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第二百五十九章 直九通用直升機定型

更新時間:2022-11-13  作者:撿相因
航空大匠 第二百五十九章 直九通用直升機定型
六月,航空工業試飛中心。

直九通用直升機,最后一個試飛科目在這里進行,只要順利完成這個試飛科目,直九就可以定型評審了。

今天的試飛呢,就是夜間大航程試飛,這對直九通用型直升機來說是最后一次大考了。

夜間飛行,不比白天,基本上都是要靠儀表來飛行了,眼睛是什么也看不到的。

所以這次試飛,風險也是相當的大。

李思遠都親自來到了試飛中心,坐鎮指揮這次試飛。

直升機所,哈飛還有試飛中心的領導,工程師們都嚴陣以待。

停機坪上,直九通用直升機,已經做好了試飛的準備,燃油已經加滿,試飛員們大踏步走向這架全世界最先進的五噸級輕型直升機。

直九通用直升機,是未來中國陸航,海航的重要裝備,也是通用航空領域的重要機型,所以這次試飛很關鍵,不能出問題,否則就前功盡棄了。

所以試飛員們,承受的壓力也是很大的。

雖然說直九有完善的夜間飛行感知系統,但仍然是充滿風險的。

幾百公里的航線上,會不會發彺什么意外,誰也不知道。

試飛員們進入駕駛艙,隨后開始檢查座艙儀表,然后啟動發動機,申請起飛。

在得到控制中心的起飛允許后,試飛員駕駛這架新式的輕型直升機升空了。

在夜色中,直九通用直升機,開始向遠方飛去,在黑暗中,試飛員們,只能靠機載的雷達和儀表來飛行,這里面經驗也是很關鍵的。

高度兩千多米,基本上不會有什么撞山的危險,但是很難說會遇到極端天氣,這也是相當危險的。

大家都在全程的關注著試飛的情況,直九越飛越遠,八百公里的航線,需要三個小時才能夠完成試飛任務。

好在這一次試飛,最終還是取得了圓滿的成功,接下來就要開展試飛定型評審了。

李思遠再次擔任專家組組長,直九輕型直升機的評審會,在六月初就正式舉行了。

這是一次非常愉快的評審會,因為現在的直九輕型直升機,性能真的是非常好,世界一流,比起海豚直升機要強得多了,不僅起飛重量提高了不少,而且各方面的性能,都是遠超海豚的。

這一切都是李思遠的功勞了,沒有李思遠的話,現在直九還是仿制海豚呢。

直九不但有通用型,還有武裝型,現在通用型完成試飛定型,這對武直九來說絕對是一個好事,因為它們用的是同一套動力系統,這就說明直九的動力系統是非常出色的。

評審會現場,有不少的老專家,他們想起八十年代,哈飛公司艱難的引進海豚直升機的時候,真的都要淚目了。

當年中國太窮了,可是海豚還得引進,沒辦法只能通過貸款了,把海豚直升機的全套技術引進回來。

但九十年代初一看,其實也不先進了。

而且國產化也用了很長時間,現在好了,有了全新的直九,仿制海豚就扔掉了。

雖然說看起來有點可惜,當年花不少錢引進的海豚,結果沒有生產多少就停了。

但是舊的不去,新的不來啊,現在有了更好的全新直九,自然就沒有必要再生產落后的海豚了。

李思遠一來到評審會現場,領導們就非常熱情的和他聊了起來,直九通用型直升機,性能先進,成熟可靠,在試飛中表現非常好,沒有發生過一起嚴重的事故,這在航空史上都是罕見的,不過在李思遠設計的飛機當中,這個表現卻是正常的情況。

所以領導們對李思遠,那是無比的信任啊。

很快參會人員到齊了,評審會正式開始。

首先還是軍方領導做重要講話。

軍方領導高興地道:“同志們,咱們的直九通用直升機,終于完成了試飛任務,今天在這里舉行定型評審會,可以說直九的試飛,是非常成功的,設計也是如此。咱們還從來沒有這么快就研制成功一款直升機,甚至過去我們只能仿制別人的直升機,但也不太成功,現在我們不但能夠自主設計研制我們的各種型號直升機,而且性能水平還是世界頂尖的,這一點非常不容易,在此我代表軍方,感謝大家的付出和努力,特別是我們的顧問李思遠同志,沒有他就沒有我們的直九,沒有我們航空工業如今的局面!”

掌聲相當的熱烈,大家都是打心里的感激李思遠。

這讓李思遠都有點不好意思了。

原來李思遠是想低調的,不過后來實在是沒有辦法子,才走出中海,為國防工業發展貢獻他的才智。

接下來航空工業的領導,直升機所和哈飛的領導也做了發言。

最后是李思遠代表專家組發言,李思遠微笑著道:“感謝領導對我們的褒獎,作為一個中國人,都有責任為國家的發展貢獻自己的力量,咱們的直九輕型直升機,能夠這么快就完成試飛任務,我覺得這是所有參研人員努力的結果,希望這次評審,能夠又一次的順利通過。”

掌聲再次爆發,大家都覺得李思遠太謙虛了。

接下來評審就正式開始了,直九直升機的性能是沒有說的,在試飛中,各種極限試飛數據都是驚人的,比如說最大飛行速度,在試飛中達到過三百六十公里每小時,這比海豚要快得多。

還有升限,極限情況下可以達到八千米,除了珠峰以外,都可以飛過去。

所以它的高原性能也是沒得說,將來在高原上可以部署很多。

直九通用型直升機可以載人也可以拉貨,吊裝都不在話下,使用非常的靈活。

當然了它的武裝型也非常厲害,后機身與通用型基本一樣,但是前面就完全不同了,它是串列雙座,界面要小得多,這樣速度更快,更加靈活,也不容易被炮彈打中。

經過專家們兩天的評審,直九通用型直升機定型評審獲得通過,這意味著它拿到了生產許可證,接下來就可以批量生產,并且裝備部隊了。

無論是哈飛,還是軍方,都是非常的高興。

大家都知道現在中國陸航的直升機還是太少啊,要大量裝備才行。

航空大匠 第二百五十九章 直九通用直升機定型

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