第五百九十四章 運8大型客機下線
更新時間:2023-01-27 作者:撿相因
航空大匠 第五百九十四章 運8大型客機下線
十二月，運八大型客機首批次兩架原型機的總裝工作，已經完成，這兩架客機可是真正的大型客機，起飛重量超過一百五十噸，載客人數最多可以達到二百二十人。 四臺大涵道比的渦扇發動機，可以說省油是肯定比國外的噴氣式客機省的了，而且它的航程可達九千多公里，屬于中遠程客機了，大部分的洲際航線都可以飛，只差跨越太平洋了。 所以這么一款全世界最先進的大型客機，它就要下線了，自然是讓領導們非常的關心，這次下線儀式也將要搞得十分的隆重，并且邀請很多國內外的嘉賓記者前來參加。 因為運八大型客機，它主要的市場可是在國際上，國內畢竟需求量還不大，主要還是軍用方面用來改裝預警機啊電子戰飛機，加油機之類的，中國民航現在需求量頂多也就是一百架。 所以更廣闊的市場還是在國際上，李思遠可是做了預測的，未來運八客機至少要賣出兩千架到國際市場上，而且是在十到二十年之內完成。 如果真能實現，那就太賺錢了，可以為國家掙很多的外匯。 李思遠看著自己設計的運八客機，內心還是有些自豪的。 這兩架運八，都已經裝上了發動機，看起來非常的霸氣，它的機身長度和翼展都達到四十五米左右，看起來非常的大。 最重要的是，它的性能要比波音的b707客機更優秀，無論是油耗，還是客艙的舒適性都優于競爭對手。 雖然兩者都是四發客機，但是運八的發動機涵道比更大，技術更先進，油耗更低，再加上氣動設計，材料應用方面，也是更為先進，所以整體下來，運八客機的油耗要比波音七零七低百分之十左右，這可是非常吸引航空公司的。 當然安全性方面，也不需要擔心，李思遠設計的飛機，論安全性自然是全球最好的，不管是軍機還是民用飛機都是如此，就沖著李思遠的這塊招牌，那些個航空公司都是趨之若鶩了，目前訂單都達到三百二十架了，這要是等試飛了，肯定還要增加很多。 運八客機，對中國航空工業來說，非常的重要，甚至是對整個中國的經濟發展來說，也是舉足輕重，因為它帶動的產業，可以說非常的大，對經濟增長的貢獻，也將是非常驚人的。 所以為了舉辦好這次下線儀式，更好的宣傳，李思遠也親自做了安排。 未來的世界民機市場，中國航空工業一定是最強的，必定要超越波音，麥道這些老牌飛機制造商的。 李思遠前世的時候，國產運十客機，彷制了波音七零七客機，但最后還是暗然下馬，非常的可惜。 但現在就不一樣了，運八客機比波音七零七更為先進，必定要超過波音七零七的。 現在波音公司，應該已經感受到了壓力了，畢竟運八確實是要先進不少。 將來運八客機，可是要作為領導們的專機的，所以說這次下線儀式，那是全世界都轟動了。 時間來到十二月底，今天的航空工業基地，那是喜氣洋洋，李思遠早早的就來到下線儀式現場，等待領導嘉賓們的到來。 記者們早就來了，不時的還有記者來采訪李思遠。 這個嘛，李思遠當然不能拒絕，因為這是一個很好的打廣告的機會，要讓全世界都知道運八客機，是同級別最好的客機。 只見下線儀式現場，兩架龐大的運八客機，藏在紅色的幕布后面，而在幕布的上方，掛著一條橫幅，上面寫著運八大型遠程客機首批原型機總裝下線儀式一行大字。 在總裝廠房里面，還有不少的橫幅，都是振奮人心的宣傳標語。 一位記者在采訪李思遠。 記者激動地問道：“李工，您可以給我們介紹一下，運八客機有多先進么？比起波音七零七客機，麥道dc8這些機型來說，怎么樣呢？” 李思遠微微一笑道：“這個問題問得好，我可以肯定的告訴你，咱們的運八客機，是目前世界上這個級別最先進的客機，無論波音七零七和麥道dc8客機，又或者是其他的同級客機，都無法與它相比。首先運八客機的油耗要比它們低了百分之十，再一個就是運八客機的客艙更為寬敞，寬度多出二十厘米，高度也要多出十厘米，乘客會有更好的體驗。這些是靠什么實現呢，首先是先進的航空發動機，還有氣動設計，復合材料的使用等等！” 李思遠的回答，那是相當的給力啊，記者們都激動壞了。 不多時，領導嘉賓們到了，這下李思遠也不能接受采訪了，他帶著大家伙，一起上前迎接領導嘉賓們。 現場氣氛是相當的熱鬧。 領導們現在還看不到運八客機呢，一個個都有些著急。 當然現在也急不了，首先還是領導在現場做重要的講話，在熱烈的掌聲中，幾位重量級的領導嘉賓，一起按動電鈕，幕布終于緩緩的打開了。 很快兩架運八客機那雄壯的身形，就呈現在領導嘉賓們面前，這下領導們都高興壞了，這么大這么先進的客機，確實是好啊。 接下來大家伙都站到了兩架運八客機前面，照了一張大合照，這可是非常的珍貴。 隨后領導嘉賓們，便開始登機，參觀了解。 進入駕駛艙，看到里面寬大的樣子，還有很多復雜的儀表，領導們都非常的有興致，問這問那的。 李思遠和設計師們，也非常細致的給領導們做解答。 運八客機的客艙，就更不用說了，那是相當的寬大，舒適性很好，座椅的設計都是比競爭對手，有更好的人機工效，坐上去更為舒服。 特別是公務艙，那是相當的不錯，領導嘉賓們體驗之后，都是贊不絕口的。 這就是中國人自主設計制造的大型客機，領導們都非常的自豪，對李思遠這位大功臣，那更是喜歡得不得了。 李思遠向領導們介紹了下一步的規劃，運八客機可不是終極目標，接下來還要研制更大更先進的客機。 領導們一聽都樂壞了，將來還有能夠跨越太平洋的大型遠程客機啊，這要是坐著它出去訪問，就更有自豪感了。 航空大匠 第五百九十四章 運8大型客機下線
十二月，運八大型客機首批次兩架原型機的總裝工作，已經完成，這兩架客機可是真正的大型客機，起飛重量超過一百五十噸，載客人數最多可以達到二百二十人。 四臺大涵道比的渦扇發動機，可以說省油是肯定比國外的噴氣式客機省的了，而且它的航程可達九千多公里，屬于中遠程客機了，大部分的洲際航線都可以飛，只差跨越太平洋了。 所以這么一款全世界最先進的大型客機，它就要下線了，自然是讓領導們非常的關心，這次下線儀式也將要搞得十分的隆重，并且邀請很多國內外的嘉賓記者前來參加。 因為運八大型客機，它主要的市場可是在國際上，國內畢竟需求量還不大，主要還是軍用方面用來改裝預警機啊電子戰飛機，加油機之類的，中國民航現在需求量頂多也就是一百架。 所以更廣闊的市場還是在國際上，李思遠可是做了預測的，未來運八客機至少要賣出兩千架到國際市場上，而且是在十到二十年之內完成。 如果真能實現，那就太賺錢了，可以為國家掙很多的外匯。 李思遠看著自己設計的運八客機，內心還是有些自豪的。 這兩架運八，都已經裝上了發動機，看起來非常的霸氣，它的機身長度和翼展都達到四十五米左右，看起來非常的大。 最重要的是，它的性能要比波音的b707客機更優秀，無論是油耗，還是客艙的舒適性都優于競爭對手。 雖然兩者都是四發客機，但是運八的發動機涵道比更大，技術更先進，油耗更低，再加上氣動設計，材料應用方面，也是更為先進，所以整體下來，運八客機的油耗要比波音七零七低百分之十左右，這可是非常吸引航空公司的。 當然安全性方面，也不需要擔心，李思遠設計的飛機，論安全性自然是全球最好的，不管是軍機還是民用飛機都是如此，就沖著李思遠的這塊招牌，那些個航空公司都是趨之若鶩了，目前訂單都達到三百二十架了，這要是等試飛了，肯定還要增加很多。 運八客機，對中國航空工業來說，非常的重要，甚至是對整個中國的經濟發展來說，也是舉足輕重，因為它帶動的產業，可以說非常的大，對經濟增長的貢獻，也將是非常驚人的。 所以為了舉辦好這次下線儀式，更好的宣傳，李思遠也親自做了安排。 未來的世界民機市場，中國航空工業一定是最強的，必定要超越波音，麥道這些老牌飛機制造商的。 李思遠前世的時候，國產運十客機，彷制了波音七零七客機，但最后還是暗然下馬，非常的可惜。 但現在就不一樣了，運八客機比波音七零七更為先進，必定要超過波音七零七的。 現在波音公司，應該已經感受到了壓力了，畢竟運八確實是要先進不少。 將來運八客機，可是要作為領導們的專機的，所以說這次下線儀式，那是全世界都轟動了。 時間來到十二月底，今天的航空工業基地，那是喜氣洋洋，李思遠早早的就來到下線儀式現場，等待領導嘉賓們的到來。 記者們早就來了，不時的還有記者來采訪李思遠。 這個嘛，李思遠當然不能拒絕，因為這是一個很好的打廣告的機會，要讓全世界都知道運八客機，是同級別最好的客機。 只見下線儀式現場，兩架龐大的運八客機，藏在紅色的幕布后面，而在幕布的上方，掛著一條橫幅，上面寫著運八大型遠程客機首批原型機總裝下線儀式一行大字。 在總裝廠房里面，還有不少的橫幅，都是振奮人心的宣傳標語。 一位記者在采訪李思遠。 記者激動地問道：“李工，您可以給我們介紹一下，運八客機有多先進么？比起波音七零七客機，麥道dc8這些機型來說，怎么樣呢？” 李思遠微微一笑道：“這個問題問得好，我可以肯定的告訴你，咱們的運八客機，是目前世界上這個級別最先進的客機，無論波音七零七和麥道dc8客機，又或者是其他的同級客機，都無法與它相比。首先運八客機的油耗要比它們低了百分之十，再一個就是運八客機的客艙更為寬敞，寬度多出二十厘米，高度也要多出十厘米，乘客會有更好的體驗。這些是靠什么實現呢，首先是先進的航空發動機，還有氣動設計，復合材料的使用等等！” 李思遠的回答，那是相當的給力啊，記者們都激動壞了。 不多時，領導嘉賓們到了，這下李思遠也不能接受采訪了，他帶著大家伙，一起上前迎接領導嘉賓們。 現場氣氛是相當的熱鬧。 領導們現在還看不到運八客機呢，一個個都有些著急。 當然現在也急不了，首先還是領導在現場做重要的講話，在熱烈的掌聲中，幾位重量級的領導嘉賓，一起按動電鈕，幕布終于緩緩的打開了。 很快兩架運八客機那雄壯的身形，就呈現在領導嘉賓們面前，這下領導們都高興壞了，這么大這么先進的客機，確實是好啊。 接下來大家伙都站到了兩架運八客機前面，照了一張大合照，這可是非常的珍貴。 隨后領導嘉賓們，便開始登機，參觀了解。 進入駕駛艙，看到里面寬大的樣子，還有很多復雜的儀表，領導們都非常的有興致，問這問那的。 李思遠和設計師們，也非常細致的給領導們做解答。 運八客機的客艙，就更不用說了，那是相當的寬大，舒適性很好，座椅的設計都是比競爭對手，有更好的人機工效，坐上去更為舒服。 特別是公務艙，那是相當的不錯，領導嘉賓們體驗之后，都是贊不絕口的。 這就是中國人自主設計制造的大型客機，領導們都非常的自豪，對李思遠這位大功臣，那更是喜歡得不得了。 李思遠向領導們介紹了下一步的規劃，運八客機可不是終極目標，接下來還要研制更大更先進的客機。 領導們一聽都樂壞了，將來還有能夠跨越太平洋的大型遠程客機啊，這要是坐著它出去訪問，就更有自豪感了。 航空大匠 第五百九十四章 運8大型客機下線
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