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第348章 馬絲克狼來了要不要求他?

更新時間:2022-09-12  作者:520農民
重生2008:我閱讀能賺錢 第348章 馬絲克狼來了要不要求他?
王絲聰與秦分的爭搶車并刮車的事,銷售副總董遠把具體情況告訴了董事長沐陽。

沐陽聽完詳細過程,忍不住笑了會,也不得不贊嘆:“這兩個富豪公子撕比起來,根本不把錢當一回事。”

“是呀,可把我嚇了一大跳。”

董遠真被嚇著了,現在聽董事長的反應,也沒生氣,反而是哈哈笑了一會,再恭敬問,“董事長,那個車賣不賣給他?”

“你說說看。”

董遠知道董事長在考他,他早有腹稿,分析說道:“其實我那666萬是小事,我更看重這件事引起的影響,相信明天就有相關的熱點新聞報道,我想繼續點燃悍馬EV的話題,這件事其實幫我們火上加油,新聞價值遠不止666萬元。

我大概查了下這個秦分和王絲聰的身份,都不是普通人,秦分如果拿到這輛車,那就是悍馬EV國內第一人,能夠幫我們進行宣傳,相當于認可了這款車。就會有媒體跟蹤這輛車的使用情況,不斷地創造話題。

如果不賣,也有會有人這么想,呈現出我們星海集團的逼格,根本不屑那點錢;

當然,也會有人認為,我們的車有問題,才不想賣。

總得來說,不賣好一些。”

“嗯,你分析得比較到位,那行,就按照你的去做吧,車沒啥問題,但肯定與批量車有點不一樣,跟人家說清楚,我們也不坑人家那點小錢。”沐陽覺得問題不大,逼格是傻東西,“星海集團”四個字就代表逼格。

“好的,我明白如何做了。”

沐陽掛了電話,他在思索要不要在國內搞生產基地。

按照今天的登記清楚,已經有兩三百號潛在客戶有意購買,這個數字是非常多了,很多車企在車展上是賣車的,百萬級別的車,不說一萬賣上百輛,能賣十幾輛都算多了。

翌日。

秦分與王絲聰在車展上搶車的事,還真是上了熱點新聞。

《論搶車的手段:刮車我最牛》

《重金求子不算啥,重金求車玩出新花樣》

《申城車展:土豪買車都這么任性》

《沃槽,富二代申城車展666萬秒提電動車》

《兩富二代車展搶車很瘋狂,結局很悲愴?》

《萬大公子與神秘公子車展搶車被虐哭,有圖有真相》

如果只是看標題,肯定被誤解。

說不定,文章內容與標題根本不相關,有可能就是介紹某某書,或者某某品牌車。

反正為了錢,一些小編的職業素養下限可以是負值。

大部分文章的內容還是比較靠譜,比如一篇文章是如此報道:“2012年的申城車展,發生了一件震動車展的趣事。

萬大公子王絲聰與秦分為了搶一輛展車,在車展上竟然公眾撕比,從三百萬喊價到666萬,有圖有真相,還有視頻,讓吃光群眾想不到的事,兩個富二代只是為了一輛電動車。

這個電動車就是最近火上熱點新聞的悍馬EV。

最終,神秘公子秦分出下策,劃傷車子的“精明”手段,付出666萬元獲得車子的主動權。

注意,車展還不一定賣。

這年頭什么電動車值近千萬了,要不是秦分下手段刮車搶車,說不定賭車會破一千萬。

也許對方一千萬,跟普通人花百來塊錢差不多,碰上自己喜歡的東西,也不在乎多百來塊錢。

在公共場合撕比,已經不是錢的問題了,而是面子。

不過,話說回來,到底這輛悍馬EV有什么特殊之處,讓兩個富二代公開撕比。

先上數據圖,秒懂悍馬EV。

外觀霸氣吸引人,精致內飾奢侈感,先進電控帶自動駕駛,新穎配置頗具科幻感,3.2秒的百公里起速秒殺大多超跑,5.5米長2.2為寬的尺寸秒殺所有SUV,只要一百來萬,就可以擁有不一樣的體驗,SUV的空間,超跑的起速,轎跑的舒適性,越野車的通過性能,還有概念車的外觀及科幻電控,無數頂尖技術聚集在一輛車上,很具有顛覆性,它就是一輛跨界汽車。

現場上千名觀眾圍觀這就是硬實力的體現,我相信,各車企已經恐慌了。”

666萬求一輛電動車的新聞報道,還是熱出汽車界,這個數字不是669,剛好是“666”,很具有代表意義,使得這件事更具有特殊性。

漂亮國,加州硅谷。

特絲拉公司。

馬絲克Musk召集高層和專家組開會,在會上,他表情沉重,打開PPT解說:

“先生們,女士們,告訴大家一個很不好的消息,這是在華國申城車展上,悍馬EV的數據,它使用的三電技術非常厲害,而且是它的母公司星海集團自研的。

也許有些人不知道星海集團,星海集團在華國被稱為黑科技公司,它的焊機技術、光纖激光器、鋁合金汽車用板處于世界頂尖地位。

星海集團董事長沐陽在昨天的車展上,宣布自主研發的電動車多項技術已經達到世界第一水平。

目前尚未發現有哪家技術比得上星海集團的三電技術,我們的電池、電機都是外購,相比之下,星海集團的同類產品的確領先許多,甚至不是同一檔次產品,所以說,沐陽說他們的技術達到世界第一,是有那個資格。

如果星海集團汽車進入轎車和跑車領域,將會給特絲拉造成非常大的打擊。

我們能夠看到電動車的未來,星海集團的沐陽同樣能夠看到,他還指出,電動車的生態化反等未來概念,說明人家看得非常遠。

我們的ModelS首輛電動跑車即將生產,車型已定,可如今出了這檔事,情況很不妙。”

馬絲克一邊講解PPT,對比一下悍馬EV和ModelS的參數,眾人都感到忐忑不安。

ModelS一共三款車型,就以兩個品牌車的高配版本車型對比,ModelS是422馬力,三電機悍馬EV是830馬力。

前者百公里加速時間是4.4秒,后者是3.2秒,到底誰才是跑車?

前者續航是502公里,后者是800公里;

ModelS沒有悍馬EV的自動泊車、駐車雷達、上坡輔助、車道保持、語音控制等科幻功能,電控和自動駕駛方面直接被悍馬EV吊打。

其它的,都不用對比了。

現在特絲拉已經公布了ModelS的參數,現在對比一下悍馬EV的參數,哪怕悍馬賣得比較貴,馬絲克感覺自己就是小丑。

特絲拉是在2010年6月29日納斯達克上市,IPO發行價是17美元,如今是35美元上下波動,市值在35億美金左右。

可這悍馬EV剛發布,今天股市剛開,公司股價直下跌,已經跌了8.1,說明市場不看好特絲拉,前段時間,各經濟媒體報道還看好特絲拉。

看上跑車的也不會買越野車,但馬絲克看到的是未來的電動車局勢并不是很好。

“指望星海集團不進入轎車和跑車領域不可能,我們計劃6月初正式交付ModelS,雖然兩個品牌的車定位不一樣,我們是跑車,悍馬是越野車,但往后訂單肯定會受影響,我最擔憂的還是星海集團的技術,如果授予其它車企相關技術或者自制我們的競品車,我們將沒有競爭力。”馬絲克把自己的擔憂說出來,“大家有什么建議,說說看。”

接下來,公司高層和專家分析了星海集團的技術,發表個人意見。

“Musk,也許星海集團不會進入超跑領域,我們可以與星海集團合作,采購他們的電池和電機,甚至電控系統。”

“或者說,我們可以邀請星海集團加入戰略團隊,這樣都是可以解決問題的,而且我們發展得會更好,我相信其它股東都會支持這一決議。”

馬絲克反復思索大家的意見,比較偏向尋求合作,這并不是不行,非要死磕沒有一點好處,特絲拉需要發展,但目前還沒有實現盈利。

斟酌了一下,馬絲克鄭重說:“我先征求其它股東的意見,如果沒有意見,我想跑一趟華國,親自拜訪沐陽。”

他希望一切順利,否則,今后的發展會困難許多。

特絲拉、亞迪等車企從星海集團的車展中看到危機。

就像通用汽車的內森,也許同樣看到了危機,但嘴上并不會承認,他可不想認輸。

他公開言論說:“悍馬EV車子外觀不錯,但只是樣車而已,能不能批量生產還難說。”

但對一些不熟悉情況的人來說,并沒有馬絲克等人的焦慮,支持內森的觀點,悍馬EV想量產,哪有這么容易。

很多樣車問題不斷,整改就搞了兩三年,這種情況非常正常。

還有一些汽車評價人,評價說:“就算悍馬EV能夠在今年量產,但它的售價定位很高,不是普通人消費得起,年銷五萬輛非常難。”

所以,沐陽輸給內森的可能性非常大。

只不過,沐陽能贏的機率從不可能上升到30而已。

星海集團的這一場車展,在汽車行業引起了很大轟動,特別是做電動車的、做鋰電池的、做電機的企業,這些企業的高層感到忐忑不安,他們知道:狼來了!

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