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第三百六十八章 看戲

更新時間:2022-07-27  作者:大嘴蝦
穿梭致富從1985開始 第三百六十八章 看戲
本來還有一個發財的機會,不過何貴想了想就算了。

那就99年歐元對美元,很多人其實沒有意識到,世界從99年開始,美利堅不是把其他人當做最大的敵人,反而是把歐洲作為最大的敵人。

99年巴爾干沖突,會單純的一場沖突?

不,是歐元,歐元從誕生之初其實就是對標美元的,歐洲的資本家也眼紅啊,你美利堅算是咱們歐洲人的兒子了,印個綠油油的鈔票就可以賺錢了,我們為什么不能呢?

歐元出來的時候那可是王子出場一樣,但是巴爾干火藥桶一爆發。

歐元就不行了。

還有后面的老薩為什么被曾經的主子暴打?

因為老薩宣布:以后石油全部用歐元結算。

老美是什么心態,自己一手扶持起來,石油美元的中堅力量,居然投靠歐元了?

干死他!

現代的歐元跌的已經低于美元了……所以……。

何貴不做空歐元,是不想失去歐洲市場,一個金融投機客的名聲一旦出現了,那么絕對不是好事情。

何貴還想從西方的內斗里面發財呢,所以麥道收購空客的民航業務,應該是沒有多大的問題的,這個機會就在明年。

美利堅內部也是不會反對的,何況麥道要收購的話,是不是要找銀行支持?

為什么歐洲財團干不過美利堅的財團?

最大的原因是歐洲的財團只是想著發財,美元一旦加息,屁顛屁顛的就把資金送過去。

99年巴爾干,尹拉克,帝國墳場,08年金融危機,其實都是美元與歐元的爭斗。

08年的金融危機,受到損傷最大的還是歐元區,因為在美利堅看來,能夠挑戰美元霸權的只有歐元。

不管是從經濟總量,還是經濟規模,工業化規模,整個歐洲一點也不輸美利堅的。

只是歐洲內部呢,怎么說呢?

帶英為什么要退出,因為帶英嫉妒,帶英恨,帶英嫉妒德意志在歐洲的話語權越來越大,而自己的話語權受到了挑戰。

所以帶英要退出,德意志經濟不斷增長,而帶英呢?

眼看著小伙伴聽德意志的越來越多,帶英紳士老爺怎么可能ren得了?

另外別看高盧雞與帶英距離近,但是高盧雞其實也是一個……咳咳。

何貴就在家里帶娃,圣誕節何貴沒啥想過的,至于說商場過洋節搞活動,這沒辦法,你不掙錢,別的商人也會掙錢的,還不如自己掙了然后拿出來呢。

昌盛商場最近幾年,給員工分紅占據的比例越來越大,何貴還是很喜歡現代胖東來的經營模式的。

不過這種經營模式呢,很難走出去,因為其他資本家會打壓的。

但是何貴現在的體量,根本不怕,何貴這也是跟其他外資零售業進行競爭,當然昌盛超市嚴格來說也是外商獨資的……。

全球圣誕大促銷,影響其實還是很大的,還是那句話,人們錢袋子里面的錢是有數量的,這邊用出去了,另外一邊就少用了。

這一場百億大補貼狠狠刺激了一波消費,但是在其他領域,數據則有些疲軟。

網上可以看到到處手機,電腦被清空,然后不得不提前關店,還引發沖突什么什么的。

越是這樣,越是會刺激一部分人去買,生怕晚了就買不到了。

港島的赫爾曼看到出貨數據之后,松了一口氣,要知道這次龍谷可是最大的半導體供應商,這次可是囤積了不少的貨物。

出貨,瘋狂的出貨。

南湖北湖,港島的工廠三班倒。

連帶的就連美利堅很軟等人成立的半導體企業股價也開始暴漲,公司還沒開始賺錢,股市就暴漲了。

年底了,事情就多了,明年的各種計劃,國內的各個項目。

何貴在看一份報告,這一份報告里面是今年在長江水災流域,弄蔬菜干的資料。

何貴第一眼看這資料也是很驚訝,沒想到自己隨便一說,前后投入了十二億之多,其中三分之一是建立廠子的資金,剩下的就是收菜的資金。

現在問題是這幾億的蔬菜干,該怎么辦?

方便面工廠要不了這么多,而且方便面工廠有自己的供應鏈體系。

捐呢,又捐不了這么多,升米恩,斗米仇的道理何貴還是懂得的。

一時間還把何貴為難住了,不知道該怎么處理了。

其實處理方法很多,簡單一些的售賣到北面去,交給紐耶夫,北面冬季缺少蔬菜,干菜應該很好賣的。

捐的路子也很多不是?但是要怎么形成一個穩定的供求關系網,這一點就要思考的了。

很快何貴想到了辦法,把蔬菜干售賣到高原去,雖然現在高原通公路了,但是仍然有很多的地方沒有。

新鮮蔬菜在那邊的成本是很高的,就舉一個很簡單的例子,在蜀都平原,幾分去錢一斤的包菜,到了高原那邊價格起碼翻五倍,這還是沒有過路費的前提下。

干菜還有一個好處,耐儲存,并且干菜經過真空包裝之后,一次也可以運送很多。

何貴就做了批示,三分之一捐給高原,做成可沖泡的蔬菜包,搭配一些調味品,蝦米什么的。

其余的開辟高原市場,高原上現在的人還是比較有錢的,因為牦牛銷量很好。

另外養牛的話,不容易毀壞草場,但是養牛也有一個弊端,那就是牛糞不撿起來的話,會破壞操場,不過高原的人燃料就是牛糞,倒是沒什么大問題。

現代每年澳毛還從咱們內地進口屎殼郎呢?

因為澳毛本土的屎殼郎滾的糞球不行,沒咱們國家的滾的大。

其余的都沒什么大問題,年終獎,春節福利待遇什么的,都按照去年的來就是了。

就是卡車方面在明年下半年要擴產,卡車擴產之所以放在明年下半年,是因為才有足夠的人手,卡車廠獨立出來沒多久,培養的人還不夠支撐擴產的。

擴產的同時不要影響到原來的廠子,也不要影響到質量,根據不同行業,要有一個擴產的周期,一旦低于這個周期,快速擴張,最后質量沒搞好,口碑崩塌,得不償失。

碳纖維廠還沒有量產,還在進行工藝試驗,預計明年就量產了。

國外的碳纖維價格也暴跌了。

光伏企業盈利率也是很高的,不過今年水災,因為運輸,耽誤了生產,半導體可以說走空運,但是光伏面板走空運就不行了,成本太高。

在京都待了幾天,就簽署了幾天的文件,各個企業,各個公司明年的計劃等等的。

在京都幾天,何貴就來到了百安飛行器公司這邊,這邊訂單就很多了,現在的生產已經供應不上了。

“于叔,你組織一個專門的部門,看看咱們這些零件里面,能外包的全部外包出去,對于一些有技術實力的企業,我們可以資金加技術支持。”何貴仔細看了看,開口說道。

老于點點頭:“好。”

主要是不宜擴產了,而且很多低端的制造可以外包出去,比如簡單的機身蒙皮,大型客機也是一塊一塊鑲嵌的,這種只要機器過關,沖壓就是了。

還有比如引擎的外殼,不是有視頻看到發動機外殼丟了,發動機還噴火嗎?

其實這外殼就是一個罩子,沒啥用,技術難度也不高。

還有一些其他零件都可以外包,自己做好檢測就是了。

主要是項目太多了,民航飛機,無人機,甚至還有軍方的黑隼,黑隼何貴倒是想丟出去,但是現在沒有人接手啊,東北老大哥在搞22m3,西南的在搞f14,并且自主設計隱身戰斗機什么的。

剩下的實力不夠,雖然也叫飛機公司,但是就是不夠。

小型無人機除開核心的光電設備,系統,都可以交給其他飛機制造公司。

“駱駝王子還想購買五百架無人機。”老于開口說道。

何貴驚愕不已:“他買那么多干什么,就那么大一塊地盤?”

“不清楚。”老于搖搖頭。

何貴隨后問道:“上級批準了沒有?”

“上級沒問題,上級的意思想我們早點交貨。”

何貴明白了,任何廠子都有機動名額,老于手里也有。

“這樣,小型無人機,中型無人機,核心的控制,光電設備之外,其余的能外包就外包,咱們總裝。”何貴繼續說道。

“我也是這樣想的,其實不單單飛機廠可以做,很多機械廠都可以做。”老于點點頭說道。

“大型無人機技術一定要保密,中型的,小型的咱們掌握核心技術就是了。”何貴點點頭。

單純的無人機,其實很好搞,但是一整套的控制系統,光電偵測系統,防干擾系統,算法等等,這才是大頭。

就中型無人機的區域通訊技術,這可不是簡單的幾個人可以搞好的,何貴這邊從磐石抽調了一些骨干過來的,當然這些骨干都是內地進磐石培養出來的,也有部分是北面的人,西方的幾乎沒有。

就這光電偵測系統就足夠其他人忙乎好幾年的了,何貴這邊也是準備了好幾年才出成功的,還依托了磐石,龍谷兩大巨頭的一些骨干,實驗室公關。

想要在兩千公里之外控制無人機,這里面的難度可以想象,那么換個思路,我發射一枚飛彈,是不是可以遠程控制呢?

可以這么說,大型具備全球作戰能力的無人機,起碼三五年之內,內地都是第一的,美利堅追也要追一陣子。

而且以后也只有內地與美利堅有這個能力,其余的都沒有。

要想做這個,首先你得有全球定位通訊系統,也就是衛星……并且還要是自己制造的,購買別人的就不怕有后門?

關鍵時刻拔網線,你就知道什么叫花兒這么紅了。

有人說歐洲的加利略……呵呵。

美利堅會允許自己的小弟另外弄出一套系統來,這是不相信好大哥?不認我這個好大哥了是不是?

何貴不明白駱駝為什么要買五百架之多。

其實是駱駝進行了模擬演練,發現這東西戰斗力比坦克好多了,坦克還需要人駕駛,還要什么戰術什么什么的。

無人機不需要,這玩意飛過去,一發入魂。

某駱駝這是秀肌肉呢,要知道中東扛把子可是從來都是你不服我,我不服你的。

還有這駱駝南邊是窮鬼鄰居,北面一個外姓人,怎么不得準備一些拿手活。

就現代駱駝北面那個外姓人搞出來的攔截火箭彈的,這也就是對付地方武裝,但凡有點工業實力的,你攔截一個試試看,一次攔截十枚二十枚的牛逼。

一次幾千上萬發過去,你就是攔截了……這成本比例,三天讓你破產。

關鍵是駱駝發現這樣對于自己的士兵沒啥危險,而且無人機并不貴,也就不到一千萬美金一架,第一次之所以那么貴,是因為整套的系統,區域控制系統,后續補充無人機就沒不需要了。

說實話,何貴賣給某駱駝,含淚賺了500的利潤,沒辦法啊,一家獨大。

駱駝不怕花錢,花錢能辦到的事情,都不叫事情。

何貴看了看訂單,小型無人機訂單已經超過三千架了,步兵小隊都可以攜帶的無人機,差不多的國家都裝備得了。

其中紐耶夫占據了不少,不知道賣給誰?

中型無人機的數量不算駱駝的五百架,也超過四百架之多。

小型無人機肯定很快就會有人山寨的,這玩意系統都可以照抄就是了,反正作戰距離也就十來公里。

不過何貴不怕,何貴賺錢的還是中型無人機,小型的要價太高,人家還不如不買。

何貴又看了一下隱身無人機項目,這個項目的驗證機已經做出來了,正滿世界試驗了,兩種氣動布局外形,一個與b2相似,一個與黑隼相似,當然鼻子比黑隼短一些,中間有一個內置彈倉,

主要驗證的是隱身性能,需要在各個環境進行試驗,高空,低空等等的,積累了大量的試驗數據。

太空無人貨運飛機的項目,還在設計,論證,以及模型試驗之中。

至于說大型隱身轟炸機,也還在試驗之中,主要考慮的還是雷達反射面積,另外還需要考慮的是速度。

可以說百安飛行器的隱身研究,比美利堅都要高級許多,何貴在現代抄的雖然只是一個名字,或者簡單的描述,至少知道那個類型的材料符合。

何貴現在好奇的是,麥道要怎么對付空客,要知道空客本身就是帶英,高盧雞,德意志,西班牙幾個國家聯合建立起來,對抗美利堅航空企業的大型航空服務集團。

另外波音也不是一個小個子,要知道波音可是美利堅國家航空航天局的主要提供商。

搗蛋,衛星,火箭發射等等的。

不過呢,何貴只是給麥道提供子彈,至于說資本家內部的事情,何貴這個外人是不好插手的。

何貴抱著看戲的心態,剛剛回到港島,何貴就看到了一則大新聞,那就是麥道給員工漲薪水。

“夠狠。”何貴看到這消息就知道麥道的心思了。

麥道,播音,空客三家公司里面,麥道的員工是最少的,在何貴沒有接手麥道系列客機的時候,麥道就因為客機停飛事件,導致了人員流失。

播音,空客乘機落井下石,歷史上麥道是在98年被合并了,因為沒辦法走下去了,dc10系列禁飛,dc—11失敗,dc12也失敗,dc12甚至都沒有制造出來,就在98年就被播音合并了。

麥道得到何貴的一大筆錢之后,開始設計新的飛機,后來飛機設計出來之后,制造出來之后,大部分零件,又外包給了何貴的公司,所以麥道的工人是最少的。

麥道工人最少,加上何貴的支持,所以漲薪無所謂,就像兩個同行老板,一個一百個工人,一個五百個工人,人少的一個漲薪10元,每個月才花掉多少錢?1000,而五百個工人的老板呢?

這一招可以說是很毒的,并且是無解的,沒有誰敢站出來反對漲薪,這是跟這個行業過不去?

而且麥道這些年因為何貴的支持,很是賺了不少的錢,所以在各個部門也有很深的關系。

官面上也不怕你波音,另外別忘記了,麥道的貨機可是十分好的,現代都還有數十架加油機在服役呢?

還有就是波音涉及的太大了,從民用航空,到搗蛋,到衛星,到戰斗機,到空間站等等的都涉及。

平時的時候你一家獨大,賺了錢,游說了不少人,但是一旦這種到了有危險的時候,其他公司就會暗中給你添麻煩了。

反正何貴也不惦記你歐洲與美利堅的民航市場,把內地占據80就可以了,100太絕對了。

麥道的飛機,何貴的航空公司都有購買了,因為何貴的生產力跟不上啊,反正麥道的零件很多在內地購買的。

所以內地的航空公司也等于說在給麥道加子彈,畢竟麥道的飛機比起空客與播音,的確便宜上千萬美金。

麥道有了訂單,有了錢,自然可以拉攏更多的人。

上次空客來內地,就吃了一個閉門羹,想要降低零部件價格……已經沒有希望了。

但是空客畢竟承擔著歐洲對抗美利堅航空業的大任,所以還要維持多久,很難說。

不過按照何貴的分析,空客是四個國家參與的,帶英,西班牙,高盧雞,德意志,四個國家為主。

那么賺錢的時候沒話說,但是一旦接連虧兩年,那么西班牙,帶英內部肯定就有會雜音,高盧雞與德意志發展最好,當然可以填窟窿。

但是這又涉及到另外一個,訂單!

空客提出的a380項目,已經有55架的訂單了,按照麥道的同等報價,55架飛機,航空公司要買的話,就要多出十一億美金。

這個錢誰來出?

空客把飛機價格降低麥道飛機的同等水平?

還是說讓航空公司與空客一家承擔一半?

但是航空公司會多出五六億美金?

資本家的錢不是錢啊?

這伍六億的缺口對于航空公司大股東來說不算什么,但是小股東,股民呢?

一句話,還是錢的事情。

另外還涉及到一點,那就是歐洲的什么手相這些都有反對d的,你執政d補貼給公司的錢太多了,信不信反對的人給你造謠弄的滿天飛?

一句話,在資本主義社會,涉及到錢,大家都盯著的,麥道也正是看中了這一點。

有人說,麥道現在給員工漲薪水,吞并了空客之后呢?

咳咳……那不是何貴跟麥道商量好了,以后兩家的時候都漲價嘛,反正隨便忽悠一下,什么安全系統,什么什么的。

莫非你航空公司還想自己造飛機?

顯然是不可能的,麥道這漲薪可是給播音,空客捅刀子了。

同樣是上班,同樣的工種,憑啥人家每個星期比我工資高10,憑什么?

資本家的社會就這樣,別給我提什么其他的,錢才是最現實的。

如果是本子,棒子的公司呢,上面忽悠一番,下面員工打雞血一樣。

老牌資本家的工人,已經被忽悠的太多了,看清楚了,錢最現實。

港島處理了幾天事情,也是為了99的一些預算還有其他的什么的。

明年的預算大頭是南亞油氣設施,那邊大部分是在海里面開采,相對的投資就很大。

麥道不但漲薪,并且還招人,因為麥道價格比同等級的空客什么的價格低那么一千多萬美金,所以全世界的航空公司都愿意下訂單,就歐洲的很多航空公司也愿意,為啥呢?

因為空客又不是歐洲所有國家的,只是你們帶英,西班牙,高盧雞,德意志的,跟我們有什么關系?

你們的飛機制造廠賺了錢,難不成還分給我們?

另外還有三哥,澳毛,還有內地的,所以麥道的訂單很多。

麥道的訂單多,麥道的總部所在的州,肯定也會為自己的企業站臺啊,另外麥道背后的金主可是美利堅兩大銀行,花旗,大篷車……。

何貴沒心思看戲了,要回現代擺弄自己的東西了,爭取早點把22m3弄出來送走,以后堅決不弄大家伙了。

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