第三百四十四章?劃時代的C939超音速客機
更新時間:2022-11-13 作者:撿相因
航空大匠 第三百四十四章?劃時代的C939超音速客機
當然這時候人們只看到了運二八戰略運輸機，卻沒有看到更先進的運四一戰略運輸機其實已經在研制當中了。 而所有人都能看到的是，商飛公司新一代的C393半飛翼超音速寬體客機，終于迎來了詳細設計評審的時刻。 可以說這款客機，在全世界都是獨一無二的，因為它不僅僅是寬體客機，而且還是超音速的，不僅是超音速還能飛三馬赫。 推薦下，野果閱讀追書真的好用，這里下載大家去快可以試試吧。 其實很多軍迷都在猜測，C939客機很可能就是利用轟八隱身超音速戰略轟炸機技術研制的一款超音速客機，因為二者的很多性能指標是相似的。 比如說速度，還有升限，噸位這些指標。 當然二者也有很大的不同，從氣動外形上來說，就有不小的差別，C939客機更長，機身更寬，這也是為了滿足乘坐的舒適性，而且它采用的是兩臺大推力的變循環發動機，單臺推力五百千牛，也就是一臺就頂兩臺轟八戰略轟炸機的發動機了。 這也是為了更省油，更環保，當然了這臺發動機的技術原理是一樣的，都是能夠在高空滿足超音速飛行的需要。 這次評審在中海商飛公司隆重舉行，李思遠再次受邀擔任評審專家組組長，要知道這架客機的設計方案都是李思遠做的，所以說他自然是最適合的專家組長了。 高層也非常重視這一次評審，因為C939客機是中國民機產業，實現彎道超車的一個項目了，要知道以前的型號，基本上都沒有跳出現在波音空客的總體設計，可是C939就不一樣了，它是一種巨大的創新，世界上還從來沒有過這樣的客機。 將來C939客機如果研制成功，并且在市場上取得良好的業績，那么中國民機將引領世界的潮流，甚至有可能超過空客波音，到時候商飛公司就有可能成為世界最強的民機制造商了。 所以李思遠也非常的激動啊，這可是他設計的新型客機，它將打破人類歷史上的很多紀錄。 如果能夠順利通過設計評審，那就意味著用不了多久，C939客機就會真正的亮相，然后試飛打破很多的紀錄。 C939客機一定會成為中國民機的代表作，成為中國人的驕傲。 對商飛公司來說，C939客機也是目前最重要的項目了，因為這個項目的投入也是不小的，國家也是傾全力的支持商飛公司搞這個項目。 當然現在商飛公司有足夠多的訂單，來支撐這個新項目，因為C919和C929客機以及C909支線各機，現在都很賺錢吶。 再加上商飛公司可是上市公司，股票一直都在漲，現在市值都已經是幾千億了，花個兩百億搞C939客機自然沒有什么太大的壓力。 目前的C939客機項目預算是二百億，換算成美元大概就是二十多億，并不算多。 要知道空客的A380客機預計的研發費用可是達到八十八億歐元的，換算成美元差不多是一百億美元。 而C939客機研發費用只有A380的四分之一左右，可以說是非常的少了，畢竟C939客機的技術復雜程度超過A380客機呢，是劃時代的一種客機。 當然A380客機也很牛了，只不過這對中國航空工業來說，其實也不難，只不過李思遠和商飛公司高層，都很清楚A380客機很難成功，空客的判斷這次是失誤了。 還是得C939客機啊，因為它才是未來的科幻客機，能夠滿足大部分遠程航線的超音速客機。 之所以這么少的研發費用，一方面是C939客機的確是在轟八的基礎上研制，有很多技術都可以應用在C939上面，另一方面又因為有了李思遠的先進成熟的設計方案，所以說不僅費用花得少，而且效率非常高。 就拿A380客機來說吧，一九九六年這個項目就啟動了，而直到去年才完成詳細設計評審，今年才開始制造原型機，用了四五年時間。 而C939客機呢，去年立項，今年年底就要詳細設計評審了，不到兩年時間，比A380客機快了一倍都不止。 今天的評審會，來了不少的領導和專家，商飛公司也做好了充分的準備。 評審會開始，高層的一位領導在會上做了重要的講話，這番講話可以說傳達出高層對C939客機的重視，可以說它就是新的爭氣機，能不能打敗空客波音，就看它了。 空客波音都是搞的超大型客機，空客有A380而波音也有B747的加大型號，但它們都是亞音速客機，雖然大是大，但是誰的判斷才是對的呢？還是要時間來檢驗，看市場上誰受歡迎。 接下來民航的領導，航空工業的領導，還有商飛的總經理，都做了精彩發言，大家都很看好C939客機的未來。 接下來評審就開始了，李思遠帶領專家們，對C939客機的詳細設計資料，進行全面的，嚴格的評審。 李思遠在看了設計資料后，也是相當的滿意，商飛公司的設計師們，現在真的是個個都能挑大梁了，非常的出色。 這當然也是得益于這么多型號的研制工作，培養了一大批的年輕技術人才，有不少的年輕人，都已經成為各自領域的專家了。 人才是關鍵啊，有了這么多的人才，航空工業才能加快發展。 專家們一連工作了三天，才完成了評審工作，結果是皆大歡喜，C939客機的詳細設計非常棒，專家們評價很高。 最后李思遠宣布評審通過時，全場都沸騰了，特別是商飛公司的領導和設計師們，那一個個都是熱淚盈眶的。 因為這款民用客機，真的是劃時代的，是人類歷史上從未有過的空中交通工具。 它的出場將會打破民機市場的格局，再加上C909客機，C919客機和C929客機打下來的基礎，未來商飛公司超過空客波音，其實都不是什么太難的事情了，大家都充滿了信心。 在剛剛結束的珠海航展上，C939客機已經引起了巨大的轟動，大家都十分的關心這款國產客機，什么時候能夠真正的飛起來。 現在是時候向外界公布一些信息了，就在評審會結束后，商飛公司就正式的宣布了C939詳細設計評審通過，并且即將開始制造原型機的消息。 這一下子就引起了國際國內的關注和熱議！ 航空大匠 第三百四十四章?劃時代的C939超音速客機
當然這時候人們只看到了運二八戰略運輸機，卻沒有看到更先進的運四一戰略運輸機其實已經在研制當中了。 而所有人都能看到的是，商飛公司新一代的C393半飛翼超音速寬體客機，終于迎來了詳細設計評審的時刻。 可以說這款客機，在全世界都是獨一無二的，因為它不僅僅是寬體客機，而且還是超音速的，不僅是超音速還能飛三馬赫。 推薦下，野果閱讀追書真的好用，這里下載大家去快可以試試吧。 其實很多軍迷都在猜測，C939客機很可能就是利用轟八隱身超音速戰略轟炸機技術研制的一款超音速客機，因為二者的很多性能指標是相似的。 比如說速度，還有升限，噸位這些指標。 當然二者也有很大的不同，從氣動外形上來說，就有不小的差別，C939客機更長，機身更寬，這也是為了滿足乘坐的舒適性，而且它采用的是兩臺大推力的變循環發動機，單臺推力五百千牛，也就是一臺就頂兩臺轟八戰略轟炸機的發動機了。 這也是為了更省油，更環保，當然了這臺發動機的技術原理是一樣的，都是能夠在高空滿足超音速飛行的需要。 這次評審在中海商飛公司隆重舉行，李思遠再次受邀擔任評審專家組組長，要知道這架客機的設計方案都是李思遠做的，所以說他自然是最適合的專家組長了。 高層也非常重視這一次評審，因為C939客機是中國民機產業，實現彎道超車的一個項目了，要知道以前的型號，基本上都沒有跳出現在波音空客的總體設計，可是C939就不一樣了，它是一種巨大的創新，世界上還從來沒有過這樣的客機。 將來C939客機如果研制成功，并且在市場上取得良好的業績，那么中國民機將引領世界的潮流，甚至有可能超過空客波音，到時候商飛公司就有可能成為世界最強的民機制造商了。 所以李思遠也非常的激動啊，這可是他設計的新型客機，它將打破人類歷史上的很多紀錄。 如果能夠順利通過設計評審，那就意味著用不了多久，C939客機就會真正的亮相，然后試飛打破很多的紀錄。 C939客機一定會成為中國民機的代表作，成為中國人的驕傲。 對商飛公司來說，C939客機也是目前最重要的項目了，因為這個項目的投入也是不小的，國家也是傾全力的支持商飛公司搞這個項目。 當然現在商飛公司有足夠多的訂單，來支撐這個新項目，因為C919和C929客機以及C909支線各機，現在都很賺錢吶。 再加上商飛公司可是上市公司，股票一直都在漲，現在市值都已經是幾千億了，花個兩百億搞C939客機自然沒有什么太大的壓力。 目前的C939客機項目預算是二百億，換算成美元大概就是二十多億，并不算多。 要知道空客的A380客機預計的研發費用可是達到八十八億歐元的，換算成美元差不多是一百億美元。 而C939客機研發費用只有A380的四分之一左右，可以說是非常的少了，畢竟C939客機的技術復雜程度超過A380客機呢，是劃時代的一種客機。 當然A380客機也很牛了，只不過這對中國航空工業來說，其實也不難，只不過李思遠和商飛公司高層，都很清楚A380客機很難成功，空客的判斷這次是失誤了。 還是得C939客機啊，因為它才是未來的科幻客機，能夠滿足大部分遠程航線的超音速客機。 之所以這么少的研發費用，一方面是C939客機的確是在轟八的基礎上研制，有很多技術都可以應用在C939上面，另一方面又因為有了李思遠的先進成熟的設計方案，所以說不僅費用花得少，而且效率非常高。 就拿A380客機來說吧，一九九六年這個項目就啟動了，而直到去年才完成詳細設計評審，今年才開始制造原型機，用了四五年時間。 而C939客機呢，去年立項，今年年底就要詳細設計評審了，不到兩年時間，比A380客機快了一倍都不止。 今天的評審會，來了不少的領導和專家，商飛公司也做好了充分的準備。 評審會開始，高層的一位領導在會上做了重要的講話，這番講話可以說傳達出高層對C939客機的重視，可以說它就是新的爭氣機，能不能打敗空客波音，就看它了。 空客波音都是搞的超大型客機，空客有A380而波音也有B747的加大型號，但它們都是亞音速客機，雖然大是大，但是誰的判斷才是對的呢？還是要時間來檢驗，看市場上誰受歡迎。 接下來民航的領導，航空工業的領導，還有商飛的總經理，都做了精彩發言，大家都很看好C939客機的未來。 接下來評審就開始了，李思遠帶領專家們，對C939客機的詳細設計資料，進行全面的，嚴格的評審。 李思遠在看了設計資料后，也是相當的滿意，商飛公司的設計師們，現在真的是個個都能挑大梁了，非常的出色。 這當然也是得益于這么多型號的研制工作，培養了一大批的年輕技術人才，有不少的年輕人，都已經成為各自領域的專家了。 人才是關鍵啊，有了這么多的人才，航空工業才能加快發展。 專家們一連工作了三天，才完成了評審工作，結果是皆大歡喜，C939客機的詳細設計非常棒，專家們評價很高。 最后李思遠宣布評審通過時，全場都沸騰了，特別是商飛公司的領導和設計師們，那一個個都是熱淚盈眶的。 因為這款民用客機，真的是劃時代的，是人類歷史上從未有過的空中交通工具。 它的出場將會打破民機市場的格局，再加上C909客機，C919客機和C929客機打下來的基礎，未來商飛公司超過空客波音，其實都不是什么太難的事情了，大家都充滿了信心。 在剛剛結束的珠海航展上，C939客機已經引起了巨大的轟動，大家都十分的關心這款國產客機，什么時候能夠真正的飛起來。 現在是時候向外界公布一些信息了，就在評審會結束后，商飛公司就正式的宣布了C939詳細設計評審通過，并且即將開始制造原型機的消息。 這一下子就引起了國際國內的關注和熱議！ 航空大匠 第三百四十四章?劃時代的C939超音速客機
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