第二百九十一章 JL10山鷹首飛
更新時間:2022-11-13 作者:撿相因
航空大匠 第二百九十一章 JL10山鷹首飛
六月初，從西南大山深處傳來了一個好消息，國產新一代超音速高級教練機，貴飛JL10山鷹終于要首飛了！ 要知道現在中國航空工業，已經全面的追上來了，在教練機這個領域，現在也要實現全面的趕超，山鷹高級教練機就是這樣的一款高級教練機，而且它還有出口型號，將來要在國際市場上打拼的。 這次首飛，有不少領導都要前來觀看，李思遠作為設計山鷹的國寶級專家，自然也收到邀請，來到了這個大山深處的航空工業基地。 來到首飛儀式現場，李思遠看到了所有的貴飛人，都是精神抖擻的，他們臉上都露出了自信的笑容，看起來山鷹教練機，這次首飛是沒有什么問題的，它是貴飛的驕傲。 停機坪上，一架黃皮的山鷹教練機，十幾個地勤和技術人員圍著它轉，在為它做首飛前的檢查和準備工作。 再過半個小時，山鷹就要從跑道上起飛。 這架山鷹教練機，確實相當的漂亮，它的個頭與梟龍戰斗機差不多，但是氣動外形還是有較大的區別，比如說它的機頭就要小很多，而座艙蓋尺寸又要大很多，這主要是為了給飛行學員和教員提供更好的視野。 另一方面也是因為教練機，并不需要安裝大尺寸的雷達，所以機頭就可以設計得更小一些。 山鷹教練機，同樣是采用了先進的DSI進氣道，只不過它是固定的，這樣成本可以降到最低，同時也能兼顧發動機進氣的需求，它的最大設計速度為一點七馬赫，所以并不需要更復雜的進氣道。 一臺中推渦扇發動機就是它的動力，相較于梟龍戰斗機使用的那臺發動機，這臺發動機相當于是低功率版的，推力降到了八十點二千牛，這樣發動機的成本就降低了不少，這有利于控制山鷹的成本。 畢竟山鷹是教練機，就沒有必要用高功率的中推，那樣成本會上升不少，也不利于大量裝備和外銷。 同樣的山鷹教練機，將來裝的雷達，也是PD雷達，尺寸小，成本也比較低。 盡管如此，山鷹教練機的性能仍然是可圈可點的，特別是飛行品質，那與三代機是完全相似的，因為它也采用了先進的氣動布局，還有就是飛控系統也采用了電傳飛控，航電系統同樣是第三代戰斗機的標準。 所以這樣它才能夠更好的培養第三代戰斗機飛行員呢。 同時又可以變成一架很不錯的戰斗攻擊機。 山鷹教練機的制造工藝，也比老殲教七飛機強多了，現在的貴飛，在生產工藝這方面，已經追上來了，并不輸給蓉飛啊，西飛這些大廠多少。 不多時，參加首飛儀式的領導和嘉賓們都到齊了。 而首飛也要馬上開始了。 試飛員帶著必勝的信念，大步走向山鷹教練機。 進入座艙后，地勤人員幫試飛員放下座艙蓋，然后撤掉登機梯等物件。 隨著巨大的轟鳴聲響起，山鷹教練機試飛員已經成功的啟動了發動機。 教練機在推力作用下，開始緩緩的滑向跑道。 領導嘉賓們都饒有興致地看著，貴飛的領導在一邊激動地介紹著山鷹教練機的一些研制情況。 山鷹教練機的總設計師，也是一位非常優秀的年輕人，四十五歲的王林，他激動地看著山鷹教練機滑向跑道，眼中飽含熱淚。 貴飛太不容易了啊，一直以來都是默默無聞的，都沒有什么拿得出手的產品，殲教七飛機，產量也比較低，部隊不是太滿意。 畢竟這種在殲七飛機上改的教練機，確實太落后了。 現在好了，全新的教練十山鷹教練機，貴飛把它研制出來了，馬上就要首飛了，總設計師怎么能不激動呢。 一架殲教七飛機，率先起飛，它是伴飛機，不過比起教練十飛機來，殲教七飛機就好像不是一個時代的，太老土了，太落后了，長得也不好看。 緊接著，山鷹教練機來到了跑道上，試飛員最后檢查了一遍飛機的各個系統，確認沒有問題后，便推動節流閥，飛機開始不斷加速。 這次首飛，并不打開加力，為了穩妥起見，起飛滑跑距離也拉得較長，但也是在五百多米的時候就抬起機頭，順利的升空了。 看到山鷹教練機順利的起飛，所有人都忍不住鼓掌或者是歡呼起來。 山鷹教練機姿態相當的穩定，爬升速度也不慢，很快它就變成了一個小黑點，消失在人們的視線當中。 首飛并不會做多少試飛科目的試飛，所以只需要簡單的飛行一圈就好了，把飛機的基本飛行性能摸一下就好。 試飛員駕駛山鷹教練機，爬升到了五千多米的高度，繞著機場飛行了一圈。 在這個高度，可以完全的看到，整個貴飛，它就像散落在大山里的一顆明珠啊，試飛員也無比的激動。 山鷹教練機的伴飛機上，飛行員和工程師，也無比的羨慕，要是能上山鷹教練機就爽了，坐在狹小的殲教七飛機座艙里面，就像是被捆在飛機上似的，而且擠得很，不舒服。 可是山鷹教練機呢，座艙那么大，飛起來就像是一只鷹。 工程師拿起相機，拍下了不少的照片。 這些照片很珍貴的，不僅是為了留作紀念，而且還要用來分析山鷹教練機的飛行性能。 講真，最近一直用野果閱讀看書追更，換源切換，朗讀音色多，安卓蘋果均可。 二十多分鐘的飛行，終于要結束了，山鷹教練機又出現在跑道的盡頭上空，它開始降落了。 不愧是有著先進氣動布局和電傳飛控系統的新一代教練機，山鷹教練機的降落非常的完美，速度比殲教七這種老飛機要慢了不少，也平穩得多。 殲教七飛機是很不好飛的，進場速度高達三百多公里每小時呢。 待山鷹教練機平穩的降落在跑道上，大家再次歡呼起來，慶祝這次首飛的成功。 山鷹教練機的首飛成功，讓中國航空工業再次攀登到了教練機的一個頂峰，現在中國也即將擁有世界上最好的高級教練機了，今后可以為海空軍培養大量的第三代戰斗機飛行員。 李思遠和領導們高興地交談著，除了山鷹，中國還有獵鷹，兩款高級教練機呢。 航空大匠 第二百九十一章 JL10山鷹首飛
六月初，從西南大山深處傳來了一個好消息，國產新一代超音速高級教練機，貴飛JL10山鷹終于要首飛了！ 要知道現在中國航空工業，已經全面的追上來了，在教練機這個領域，現在也要實現全面的趕超，山鷹高級教練機就是這樣的一款高級教練機，而且它還有出口型號，將來要在國際市場上打拼的。 這次首飛，有不少領導都要前來觀看，李思遠作為設計山鷹的國寶級專家，自然也收到邀請，來到了這個大山深處的航空工業基地。 來到首飛儀式現場，李思遠看到了所有的貴飛人，都是精神抖擻的，他們臉上都露出了自信的笑容，看起來山鷹教練機，這次首飛是沒有什么問題的，它是貴飛的驕傲。 停機坪上，一架黃皮的山鷹教練機，十幾個地勤和技術人員圍著它轉，在為它做首飛前的檢查和準備工作。 再過半個小時，山鷹就要從跑道上起飛。 這架山鷹教練機，確實相當的漂亮，它的個頭與梟龍戰斗機差不多，但是氣動外形還是有較大的區別，比如說它的機頭就要小很多，而座艙蓋尺寸又要大很多，這主要是為了給飛行學員和教員提供更好的視野。 另一方面也是因為教練機，并不需要安裝大尺寸的雷達，所以機頭就可以設計得更小一些。 山鷹教練機，同樣是采用了先進的DSI進氣道，只不過它是固定的，這樣成本可以降到最低，同時也能兼顧發動機進氣的需求，它的最大設計速度為一點七馬赫，所以并不需要更復雜的進氣道。 一臺中推渦扇發動機就是它的動力，相較于梟龍戰斗機使用的那臺發動機，這臺發動機相當于是低功率版的，推力降到了八十點二千牛，這樣發動機的成本就降低了不少，這有利于控制山鷹的成本。 畢竟山鷹是教練機，就沒有必要用高功率的中推，那樣成本會上升不少，也不利于大量裝備和外銷。 同樣的山鷹教練機，將來裝的雷達，也是PD雷達，尺寸小，成本也比較低。 盡管如此，山鷹教練機的性能仍然是可圈可點的，特別是飛行品質，那與三代機是完全相似的，因為它也采用了先進的氣動布局，還有就是飛控系統也采用了電傳飛控，航電系統同樣是第三代戰斗機的標準。 所以這樣它才能夠更好的培養第三代戰斗機飛行員呢。 同時又可以變成一架很不錯的戰斗攻擊機。 山鷹教練機的制造工藝，也比老殲教七飛機強多了，現在的貴飛，在生產工藝這方面，已經追上來了，并不輸給蓉飛啊，西飛這些大廠多少。 不多時，參加首飛儀式的領導和嘉賓們都到齊了。 而首飛也要馬上開始了。 試飛員帶著必勝的信念，大步走向山鷹教練機。 進入座艙后，地勤人員幫試飛員放下座艙蓋，然后撤掉登機梯等物件。 隨著巨大的轟鳴聲響起，山鷹教練機試飛員已經成功的啟動了發動機。 教練機在推力作用下，開始緩緩的滑向跑道。 領導嘉賓們都饒有興致地看著，貴飛的領導在一邊激動地介紹著山鷹教練機的一些研制情況。 山鷹教練機的總設計師，也是一位非常優秀的年輕人，四十五歲的王林，他激動地看著山鷹教練機滑向跑道，眼中飽含熱淚。 貴飛太不容易了啊，一直以來都是默默無聞的，都沒有什么拿得出手的產品，殲教七飛機，產量也比較低，部隊不是太滿意。 畢竟這種在殲七飛機上改的教練機，確實太落后了。 現在好了，全新的教練十山鷹教練機，貴飛把它研制出來了，馬上就要首飛了，總設計師怎么能不激動呢。 一架殲教七飛機，率先起飛，它是伴飛機，不過比起教練十飛機來，殲教七飛機就好像不是一個時代的，太老土了，太落后了，長得也不好看。 緊接著，山鷹教練機來到了跑道上，試飛員最后檢查了一遍飛機的各個系統，確認沒有問題后，便推動節流閥，飛機開始不斷加速。 這次首飛，并不打開加力，為了穩妥起見，起飛滑跑距離也拉得較長，但也是在五百多米的時候就抬起機頭，順利的升空了。 看到山鷹教練機順利的起飛，所有人都忍不住鼓掌或者是歡呼起來。 山鷹教練機姿態相當的穩定，爬升速度也不慢，很快它就變成了一個小黑點，消失在人們的視線當中。 首飛并不會做多少試飛科目的試飛，所以只需要簡單的飛行一圈就好了，把飛機的基本飛行性能摸一下就好。 試飛員駕駛山鷹教練機，爬升到了五千多米的高度，繞著機場飛行了一圈。 在這個高度，可以完全的看到，整個貴飛，它就像散落在大山里的一顆明珠啊，試飛員也無比的激動。 山鷹教練機的伴飛機上，飛行員和工程師，也無比的羨慕，要是能上山鷹教練機就爽了，坐在狹小的殲教七飛機座艙里面，就像是被捆在飛機上似的，而且擠得很，不舒服。 可是山鷹教練機呢，座艙那么大，飛起來就像是一只鷹。 工程師拿起相機，拍下了不少的照片。 這些照片很珍貴的，不僅是為了留作紀念，而且還要用來分析山鷹教練機的飛行性能。 講真，最近一直用野果閱讀看書追更，換源切換，朗讀音色多，安卓蘋果均可。 二十多分鐘的飛行，終于要結束了，山鷹教練機又出現在跑道的盡頭上空，它開始降落了。 不愧是有著先進氣動布局和電傳飛控系統的新一代教練機，山鷹教練機的降落非常的完美，速度比殲教七這種老飛機要慢了不少，也平穩得多。 殲教七飛機是很不好飛的，進場速度高達三百多公里每小時呢。 待山鷹教練機平穩的降落在跑道上，大家再次歡呼起來，慶祝這次首飛的成功。 山鷹教練機的首飛成功，讓中國航空工業再次攀登到了教練機的一個頂峰，現在中國也即將擁有世界上最好的高級教練機了，今后可以為海空軍培養大量的第三代戰斗機飛行員。 李思遠和領導們高興地交談著，除了山鷹，中國還有獵鷹，兩款高級教練機呢。 航空大匠 第二百九十一章 JL10山鷹首飛
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