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第332章 王峰又搶我熱點

更新時間:2022-09-01  作者:520農民
重生2008:我閱讀能賺錢 第332章 王峰又搶我熱點
王峰很郁悶,非常的郁悶。

“兩年一張,如約而至!”

他的個人第九張專輯《生無所求》本來打算在11月16號正式公布,已經定好預告時間了。

這張專輯,他注入了更多的沉淀與感悟。

可那個時候,沐陽的星海集團收購悍馬EV一直掛在熱點新聞,全網都是沐陽的新聞。

于是,王峰打算延遲公布。

從11月份到今天的12月10日,沐陽沉寂了,很久沒有出現了,好像在地球消失了一般。

王峰樂呵樂呵,他覺得穩了,絕對穩了!

“耶!”

早上八點鐘,他在微博公布了他的第九張專輯《生無所求》,真的是兩年一張。

第八張專輯《信仰在空中飄揚》公布,那是在2009年7月31日。

可到了早上九點鐘,王峰笑不出來了。

該死的沐陽,又上了熱點新聞。

他如今的心情,正如《生無所求》里面的歌詞那一句“我該如何存在……多少次狂喜卻備受痛楚……”

是的,他感覺自己沒有存在感了。

王峰很想向網友們歌迷們吶喊:我在這里呀!看我的新歌啊!

郁悶歸郁悶,王峰也好奇沐陽為啥這一次上了熱點新聞,仔細看起有關沐陽的報道來。

原來,沐陽砸近千萬勞斯萊斯幻影的事,還是傳到外界,然后被媒體記者宣傳了一把,還上了熱點新聞。

沐陽沒當一回事,但網友們卻瘋狂地議論起來了,畢竟這可是砸了近千萬的車子。

“干嗎要砸車呀?天才沐瘋了!”

“聽說是沐陽為了讓員工研究汽車不再縮手縮腳,親自帶頭砸車。”

“那真的爽,我還沒砸過車呢,估計也沒幾個人砸過車子,更不用說近千萬的車子。”

“估計勞斯萊斯公司要哭死了,干嗎砸我們品牌的車,砸其它品牌車難道不行?哈哈。”

網友們的調侃,勞斯萊斯公司以及它的老大寶馬公司也沒有出來聲明,沒當一回事。

只不過,星海集團造車的質疑聲又被掀起來了,很多行業高層蹭熱點宣傳自己公司或者產品。

“如果砸車就能學會造車的話,我們XX公司也行。”

“星海集團造車剛開始高調了一點,看來這幾個月沒啥新動作,沐陽的微博很久沒有更新了,估計沐陽對造車已經沒了信心,竟然還處于研究其他品牌汽車的階段。這本《狼的野心》,說的就是讓一個人更加擁有信心,沐陽先生支持這本書,他說自從看了這本書之后,現在已經有了信心造車。”

質疑聲多,支持聲同樣很多。

只是,王峰也搞不懂:有沒有搞錯呀,這點屁事都能上熱點新聞!

沐陽如果知道王峰的想法,肯定回他一句:“真不怪我呀!”

閑暇時間,沐陽看到了媒體或者名家對他造車的質疑或者支持。

只是,沐陽呵呵笑了幾下,同時自嘲一下:我們造車都算離譜,那過幾年,那些新勢力造車,估計要讓你們這幫人笑掉大牙了。

星海集團造車還是從最基礎的開始,不像互聯網東拼西湊造車,比如,未來的度娘造車就離譜了。

度娘設計的車竟然少了B柱,沒B柱就少了支撐,就連沐陽也沒有信心在減少B柱的情況下保證車子剛性足夠;采用花哨的蝶翼門,關門速度怎么可能避開行人碰撞,實用性很差。

凈搞那些沒實用的東西,設計很新穎,說得難聽就是奇葩。

設計提倡創新,但汽車是要先考慮安全性能,而不是摒棄傳統設計搞些花哨的東西出來。

度娘和喆利集團聯合造車,但看不到喆利協助造車的影子,最終喆利集團退出,外行插手造車,的確會搞得烏煙瘴氣,這也是沐陽跟管理層強調要注意的,外行不要插手專業事。

沐陽打算繼續沉寂,直到造車成功,所以他懶得理睬外界的事,他的工作重心由電機轉移到自動駕駛上面來了。

自動駕駛實驗室在9號鋼結構廠房,還在廠房外的一片空地搭建了實驗場所,搭建了許多交通標志道具,比如行駛區域、車道線、交通標志、交通燈、車輛、行人及所有障礙物等等。

以上這些檢測屬于環境感知的研究項目,還有很多小項目需要研究的,比如高準定位(如激光定位、視覺定位、組合導航定位)、決策規劃、智能控制、數據平臺等等。

先在公司內測試,最后會到實際交通進行測試收集更多數據。

由于硬件被限制,沐陽對自動駕駛的規劃目標是L2高級駕駛輔助,這也是十年后主流電動車型的輔助駕駛級別。

等以后硬件芯片能跟上就上L3,循序漸進。

L2的系統設計對沐陽來說不是什么難題,這個項目也是由他全部負責,他帶有二十幾個研究人員。

沐陽來到自動駕駛實驗場所的時候,這些研究人員松了一口氣,老大終于來了,有些關鍵問題他們解決了,但有些算法問題一直困擾著他們,還是需要董事長親自解決才行。

他們對董事長,那是一萬個佩服。

現場有幾輛實驗車,都安裝了儀器,比如在車頂安裝的激光定位器、全球定位系統GPS,在車輪上安裝的車輪編碼器,在車大燈里安裝的約外照相機等。

除了GPS對網絡有要求,其他的,都不需要外部網絡,車子駛進沒有網絡的隧道或地下室,就不會不能進行自動駕駛了。

沐陽把公司的自動駕駛輔助名稱為“XHAutopilot”,級別為L2。

這套L2級別的自動駕駛系統,硬件主要是1個輔助駕駛芯片,傳感硬件包括4個環境感知攝像頭、2個車內攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個環視攝像頭等。

芯片的能力用芯片算力TOPS表示,比如特斯拉自研的FSD能帶來144TOPS,尉來ES6僅有5TOPS。

當然,國產車也有用高級別芯片的,比如華威在阿維塔11上用的自研芯片算力達到400TOPS,理想L9的芯片算力達到508TOPS,尉來ES7芯片算力達到1016TOPS,后兩者是進口芯片。

芯片算力是個比較復雜的問題,足夠用就行。

自動駕駛主要是要處理大量圖片數據,用的芯片是GPU(圖像處理芯片),而不是CPU(中央處理器)。

以CPU為核心的處理器越來越難以滿足處理視頻、圖片等非結構化數據的需求,同時處理器也需要整合雷達、視頻等多路數據,GPU就比較合適。

如今,汽車芯片硬件可能達不到沐陽的要求,但沐陽可以通過優化算法,簡化邏輯,降低對GPU的要求。

同時,也并不是什么輔助駕駛功能都要上,主要滿足常用的輔助駕駛功能就行了,比如車道保持輔助系統、自動泊車輔助系統、剎車輔助系統、倒車輔助系統和行車輔助系統。

沐陽打算找華威企業弄汽車芯片,如果搞不定的話,就得找英偉達或者英特爾了。

這年代的GPU和傳感硬件都不便宜,沐陽沒想過從上面賺錢,能保證平本就行了。

這跟開超市一樣,水果油鹽都很便宜,甚至會虧,但超市能從其他地方賺錢。

星海集團主要是從電池、電機上面賺錢。

先從零配件上賺錢,賣車后,漂亮國的公司再賺一部分錢。

雖然車價都是一個樣,但最后到自己手上的錢不一樣。

但也不是隨意定價,定價越高,基數越高,要繳納的關稅就越多,盡量取一個平衡數值就行。

兩國稅收不一樣,而在漂亮國投資建廠的玻璃大王老曹更是直言:“華國制造業的綜合稅負比漂亮國高35,在漂亮國做工廠的利潤比華國高。”

沐陽投資悍馬公司時,就專門分析過這個問題,這關系到他能拿多少錢。

兩國在增值稅、企業所有稅方面有所不同,老曹這句話,也不對。

比如星海集團免了三年企業所得稅,而且未來是半征企業所得稅,漂亮國的企業所得稅是多少?

漂亮國企業承受的聯邦企業所得稅率為全球最高之一,高達35。

而華國呢,企業所得稅最高是25!

當然,我國征收的增值稅是在企業生產過程中產生的,企業即使并沒有進行生產,在買進原材料時已經開始交稅。

而漂亮國沒有增值稅這個說法,企業所得稅是高,但這是在企業盈利之后才征收的,企業不賺錢是不需要繳納。

兩國的稅率可不僅僅這么簡單,說起來比較復雜,不同行業,不同企業情況可能都不一樣。

有的企業在華國稅很重,但在漂亮國可能就很低;也有可能反過來。

國情不一樣,并不能簡單地說哪個好哪個壞,得看企業情況和性質,沒有絕對的全是好或者壞。

但對星海集團的情況來說,如果企業盈利很高,漂亮國的稅要重一些。

三年免稅三年半稅,就算半稅完,高新企業的企業所得稅稅率只有15!

相比漂亮國的35還要少20。

所以,老曹那句話,是針對他的企業來說,有點違心的。

但如果針對利潤率低的企業來說,老曹的話也對。

不過,還有一個問題,個人所得稅。

這不用說,漂亮國的個人所得稅要高許多,還有消費稅,比如每年的房產稅和汽車的財產稅等等。

不說超一線城市,也許國外的房子價格低,但房產稅可不低,各州情況不一樣,而且房子價值也不一樣,從0.5到3,中位數大概是1.5。

就以NY來說,在2010年,平均房產價值28.3萬美金,每年需要繳納的房產稅中位數為4500美金。

說得難聽點,這就相當于花錢買了一套房子,然后每年還需要繳納房租,華國人肯定不樂意。

但總的來說,漂亮國的農民很苦,自己的房子還要繳納房產稅。

華國的一線城市市民也很苦,因為房價太離譜了。

還有那個遺產稅,對國人來說難以接受。

不管怎么樣,沐陽沒考慮那么多,在華國賺錢,繳稅是天經地義的事。

他也不會因他國稅收低就把企業搬出去,那是不可能的。

沉浸于科學研究,時間過得飛快。

還有兩天時間,就要到元旦了,2011年即將過去。

在12月30號的時候,沐陽匯報了下四八計劃的進度情況。

要求自己在2014年1月1日把系統升到7級,目前進度:29.5

在升到7級系統時,存夠一千點成就點,目前進度:39.65

個人資產突破一千億元,目前進展:約54

1)悍馬電動車在1年半內批量生產,一年計劃銷售不低于5萬輛;目前進度:15

2)兩年內,未來01和未來02小批量生產,三年內完成批量生產。目前進度:11

新能源電池項目,目前進度:50

電機項目,目前進度:51

自動駕駛系統,達到LV2,目前進度:71.2

電池充電項目,目前進度:22

防彈玻璃項目,目前進度:25

星海大廈投入使用,目前進度:65

四八計劃,已經完成一個,即今年的250億營業收入。

2012即將到來,沐陽把新的營業收入目標大概定了下來:600億元!

第二天上午九點鐘時,沐陽收到汽車項目組的兩個好消息。

三元鋰電池和電機樣品做出來了!

聽到這兩個消息,沐陽欣喜萬分。

樣品做出來,就可以發幾份樣品到悍馬公司組裝悍馬EV樣機。

沐陽壓抑著興奮,先來到電池項目組,看到電池項目組組長孫文,直接問:“孫博士,測試數據怎么樣?”

孫文看到董事長臉上淡淡的微笑,把手里的數據表拿給董事長觀看,同時說道:“做了三個樣品試驗,能量密度平均是251Wh/kg,離目標值還差一些,160度的電池包超過700公斤,進行了針刺試驗、擠壓試驗、跌落試驗、氣凝膠隔熱效果試驗、電池包震動等試驗,比較難的針刺實驗反而沒事,就跌落試驗達不到要求,跌落高度超過2.2米就有電解液泄露了,還好沒起火。”

孫文匯報的時候,也在觀察董事長的表情,真怕他不高興,匯報的時候小心翼翼。

沐陽聽完組長的匯報,同時看完數據,給予較高的評價:“如果批量生產能達到這個數據,已經可以的。

但實驗樣品能做到這個程序,也很不錯了,比我預想得好一些。我先看看你們做過試驗的樣品。”

沐陽對孫文給予了很高的期待,麻省理工博士畢業三年,電池方面的專家。

前個月,沐陽親自電話面試,問了他許多專業問題,越問越刁難,最終邀請他成為電池項目組的組長,技術級別是P9研究員。

沐陽還沒把這個P9的薪酬待遇跟孫文說完,孫文就已經決定歸國,盡快來星海集團報到。

“好的,要不是董事長你來指導,我們也解決不了關鍵問題。”孫文聽到董事長如此說,松了一口氣。

頂尖人才都是有傲氣的,但在沐陽的面前,孫文早在電話面試中被沐陽折服了。

在電話面試時,沐陽在面試后半程提的問題難度,都是他一直困擾的研究難題。

當時,孫文還反問:“星海集團能解決這些技術問題?”

“沒有什么問題是星海集團解決不了的,你所說的難題,在我這里不是問題,我需要有人幫我實現NCMS1.0,我太忙了不可能親歷,只要這個NCMS1.0能夠實現,星海集團的三元鋰電池技術水平達到世界第一唾手可得。”

孫文還記得當初董事長的話里語氣非常自信,他不太相信,然后反問董事長三個他解決不了的問題,結果沐陽很快回答上來了,而且有很多解決方案,但也只回答兩個問題,說星海集團已經申請了專利,說想知道更多,那就來星海集團。

一扇頂尖技術的大門向他打開,孫文毫不猶豫邁進去,同意加入星海集團。

至于薪酬待遇,他也非常滿意。

如今,沐陽拍拍他肩膀,笑道:“不用跟我拍馬屁,你們很不錯,我們是一個團隊。”

說完后,沐陽來到做完實驗的電池包面前,仔細觀察破損的電池包,再觀察高速攝像機拍攝下的畫面,放慢鏡頭播放,觀看是哪里先受損。

“董事長,我們在電池包上貼了應力應變片,也錄有數據。”孫文在一旁提醒道。

應力應變片,只要被貼的位置有微小的變化,都可以檢測出來。

沐陽點頭,繼續觀察分析。

十分鐘后,

沐陽提醒道:“孫博士,目前我也沒找出哪里出問題了,你們只能一樣一樣排除,先看看單個電池的組裝強度如何。”

“好的,董事長您還有什么吩咐嗎?”

“你們是在常溫下做的測試,可以嘗試低溫環境和高溫環境下測試,多做幾組樣品,爭取在過年前把樣品發出去,悍馬公司那邊需要電池樣品裝機。”沐陽吩咐道,

“但樣品做完,并不代表工作做完了,也不代表電池包沒問題了,你們還要測試低溫和高溫等惡劣環境下測試,爭取在五一之前完成小批量生產,但不能為了進度草率關閉項目。

電機項目組那邊也出樣機了,我過去看看。”

沐陽說完后,去電機項目看情況。

項目組做出來十個電機樣機,沐陽進實驗室的時候,有三臺樣機正在高速運轉。

半個小時后,沐陽觀察完成,樣機還是存在不少問題,比如高速運轉時噪聲比較大,達不到他的要求。

但總體來說,可以發貨給悍馬公司組裝樣車了。

后期慢慢優化,不可能一口吃成胖子。

也不可能等電機優化完才發貨,那樣耽誤悍馬公司進度。

當然,如果不徹底解決問題,悍馬EV也沒法批量生產。

重生2008:我閱讀能賺錢 第332章 王峰又搶我熱點

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