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第604章 被驚呆的外國仁

更新時間:2023-06-27  作者:520農民
重生2008:我閱讀能賺錢 第604章 被驚呆的外國仁
12月5日,周晨參加5G網絡商用運營會。

自星海集團星網投入運營以來,國內通訊費用一直在降,但網速不斷提升,哪怕在地下室或偏遠山區,也能暢通無阻使用網絡。

沐陽也關注5G網絡套餐定價,星網的參與,給全球通信行業帶來非常大的影響。

周晨回來跟他匯報,最終5G套餐起步價僅為48元,與沐陽上輩子的5G套餐起步價相比就低了許多。

星網的信號非常好,滲透強,但有一個缺點就是信號延遲比較長;

而地面基站,滲透性差,覆蓋率也沒星網強大,但有一個優點就是信號延遲極短。

星網與地面基站配合后,就彌補信號延遲長這個短處,如今國民才能使用上強大的通訊網絡。

這些技術進步帶來了巨大的變革,現在不到一分鐘就可以下載一部高清電影,游戲愛好者不再受信號差問題的困擾,直播行業也因此繁榮興旺,無人駕駛技術也取得了重大突破,已經達到了LV4級別,物聯網也更加可靠,VR技術也如火如荼地發展著,可以說,互聯網行業迎來了巨大的爆發,比沐陽2022年時發展更好。

的確如此,從科技發展方面來看,此時的樺國比2022年更先進,更發達。

新能源汽車已經占據新車銷量的半壁江山,星海集團的所有系列的新車已經升級為LV4無人駕駛,已經實現一鍵叫車。

如果是在智慧城市,一鍵停車就非常方便,人員下車之后,車子可以自動停在設置好的停車位,或者默認附近停車場的停車位,而不是簡單的自動倒車入庫。

而在其它地方,想一鍵智能停車就難以實現。

在智慧城市,甚至可以一鍵接送孩子上下學,不過,大多家長不太放心,還是隨車接送。

隨著時間推移,越來越多家長會使用一鍵接送孩子的功能。

有些居民,已經習慣自動駕駛了,上車后就交給自動駕駛了。

在智慧城市區域內,駕駛員可以不坐在駕駛室,可以坐在后排睡覺、吃早餐。

如果在其它城市,目前還不允許無駕駛員駕駛汽車,被逮到的話有可能被扣分,一是還沒有出臺相關政策,二是這些城市不像智慧城市擁有強大的城市管理系統。

在智慧城市各個地方,有許多智能標識,汽車可能識別這些智能標識。

智慧城市的便捷,不少城市也計劃引進相關技術并借鑒智慧城市的模式。

每天,都有來自各地的當地ZF領導抱著學習的態度考察學習智慧城市的運營方式。

智慧城市第三期住宅房在這個月月初進行預售,還是如同前兩期那樣火爆。

星海集團在智慧城市這個項目上賺得盆滿缽滿,讓全國各家房地產公司羨慕。

第二期智慧城市已經投入使用,緩解了一下游客人口密度。

在過去一年多時間里,智慧城市已經在全球游客中積累了良好的口碑,其便捷的生活方式、優美環境及豐富的配套設施讓人向往,不過昂貴的房價只能讓絕大部分人望而卻步。

特別是隨著星海集團智慧機器人在智慧城市的普及,“智慧城市”的名頭名副其實,超出游客的期待。

在這個城市,游客看到不少居民帶著智能機器人或機器狗出門購物,拿機器人當搬運工具。

熘機器人已經成為一種時尚,也彰顯了自己的有錢人身份。

有些土豪,甚至帶著兩個旗艦版家庭助手逛街,一個旗艦版可是價值168萬元。

智能機器人一直備受爭議,特別是星海集團上市推出這些智能機器人后。

但是,目前為止,還沒有出現過機器人傷人事件。

能像星海集團這樣把智能機器人普及的企業還真沒有,智能機器人的市場規模很大。

像這種非必需品,如果技術水平達不到客戶的要求,那么消費者肯定不會買單。

沐陽了解完5G通訊收費情況,閑的時候也看一看自媒體視頻發展。

自媒體發展起來后,不少阿三博主專門拍攝高級高鐵和智慧城市。

自從上半年星海集團高級高鐵開始普及后,國內已經有幾條線上高級高鐵了,運營速度500公里,最高速度可達到時速550公里。

每天,有許多國外游客體驗高級高鐵。

他這會,剛好刷到一位阿三博主專門拍攝高級高鐵和智慧城市的視頻。

“這老外有時候挺逗的,看看他們是如何評價。”

沐陽坐在沙發上,給自己泡了一杯茶,看看這些老外如何評價。

眼前這位博主年約30歲,黑色卷發黝黑皮膚,說著一口不太標準的普通話,有可能是在樺國留學過。

他舉著自拍桿,邊走邊說:“朋友們,我打算坐高級高鐵從蘇城到H城東站的智慧城市旅游,票已經買好了,買的是最差的二等座,票價是150元,大約1650盧比,顯示全程時間是41分,中途有兩個經停站,一共停留了7分鐘,也就是說,實際行駛時間約為34分鐘。

全程多少公里沒有顯示,我查了一下,如果是公路的話,大概是180公里。

還有一種列車,復興號,二等座票價為111元,一等座票價為179元,乘坐時間是1小時26分鐘,中途同樣是兩個停留站,停留時間也為7分鐘,實際行駛時間為79分鐘,但比高級高鐵慢了許多。

在票價對比上,高級高鐵的票價要比復興號要貴許多,但比一等座便宜一些。

如果省錢的話,時間也不急的話,可以乘坐復興號。”

這個敏感的價格出來,不少阿三網友就開始瘋狂評論了。

“為什么我們班加羅爾到金奈,才300公里里程,時間要五六個小時,而且還晚點呢?那些當政的為什么不反思一下!”

“不是說時速500公里嘛,180公里還是跑34分鐘,平均速度320公里而已!”

“這個票價可不便宜哦,這是普通人承受得起?”

有好評,也有差評。

此時,博主的鏡頭已經到高鐵站內部了。

首先映入眼簾的是寬敞明亮的候車大廳,干凈锃亮的瓷磚地面,上空采用了大量的玻璃幕墻,讓陽光和新鮮空氣自由流通,給人一種通透明亮的感覺。

在候車大廳內,有各種便民服務設施,如自動售票機、自動取票機、飲品的自動販賣機、充電站、智能導游機器人等。

非常科幻、整潔的候車大廳,一下子就戳中了阿三網友的自卑感,感覺不太相信,怎么有那么干凈的地面,沒看到垃圾。]

“他們的車站為什么沒有牛,也沒有猴子,沒有看到一只動物,真是神奇!”

“博主說這樣的車站在全國有數百上千個,我不太相信,請博主有空拍攝一下他們落后的車站。”

博主好似抓住了流量密碼,知道拍哪一些更受觀眾觀看,他興奮地說:“雖然這里有售票機,但現在大部分乘客已經不用了,慢慢取取實體票了,可以刷身份證進站,或者刷臉也行。

如果忘記帶身份證,還可以刷電子身份證,非常方便,只要你帶上自己的手機,不用帶任何現金,在樺國就可以暢通無阻。

哪怕我是外國人,在購票上和審票上也是非常方便的。

剛才買實體票,只是為了展示給大家看而已。”

接著,博主把鏡頭轉向一個進站口,剛好有旅客入站,網友可以看到乘客拿著身份證或直接刷臉入站。

博主又向一個機器人詢問,機器人很機靈地回答了他的問題。

然后,他又用手機支付購買了一瓶飲料。

接下來,輪到他進站,展示了入站過程。

這一套操作下來,讓阿三網友驚呼“太神奇了”,但有些網友還是不敢相信。

博主剪切視頻,很快跳到高級高鐵列車到來,他在站臺上車的畫面。

列車上,座位和地面非常干凈,差不多坐滿了乘客,沒有擁擠,從畫面來看,感覺都是普通人,阿三網友認為這些乘客都是富人。

但鏡頭轉向幾個農民模樣的打工者,就無話可說了。

如果僅是富人乘坐,怎么可能有那么多人乘坐呢。

一會后,列車啟動。

博主又興奮地說:“哇,火車開起來了,起速好快,哇,大家看看,屏幕上有實時速度的數據顯示,僅僅幾秒時間,時速已經提升到一百公里了。

最讓我驚訝的是,非常穩。

接下來,我倒一杯水看看。

大家看到了吧,這杯水沒有多少晃動。”

鏡頭轉向實時速度。

150公里/小時;

200公里/小時;

250公里/小時;

300公里/小時;

大概一分多鐘后,時速已經達到500公里了!

而水杯里的水,只是有一絲晃動而已。

窗外的視線非常模湖不清了,只有非常遠的山脈,才能勉強一看。

博主看到這么快的速度,忍不住驚呼起來,那些第一次乘坐高級高鐵的乘客,也拿出手機拍攝。

評論區內,阿三網友就非常熱鬧起來了。

“請問你的視頻加速了多少倍,怎么可能有那么快的速度。”

“對呀,時速500公里,是不是打錯字了,應該是150公里吧,還是單位寫錯了?來自孟買的愛。”

“實在不敢相信,我在你的視頻里仿佛看到了未來50年后的世界,樺國人生活在2070年,而我們依然原地踏步走,我們國家有什么?太落后了!感覺再過一兩百年也無法達到視頻里的水平,可惜的是,星海集團目前不出口他們的高級高鐵技術。”

“非常安全,我們的火車事故非常多,每年因事故死亡的人數難以估計,我覺得公布的數據比實際數據要少許多。”

“樺國已經開始淘汰時速300公里的高鐵,開始普及時速500公里的高鐵,而我們的高鐵,連時速200公里都沒有。相比之下,太落后了。”

“我們還沒開始建設高鐵,已經到處宣傳了。而樺國建設了數萬里高鐵,卻很低調。拿我們孟買跟他們四線城市相比,也毫無勝算呀。”

這個視頻在阿三國很火,然后流傳到世界各國。

棒子國的網友說:“阿三國網友老是與樺國比,可樺國從來沒當他們一回事。”

這個略帶嘲諷的評論,引起許多阿三國網友的激烈不滿,要求這位網友向他們道歉。

可越國的網友說:“我雖然不喜歡這個棒子國,但他說的就是實話。喜歡樺國,很想去H城看一看智慧城市。我們的文化與樺國五千年文化同源,只有我們真正懂樺國人是如何想的,低調、謙虛、好學。”

沐陽看這些阿三網友和各國網友的評論,也被逗笑了。

這幾年,國內發展的確非常迅速。

最近半年,星海集團高級高鐵正式運營后,推動了國內高鐵發展,截至目前,已經有二十多列高級高鐵投入運營了。

沐陽也關注真空管道磁懸浮列車的研制情況,從2015年3月份開始研制,已經過去快五年時間了,在前兩天,樣車已經研制出來了,目前開始測試和調試,還沒有開始高速試跑。

星海集團只有一段十幾公里的真空管道軌道,不足以完美測試,至少得上百公里才行。

真空管道磁懸浮列車測試要比高級高鐵嚴格許多,哪怕研制樣車出來了,測試進展也非常緩慢。

目前,星海集團還沒有真正公布樣車的研制成果。

沐陽估計,如果想普及真空管道磁懸浮列車,再快也要五年時間。

也快到年底了,回首過去一年,對全球經濟來說,仍是充滿不確定性的一年,市場增速放緩、長牛美股迎來震蕩、非美元避險資產受寵……

在過去一年,星海集團發展速度也減緩下來了。

第二天,沐陽去參觀真空管道磁懸浮列車樣車,他也期待這個樣車能飆到多少速度。

按照設計要求,至少要達到時速兩千公里才算是成功。

真空管道和維護成本非常高,如果普及的話,開始只能在各一線城市之間鋪設軌道,會減少許多中間站。

比如H城到申城,中途只會有蘇城這個停留站。

城際之間,那真的是一小時內經濟圈了,比坐地鐵還快。

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