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第457章 航空發動機啟航

更新時間:2022-12-30  作者:520農民
重生2008:我閱讀能賺錢 第457章 航空發動機啟航
6月10日,早上。

沐陽打算加快航空發動機的研發,直接從閱讀系統普通貨架商店里找到合適的航空發動機技術。

★第六代新型民用航空發動機的制造方法★

技術介紹:渦輪風扇發動機的燃燒室、進氣道、噴管采用金屬3D增材工藝進行制造,實現一體式,提高了分子活躍程度,更有利于提高燃燒效率;帶冷卻孔的渦輪葉片,不采用激光熔接技術,而是同樣采用金屬3D增材工藝;采用新型的耐高溫涂料和復合材料,提高了穩定性、耐久度.....

它具有以下優點:比常規航空發動機,燃燒效率更高、高推重比、更省油.....

ANO6:世界頂尖水平,領先當前實驗室最先進技術約5—10年,需求成就點:250

第六代?

沐陽看到這個字眼,就感覺很牛比了。

到了21世紀初,第五代渦輪噴氣航空發動機才出現,以丑國的F135發動機和鷹、丑聯合研制的F136發動機為代表,推重比為12~13,其中F135發動機裝備在F—35戰斗機上。

2010年以后,依靠其強大的技術研發能力,丑國已經開展第六代渦輪噴氣航空發動機的研發,預計推重比將達到20以上。

如果戰斗機的推重比超過16,已經可以實現垂直起落了。

一住://.suqge.a

民航發動機的發展要比君用發動機慢一些,用的是渦輪風扇發動機,推重比沒有渦輪噴氣發動機的戰斗機那么高。

目前,不管民航發還是君用,都沒有第六代航空發動機服役,只是說處于研發當中,真正要應用到量產并服役上,這條路還很遠。

AN06要求空氣動力學、工程熱物理、傳熱傳質、傳動、機械、強度、密封、自動控制等多學科的復雜綜合性系統工程,其中空氣動力學和工程熱物理要求7級技能。

沐陽的大部分技術都符合要求,把沒有符合要求的技能升級后,點擊購買這個技術,吸收。

大約幾分鐘后,吸收完畢。

他對進氣道、風扇、低壓高壓壓氣機、燃燒室、高壓低壓渦輪、尾噴,以及發動機控制、指示、燃油、點火、操縱、排氣、滑油、啟動等多個系統的知識更加了解。

要生產第六代,成本就高許多,而且,以目前的情況來看,第五代就已經滿足要求了,而且比C919的民航空發動機先進許多。

這可是應用到民航大飛機上,要是發動機成本太高,民航大飛機制造成本也跟著水漲船高。

別說第五代航空發動機,國內第四代還沒有呢。

一型航空發動機在正式定型之前,要經歷大大小小、從地面到空中各種咱類繁多的試驗,試驗累計時間超過一萬個小時,試驗周期長達幾年乃至十年左右。

按照這種情況,沐陽肯定等不了那么長。

還好,他從系統購買的技術,實際上已經經過驗證,可以把周期大大縮短。

星海集團的航空發動機項目從去年就成立了,項目人數有兩百多人,實驗室放在總部基地2號基地。

通過渠道購買了兩臺民航航空發動機,其中有一臺架在風洞那里。

當天下午,

沐陽來到風洞實驗室,他的到來,引起眾多科研人員驚訝,董事長根本沒有來過航空實驗室。

今天太陽從西邊出來了?

星海集團幾萬名員工,一年下來,大部分員工見不了幾次董事長。

「董事長好!」

「嗯,你們韓經理呢?」沐陽直接找項目經理。

「剛才還在這里,估計在隔壁實驗室吧

,要不我打個電話。」一名員工恭敬回道。

「好的,我正有事找他。」

一會后,四十多歲的韓立匆匆忙忙來到風洞實驗室,看到董事長,趕緊湊過去打招呼。

「陪我走走吧,順便介紹一下進展。」

「好的。」韓立略恐慌,希望能讓董事長滿意。

「過去一年,我們主要設計工裝夾具,目前已經制造了兩百多副通用工裝夾具,專用的工裝夾具沒有生產,怕生產出來后不適用。同時熟悉各實驗室設備,為研發新航空發動機打基礎.....「韓立娓娓道來,越說越順,同時觀察董事長的表情,只是看到董事長微微點頭,臉上一點表情都沒有。

沐陽一邊觀察,看到有問題的直接提出來,就比如風洞,他說:「風洞安全一定要注意,增加安全光柵,有人在里面時,不能啟動運行,觀察室玻璃弄大一點......」

整個下午時間,沐陽都在考察各實驗室情況,提出了不少問題:「我回去給你列下清單,講了很多,你也記不了多少,接下來兩個月時間內,把我提出的問題進行整改。當然,如果有異議,你們也要提出來。」

「好的,董事長慧眼如炬,隨便看一看,就發現了那么多問題,說明我們還沒有把工作做好。」

沐陽總結道:「總的來說,你們的基礎工作也做得不錯,但是,我們是奔著世界第一去做事,要求更加苛刻,希望你們有這個思想覺悟。」

「是的,公司的金屬3D增材設備和五軸聯動數控加工中心的研發成功,解決了許多難題。」

經過與董事長三四個小時的溝通,韓立感覺與董事長更加熟悉了,也請教了許多技術問題。

「嗯,就像帶冷卻孔的渦輪葉片,我們可以用金屬3D增材設備制造,冷卻效果更好,而且我們還可以在葉面和孔內噴復合材料,這是常規機加工做不到的。」

沐陽回道,走了一圈,他就離開實驗室,回到星海大廈103層,使用人腦轉換儀匯總問題,僅僅半個小時,他就把今天的問題列好,一共兩萬多字。

第二天下午,沐陽才把內容發給韓立。

韓立收到郵件后,不禁贊嘆:「這么快!看來董事長加班趕出來了,我們也得加緊一點才行。」

接下來半個月內,沐陽輸出航空發動機的圖紙。

正常來說,航空發動機一共有兩三萬個零部件,有不少是重復件和標準件,現在不少零部件采用金屬3D增材工藝制造,結構更加緊湊,推重比更大,組裝會更快。

原本,C919的空載重量約為40噸,最大載荷二十多噸,要求C919的最大起飛推力達到72.5噸,如今,有不少結構件是采用金屬3D增材設備,C919的自重降到38噸左右。

C919配兩臺航空發動機,每臺LEAP—1C重量為3935公斤,推力為13.5噸,推重比約為3.5。

這個推力比太低了,而且LEAP—1C比常規航空發動機多重一噸多,可以說是,性能縮水的「猴版」,屬于第三代發動機。

像通用的GE90,世界最高推力的民航發動機,試驗推力達到恐怖的56.9噸,當然,它也算是大家伙,重達9噸,推重比為6.5。

推重比是航空發動機的重要參數,把發動機弄大一點,推力也跟著變大,所以不能光看推力。

民航發動機由于采用的是渦輪風扇發動機,推重比當然比不上渦輪噴氣航空發動機,推重比動不動就超過十。

ANO6的推重比可以達到10以上,AN05的推重比約為8。沐陽要設計一款推力至少達到15噸的發動機,滿足C919使用,按照AN05的

推重比,單臺發動機的重量僅僅1.875噸。

原本兩臺LEAP—1C的總重量約為8噸,如今僅僅3.75噸,減輕了4.25噸,太夸張了。

如果單臺AN05發動機有4噸重,C919都可以垂直起飛了。

所以說,哪怕是AN05,技術水平也達到世界頂尖水平。它一出世,絕對會震驚全世界。

6月20日,沐陽召開航空發動機項目會議,正式啟動航空發動機的制造。

第一款航空發動機命名為「XH—AN05—01」,01代表系列,為星海集團的第一款發動機,實際設計推力為16噸,發動機重量為2噸。

如果應用到C919上,飛行速度將快30左右。

韓立看到發動機的技術參數資料,表示很震驚:「董事長,推重比達到8,我們能實現嗎?

這句話,不僅僅韓立,其他專家也是如此。太夸張了!

沐陽解釋道:「造出來就知道了,我們大量采用金屬3D増材工藝制造,發動機重量輕了許多,同時對燃燒室進行了優化,推重比達到8并不夸張,如果使用常規制造,我估計推重比在6左右。」

大家聽完董事長的話,如此分析的話,好像推重比達到8也不夸張。

沐陽接著說:「爭取明年年初出樣機,這個時間節點有些緊,但我們準備那么長時間,工廠那邊會優先制造這個發動機。」

如今,金屬3D增材工廠已經擁有三百多臺設備,承接全球業務,還在不斷地擴大設備數量,預計今年營收可以達到35億美刀。

「好的!」

大家充滿了激情,對XH—AN05—01充滿了期待。

沐陽離開后,韓立和專家還在議論發動機參數的事。「如果我們的航空發動機研發出來,肯定讓同行驚恐。」「什么通用、羅爾斯、普拉特、斯奈克瑪都靠邊站。」

「大家還是踏踏實實做事,這只是預想而已,我們還沒有做出來,哪里有資格評價對手,而且,這份資料,都是靠董事長,而不是靠我們,大家不覺得慚愧嘛。」韓立平靜地說,他沒有那么樂觀。

「的確慚愧,一起努力吧,爭取早點做出來。」

他們同樣好奇董事長如何拿出技術資料,但好奇歸好奇,也不敢冒昧問這個,也不敢公開討論,把好奇心咽在肚子里。

不知不覺中,時間已經到了7月1日。

沐陽的兩個小孩剛滿一周歲,沒有搞什么周歲大慶祝,只是在家里簡單操辦一下。

又過兩天,7月3日,這一天,周晨要向沐陽匯總星海集團過去半年的情況。

半小時后,周晨匯報工作完成。

過去半年,不包括悍馬和新新能源電池項目,星海集團營收為七百多億元,同比增長約20%。

主要增長項目在金屬3D增材制造和數控機床銷售,特別是金屬3D增材制造,處于高增長中。

從今年開始,星海集團就需要繳納7.5%的企業所得稅,這個稅率執行三年時間,三年過后,按照15%稅率執行。

沐陽放下匯報資料,說下公司的研發重點工作,同時指出公司發展大方向。

「董事長,我們打算推出小悍馬,中大型尺寸,您覺得怎么樣?」周晨提議道。

沐陽略思索,回道:「這個是可以的,悍馬EV已經推出將近兩年時間,是時候推出小一號的悍馬EV了,對大部分人來說,悍馬EV售價太高了,而且車子太大。

不過,就算推出小型悍馬EV,價格也不能低多少,少個十幾二十萬差不多了,否則會砸壞悍馬EV的牌子。你們把外觀設計方

案做好后,交給我審核吧。」

悍馬EV長5.4米,寬2.2米,小一號悍馬車長5米,寬2米,沐陽很早之前就規劃好了。

國產悍馬EV,低高版本價格分別為93萬元和120萬元,如果按照沐陽對小一號悍馬裸車的定價,估計是75萬元和100萬元,電池度數不變,續航更長,高版本續航可以達到一千公里。

這一世,星海集團促進國內新能源車發展,新能源車發展得更加快,預計今年新能源車的銷售量達到汽車總量的13%,明年有望達到20%。

特絲拉在華國發展得并不順利,主要是沐陽有意打壓。周晨又問:「小型悍馬EV設計為七座還是五座?」

「五座吧,我們已經有七座了,而且五米的車長,七座的話,第三排坐不下成年人,而且第二排不夠寬。」

周晨把董事長的要求記下來,到時候交給汽車總院負責。

兩人交談了一會后,周晨離開董事長辦公室。

周晨離開之后,沐陽計算一下自己手頭的資金情況。

火箭發射基地和大型結構工廠投資要500億元,目前,星海集團正在擴建5500畝工業園區,員工住宅和別墅區建造也需要花大量資金。

沐陽轉讓悍馬股票拿了540億美刀,這部分錢,有不少是用來采購丑國設備和原材料的,最終能轉到華國的錢大概四百多億美刀,折合三千億元。

去年,星海集團稅后利潤約一千億元。

星海投資公司的錢,沐陽一直沒動它,每年用來分紅并不多。

當前,沐陽和星海集團可以拿出的資金約3500億元。

經過一兩個月的考察和商議,智能城市的選址已經定下來,計劃總投資為2萬億元,分為五期八年建設,啟動資金就需要三四千億元。

自從規劃智能城市后,沐陽第一次感覺資金捉襟見肘,也許他可以拿出啟動資金,但想拿出第二期和第三期資金就有些難了。

還好,星海集團投資智能城市也沒打算百分百控股,只要建好并運營就能完成任務,沐陽也沒想過從這智能城市中賺錢,沐陽同意H城ZF和外資入股。

經過與H城ZF商談,H城ZF將以土地入股,五萬畝中,有四萬多畝是未開發土地,H城ZF也拿不出資金投資,僅能以這四萬多畝入股,占股15%。

另外的一萬畝征地是有拆遷,星海集團需要支付三四千億元拆遷費和其它費用,開發到哪里,就拆哪里,并不需要一次性支付這三四千億元。

沐陽打算占股50%,也就是說,八年內,他需要支出一萬億元,目前還差6500億元,平均到每年,大概需要800億元。

也就是說,星海集團每年的利潤,大部分將用在智能城市上面。

預想是這樣,如果融資不順利,星海集團就需要支付剩余的一萬七千億元。

而且,計劃總投資兩萬億元,說不定還會超出,他需要做好足夠的準備。

「誰說我不差錢,現在我就差錢,而且差很多!」

沐陽吐槽暗道,接下來的八年,他都要為這個智能城市打工。

「咦,不對!」

沐陽忽略了一個問題,總投資兩萬億元,分為8年建設,實際上,建造的一些住宅和商鋪,可以對外預售回籠資金,如此一來,大大降低了投資資金,也許拿出前兩期投資資金就足夠了。

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