第三十九章前期準備

比如最著名的開寶馬、坐奔馳，還有奧迪是賣燈送車，本田是買發動機送車。這些都是這些企業,

長期宣傳下潛移默化的效果。

既然知道這里面的因素，長期的定向渲染會對以后產品，在消費者心里的定位舉足輕重。李老板自然不會放松，對路虎捷豹的宣傳。

可是這件事，本身需要較長的投入，再一點就是資金上的需求,

也是很巨大的。

現在李老板投入的資金,

基本都是銀行借的,

馬馬虎虎可以保證到新車下線。雖然內心深處有一定的把握，產品最起碼近幾年可以暢銷，

但是錢沒進口袋之前，總是有一定的風險的。

按照所謂的資產負債率，李明翰應該是有一半左右的身價，都壓給了銀行。三十多億美元的貸款中，有近十億是他個人需要無限擔保的。

到底明年要不要，在宣傳上大筆的增加費用，李老板心里其實也沒下定決心。

目前幾乎所有的車企，新車在上展會以前，都是藏的很深，不會讓外界知道外觀內飾的具體式樣，但是在李明翰腦海里，

后世還是有案例，上市前就發布概念車的廣告，路虎捷豹具體要怎么做，他需要跟漢森去商量一下。

伊達號從慕尼黑起飛，經停了法蘭克福,

李老板在這里下機,

飛機會送天后去洛杉磯。

經過了近十天的假期，布蘭妮的氣色很好，渾身上下散發著滋潤的光芒。她已經從輕松俏皮的小女孩，完成了向成熟嫵媚的蛻變。

“我回去了，我跟欣妍商量好了，今年的圣誕節去山城過，你到時候別忘了。”這還沒分開呢，女人就敲定了下次度假的日子。

“圣誕應該沒有問題，到時候我去接你。”宋欣妍自吳巧到倫敦后，已經快兩年沒回山城了。

前年兄弟們在山城送的李老板那塊地，雖然李明翰一直沒怎么過問，但是別墅早已經完成了建造裝修，現在也就是一些床上用品，需要有人去確定一下。

小妖精已經有些顯懷了，準備過一段時間回山城，林苑府的房子怎么看，都是不太適合居住了,

正好讓她住到南山去。

今年的法蘭克福車展,

是九月九號開展，自2000年李明翰帶著隆申q5，第一次亮相以來，這幾年他都是車展上的明星。

去年的車展，更是有四個品牌，八輛新車在此和世人見面，李大設計師的名望，也達到了頂點。

今年的法蘭克福車展上，只有一款李明翰設計的新車，那就是奧迪的a7，這款溜背型的轎跑，是李明翰在奧迪的最后一款設計。

“嗨，david。”瓦庫斯和小兄弟打著招呼。

他目前依然是大眾的設計總監，看著這個幾年前，被自己招進奧迪的天才，心里感慨萬千。

李明翰現在已經是，路虎捷豹最大的股東，身價連續兩年排進了福布斯世界的前百名，以后到底能達到一個什么樣的高度，誰也無法估量。

“嗨，hartmut。”李老板上前給了瓦庫斯一個大大的擁抱。

這位老哥當年力排眾議，把奧迪總設計師的擔子，交到自己的手上。然后就像一只護著小雞仔的老母雞一樣，在身后默默的為他，抵擋了眾多各方面的壓力。

李老板在德國，雖然也交了不少的朋友，可是你要是說感覺誰最親，一定是哈特穆特·瓦庫斯。

“hartmut，聽說馬丁年底就要接任大眾？”現在的大眾總裁，是以前寶馬的ceo。

不過這兩年他的工作，并不能讓董事會滿意，年初的時候就有，讓現在的奧迪總裁，馬丁·溫特科恩接替他的傳聞，目前看是可以確認了。

“他和你說了？”

“這種事，他怎么可能和我說，你整天在總部，消息一定很全面。”李老板肯定是希望馬丁·溫特科恩接任大眾總裁。

雖然私交不至于讓別人出賣公司利益，可是有一位好朋友做ceo，今后和大眾的合作上，肯定是更方便溝通了。

“差不多吧，你又有什么新打算？”李明翰的路虎捷豹，按照定位來看，屬于和保時捷對標的產品。

大眾集團的產品線非常的豐富，但是和路虎捷豹競爭的只有保時捷，現在保時捷是路虎的第二大股東。

漢森都不擔心，瓦庫斯自然不會去操那份題外的心。

“我能有什么打算，奧迪是我的老東家，保時捷現在也是路虎的股東，要是馬丁真做了大眾的那個位置，

我準備在發動機項目上，以后和大眾加深聯系。現在路虎捷豹的變速箱，全部交給了采埃孚，我準備明年和大眾，共同研發幾款，渦輪增壓型的發動機。”

李明翰準備三年內，把路虎目前的5.0八缸自然吸氣發動機淘汰掉。以后所有的車型，汽油機主要只三個排量。

分別是2.0的直列四缸，3.0的v型6缸，和頂配車型上的4.0v8引擎。后世大眾的ea888，還是非常的有名。

雖然初期會有燒機油的毛病，李老板知道是什么原因。技術上他沒有特長，可是別忘了他現在有另一個掛b配合。

原型機開發完成后，路虎會和大眾走兩條不一樣的路。

自己獨立從開始研發新機型，對于目前的路虎捷豹來說，難度比較大。可是在原型機的基礎上，再進行二次開發。

在有馬斯克的基礎上，難度要小上很多。再說了，李老板追求的只是可靠性，不會刻意的在油耗，熱功率上苛求。

這樣看起來，完成這種要求，能實現的幾率要大的多。而且他的這種選擇屬于陽謀，所有的要求指數，就算攤在桌面上，大眾都不會去選擇。

大眾想的是追求成本，而李老板想的是可靠的性能。

至于需要滿足排放，或者油耗等性能的要求，李老板口袋里有48v輕混，和自動啟停這個大殺器呢。

不過路虎以后推出的自動啟停，一定會有讓客戶自己選擇關閉的選項，那個破東西也不知道，是后世哪個不要臉的發明的。

除了能滿足應付測試的需求，無論從安全或是實際效果上來看，這都是反人類的設計！

至于柴油發動機，他不會去選擇大眾。

后世大眾有一個著名的排放門，為此被老美罰了幾十個億，雖然李老板記不住，具體是哪一年的事情，可是既然知道這個坑，他又怎么可能往里面跳呢。

兩人在展臺間漫無目的的閑逛，不知不覺的來到了寶馬的展臺前。

今年寶馬的展臺上，不僅有745li、x5還展出了z4的軟棚跑車，z4被放在旋轉的圓形托臺上，打著雙跳慢慢的轉動著車身。

看著z4閃爍的方向燈，李明翰突然想到了，后世奧迪的流水轉向燈，新路虎捷豹重新定義豪華的路上，又多了一項配置。

寶馬展臺的隔壁，緊挨著法拉利的展臺，目前法拉利的458還不見蹤影，360

modena已經是中期大改款。

外觀上添置了不少空氣動力的掛件，不過內飾的設計依然是慘不忍睹。

“hartmut，明年的車展，我送你一樣禮物。”剛剛從寶馬展臺過來，再看到法拉利，李明翰腦海里，浮現出一款經典跑車的造型。

雖然路虎捷豹目前沒有合適的產品線來容納它，但是并不妨礙李老板，讓勞倫士以概念車的方式，讓它在世人面前亮相。

“什么禮物，能透露一下嗎？”既然是明年車展，那么一定是車了。

“一輛跑車，我準備用hartmut來命名，明年的法蘭克福車展上，會和大家見面。”李明翰要拿出來的設計原型，就是后世的寶馬i8。

不過除了車頂后部的那兩條“飄帶”，其它的地方，特別是車頭的造型，李老板都會做大幅度的改變。

i8的那種半剪刀門，李明翰會舍棄，新的車門會采取，后世拉法那樣的蝴蝶門。i8那狹小的后排空間也會被舍棄，新跑車只會保留兩個座椅。

李老板準備采用中置的引擎，不過這點上要回去和底盤的設計師商量，最差的情況下，是采用后置引擎。

混合動力肯定是要具備的，反正明年只是推出概念車，等什么時候特斯拉的電動機成熟了，再考慮生產的事情。

至于這款車最后是否能量產，李明翰并不關心，這種車型就不太可能掙錢，后世寶馬i8一個三缸機，賣二百多萬人民幣。

你聽說寶馬在這款車型上，掙了多少利潤了嗎？所有的這類小跑車，都是賠錢的樣子貨。

沒看李老板一開始，就把捷豹的ftype項目砍掉了嗎，設計hartmut跑車，唯一的目的就是刷威望。

當然，萬一有廠家看中了設計，李老板也不會拒絕多掙一筆銀子。

“跑車，像法拉利這樣的？”瓦庫斯向著展臺上嚕了嚕嘴。

“modena就是垃圾，hartmut會是這個世界上，最漂亮的跑車。”

“你是個天才，我相信你一定能讓我吃驚的。”李明翰既然這么說，瓦庫斯是相信的。

兩個人見面閑逛的時候，并沒有提到過這個話題，這在法拉利的展臺前，站了沒有三分鐘的時間，david就來了靈感。

這個天才的設計師，這幾年來一直沒有讓人失望過，現在他用自己的名字hartmut，來命名新的設計，瓦庫斯內心是很感激的。

這趟法蘭克福之行，李明翰只住了一個晚上，以其說是為了自己設計的奧迪a7站臺，不如說是過來保持一些存在感。

畢竟這樣的交流機會，是每個從事汽車行業的人，都不會輕易錯過的事情。

周末的時候，何助理開車載著翰哥，回到了斯圖加特。

李老板又去漢森總裁的莊園蹭飯了，這趟來主要是和他商量，路虎捷豹以后的宣傳問題，至于流水燈的創意，根本不需要提，

這項設計最重要的是創意，在技術上任何一家成熟的車企，都可以輕松的做到。

保時捷入股路虎捷豹，一開始就談好了，三十五億美元的投資以內，占百分之二十的股份。

現在看一期的很多費用，都是大股東一手承包了，雖然細算賬的話，保時捷未必需要承擔多少，可這是一個合作態度的問題。

李明翰在這次合作中的表現，不像一個做生意的投資者，更像以交朋友的心態，在處理一系類的問題。

你非要以專業的角度來衡量，李老板做的肯定不專業，可是這種自己讓利，合伙人少花錢的不專業，又有多少伙伴愿意拒絕呢？

漢森自然明白李明翰這么做，有花錢買便利，為以后合作打基礎的意圖。不過愿意讓利、分享的朋友，無論在什么地方，都會是受歡迎的對象。

設計上李明翰是天才，這點早已經證明了，在企業的運營上，他是否能夠依然的出色，其它兩家的股東還需要觀望。

不過新選的ceo，至少在新工廠的籌建上，已經展示出一些不一樣的東西。漢森和采埃孚也開始重新審視起，這位大股東的潛力起來。

新車沒有出席車展，就以廣告的形式，在世人面前亮相，這是所有的廠家都沒有做過的嘗試。到底能取得什么樣的效果，別說漢森，就是李明翰自己，也沒有十足的把握。

不過凡事都有第一個吃螃蟹的，漢森現在要考慮的就是預算。

以李明翰的意思，等兩輛樣車完成，全球范圍內最少要準備兩億美金的預算，這只是06年一年的硬廣告預算。

那些電影、電視劇里植入的廣告，和平時網站、論壇、雜志上的軟文，還沒有包含在里面。

這么一算下來，一輛車都沒下線呢，明年最少在這方面，要投入四到五億美元的費用，哪怕保時捷只占百分之二十，也是一個億呀。

“既然你覺得可以一試，原則上我沒什么意見。”雖然要多掏一個億，漢森還是答應了李老板的計劃。

“謝謝。。”

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