392 純視覺無人駕駛
更新時間:2021-09-19 作者:流浪de橘貓
大時代之2010 392 純視覺無人駕駛
“繞過去？”林有德一時沒反應過來。 不管哪個國家的法律，對于交通法都非常嚴，任何一輛車上市之前，都需要大量的路試。 無人駕駛作為新型高科技的代表，在華國也是可以進行申請測試的，不過難度非常高，審批時間也很長。 周宇杰接著說道：“路試既然難申請，那就先不做，所有的程序，我們全部在計算機上進行模擬。 接下來我要說的，就是對無人駕駛的一種新邏輯——純視覺無人駕駛！” “純視覺？”鐘光偉問道：“只靠周邊的光學視頻，而不是靠各種傳感器？” “對，除了幾個涉及安全的必用的傳感器，其他用來輔助無人駕駛的傳感器，全部扔掉。”周宇杰肯定道。 現如今市面上的無人駕駛電動車，核心安全都是依賴于汽車周邊的大量信號傳感器，有微波、有超聲波、也有激光及光學傳感器。 當這些傳感器有異常時，就會迅速控制汽車停下來。 理論上傳感器越多，汽車的安全性就越高，但問題也隨之而來，傳感器太多了，汽車的成本就高的嚇人，如傳感器之中最靈敏的激光傳感器，一個就是5000人民幣，多裝幾個，只是傳感器的成本就可以買一輛五菱神車了。 成本，對于汽車這種大件的普及、消費者的選擇有著非常大的影響，質量再好但成本太高，最終也只能成為豪車中的一員，只能服務與少數用戶。 如果只從造車思維來看，這種模式是沒問題的，每一輛汽車的利潤足夠高，那么就可以大幅度降低運營風險。 但互聯網巨頭造車，從來都不是為了單個利潤，而是為了全民，更何況，有特斯拉的存在，未來特斯拉的拼命降價，會讓無數其他車企瘋狂。 而后世的特斯拉，在降低成本方面最強的一招就是去傳感器，數百萬特斯拉在全球各地行駛，每一輛車都在拍攝視頻，這些視頻會上傳到特斯拉的服務器，以供特斯拉完善視覺算法。 “讓汽車芯片模擬人類的大腦，分析光學視頻，如果成功的話的確可以顛覆無人駕駛，只是人腦雖然不大，但計算能力與存儲可比超級計算機強多了，對于芯片這一塊，周總您打算怎么做？”林有德問道。 “芯片這一塊是個難題，我們沒有制造的能力，只能自己研發再外包生產了。”周宇杰點點頭說道：“不過這個芯片與手機還是不一樣的，汽車那么大，對于芯片大小的控制，沒有手機芯片那么嚴，而對于溫度控制，我們也可以在汽車上專門做一個降溫系統。 不過說這些還是太遙遠了，這套算法想做出來，哪怕是初期版本，也需要幾年時間，后期測試加上慢慢普及，這種問題等到以后看情況再決定吧。 不過我們有了嘀嘀，就可以在前期獲得大量的開車數據，從而進行算法研發，這也算我們的優勢吧，其他公司，想玩這一招恐怕沒那么容易。” 純視覺算法，除了要投入海量的資金、大量的人才，另外一個重要因素就是大量的駕駛視頻數據，有了這些數據，科研人員才能慢慢的研究出視覺算法，再慢慢完善。 特斯拉能做到，因為它的銷量會越來越大，但無論銷量怎么提高，也很難比得了網約車這個規模，對比于特斯拉，這應該是頭條唯一的優勢了。 “這倒也是，不過芯片研發這一塊我們目前也沒這個能力。”林有德點點頭說道。 周宇杰說道：“先成立一個小組，然后從美國特斯拉挖華裔工程師，從華為、三星挖芯片研發團隊，我會單獨拿出一億美元，做這個項目的起始資金，今年，我們先把團隊給建起來。” 芯片這玩意，生產成本高的嚇人，如果沒有市場的，那么一個國家也燒不起這個錢，而研發要稍微輕松一點，但基本上也是百億乃至千億起步。 如華為的麒麟芯片，十幾年時間，一共燒掉了2000多億人民幣。 重生回來后，周宇杰所做的頭條，與傳統互聯網公司爭奪市場、進駐外賣、網約車等新行業，其實就是看重這些行業來錢速度特別快，控制了流量，就可以產生驚人的利潤。 而這些利潤，在未來就會進入真正的高科技研發之中。 美國的科技公司在研究宇宙、生物科技、新能源、人工智能，而華國的互聯網公司都在研究怎么與小商販搶生意。 這句話，雖然是調侃，但也是事實，就說佰度與谷歌，前者在怎么研究賣，而后者一直在研發AlphaGo以及嘗試著用高科技算法模擬破解人類蛋白質基因。 蛋白基因是人類攻破癌癥以及壽命的重要一環，傳統的方法，一年也只能破解幾千組，而人類的蛋白基因總量有2億之多，谷歌開始這個項目后，只花了幾年時間，就利用超級計算機模擬，完成了一半的任務。 其他老美科技公司也一樣在自己的科技，連亞馬遜這種電商，都開始造火箭，雖然是跟在馬斯克后面，但多多少少也有一些對科技創新的功勞。 而國內的巨頭，卻都是在研究怎么搶奪用戶時間、研究用戶消費習慣、滅掉中間供應商等等操作，這些有一定的好處，但其實核心還是財富的轉移，無論是外賣、團購、網約車等等，都是互聯網巨頭從線下行業搶奪支配話語權，有一定的創新，但本質就是在一個存量市場里面搶蛋糕。 而只有科技創新，才是創造一個增量市場，與實體行業一樣，這應該才是高科技企業的核心。 當然，流量利潤這一塊也不會放棄，畢竟，想搞高科技研發，沒錢可不行，而最快賺錢的方法，就是移動互聯網對一切行業的顛覆。 林有德說道：“周總，如果我們這么大規模的招聘這方面的人才，動靜會瞞不住的。” “這個不需要隱瞞。”周宇杰不屑的說道：“bat知道了我的目的，還敢跟上不成？況且，他們又不可能知道我們的真正目的！” 大時代之2010 392 純視覺無人駕駛
“繞過去？”林有德一時沒反應過來。 不管哪個國家的法律，對于交通法都非常嚴，任何一輛車上市之前，都需要大量的路試。 無人駕駛作為新型高科技的代表，在華國也是可以進行申請測試的，不過難度非常高，審批時間也很長。 周宇杰接著說道：“路試既然難申請，那就先不做，所有的程序，我們全部在計算機上進行模擬。 接下來我要說的，就是對無人駕駛的一種新邏輯——純視覺無人駕駛！” “純視覺？”鐘光偉問道：“只靠周邊的光學視頻，而不是靠各種傳感器？” “對，除了幾個涉及安全的必用的傳感器，其他用來輔助無人駕駛的傳感器，全部扔掉。”周宇杰肯定道。 現如今市面上的無人駕駛電動車，核心安全都是依賴于汽車周邊的大量信號傳感器，有微波、有超聲波、也有激光及光學傳感器。 當這些傳感器有異常時，就會迅速控制汽車停下來。 理論上傳感器越多，汽車的安全性就越高，但問題也隨之而來，傳感器太多了，汽車的成本就高的嚇人，如傳感器之中最靈敏的激光傳感器，一個就是5000人民幣，多裝幾個，只是傳感器的成本就可以買一輛五菱神車了。 成本，對于汽車這種大件的普及、消費者的選擇有著非常大的影響，質量再好但成本太高，最終也只能成為豪車中的一員，只能服務與少數用戶。 如果只從造車思維來看，這種模式是沒問題的，每一輛汽車的利潤足夠高，那么就可以大幅度降低運營風險。 但互聯網巨頭造車，從來都不是為了單個利潤，而是為了全民，更何況，有特斯拉的存在，未來特斯拉的拼命降價，會讓無數其他車企瘋狂。 而后世的特斯拉，在降低成本方面最強的一招就是去傳感器，數百萬特斯拉在全球各地行駛，每一輛車都在拍攝視頻，這些視頻會上傳到特斯拉的服務器，以供特斯拉完善視覺算法。 “讓汽車芯片模擬人類的大腦，分析光學視頻，如果成功的話的確可以顛覆無人駕駛，只是人腦雖然不大，但計算能力與存儲可比超級計算機強多了，對于芯片這一塊，周總您打算怎么做？”林有德問道。 “芯片這一塊是個難題，我們沒有制造的能力，只能自己研發再外包生產了。”周宇杰點點頭說道：“不過這個芯片與手機還是不一樣的，汽車那么大，對于芯片大小的控制，沒有手機芯片那么嚴，而對于溫度控制，我們也可以在汽車上專門做一個降溫系統。 不過說這些還是太遙遠了，這套算法想做出來，哪怕是初期版本，也需要幾年時間，后期測試加上慢慢普及，這種問題等到以后看情況再決定吧。 不過我們有了嘀嘀，就可以在前期獲得大量的開車數據，從而進行算法研發，這也算我們的優勢吧，其他公司，想玩這一招恐怕沒那么容易。” 純視覺算法，除了要投入海量的資金、大量的人才，另外一個重要因素就是大量的駕駛視頻數據，有了這些數據，科研人員才能慢慢的研究出視覺算法，再慢慢完善。 特斯拉能做到，因為它的銷量會越來越大，但無論銷量怎么提高，也很難比得了網約車這個規模，對比于特斯拉，這應該是頭條唯一的優勢了。 “這倒也是，不過芯片研發這一塊我們目前也沒這個能力。”林有德點點頭說道。 周宇杰說道：“先成立一個小組，然后從美國特斯拉挖華裔工程師，從華為、三星挖芯片研發團隊，我會單獨拿出一億美元，做這個項目的起始資金，今年，我們先把團隊給建起來。” 芯片這玩意，生產成本高的嚇人，如果沒有市場的，那么一個國家也燒不起這個錢，而研發要稍微輕松一點，但基本上也是百億乃至千億起步。 如華為的麒麟芯片，十幾年時間，一共燒掉了2000多億人民幣。 重生回來后，周宇杰所做的頭條，與傳統互聯網公司爭奪市場、進駐外賣、網約車等新行業，其實就是看重這些行業來錢速度特別快，控制了流量，就可以產生驚人的利潤。 而這些利潤，在未來就會進入真正的高科技研發之中。 美國的科技公司在研究宇宙、生物科技、新能源、人工智能，而華國的互聯網公司都在研究怎么與小商販搶生意。 這句話，雖然是調侃，但也是事實，就說佰度與谷歌，前者在怎么研究賣，而后者一直在研發AlphaGo以及嘗試著用高科技算法模擬破解人類蛋白質基因。 蛋白基因是人類攻破癌癥以及壽命的重要一環，傳統的方法，一年也只能破解幾千組，而人類的蛋白基因總量有2億之多，谷歌開始這個項目后，只花了幾年時間，就利用超級計算機模擬，完成了一半的任務。 其他老美科技公司也一樣在自己的科技，連亞馬遜這種電商，都開始造火箭，雖然是跟在馬斯克后面，但多多少少也有一些對科技創新的功勞。 而國內的巨頭，卻都是在研究怎么搶奪用戶時間、研究用戶消費習慣、滅掉中間供應商等等操作，這些有一定的好處，但其實核心還是財富的轉移，無論是外賣、團購、網約車等等，都是互聯網巨頭從線下行業搶奪支配話語權，有一定的創新，但本質就是在一個存量市場里面搶蛋糕。 而只有科技創新，才是創造一個增量市場，與實體行業一樣，這應該才是高科技企業的核心。 當然，流量利潤這一塊也不會放棄，畢竟，想搞高科技研發，沒錢可不行，而最快賺錢的方法，就是移動互聯網對一切行業的顛覆。 林有德說道：“周總，如果我們這么大規模的招聘這方面的人才，動靜會瞞不住的。” “這個不需要隱瞞。”周宇杰不屑的說道：“bat知道了我的目的，還敢跟上不成？況且，他們又不可能知道我們的真正目的！” 大時代之2010 392 純視覺無人駕駛
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