第五百六十九章 直八重型運輸直升機下線

要知道直八可是四十噸級的重型運輸直升機，性能是世界第一，比起蘇聯的米六重型運輸直升機來說，那也是要超過的。

所以這是一個很讓人自豪的事情，中國人在直升機領域，現在也保持著領先。

四十噸級直升機，就連米國也沒有能力研制，只有中蘇兩國才有。

在李思遠前世的時候，中國還引進過米六重型直升機，只不過使用效果并不好，所以很快就退役了。

米六重型運輸直升機，作為世界上第一款四十噸級的重型直升機，也創造了很多的世界紀錄。

早在一九五四年，蘇聯軍方便要求米里設計局研制一種重型運輸直升機，可運送導彈發射車、輕型裝甲車輛及其乘員，有效載荷達11噸。同時，新型直升機要具有全天候飛行能力，航程要長，能將物資在幾百千米范圍內輕松轉運。

要知道米里設計局，那可是蘇聯最強大的直升機設計所了，因此米里設計局很快就完成了設計工作，一九五七年米六就完成了首飛，一九五九年開始進行定型試飛。

可以說現在中國的直八重型直升機，在研制進度方面，也基本上要與米六直升機看齊，雖然說首飛肯定要晚一些，但是定型試飛的速度將會更快，所以最終服役誰更早還不好說呢。

米六直升機的設計，很有特色，它的個頭很大，長度達到四十二米，在機身上安裝了短翼，用來提高升力。

這也是因為米六重型運輸直升機，它的起飛重量達到四十二點五噸，但是發動機不夠給力，畢竟它只有兩臺五千五百七十馬力的渦軸發動機，所以起牛的時候就很吃力，高速飛行也是如此，所以有了十五米長的短翼后，就可以提供很大的升力，這樣直升機飛行速度就提升了。

不過這個短翼也是有副作用的，那就是會遮擋旋翼的下洗氣流，降低了旋翼的效率，還增加了結構重量，所以米六在執行消防和起重等強調懸停性能的任務時就將短翼拆除。

而現在的直八重型直升機就沒有這樣的問題，它不需要短翼提高升力，因為直八的動力可是比米六要強得多，因為它裝了三臺大功率渦軸發動機，單臺輸出功率與米六的發動機相當，這樣就相當于比米六的動力高出百分之五十來了。

再加上李思遠設計的渦軸發動機，要比米里的先進多了，所以三臺發動機的重量，也只比兩臺蘇聯發動機多出幾十公斤而已，幾乎是相當的了。

所以總體的性能，直八是要比米六高不少的，不管是速度，升限，航程，載重量等各方面都是如此。

米六直升機想要保持它的飛行世界記錄，可就難了，等直八試飛后，那些記錄都將被打破。

要知道米六直升機，產量可是非常高，達到了八百多架。

當然直八重型直升機，可能不會有這么高的產量，因為中國軍隊裝備數量，再加上民用的，也不會有這么多，但是可以出口，就看出口數量怎么樣了。

所以直八當然會成為米六在國際市場上的主要競爭對手了。

現在直八就要正式下線了，領導們怎么會不高興呢。

這次來參加下線儀式的領導還真是不少，李思遠也非常高興的來到了下線儀式現場，這可是他親自設計的重型運輸直升機，他怎么能不來呢。

直八重型運輸直升機的意義重大，它就好比是直升機里面的戰略運輸機，無論是軍用還是民用，都將發揮它獨特而重要的作用，是別的機型都沒有辦法取代的。

在世界上直八將成為最先進的重型運輸直升機，米六可以排第二，而米國研制中的CH47支努干重型直升機連第三都排不到，因為中國也有這樣的直升機。

早期的CH47A采用2650軸馬力的T55L7發動機，空重14982千克，最大有效載重4540千克，這比起同樣是雙旋翼布局的直七來說還差了一些。

重型運輸直升機，絕對是航空強國的標志了，因為直升機技術，在航空工業里面絕對是最頂尖的之一，全世界能夠研制直升機的國家都是屈指可數，更不要說重型運輸直升機了。

今天的下線儀式現場，兩架直八是絕對的焦點，因為它們的個頭真的太大了，四十多米長的機身，再加上三十多米直徑的旋翼，簡直就像是一座小山，機器怪獸。

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領導和嘉賓們，一個個都是滿面欣喜的，抬頭仰望著眼前的直八，因為它的高度，也是達到了三層樓的高度，看起來太雄偉了。

下線儀式很快就正式開始了，重要嘉賓們，為直八剪彩，然后大家還一起來到直八前面合影留念。

接下來軍方的一位重要嘉賓，在現場發表了重要的講話，他指出直八將會成為中國最重要的飛機型號之一，它將開創一個新的時代，航空工業再次為強國強軍做出重大貢獻。

在場的李思遠等功臣，也是得到了領導的表彰。

接下來領導嘉賓們，一起來到了兩架直八直升機內部，只見直八的駕駛艙也是比別的直升機要寬大得多，畢竟它的個頭擺在這里，而且它的駕駛艙，視野也是非常的好，因為采用了大面積的宣傳設計。

而來到直八的貨艙，那就更加的令人驚嘆了，因為這個貨艙的尺寸，確實是可以跟中型戰術運輸機相比了，非常的大。

無論是在外形，還是內在方面，直八都是比米六更為優秀的，這也是讓領導嘉賓們非常的自豪。

有了這么先進的直升機，那的確是每一個人都值得驕傲的。

在下線之后，直八重型運輸直升機，很快就可以進行首飛，到時候更加的振奮人心呢，領導嘉賓們都表示到時候要再來。

下線儀式在報紙上報道以后，也引起了強烈的反響，大家都非常的自豪！

航空大匠 第五百六十九章 直八重型運輸直升機下線