第五百八十九章 超音速艦載教練機下線
更新時間:2023-01-19 作者:撿相因
航空大匠 第五百八十九章 超音速艦載教練機下線
十月，可是一個重要的月份，因為這是祖國母親的生日。 就在十月一日，在航空工業基地的廠房中，兩架外形獨特的飛機，戴上了大紅花，即將迎來隆重的下線儀式。 這兩架飛機，便是教練三超音速教練機了，它們的外形可是達到了三代機的標準，采用了先進的邊條翼以及雙發雙座設計，不僅如此其中一架更是可以看到，在尾部有著艦鉤。 另外它更加粗壯的起落架，也非常的明顯，可見它是一架艦載機。 沒錯，這次下線的其中一架便是艦載教練機，為航母工程而準備的機型。 可以說教練三的重要性，那是不用多說的，畢竟關系到航母工程，所以這次下線儀式，也有很多的軍方領導要前來參加。 現在的教練三，可以說相當的先進，是世界上最先進的高級教練機，這不僅是因為它有最先進的氣動布局，航電系統和動力，同時也是一機多型，能夠滿足艦載戰斗機飛行員的訓練要求。 教練三擁有兩臺加力推力達到四十千牛的渦扇發動機，合計加力推力達到八十千牛了，相當于一架超音速輕型戰斗機，比如說幻影兩千這個級別的，當然了現在還沒有幻影兩千戰斗機呢。 當然在必要的情況下，教練三也可以承擔起輕型超音速戰斗機的重任，所以它將來要是外銷，肯定是會有非常好的銷路，因為那些裝備不起昂貴三代戰斗機的國家，完全可以拿它來當主力戰斗機使用的。 不管怎么說，教練三飛機，那是按三代機標準來設計的，所以它完全可以輕松的吊打像米格二十一，蘇十五這樣的二代機。 當然要跟將來的那些三代機比，教練三肯定是要差一些的，畢竟它主要還是教練機，而不是戰斗機，雖然它可以根據需要來安裝機載火控雷達，但是口徑不會太大，因為它的機頭直徑較小，這是沒辦法跟三代機去比的，另外就是它的載彈量什么的，也不如三代機。 這么重要的一款機型，軍方的領導們，自然是非常的重視，因此今天的下線儀式，那就來了不少的領導。 李思遠早早的就帶領大家，在廠房門口等著領導們的到來了。 在上午十點的時候，領導們終于來到了下線儀式現場，大家都非常的高興，看到兩架教練三飛機，像新郎一樣的停放在車間里面，領導們眼睛都亮了。 下線儀式在隆重的氣氛中開始了，首先還是軍方的領導發表重要的講話。 這位領導高興地道：“同志們，大家辛苦了！今天是咱們的教練三飛機，首批兩架原型機下線的日子，可以說我和大家一樣的激動，自豪，教練三是咱們完全自主設計研制的，世界上最先進的超音速高級教練機，可以說它填補了咱們在教練機領域的空白，同時也將引領世界高級教練機發展的潮流。當然還有一個非常重要的，便是咱們的教練三艦載型，更是航母工程的重要配套機型，因此今天兩架原型機下線，可以說是向祖國的生日獻禮了，我也代表軍方，感謝大家的努力！“ 一陣熱烈的掌聲響了起來，大家都非常的激動，想想這些日子以來，為了教三飛機的總裝和下線，可以說很多人都是沒有睡好覺，天天加班干的。 接下來另外的幾位領導，也做出了重要的指示。 李思遠最后代表大家，也發表了感人肺腑的演講，教練三飛機在研制過程中，那真的是涌現出很多的事跡。 李思遠列舉了幾位優秀工匠的事跡，其中有一位叫做王洋的工匠，雖然年紀不大，只有三十多歲。 但是這王師傅可是一位技能大師，在航空工業這十年，他始終保持加工零件一次合格率均達100。 所以這次教練三飛機的艦載型，那特殊的起落架等零部件加工，都落在了他的身上。 要知道在原型機階段，所有的零部件都不是批量生產，而是單個加工，所以基本上都是要靠工匠們的手藝了。 畢竟這時候的數控設備才剛剛起步，還非常的少，所以這王師傅，始終要求嚴格，他說要干，就干精品，每一個零部件制造，都力爭將其做成藝術品。 李思遠拿出來的制造工藝，也是需要人來干的，而王洋便是其中學得最好的工匠之一了，所以李思遠對他們是非常的贊賞。 因為他們這些大國工匠，還超過了李思遠的期望值，因為他們并不是滿足于李思遠給出來的先進制造工藝，而且還在這個基礎上，改進創新，憑借他們豐富的實踐經驗，進一步的提升每一架飛機每一個零部件的工藝水平。 在艦載型的零部件制造過程中，有一個起落架上的零部件，那造價是非常的昂貴，所以毛坯必須要一次加工成功，要不然的話，就會讓成本升高很多。 為了解決這個問題，工匠們做了很多的準備工作，最終還是王洋親自操作，才完成了那個零部件的制造，要是按美國的制造工藝水平來說，也要產生兩三件的報廢品，那至少要浪費幾萬元。 這些事跡，讓軍方的領導們，也感到非常的感動。 確實現在李思遠培養出了數以萬計的大國工匠，要不然的話中國的航空工業，也不可能發展得如此迅速，短短十年時間就要超越美國和蘇聯。 接下來領導們，開始仔細的觀察兩架新機，這機身的工藝確實是了不起，比起二代機要好很多，這是質的飛越，比如說翼身融合的制造工藝，那就是二代機沒有的，非常的先進。 領導們還坐到了駕駛艙，體驗這種先進的超音速教練機的座艙，確實這里面的設計太先進了，可以讓學員很好的進行訓練，教員也可以很方便的教學。 當然領導們更加期待，教練三飛機試飛的，特別是艦載型，它還要上艦試飛，這是非常難的試飛任務。 不過呢，有李思遠幫助制訂試飛計劃，所以領導們也相信，教練三的試飛工作，一定會順利的完成，到時候中國海空軍就將裝備世界上最先進的教練機了。 航空大匠 第五百八十九章 超音速艦載教練機下線
十月，可是一個重要的月份，因為這是祖國母親的生日。 就在十月一日，在航空工業基地的廠房中，兩架外形獨特的飛機，戴上了大紅花，即將迎來隆重的下線儀式。 這兩架飛機，便是教練三超音速教練機了，它們的外形可是達到了三代機的標準，采用了先進的邊條翼以及雙發雙座設計，不僅如此其中一架更是可以看到，在尾部有著艦鉤。 另外它更加粗壯的起落架，也非常的明顯，可見它是一架艦載機。 沒錯，這次下線的其中一架便是艦載教練機，為航母工程而準備的機型。 可以說教練三的重要性，那是不用多說的，畢竟關系到航母工程，所以這次下線儀式，也有很多的軍方領導要前來參加。 現在的教練三，可以說相當的先進，是世界上最先進的高級教練機，這不僅是因為它有最先進的氣動布局，航電系統和動力，同時也是一機多型，能夠滿足艦載戰斗機飛行員的訓練要求。 教練三擁有兩臺加力推力達到四十千牛的渦扇發動機，合計加力推力達到八十千牛了，相當于一架超音速輕型戰斗機，比如說幻影兩千這個級別的，當然了現在還沒有幻影兩千戰斗機呢。 當然在必要的情況下，教練三也可以承擔起輕型超音速戰斗機的重任，所以它將來要是外銷，肯定是會有非常好的銷路，因為那些裝備不起昂貴三代戰斗機的國家，完全可以拿它來當主力戰斗機使用的。 不管怎么說，教練三飛機，那是按三代機標準來設計的，所以它完全可以輕松的吊打像米格二十一，蘇十五這樣的二代機。 當然要跟將來的那些三代機比，教練三肯定是要差一些的，畢竟它主要還是教練機，而不是戰斗機，雖然它可以根據需要來安裝機載火控雷達，但是口徑不會太大，因為它的機頭直徑較小，這是沒辦法跟三代機去比的，另外就是它的載彈量什么的，也不如三代機。 這么重要的一款機型，軍方的領導們，自然是非常的重視，因此今天的下線儀式，那就來了不少的領導。 李思遠早早的就帶領大家，在廠房門口等著領導們的到來了。 在上午十點的時候，領導們終于來到了下線儀式現場，大家都非常的高興，看到兩架教練三飛機，像新郎一樣的停放在車間里面，領導們眼睛都亮了。 下線儀式在隆重的氣氛中開始了，首先還是軍方的領導發表重要的講話。 這位領導高興地道：“同志們，大家辛苦了！今天是咱們的教練三飛機，首批兩架原型機下線的日子，可以說我和大家一樣的激動，自豪，教練三是咱們完全自主設計研制的，世界上最先進的超音速高級教練機，可以說它填補了咱們在教練機領域的空白，同時也將引領世界高級教練機發展的潮流。當然還有一個非常重要的，便是咱們的教練三艦載型，更是航母工程的重要配套機型，因此今天兩架原型機下線，可以說是向祖國的生日獻禮了，我也代表軍方，感謝大家的努力！“ 一陣熱烈的掌聲響了起來，大家都非常的激動，想想這些日子以來，為了教三飛機的總裝和下線，可以說很多人都是沒有睡好覺，天天加班干的。 接下來另外的幾位領導，也做出了重要的指示。 李思遠最后代表大家，也發表了感人肺腑的演講，教練三飛機在研制過程中，那真的是涌現出很多的事跡。 李思遠列舉了幾位優秀工匠的事跡，其中有一位叫做王洋的工匠，雖然年紀不大，只有三十多歲。 但是這王師傅可是一位技能大師，在航空工業這十年，他始終保持加工零件一次合格率均達100。 所以這次教練三飛機的艦載型，那特殊的起落架等零部件加工，都落在了他的身上。 要知道在原型機階段，所有的零部件都不是批量生產，而是單個加工，所以基本上都是要靠工匠們的手藝了。 畢竟這時候的數控設備才剛剛起步，還非常的少，所以這王師傅，始終要求嚴格，他說要干，就干精品，每一個零部件制造，都力爭將其做成藝術品。 李思遠拿出來的制造工藝，也是需要人來干的，而王洋便是其中學得最好的工匠之一了，所以李思遠對他們是非常的贊賞。 因為他們這些大國工匠，還超過了李思遠的期望值，因為他們并不是滿足于李思遠給出來的先進制造工藝，而且還在這個基礎上，改進創新，憑借他們豐富的實踐經驗，進一步的提升每一架飛機每一個零部件的工藝水平。 在艦載型的零部件制造過程中，有一個起落架上的零部件，那造價是非常的昂貴，所以毛坯必須要一次加工成功，要不然的話，就會讓成本升高很多。 為了解決這個問題，工匠們做了很多的準備工作，最終還是王洋親自操作，才完成了那個零部件的制造，要是按美國的制造工藝水平來說，也要產生兩三件的報廢品，那至少要浪費幾萬元。 這些事跡，讓軍方的領導們，也感到非常的感動。 確實現在李思遠培養出了數以萬計的大國工匠，要不然的話中國的航空工業，也不可能發展得如此迅速，短短十年時間就要超越美國和蘇聯。 接下來領導們，開始仔細的觀察兩架新機，這機身的工藝確實是了不起，比起二代機要好很多，這是質的飛越，比如說翼身融合的制造工藝，那就是二代機沒有的，非常的先進。 領導們還坐到了駕駛艙，體驗這種先進的超音速教練機的座艙，確實這里面的設計太先進了，可以讓學員很好的進行訓練，教員也可以很方便的教學。 當然領導們更加期待，教練三飛機試飛的，特別是艦載型，它還要上艦試飛，這是非常難的試飛任務。 不過呢，有李思遠幫助制訂試飛計劃，所以領導們也相信，教練三的試飛工作，一定會順利的完成，到時候中國海空軍就將裝備世界上最先進的教練機了。 航空大匠 第五百八十九章 超音速艦載教練機下線
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