第五百六十三章 運8設計評審
更新時間:2022-11-13 作者:撿相因
航空大匠 第五百六十三章 運8設計評審
八月的到來，可以說軍方是更加的滿意了，因為八月初運八大型戰術運輸機就已經完成了全面的詳細設計工作，現在軍方組織了不少的專家，準備對運八設計進行評審了。 這次李思遠主持設計的運八大型戰術運輸機，可以說是全世界最先進的中型戰術運輸機了，沒有之一，無論是蘇聯的安十二運輸機還是米國的大力神運輸機，在運八面前都只能是小弟弟。 李思遠設計的運八，確實是讓軍方非常的看重，因此這次評審也是至關重要的。 今天的評審會現場，可是非常熱鬧，專家們都非常的激動，因為運八是世界上最先進的中型運輸機，能夠參加這樣的評審會，對他們來說也是一件光榮的事件。 而他們都很清楚，在李思遠面前，他們都是小學生，哪是什么專家哦，與其說是評審，倒不如說是一次漲見識的機會，他們也很想知道，運八的詳細設計有多少令人驚喜的地方？ 講真，最近一直用野果閱讀看書追更，換源切換，朗讀音色多，安卓蘋果均可。 雖然說總體設計方案，大家早就看過了，但是詳細設計卻是與總體設計方案有很大不同，一個就相當于是大綱，而一個相當于是全文，所以驚喜一定是在等著專家們的。 評審會開始后，軍方的嘉賓做了重要的講話，隨后評審工作就抓緊時間開始了，李思遠也在現場陪同專家們評審。 如果有什么問題，那專家們肯定要提問的，到時候有些問題還需要李思遠來解釋的。 當專家們開始評審后，便驚喜不斷，因為運八飛機，確實有太多先進的設計和技術應用。 比如說它的發動機，采用了先進的大涵道比渦扇發動機，那是相當的省油，而且從可靠性，壽命等方面來說，都要比米國和蘇聯的同類發動機更為先進。 另外，在運八飛機上面，還有大量的復合材料使用，這也是非常了不起的，在軍用運輸機上面使用大量復合材料，也就只有李思遠才能做得出來呀，米國和蘇聯都還沒有這么做。 畢竟這么大的飛機，它使用的復合材料，確實是要非常的先進才行，可不是二戰時期那些小型飛機，用木頭都可以飛。 畢竟運八可是一百五十噸級的大家伙，載重四十噸，那機身上的材料要求是很高的，使用復合材料降低了機體的重量，并且使用壽命比金屬材料還要高呢。 所以在各方面的性能，運八都是碾壓對手的，無論是短距起降性能和低空低速性能都比大力神更強。 更不要說是蘇聯的安十二運輸機了，當然在載重能力方面，那就更是運八的強項了，畢竟它的個頭可是比大力神大了很多，可以說兩者不在一個級別上。 運八的貨艙設計，那也是非常的厲害，空間很大，有不少的大件裝備都可以很輕松的裝進去，可是要換了大力神和安十二就不行了，它們的貨艙空間都要小得多。 畢竟運八大型戰術運輸機，可是李思遠設計的，李思遠非常清楚，中型戰術運輸機的貨艙空間很重要，所以他設計的運八飛機，貨艙比后來蘇聯的尹爾七六運輸機也好，還是米國的C141運輸星這些大型運輸機的貨艙空間還要大，機體明顯就要胖很多。 比如說尹爾七六運輸機，它的貨艙寬度還不到三點五米呢，所以很多裝載貨物都要受限，而運八雖然是大型客機改運輸機可是它的貨艙寬度卻比尹爾七六運輸機還要大呢。 雖然說機體的直徑大了，氣動阻力增加，但是通過氣動布局的設計，又找回來了，再加上更強勁的發動機，所以說運八的飛行速度，升限，都是超越大力神不少的。 在中央翼合的設計上，李思遠采用了半埋式的設計，兼顧了貨艙空間和氣動阻力的優化，所以說這也是非常厲害的。 如果采用外置式的，那么氣動阻力增加就比較明顯，而要是內置式的，那么會侵占貨艙的空間。 中型運輸機還不算占太多，要是大型運輸機，那就會占很大的空間。 所以運八的艙貨空間很大，而且是整體式的，沒有中間被占的情況。 這樣運八不僅可以運輸各類裝甲車，甚至輕型坦克，還能運載武裝直升機這樣的裝備。 運八大型戰術運輸機的起落架設計，也是非常的先進，專家們看了之后都驚呼不已。 因為這款運輸機采用的小車式主起落架，那可是比大力神更先進的，起落架的強度高，那才能夠保證很好的短距起降性能，采用高強度鋼的起落架主柱，還有大面積的輪胎，都是為了讓運八能夠在土跑道上輕松的起降。 戰術運輸機最重要的性能指標之一，便是在簡易跑道上實現短距起降。 另外運八的一個特點就是發動機推力大，可以輕松的在三四千米的高原機場起降，而且是滿載的起降，要知道高原的氧氣要比平原地區低了很多，所以發動機在那里，起飛功率就會大幅度縮水，如果儲備功率不足，那就只能降低載重起飛，同時起飛距離會變長，可是運八就不存在這一點了，在高原機場同樣可以最大起飛重量短距起飛。 運八的詳細設計獲得了專家們的好評，經過專家們連續幾天的工作，評審終于結束了，這個結果還是讓人滿意的，專家們一致的同意通過評審，接下來就要轉入原型機試制階段了。 當專家組長宣布了最終的評審結論后，全場掌聲如雷，軍方可是太滿意了，用不了多久，中國就將擁有世界上最先進的中型和大型戰術運輸機。 當然有了中大型的，那接下來專用的大型的軍用運輸機肯定也是要搞了，還有更大的戰略運輸機也不能少。 運輸機可是一個大國空軍所必須要具備的，而且要非常的齊全，不能有短板，這是快速機動作戰的，沒有這些那么軍隊的部署就非常的緩慢，將來要打勝仗就比較難。 所以現在李思遠又為國家做出了重大的貢獻，當然也不是他一個人，整個航空工業都是功臣吶。 接下來軍方嘉賓也做了重要的總結講話，未來中國至少要裝備一百架運八！有的是用來造預警機什么的，另外民用版的運八客機，也是同步的進行試制，到時候可以賺很多錢。 這個消息可是非常的振奮人心。 航空大匠 第五百六十三章 運8設計評審
八月的到來，可以說軍方是更加的滿意了，因為八月初運八大型戰術運輸機就已經完成了全面的詳細設計工作，現在軍方組織了不少的專家，準備對運八設計進行評審了。 這次李思遠主持設計的運八大型戰術運輸機，可以說是全世界最先進的中型戰術運輸機了，沒有之一，無論是蘇聯的安十二運輸機還是米國的大力神運輸機，在運八面前都只能是小弟弟。 李思遠設計的運八，確實是讓軍方非常的看重，因此這次評審也是至關重要的。 今天的評審會現場，可是非常熱鬧，專家們都非常的激動，因為運八是世界上最先進的中型運輸機，能夠參加這樣的評審會，對他們來說也是一件光榮的事件。 而他們都很清楚，在李思遠面前，他們都是小學生，哪是什么專家哦，與其說是評審，倒不如說是一次漲見識的機會，他們也很想知道，運八的詳細設計有多少令人驚喜的地方？ 講真，最近一直用野果閱讀看書追更，換源切換，朗讀音色多，安卓蘋果均可。 雖然說總體設計方案，大家早就看過了，但是詳細設計卻是與總體設計方案有很大不同，一個就相當于是大綱，而一個相當于是全文，所以驚喜一定是在等著專家們的。 評審會開始后，軍方的嘉賓做了重要的講話，隨后評審工作就抓緊時間開始了，李思遠也在現場陪同專家們評審。 如果有什么問題，那專家們肯定要提問的，到時候有些問題還需要李思遠來解釋的。 當專家們開始評審后，便驚喜不斷，因為運八飛機，確實有太多先進的設計和技術應用。 比如說它的發動機，采用了先進的大涵道比渦扇發動機，那是相當的省油，而且從可靠性，壽命等方面來說，都要比米國和蘇聯的同類發動機更為先進。 另外，在運八飛機上面，還有大量的復合材料使用，這也是非常了不起的，在軍用運輸機上面使用大量復合材料，也就只有李思遠才能做得出來呀，米國和蘇聯都還沒有這么做。 畢竟這么大的飛機，它使用的復合材料，確實是要非常的先進才行，可不是二戰時期那些小型飛機，用木頭都可以飛。 畢竟運八可是一百五十噸級的大家伙，載重四十噸，那機身上的材料要求是很高的，使用復合材料降低了機體的重量，并且使用壽命比金屬材料還要高呢。 所以在各方面的性能，運八都是碾壓對手的，無論是短距起降性能和低空低速性能都比大力神更強。 更不要說是蘇聯的安十二運輸機了，當然在載重能力方面，那就更是運八的強項了，畢竟它的個頭可是比大力神大了很多，可以說兩者不在一個級別上。 運八的貨艙設計，那也是非常的厲害，空間很大，有不少的大件裝備都可以很輕松的裝進去，可是要換了大力神和安十二就不行了，它們的貨艙空間都要小得多。 畢竟運八大型戰術運輸機，可是李思遠設計的，李思遠非常清楚，中型戰術運輸機的貨艙空間很重要，所以他設計的運八飛機，貨艙比后來蘇聯的尹爾七六運輸機也好，還是米國的C141運輸星這些大型運輸機的貨艙空間還要大，機體明顯就要胖很多。 比如說尹爾七六運輸機，它的貨艙寬度還不到三點五米呢，所以很多裝載貨物都要受限，而運八雖然是大型客機改運輸機可是它的貨艙寬度卻比尹爾七六運輸機還要大呢。 雖然說機體的直徑大了，氣動阻力增加，但是通過氣動布局的設計，又找回來了，再加上更強勁的發動機，所以說運八的飛行速度，升限，都是超越大力神不少的。 在中央翼合的設計上，李思遠采用了半埋式的設計，兼顧了貨艙空間和氣動阻力的優化，所以說這也是非常厲害的。 如果采用外置式的，那么氣動阻力增加就比較明顯，而要是內置式的，那么會侵占貨艙的空間。 中型運輸機還不算占太多，要是大型運輸機，那就會占很大的空間。 所以運八的艙貨空間很大，而且是整體式的，沒有中間被占的情況。 這樣運八不僅可以運輸各類裝甲車，甚至輕型坦克，還能運載武裝直升機這樣的裝備。 運八大型戰術運輸機的起落架設計，也是非常的先進，專家們看了之后都驚呼不已。 因為這款運輸機采用的小車式主起落架，那可是比大力神更先進的，起落架的強度高，那才能夠保證很好的短距起降性能，采用高強度鋼的起落架主柱，還有大面積的輪胎，都是為了讓運八能夠在土跑道上輕松的起降。 戰術運輸機最重要的性能指標之一，便是在簡易跑道上實現短距起降。 另外運八的一個特點就是發動機推力大，可以輕松的在三四千米的高原機場起降，而且是滿載的起降，要知道高原的氧氣要比平原地區低了很多，所以發動機在那里，起飛功率就會大幅度縮水，如果儲備功率不足，那就只能降低載重起飛，同時起飛距離會變長，可是運八就不存在這一點了，在高原機場同樣可以最大起飛重量短距起飛。 運八的詳細設計獲得了專家們的好評，經過專家們連續幾天的工作，評審終于結束了，這個結果還是讓人滿意的，專家們一致的同意通過評審，接下來就要轉入原型機試制階段了。 當專家組長宣布了最終的評審結論后，全場掌聲如雷，軍方可是太滿意了，用不了多久，中國就將擁有世界上最先進的中型和大型戰術運輸機。 當然有了中大型的，那接下來專用的大型的軍用運輸機肯定也是要搞了，還有更大的戰略運輸機也不能少。 運輸機可是一個大國空軍所必須要具備的，而且要非常的齊全，不能有短板，這是快速機動作戰的，沒有這些那么軍隊的部署就非常的緩慢，將來要打勝仗就比較難。 所以現在李思遠又為國家做出了重大的貢獻，當然也不是他一個人，整個航空工業都是功臣吶。 接下來軍方嘉賓也做了重要的總結講話，未來中國至少要裝備一百架運八！有的是用來造預警機什么的，另外民用版的運八客機，也是同步的進行試制，到時候可以賺很多錢。 這個消息可是非常的振奮人心。 航空大匠 第五百六十三章 運8設計評審
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