第六百六十四章 電動公交

下面記者聽到這話，也是趕緊的記錄，相控陣雷達，多少國家都還沒有玩轉，更別說小型化，輕量化了。

“我去，真的是相控陣雷達，這玩意這么廉價了嗎？”

“會造的就廉價，不會造的當然不可能廉價。”

“嘖嘖，相控陣雷達，世界上大部分國家的軍事設備上都沒有吧？”

“好多戰斗機都沒有。”

“太牛逼了，這玩意就是拆了賣給其他國家也不少錢吧？”

“想多了，硬件是一方面，軟件是另外一方面。”

“還搭載了九個全景攝像頭，全景攝像頭可以在百米之內識別所有路牌。”

“搭載了四枚八核八線程處理器……。”

“還具有夜視功能，紅外功能，可以輕易的識別五十米之內的野生動物。”

“搭載了動能回收系統，在下坡的時候可以回收電能。”

“超級快充系統，在45分鐘可以把續航達到80”

“更是有輔助充電設備，平均日發電量可以達到12千瓦時。”

“上下班不超過60公里，理論上是不會外接充電。”

“采用了最先進的制冷技術，采用了環保無污染的制冷劑。”

“最后這一輛車，可以選擇不聯網使用，最大限度的保證客戶的隱私以及安全。”

工程部的PPT做的還是很不錯的，讓看直播的人了解了很多的東西。

這讓很多人一時之間把這些消息來不及消化，到了記者提問環節了，記者們紛紛舉手。

被選中的記者立即站了起來，拿著話筒問道：“我是美聯社的記者，我想問工程部這邊，技術來源是外國，怎么保證我們公民的安全性？”

“我是工程部的負責人，我來回答這個問題，我們獲得的只是最基礎的技術專利，剩下的都是我們公司自己開發填充的，并且聯網之后服務器都在安全機構監管之下，與磐石系統的處理方式一樣。”

這名記者繼續問道：“相控陣雷達是進口的還是自己生產的，技術來源是什么，與戰斗機上用的相控陣雷達有什么差別？”

“技術來源是萊恩先生的技術，我們自己生產的，與戰斗機上的相控陣雷達有什么區別，這個不好說，不過可以確定的是功率不一樣，而且這個雷達最大偵測距離才三百米。”工程部的負責人繼續解釋。

這個時候點名另外一個記者，這個記者立馬站起來：“我是法新社的，我想問一下，全車智慧語音系統，除開主人之外，其余的人下達命令會怎么樣？”

“智慧系統是通過聲紋識別主人的，除開主人的聲音，其余的無法下達命令。”工程部的負責人開口解釋道。

“那么錄音呢，如果有人拿錄音來下達命令？”記者提問很是刁鉆。

“這個您放心，這是一個綜合性的系統，至于具體的技術細節，不方便透漏，但是我可以肯定的是，如果有人拿著錄音，那么也是不能打開系統的。”工程部的負責人解釋道。

“謝謝，那么我還有一個問題，網上流傳的這車可以自己進行商業運營，這次發布會好像沒有提及？”記者又開口問道。

“因為法律法規的原因，這個功能暫時沒有提及，不過我們準備自己發射幾顆衛星，用來支持這個功能，當然前提是獲得批準，我相信這對于很多困難家庭，是一個不錯的選擇。”CEO開口回答道。

然后又是一名記者提問，發布會一般只是允許一個記者提問一次兩次，因為要給大家機會，那種讓一個記者提問的發布會……咳咳。

另外一名記者拿著話筒就迫不及待的問道：“這樣會不會對就業造成沖擊？”

“不會的，我剛才說了，困難家庭，殘疾人這些家庭就可以申請，另外這樣也可以大大環節交通壓力，大家下班晚再也不怕打不到車了。”CEO繼續說道。

“那么請問安全性怎么保證，如果我是劫匪，那么我以打車的名義搶劫車輛？”這記者繼續問道。

其他記者聽到這話，就笑了。

“這記者是腦子有毛病嗎？”

“就是，搶劫自動駕駛的汽車，要干啥，直接到監獄？”

“腦子有毛病，這車有定位功能，有拍照功能，還有自動駕駛，這上了車，直接鎖住車門，然后送到警局就是了。”

“這記者素質太差了。”

網上看直播的看到這里，紛紛的發表意見，質疑這記者的專業性。

“這位記者朋友，我相信那些小偷的智商還是很高的。”CEO搖搖頭回答道。

另外一名記者站了起來問道：“請問CEO先生，自動駕駛汽車的系統會不會出現問題，一旦出現問題，會是什么結果？”

“這個安全部門已經審查結束了，而且幾大保險公司也愿意承保，并且我們的汽車自帶數據記錄儀，是與飛機黑匣子一樣的，只要是我們汽車本身的問題，我們會按照相關法律法規進行賠償的。”CEO開口解釋道。

可沒可能出錯，沒有人敢保證，因為真實在路上遇到的狀況可是很多的。

這其實就涉及到系統邏輯優先級的問題，有些汽車搞的自動剎車系統，就是在邏輯優先級上面沒有體現出來。

邏輯優先級安全是第一的，那么也就不管人怎么踩油門，一旦安全系統偵測到前面有人，那么就要停車。

某個汽車老總試驗汽車自動剎車，被撞了，這就是系統內部邏輯的優先級沒有體現，同時也是整個系統反應遲鈍，反應遲鈍有幾個方面，一個是硬件，一個還是軟件。

當然比起某個火化的那個這個老總還是幸運的……。

“請問CEO先生，汽車的安全性可以保證，但是如果我是一名劫匪，要攔路搶劫車主，汽車是不是會停下？”記者又問道。

“不會的，車輛有識別系統的，另外車輛作為主人的工具，主人的命令具有優先級……，不能說嫌犯開車逃跑，是車輛的問題，而是在于使用人的問題。”CEO搖頭說道。

“那么您的意思是說，如果面對警方的追捕，主人也可以下達命令逃跑？”記者又問道。

“是的。”CEO給了肯定的答復。

其實這就是西方與內地的差距，在內地這樣說，分分鐘讓你知道什么叫做厲害。

但是西方人就喜歡這一點，他們認為自己的東西自己有使用權，這也是為什么某個手機宣稱任何人打不開手機，不是還報道了某個強力機構打不開這個手機？

CEO的話讓下面記者放心，看直播的人也放心了，要是CEO不這么說，那么其他人對這車也是很失望的。

況且阿美那邊警察都很聰明，一般不會攔在車前面的，都是遠遠的讓司機下來之后再靠近，那種電影里面拿起槍站在車頭的景象，只是存在電影里面。

因為阿美那邊你不知道開車的是不是吸嗨了的家伙，站在車頭干啥？找死啊？

“下面我為大家演示一下，這車的具體的語音控制系統。”CEO看提問環節也差不多了，立即說道。

“騎士，打開車門。”CEO立即下達命令。

“是，殿下。”汽車里面響起一個聲音，然后車輛副駕駛的門打開了。

“這就是語音控制系統，可以設置一些系統自帶的語音，里面有很多的明星，我們都取得授權。”

“還可以設置這個伙計的名字。”

“騎士，打開電腦。”CEO一邊解釋一邊繼續下達命令。

“殿下，電腦已經為您打開。”汽車里面一個顯示屏翻出來。

“我們采用了超大14英寸的顯示屏，并且后排還有兩個9寸的顯示屏，可以為家庭提供多種多樣的娛樂活動。”CEO繼續解釋。

就在CEO的演示過程中，網上直播看的也是十分過癮。

在展示環節之后，就是一些記者受到邀請，實際體驗一把。

這一次發布會是完美的，因為汽車就在德州最大的城市里面自己開了上百公里，其中換了好幾個記者，體驗之后這些記者紛紛表示自己要想訂購一臺。

自動泊車，自動倒車入庫，還可以自己充電，當然信用卡賬單會郵寄給主人的。

網上也第一次看到這車實際展示的效果。

“太好了，我出差就需要這樣的汽車。”

“是的，我也想有一輛，這樣我出門露營的時候也有電力支持了。”

“我想我可以讓這車去接我女兒。”

“是的……太好了。”

網上一片好評，其實開車開多了很多時候就不想開車，阿美那邊還好一些畢竟沒有咱們內地這么多車，人，很多時候去吃飯，到了地方沒找到停車位，然后隔幾條街才有停車位，就只有換地方吃了。

不過泛美新能源集團已經不接受訂單了。

等到何貴在現代忙碌了一段時間，準備在這邊參加下一次的載人太空旅游，沒想到凱琳娜那邊接到一個大的訂單。

“無人駕駛電動公交車？”何貴看著凱琳娜接的訂單，就準備給凱琳娜打電話問問具體的。

(本章完)

穿梭致富從1985開始 第六百六十四章 電動公交