒說完，對這類車型早就熟悉的不能再熟悉的米山隆一立刻就恍然，連連點頭道：“當然當然，我當然注意到了，但這與您準備從川崎引進發動機技術有什么關系？” “當然有關系，”張啟航說道：“這些年，我們國家出現了很多家……我估計至少有十幾家……制造這類微型客車的企業，但現在出現了一個問題，就是我們國家的發動機供應嚴重不足……” 原來如此！ 盡管張啟航只是簡單的說了一下，但米山隆一已經明白了張啟航的意思，他立刻問道：“張君，如果我沒有理解錯的話，您是希望生產這類汽車用的發動機？” “是的，”張啟航笑瞇瞇的點頭道：“可惜我們華騰公司并沒有生產水冷并列多缸發動機的經驗，所以希望從川崎公司獲得技術支持。” 米山隆一皺著眉頭想了想，說道：“張君，你可能不清楚，摩托車用多缸發動機與汽車用發動機雖然看上去差不多，但實際上兩者的差距是很大的，摩托車用發動機不管是在設計精度、材料、制造要求以及成本等方面都遠遠超過你說的這種發動機，坦率的說，一臺摩托車用四缸發動機的成本至少能夠制造三臺微型客車上面使用的發動機。 這還只是成本，除了成本之外，汽車用汽油機的負載特性、出力特性與摩托車用汽油機也是截然不同，可以這么說，汽車用汽油機和摩托車用汽油機雖然都是汽油機，基本結構也類似，但兩者在設計之初就有著根本的不同，所以……您還堅持要從川崎引進多缸發動機的技術？” 起航1992 第444章 從川崎引進多缸發動機?
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