第一百八十五章 吊打美軍T45C艦載教練機
更新時間:2022-11-13 作者:撿相因
航空大匠 第一百八十五章 吊打美軍T45C艦載教練機
最重要提獵鷹教練機，是特別針對海軍航空兵，培養艦載戰斗機飛行員的，所以它還不能沒有。 世界上唯一的航母大國，老美可是有專用的艦載教練機的，最新式的便是T45C蒼鷹教練機。 這款艦載教練機，為老美海軍培養了大量的艦載戰斗機飛行員，甚至包括后來的F/A18E/F超級大黃蜂、EF35C閃電艦載戰斗機，都是用它來培訓。 在九十年代之前，老美海軍裝備的是T2C橡樹艦載教練機和TA4J天鷹艦載教練機，只不過這兩款機型已經老舊了，需要換新的。 于是在八十年代初，英國人的鷹式教練機艦載型，成功的中標，成為了老美海軍新一代艦載教練機，項目由英國的BAE和老美麥道公司合作，它最終命名為T45蒼鷹。 原來鷹式教練機是一款陸基教練機，經過改進后，成為一款優秀的艦載教練機，比起原來的鷹式教練機，已經有很大不同了。 所以這款艦載教練機，研發了十三年之久，八十年代末原型機才首飛成功，直到一九九一年底，首架量產型T45A艦載教練機才交付老美海軍上艦試飛，一九九四年才開始正式服役。 就在量產服役后，老美海軍也開始對T45A進行升級了，到一九九七年也就是今年開始，改進后的T45C教練機開始服役，這款改進型主要是對航電系統進行升級，以滿足更先進的三代半艦載戰斗機訓練需求，這就是FA18EF超級大黃蜂艦載戰斗機。 所以目前來說，老美的T45C蒼鷹艦載教練機，也是世界上最先進的艦載教練機，不過它跟李思遠設計的獵鷹艦載教練機相比，就要顯得落后不少了。 畢竟T45C蒼鷹艦載教練機，那是亞音速的，而獵鷹艦載教練機，可是超音速艦載教練機，而且速度還能達到二點二馬赫，就算是老美的艦載戰斗機F18大黃蜂也飛不了這么快呢。 老美海軍艦載戰斗機飛行員的培養體制非常成熟了，現在中國海軍艦載戰斗機飛行員的培訓體制也要制訂出來，這當然是離不開李思遠了。 李思遠設計的獵鷹教練機，就會融入到培訓體制中。 老美的艦載戰斗機飛行員培養采用三級體制訓練，從航空學校，到補充訓練中隊，再到作戰中隊，這是從飛行學員就開始的。 現在中國海軍當然不可能照著老美的來了，畢竟老美可是航母大國，有著幾十年的航母使用，航母艦載戰斗機飛行員培養經驗和成熟的體制，而中國海軍呢，現在是初次擁有航母和艦載戰斗機，所以只能從海軍航空兵優秀飛行員里面，挑選出精英飛行員來，通過飛行訓練，成為艦載戰斗機飛行員。 所以獵鷹教練機就顯得更加重要了。 畢竟老美的T45A艦載教練機，是在其海軍艦載戰斗機飛行學員階段訓練使用，要完成陸基模擬著艦訓練，彈射起飛和復飛等訓練。 比起T45教練機來，獵鷹教練機不但能夠用于訓練艦載戰斗機飛行員，還能夠執行一些作戰任務，這是T45又有所不及的地方。 畢竟T45艦載教練機，只是一款單發亞音速教練機，最大起飛重量不到六噸，各方面飛行性能都遠遠不及艦載戰斗機的，它只裝一臺推力二十六千牛的無加力渦扇發動機，動力僅有獵鷹的四分之一都不到，最在外掛重量只有一噸。 所以T45教練機的攻擊能力，幾乎是沒有，因為非常的弱。 畢竟它還是在老舊的鷹式教練機基礎上改進而來，而鷹式教練機則是六十七年代的產品了，和中國出口的K8教練機在一個層次上，又怎么比得了獵鷹這樣的超音速高級教練機呢。 講真，最近一直用野果閱讀看書追更，換源切換，朗讀音色多，安卓蘋果均可。 所以李思遠這一介紹完獵鷹教練機的總體設計方案，領導和專家們，都驚喜不已。 如此先進的艦載教練機，真的是吊打老美的T45C蒼鷹教練機，甚至這款艦載教練機，比起很多國家裝備的輕型戰斗機，還要好呢。 就拿WW的IDF戰斗機來說，就比獵鷹要差得多，因為它是在老美的幫助下才開發出來的。 八十年代末第一架IDF戰斗機原型機下線，到一九九二年IDF戰斗機開始小規模服役，一九九四年才正式量產，所以它也算是一款新型戰斗機了。 IDF戰斗機的氣動布局，類似于F18大黃蜂戰斗機，最初還計劃上雙垂尾的，不過后來還是改為單垂尾，也因此機動性有所下降，這款戰斗機雖然是超音速的，但是最大平飛速度只有一點八馬赫，最大起飛重量十二點二噸，最大外掛重量三點九噸，過載只有六點五G，爬升速度僅二百五十四米每秒，比不了獵鷹艦載教練機的。 所以將來就算是用獵鷹教練機，都可以吊打WW的IDF戰斗機啊，都不用殲十六，殲十七艦載戰斗機出動。 世界上目前在研的新型教練機，也就幾乎種了，比如說蘇連的雅克130，意大利的M346和棒子的T50金鷹。 雅克130和M346教練機，都出自同一個設計方案，而且它們都是亞音速高級教練機，所以也比不了獵鷹的。 只有棒子的T50金鷹才是超音速高級教練機，不過同樣也比不了獵鷹，因為它不僅是單發，而且各方面指標都比獵鷹要低不少。 獵鷹教練機還大量使用的復合材料，使得機體性能更加優異。 領導和專家們都非常認同李思遠的設計方案，隨后獵鷹高級教練機總設計師張洪，也發表了自己的看法，他覺得這個設計方案非常出色，洪都航空一定會在這個基礎上，進一步的細化設計，把獵鷹高級教練機研制成功。 最后高層領導做了總結講話，領導希望研制團隊，能夠充分發揮他們在教練機研制方面的所長，在李思遠的指導下，完成獵鷹高級教練機的研制工作。 獵鷹高級教練機，將來還要發展出口型號，為國家創匯。 這可是一個好消息啊，因為獵鷹教練機，如果只是海軍裝備，那么數量不會太多，而要是出口，那么生產量就會很大，成本也就會進一步降低了，這可是一舉兩得的，當然出口型號，要進行一定的改進，因為國外需要的基本上都是陸基型號，甚至更多的是買回去當作輕型戰斗機用。 航空大匠 第一百八十五章 吊打美軍T45C艦載教練機
最重要提獵鷹教練機，是特別針對海軍航空兵，培養艦載戰斗機飛行員的，所以它還不能沒有。 世界上唯一的航母大國，老美可是有專用的艦載教練機的，最新式的便是T45C蒼鷹教練機。 這款艦載教練機，為老美海軍培養了大量的艦載戰斗機飛行員，甚至包括后來的F/A18E/F超級大黃蜂、EF35C閃電艦載戰斗機，都是用它來培訓。 在九十年代之前，老美海軍裝備的是T2C橡樹艦載教練機和TA4J天鷹艦載教練機，只不過這兩款機型已經老舊了，需要換新的。 于是在八十年代初，英國人的鷹式教練機艦載型，成功的中標，成為了老美海軍新一代艦載教練機，項目由英國的BAE和老美麥道公司合作，它最終命名為T45蒼鷹。 原來鷹式教練機是一款陸基教練機，經過改進后，成為一款優秀的艦載教練機，比起原來的鷹式教練機，已經有很大不同了。 所以這款艦載教練機，研發了十三年之久，八十年代末原型機才首飛成功，直到一九九一年底，首架量產型T45A艦載教練機才交付老美海軍上艦試飛，一九九四年才開始正式服役。 就在量產服役后，老美海軍也開始對T45A進行升級了，到一九九七年也就是今年開始，改進后的T45C教練機開始服役，這款改進型主要是對航電系統進行升級，以滿足更先進的三代半艦載戰斗機訓練需求，這就是FA18EF超級大黃蜂艦載戰斗機。 所以目前來說，老美的T45C蒼鷹艦載教練機，也是世界上最先進的艦載教練機，不過它跟李思遠設計的獵鷹艦載教練機相比，就要顯得落后不少了。 畢竟T45C蒼鷹艦載教練機，那是亞音速的，而獵鷹艦載教練機，可是超音速艦載教練機，而且速度還能達到二點二馬赫，就算是老美的艦載戰斗機F18大黃蜂也飛不了這么快呢。 老美海軍艦載戰斗機飛行員的培養體制非常成熟了，現在中國海軍艦載戰斗機飛行員的培訓體制也要制訂出來，這當然是離不開李思遠了。 李思遠設計的獵鷹教練機，就會融入到培訓體制中。 老美的艦載戰斗機飛行員培養采用三級體制訓練，從航空學校，到補充訓練中隊，再到作戰中隊，這是從飛行學員就開始的。 現在中國海軍當然不可能照著老美的來了，畢竟老美可是航母大國，有著幾十年的航母使用，航母艦載戰斗機飛行員培養經驗和成熟的體制，而中國海軍呢，現在是初次擁有航母和艦載戰斗機，所以只能從海軍航空兵優秀飛行員里面，挑選出精英飛行員來，通過飛行訓練，成為艦載戰斗機飛行員。 所以獵鷹教練機就顯得更加重要了。 畢竟老美的T45A艦載教練機，是在其海軍艦載戰斗機飛行學員階段訓練使用，要完成陸基模擬著艦訓練，彈射起飛和復飛等訓練。 比起T45教練機來，獵鷹教練機不但能夠用于訓練艦載戰斗機飛行員，還能夠執行一些作戰任務，這是T45又有所不及的地方。 畢竟T45艦載教練機，只是一款單發亞音速教練機，最大起飛重量不到六噸，各方面飛行性能都遠遠不及艦載戰斗機的，它只裝一臺推力二十六千牛的無加力渦扇發動機，動力僅有獵鷹的四分之一都不到，最在外掛重量只有一噸。 所以T45教練機的攻擊能力，幾乎是沒有，因為非常的弱。 畢竟它還是在老舊的鷹式教練機基礎上改進而來，而鷹式教練機則是六十七年代的產品了，和中國出口的K8教練機在一個層次上，又怎么比得了獵鷹這樣的超音速高級教練機呢。 講真，最近一直用野果閱讀看書追更，換源切換，朗讀音色多，安卓蘋果均可。 所以李思遠這一介紹完獵鷹教練機的總體設計方案，領導和專家們，都驚喜不已。 如此先進的艦載教練機，真的是吊打老美的T45C蒼鷹教練機，甚至這款艦載教練機，比起很多國家裝備的輕型戰斗機，還要好呢。 就拿WW的IDF戰斗機來說，就比獵鷹要差得多，因為它是在老美的幫助下才開發出來的。 八十年代末第一架IDF戰斗機原型機下線，到一九九二年IDF戰斗機開始小規模服役，一九九四年才正式量產，所以它也算是一款新型戰斗機了。 IDF戰斗機的氣動布局，類似于F18大黃蜂戰斗機，最初還計劃上雙垂尾的，不過后來還是改為單垂尾，也因此機動性有所下降，這款戰斗機雖然是超音速的，但是最大平飛速度只有一點八馬赫，最大起飛重量十二點二噸，最大外掛重量三點九噸，過載只有六點五G，爬升速度僅二百五十四米每秒，比不了獵鷹艦載教練機的。 所以將來就算是用獵鷹教練機，都可以吊打WW的IDF戰斗機啊，都不用殲十六，殲十七艦載戰斗機出動。 世界上目前在研的新型教練機，也就幾乎種了，比如說蘇連的雅克130，意大利的M346和棒子的T50金鷹。 雅克130和M346教練機，都出自同一個設計方案，而且它們都是亞音速高級教練機，所以也比不了獵鷹的。 只有棒子的T50金鷹才是超音速高級教練機，不過同樣也比不了獵鷹，因為它不僅是單發，而且各方面指標都比獵鷹要低不少。 獵鷹教練機還大量使用的復合材料，使得機體性能更加優異。 領導和專家們都非常認同李思遠的設計方案，隨后獵鷹高級教練機總設計師張洪，也發表了自己的看法，他覺得這個設計方案非常出色，洪都航空一定會在這個基礎上，進一步的細化設計，把獵鷹高級教練機研制成功。 最后高層領導做了總結講話，領導希望研制團隊，能夠充分發揮他們在教練機研制方面的所長，在李思遠的指導下，完成獵鷹高級教練機的研制工作。 獵鷹高級教練機，將來還要發展出口型號，為國家創匯。 這可是一個好消息啊，因為獵鷹教練機，如果只是海軍裝備，那么數量不會太多，而要是出口，那么生產量就會很大，成本也就會進一步降低了，這可是一舉兩得的，當然出口型號，要進行一定的改進，因為國外需要的基本上都是陸基型號，甚至更多的是買回去當作輕型戰斗機用。 航空大匠 第一百八十五章 吊打美軍T45C艦載教練機
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