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第六十八章 問題

更新時間:2022-06-15  作者:重裝坦克
亮劍之開局一個團 第六十八章 問題
“運10啊!”

楚云飛聽到不由的感嘆。

這個項目他當然知道。

當初還想著參與進去,好幫助中國航空事業得到提高,在未來的國際航空產業中有一席之地呢。

但是后來隨著慢慢的了解,楚云飛就沒有主動過問這件事了。

為啥?

還有為啥!

這里面牽扯的東西太多太復雜。

政治上的、經濟上的、還有國際上的。

一團亂。

就如同運10項目一開始上馬就是……

反正就是客觀條件沒有考慮清楚,就主觀拍板決定的。

運10的研制過程中,又犯了大忌。

政出多門,領導多頭,

決策多變。指標也是一再改動。

一開始定設計制造一架全天候運輸飛機,在轟6基礎上改,不是重新設計。載客100人左右,航程5000公里;高度1萬米,速度每小時1000公里;

后來覺得搞都搞了,那就最好能搞出一架多用途飛機。

指標又提高到實用航程不能少于7000公里,巡航速度要在每小時900公里以上,

升限要達到12萬米以上,

起飛滑跑距離不得大于1300米。

指標變動也就算了。

到了要出錢的時候,各部門之間互相扯皮,嚴重影響了研究的正常進行。

而且運10看著好像可以飛了,但實際上是渦扇8發動機的研制進展不順利,試飛時用的發動機用的是美國普惠jt3d7渦扇發動機。

就這樣還因為機身結構存在問題,儀表系統可靠性方面也不完善。

波音707320b空重66噸,最大起飛重量151噸。

c135空重45噸,最大起飛重量135噸,

運10空重58噸,最大起飛重量只有110噸。而且這還只是賬面數字。

運10作為加油機最大總載油量只有50噸。

在成本和性能上,比起改造成加油機后最大載油量40噸的轟6油來說毫無優勢可言

尤其是轟6如果換用渦扇發動機具有載油量超過50噸的潛力。

作為預警機平臺,運10也不行,

其航程達到8300公里的前提是只能搭載5噸重的儀器。

要是搭載15噸的儀器就只能飛6400公里。

和e3采用的波音707320b平臺完全不可同日而語。

數據上不過也就不說了,

成本太高,包括采購成本和使用成本;故障率太高;維修復雜。

從可靠性,還有性能上來說,作為商業客機不行,軍用飛機也不行,

不具備量產的資格。

當然這些問題只要持續砸錢研發下去,

還是可以解決的。

但是這個涉及到經濟實力,以及魔都當時的心態問題了。

當時甚至有人提議,

研究成功那么高,而且還不一定成功,干脆放棄獲取外國技術進一步改進運10,和美國麥克唐納道格拉斯公司合作,選取了配件組裝麥道dc9這一形式來進行合作。

看到楚云飛一直不肯表態,一直沉默。

林志強不由地問道:

“長官,難道你也不看好運10這項目?還是有其他顧慮?”

林志強是自己的老部下,對于他,楚云飛也不需要太多顧忌,直接問道。

“運10項目本身的問題就先不說了。假如我接手的話,真的成功了。政績算誰的?我的?還是上飛的,還是三機部的?”

這是一個很嚴肅的問題,涉及到產業的歸屬問題。

總不可能我投錢進去了,拿不到產權吧!

同樣的,理不清的還有上飛、魔都、三機部。

他們都投錢進去了,

要是楚云飛以私人名義接手的話,他們前期的投資豈不是全部打水漂了?

在外人看來就是楚云飛空手套白狼,利用卑鄙的手段霸占國家資產。

三機部,

上飛,魔都是絕對不肯白白送出去研究成果啊。

可是要是研究成功了,他們以要求分一杯羹的話,那就有的扯了。

林志強當然也知道這個問題的嚴重性,事實上他來找楚云飛,也是和上頭商量好,再過來的。

也正是上頭為了統合各方利益方,才拖到現在的。

不然當初運10這個項目出現資金緊張的時候,就可以直接來楚云飛了。

林志強將上頭的主意說給楚云飛聽。

“雖然運10是有不小的問題,但是它的研究成果也是擺在那里。你要是接手的話,就不是從頭開始,可以迅速展開工作。所以我們的意思是你出資6個億,補償上飛和魔都。運10就和他們沒有任何關系了。同時國家考慮西飛有成功的渦扇發動機研究,以及和長官你有著良好的合作關系。所以上頭決定由他們接收運10的后續研究計劃,長官你負責出資,西飛負責出人,研究成功后,國家批準你成立一家航空公司,制造生產客運機,或者是運輸機。西飛負責軍用飛機的制造和生產。當然這只是暫時,后續你們兩家是繼續合作,還是各自發展,就看你們的意思!”

楚云飛算是聽明白了林志強的意思。

“按照你們的計劃是,我出錢,西飛出人,技術共享的意思了。”

林志強點點頭說:“差不多是這樣的意思!”

楚云飛問道:“但是這有個問題,uu看書

之前運10的生產零件制造基本上是魔都的幾百個工廠負責的。可是西飛的零件主要也是長安那邊負責的。要是運10項目遷移到長安,魔都那邊不會有問題?”

別小看這個問題,要是忽視的,鬧起來那可是會影響決策的。

林志強向楚云飛保證說:“這方面我們會負責妥善處理,你不用擔心。事實上,魔都那邊的不少工廠都準備給麥克唐納道格拉斯公司生產制造零件。長官你不用擔心其他的,這方面上頭是有決心想要研究制造出自己的大飛機。中間的困難我們都會幫你解決。”

楚云飛聽到,不由得沉思。接受運10計劃,中間的得失。

運10經過這么多年的研究,光是發動機主機的研制人員就高達達3232人。

其中工人2062人,技術人員609人,初步形成了一支民用航空發動機的設計、制造隊伍。

更不用說包括所有的高強度鋼材,鋁合金板材、型材、大型鍛件,起落架等已經出成果的技術。

要是能接受的話,那絕對是能壯大源動力公司的實力的,得到質的飛躍的。

楚云飛考慮再三,說道:“我接手運10項目可以,但是我有一個條件!”

“什么條件?”

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