第五十九章馬德里的收獲

先是和齊總裁一起，測試了大boss的血條厚度。

別看齊清涵性格上，比宋欣妍更加的開朗，可是戰斗力沒法比。每次關鍵的時刻，都需要天后去力挽狂瀾。

然后跟男人的父母，家人都見了面,

雖然沒有深聊，但是也算獲得了認可。

后面她們都回去了，這段時間都是她在獨占男人，仿佛又回到了幾年前，二人初見的時刻。

想到這一分開，又是好久不能相聚,

夜里的女人是火力全開,

饒是李老板這么強悍的本錢,

都差一點沒守住防線。

第二天上了飛機后不久，李明翰就去尾艙補覺了。

大閨女多少知道是什么原因，在父親去尾艙的時候，噘著嘴給了他一個白眼。

兩個小閨女，沒什么反應，正嘰嘰喳喳的討論著什么。

李老板迷迷糊糊的，睡了好幾個鐘頭，醒來的時候，飛機已經在大西洋的上空了。

（奶奶的，惰墮大大這兩年死哪去了，也不知道來看看咱）醒了以后，李明翰并沒有立刻起身，靠在床頭在自言自語。

再過一個多月，來這個世界就七年了，除了第一年的四月一號，點點圈的書友們，在夢里熱鬧了一番。

后面大家好像都把他忘了，再也沒有類似的夢境。

雖然男人現在跟一般人相比,

各個方面都是相當的強悍了。

但是有誰會在意更強呀，不知道李老板現在負擔重嗎？也不知道婁小乙那里，還有什么好東西，是不是惰大，把小乙給自己的回扣，貪污了？

雖然知道人不能太貪心，李明翰靠在床上，還是開始瞎幾/吧琢磨，他有點懷戀那些五顏六色的寶箱了。

我就想想，萬一實現了呢，或許十周年的時候，大大也突然想起我來了呢！

飛機降落在斯圖加特機場，今天是農歷十五，一家人會在一起過元宵節。

第二天伊達號又起飛了，這次的目的地是，西班牙的馬德里機場。

林佳這趟也一同過來的，最近林教練的工作熱情高漲了不少，去看皇馬的比賽,

說不定能在網里撈幾條小魚呢。

皇馬的青訓,

其實一直是比較出色的，只是年輕球員很難在一線隊獲得機會，他們都屬于弗洛倫蒂諾巨星政策的犧牲品。

明天晚上才比賽，今天李明翰會帶著閨女們，品嘗一下馬德里的美食。

馬德里有一家烤肉店非常的有名，據說連西班牙的國王，都是這里的常客，皇馬的主席和球員們，也經常會來這里就餐。

烤肉店的名字叫胡安，在一條非常小的巷子里，一點也看不出高大上的樣子。

至于味道，李老板頂多給個三星，大概率是因為，飲食文化上的差異，不過閨女們倒是反應不錯，特別是李小玥。

聽店員介紹，小貝也經常帶家人來這里就餐后，小姑娘吃的就更香了，李老板也是無語！

其實現在的貝克漢姆，在球隊里的位置很尷尬。

出場的名單里，已經很難找到他的位置，也就國王杯這樣的二類賽事，才能在場上看到他的身影。

李老板帶著全家來看球，自然會有人給主席匯報，老弗爺雖然最近的日子不好過，至少現在還是皇馬的主席。

李老板受邀去主席先生的包廂坐了一會，期間順便提了一下，明天想去參觀一下，皇馬的青訓基地，這點小要求，主席自然滿口答應。

最終皇馬在主場，迎來了一場大勝，上半場就3:0領先，最終以4:0戰勝了來訪的薩拉戈薩。

但是一周前的首回合，薩拉戈薩主場對皇馬的比分是6:1，這場皇馬遲遲不能打進第五個進球，兩回合總比分5:6被淘汰出局。

小貝上場踢了七十幾分鐘，有一個任意球助攻，賽后李小玥又拿到了一件，球員的簽名球衣。

第二天助理陪著閨女們在馬德里游覽，李老板陪著林教練，參觀了皇馬的訓練基地。

昨天在伯納烏的包廂，主席先生就答應的事情，今天早已經有工作人員等在基地門口，迎接客人的到來。

接過青年隊助教，波圖加爾遞過來的球員名單，你別說上面是有不少熟悉的面孔。

現在皇馬青年隊的隊長是阿韋洛亞、主力中鋒內格雷多、中場德拉雷德、后腰哈維·加西亞，李明翰基本能對的上號。

不過至少目前，他們還達不到，伊達的簽約要求。

李老板的目光隨著名單向下劃去，一個熟悉的名字，進入他的視線：胡安·馬塔。

胡安·馬塔，全名胡安·曼努埃爾·馬塔·加西亞，1988年4月28日出生于，西班牙布爾戈斯。

98年、十歲的馬塔，進入皇家奧維多足球俱樂部，開始了足球生涯。03年被皇馬看中，加入了皇家馬德里足球俱樂部青訓營。

小伙子現在還未滿十八周歲，場上的位置是前腰／邊鋒，這個賽季在青年聯賽中，已經為球隊攻入了十二球，在青年國王杯中，也有不俗的表現。

“你好garcía，我是david，這位是伊達經紀公司的ida總裁。”

現在李老板招人，都是非常直接，伊達經紀公司，在業界已經頗具名聲了。

“李先生，您好，我知道伊達公司，你們有許多優秀的球員。”（馬塔叔叔）是非常靦腆的，現在這個年紀，這種靦腆就更加的突出了。

不過能被伊達看中，能在小伙子的眼里，看出那種興奮。畢竟場邊的其他年輕球員，往這邊投來的，都是羨慕的眼光。

“你也是一位非常優秀的年輕球員，只是目前缺少一些高水平的比賽，我相信用不了幾年，世人就會見識到你的優秀。

只是這樣的鍛煉機會，在皇馬很難獲得。你也知道，中前場的位置，皇馬一般都是留給，成名的巨星的。

有興趣來伊達嗎？我們會給你安排一條不一樣的路，幫助你盡快的獲得，能提高自己的舞臺。

我想、三年后，最多五年，你一定會在一只，有奪取歐冠獎杯能力的球隊效力，并且成為它們的絕對主力。”

李老板又開始給年輕人畫餅了，這種忽悠他早已經駕輕就熟。

“可是先生，我已經有經紀公司了。。”小伙子有些猶豫，毀約的錢，可不是現在的他，能負擔起的。

“你就說想不想加入伊達吧，只要你點頭，其它的事情都不用操心，這都是經紀公司的本職工作。

怎么樣，需要考慮一下嗎？”既然被我看到了，李老板又怎么會輕易放手。

不就是違約金嗎，別說未必付全款，哪怕就是需要撕破臉，李老板也不在乎，反正這種事會有專業的律師們去操心。

“謝謝boss，很高興能成為伊達的一員。”

小伙子雖然靦腆，但又不傻，伊達對年輕球員發展的安排，已經有不少成功的案例了，這種機會是可遇不可求的。

“歡迎加入伊達，林總裁、你的新客戶，再過兩個月就滿十八周歲了，伊達給新球員準備了什么禮物？”

“去挑一輛車吧garcía，david設計的奧迪所有系列，你都可以任意的挑選。”林佳跟男人已經在一起，生活了幾年。

看的出李明翰對于這名球員的喜愛，說話的語氣和眼里的光，跟以往接觸其他年輕球員時，都不太一樣。

ida總裁獨斷專行了一回，直接提高了這位年輕球員的待遇，而不是像其他年輕人一樣，只能選擇級別較低的車型。

“謝謝，那我就要一輛q7吧。”伊達有送簽約球員車的傳統，雖然這早已經不是秘密。

可是當這種好事，真的降臨到自己身上時，小伙子還是非常的激動。賽季結束后，要趕緊去把駕照拿了。

李老板沒在訓練基地待多久，這趟過來的目的已經達到了，后面簽約的事情，自然有專業的律師們去操辦。

當兩人離開后，馬塔立刻被隊里的小伙伴們圍住了。羨慕隊友的同時，他們也在打聽，伊達給了同伴，什么樣的條件。

問的最多的，就是伊達送了什么樣的車。

“你選了q7？老板不是讓你隨便選嗎，要是我就選r8，v10的發動機，想想都得勁。”帕雷霍是馬塔的隊友。

他比馬塔還要小一歲，兩人平時的關系不錯，一聽馬塔選了q7，有些為小伙伴可惜。

“我連駕照都沒有呢，選什么跑車，有q7就不錯了。”別看馬塔還不到十八，人情世故是做的相當的不錯。

老板的客氣無論是真是假，自己要是順桿子上，也許會引來不好的印象。

現在看一輛r8，對于年輕球員來說，是一筆不小的開銷，可是他的目標只是r8嗎？

只要自己能達到一線隊主力的水平，以后什么樣的車買不起呢？小伙子心里最漂亮的車，是阿斯頓馬丁。

他相信，以后自己一定能憑能力，買得起喜歡的車。

李明翰是真的喜歡馬塔，后世他在破車的幾個賽季，表現的都是大腿級別。

國內有一位著名的解說，轉播破車的比賽里，有一句口頭禪。遇事不決，把球傳給馬塔叔叔就好，他肯定能解決問題的。

后來破車換了教練，新教練的戰術里，沒有這類技術型球員的市場，包括后面的丁丁（德布勞內）在內，馬塔也就出走了曼聯。

世道輪回，沒幾年馬塔又在曼聯，遇到了魔力鳥，真是備受折磨。

這一世既然伊達簽下了他，李明翰不會允許，這樣的事情發生了。

如果遇到一位欣賞自己，能幫助他繼續提高的教練，李老板相信馬塔的成就會更高。

這趟馬德里之行，基本的目的已經達到了，其實皇馬的一線隊，還是有幾位年輕的球員的。

塞爾吉奧·拉莫斯86年出生，只比馬塔大兩歲，目前在一線隊還沒有占據主力位置。

前兩年伊達剛剛成立的時候，包括塞爾吉奧·拉莫斯、費爾南多·托雷斯、哈維·阿隆索等西班牙球員，公司都有過接觸。

不過當時的伊達新店剛開，在德國還算能找到點門路，在西班牙整個是兩眼一抹黑，光李老板認識人家沒得用呀，誰認得你呀！

要是強行挖人，別人能不能答應是一回事，初來乍到就四處樹敵，也不是李明翰想要的結果。

后面04年，哈維·阿隆索就以一千五百萬英鎊的身價，從皇家社會轉會去了利物浦，第一個賽季就站穩了主力后腰的位置。

05年夏天，拉莫斯以二千七百萬歐元的轉會費，從塞維利亞加盟皇家馬德里足球俱樂部，不過球員的工資很低，據說年薪只有七十五萬歐元。

至于費爾南多·托雷斯，十九歲的時候，就成為了馬競，最年輕的隊長，被譽為馬競金童。

前幾年自然不會看的上伊達，現在伊達雖然已經初具規模，但是這些球員早已經不是彩票了，李老板自然也不想，再花費精力去拉攏。

李小玥終于回學校上學了，下半年她就要去念初中，小學最后這幾個月，李老板不會再同意她請假了。

路虎捷豹官網上的預定，有些出乎大家的預料。二十天不到的時間，預定路虎攬勝車型的準車主，超過了二千位。

這其中，中國市場占了約百分之三十，西亞的王子、北美和歐洲市場、幾乎是平分秋色，瓜分了剩余的份額。

捷豹xjl沒有攬勝那樣受歡迎，它跟奔馳的s級、寶馬的7系和奧迪a8，屬于同級別的競品，這個市場本身就相對穩定。

新s級問世以來，以壓倒性的優勢，一直獨霸著d級車的頭把交椅。

捷豹xjl雖然也是李老板設計的，而且還屬于親兒子，但是市場是最好的檢驗尺子。

xjl的運動、優雅有余，行政的味道不足。一些大公司，特別是年紀大一些的領導們，一時半會還不能接受這樣的設計

目前xjl在網上，全球的預定量，還不到一千臺，只有八百二十一輛，估計月底能突破千輛的大關。

但是到四月份，最終能有什么銷量，李老板心里也沒有把握。

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