第二百四十七章 JL10超音速高教機
更新時間:2022-11-13 作者:撿相因
航空大匠 第二百四十七章 JL10超音速高教機
參加完C919反潛巡邏機的首飛儀式，李思遠直接就坐飛機來到了貴飛，參加JL10超音速高教機的詳細設計評審會。 要知道教練十高級教練機，可是未來中國海空軍的主力教練機，同時也是主力的出口高教練機，它比起貴飛現在生產的殲教七飛機，要領先整整一代，是能夠真正的培養三代機飛行員的高級教練機。 所以說這款教練機，也是非常重要的型號，為此軍方也派出了高層領導前來參加詳細設計評審，并且組織了專家團隊。 教練十被命名為山鷹教練機，現在的山鷹可不是李思遠重生前的山鷹了，它是一款全新設計的單發超音速高級教練機。 而原來的山鷹呢，還是在殲教七的基礎上改進的超音速高級教練機，無論是飛行品質還是整體性能都不在一個層級上。 貴飛在殲教七基礎上改進的山鷹教練機是JL9，它主要是重新設計了座艙，進氣道和主翼，采用了翼展更大的雙三角翼，以及DSI進氣道，后機身變化非常小，用的還是渦噴發動機，優勢就是成本低。 但是缺點也很明顯，采用渦噴發動機，航程短，續航時間短，而且飛行品質還是達不到真正的三代機水平。 還有就是使用渦噴發動機，看起來成本低，但實則不然，因為一臺渦噴發動機只能用幾百小時，一臺渦扇發動機呢卻是可以使用幾千小時，壽命相差至少是五倍，也就是一臺渦扇發動機能頂五臺渦噴了，五臺渦噴發動機加起來，價格是超過一臺渦扇發動機的。 現在的教練十采用一臺先進中推，最大加力推力都到九噸了，這使得它的性能非常的強大，飛到一點八馬赫都沒問題，而且最大起飛重量達到了十二噸多，不僅可以用來做為培養三代機飛行員的高級教練機，而且還可以化身為輕型戰斗機，對于那些小國空軍來說，是非常好的。 當然這款教練機，中國海空軍也是要計劃大量裝備的，因為現在隨著幾款三代機的裝備，確實需要先進的教練機來培養飛行員了，特別是艦載戰斗機，也需要一款先進的艦載教練機。 如今教練十和教練十一，都有可能成為艦載教練機的。 老美的艦載教練機，只是亞音速的，現在中國要超過它，裝備超音速艦載教練機呢。 教練十采用單發設計，而教練十一采用的是雙發設計，所以說兩者還是有針對不同的需求的，并不會形成直接競爭關系。 也不是重復建設，浪費資源什么的。 使用教練機來培養三代機飛行員，那成本就要比同型雙座機要便宜得多了。 對于貴飛來說，教練十真的太重要了，因為這個地處西南山區的飛機制造廠，可真沒有什么產品了，如今也只有抓住教練機這個機會，還有就是無人機的發展，貴飛也在與蓉飛合作，將來在貴飛大批量生產無人機的。 李思遠也知道貴飛現在發展得不太好，所以也準備幫助貴飛呢。 教練十飛機，是李思遠親手設計的方案，性能達到世界一流，將來在國際市場上，一定會有很好的表現，有了這款飛機，貴飛就能持續的做下去了。 畢竟貴飛也是有上萬名職工的，大家都要吃飯。 除了這款教練機以外，貴飛也參與到了民機產業之中，這樣才能求得更好的生存發展。 所以這次李思遠的到來，令整個貴飛上上下下都激動無比。 要沒有李思遠的話，貴飛也不可能這么快就完成詳細設計不可能研制這么先進的高級教練機。 李思遠和貴飛的領導們，進行了深入的交流，為貴飛的發展，李思遠又提出了一些很好的建議。 比如說貴飛今后可以與商飛合作，在通用航空制造領域有所作為的。 貴飛基礎不錯，可以成為一個通用航空制造的基地。 這讓貴飛的領導們高興不已，有了李思遠的支持，貴飛還怕不能騰飛嗎？ 到了次日，教練十飛機詳細設計評審在貴飛正式舉行。 主持評審會的是軍方領導，軍方領導高興地道：“同志們，今天我們來到了美麗的貴飛，我相信大家都和我一樣的激動，我們現在終于迎來了屬于我們自己的，世界一流的新一代噴氣式高級教練機，教練十飛機，有了它我們就可以更快更好的培養我們的三代機飛行員了，在此我代表軍方，向所有參與教練十飛機設計研制的同志們，表示感謝！” 掌聲非常的熱烈，大家都知道這款高級教練機，對海空軍來說，是很重要的。 幾位領導發言過后，評審會便開始了。 教練十飛機的設計相發出色，比如說它的座艙，那空間相當大，座艙蓋尺寸也大，這讓飛行學員和教員都有很好的視野。 要知道殲教七飛機，那簡直就不擺了，坐里面幾乎都只能看到飛行學員和教員的半個頭，視野很差。 專家們審查設計資料，都非常的仔細，教練十飛機的氣動布局，那是非常先進的，采用了大邊條的設計，發動機又給力，飛行性能肯定不會差，有電傳飛控系統加持，那飛行品質也一定會杠杠的。 當然了它的成本肯定就要比殲教七飛機高得多了，不過還是在可以接受的范圍內，要肯定要比國外的便宜。 DSI進氣道也再次出現在教練十飛機上面，這個進氣道的設計很棒，雖然說是固定的，但是結構更簡單，重量更輕，能夠滿足發動機進氣要求就好了，畢竟設計最大速度只有一點八馬赫，也用不著自適應DSI進氣道或者加萊特進氣道。 教練十飛機的速度很快了，和一些輕型戰斗機相當，甚至F18大黃蜂也不過飛這么快而已。 機體壽命，教練十飛機設計得很長，滿足三十年使用沒問題。 經過專家們兩天的審查，教練十飛機的詳細設計終于通過了，接下來貴飛就要開始著手制造原型機，這是非常了不起的成就了。 軍方領導對這個結果很滿意，要求貴飛一定要做好接下來的研制工作，爭取讓教練十飛機早日服役，并且走出國門。chaptere 航空大匠 第二百四十七章 JL10超音速高教機
參加完C919反潛巡邏機的首飛儀式，李思遠直接就坐飛機來到了貴飛，參加JL10超音速高教機的詳細設計評審會。 要知道教練十高級教練機，可是未來中國海空軍的主力教練機，同時也是主力的出口高教練機，它比起貴飛現在生產的殲教七飛機，要領先整整一代，是能夠真正的培養三代機飛行員的高級教練機。 所以說這款教練機，也是非常重要的型號，為此軍方也派出了高層領導前來參加詳細設計評審，并且組織了專家團隊。 教練十被命名為山鷹教練機，現在的山鷹可不是李思遠重生前的山鷹了，它是一款全新設計的單發超音速高級教練機。 而原來的山鷹呢，還是在殲教七的基礎上改進的超音速高級教練機，無論是飛行品質還是整體性能都不在一個層級上。 貴飛在殲教七基礎上改進的山鷹教練機是JL9，它主要是重新設計了座艙，進氣道和主翼，采用了翼展更大的雙三角翼，以及DSI進氣道，后機身變化非常小，用的還是渦噴發動機，優勢就是成本低。 但是缺點也很明顯，采用渦噴發動機，航程短，續航時間短，而且飛行品質還是達不到真正的三代機水平。 還有就是使用渦噴發動機，看起來成本低，但實則不然，因為一臺渦噴發動機只能用幾百小時，一臺渦扇發動機呢卻是可以使用幾千小時，壽命相差至少是五倍，也就是一臺渦扇發動機能頂五臺渦噴了，五臺渦噴發動機加起來，價格是超過一臺渦扇發動機的。 現在的教練十采用一臺先進中推，最大加力推力都到九噸了，這使得它的性能非常的強大，飛到一點八馬赫都沒問題，而且最大起飛重量達到了十二噸多，不僅可以用來做為培養三代機飛行員的高級教練機，而且還可以化身為輕型戰斗機，對于那些小國空軍來說，是非常好的。 當然這款教練機，中國海空軍也是要計劃大量裝備的，因為現在隨著幾款三代機的裝備，確實需要先進的教練機來培養飛行員了，特別是艦載戰斗機，也需要一款先進的艦載教練機。 如今教練十和教練十一，都有可能成為艦載教練機的。 老美的艦載教練機，只是亞音速的，現在中國要超過它，裝備超音速艦載教練機呢。 教練十采用單發設計，而教練十一采用的是雙發設計，所以說兩者還是有針對不同的需求的，并不會形成直接競爭關系。 也不是重復建設，浪費資源什么的。 使用教練機來培養三代機飛行員，那成本就要比同型雙座機要便宜得多了。 對于貴飛來說，教練十真的太重要了，因為這個地處西南山區的飛機制造廠，可真沒有什么產品了，如今也只有抓住教練機這個機會，還有就是無人機的發展，貴飛也在與蓉飛合作，將來在貴飛大批量生產無人機的。 李思遠也知道貴飛現在發展得不太好，所以也準備幫助貴飛呢。 教練十飛機，是李思遠親手設計的方案，性能達到世界一流，將來在國際市場上，一定會有很好的表現，有了這款飛機，貴飛就能持續的做下去了。 畢竟貴飛也是有上萬名職工的，大家都要吃飯。 除了這款教練機以外，貴飛也參與到了民機產業之中，這樣才能求得更好的生存發展。 所以這次李思遠的到來，令整個貴飛上上下下都激動無比。 要沒有李思遠的話，貴飛也不可能這么快就完成詳細設計不可能研制這么先進的高級教練機。 李思遠和貴飛的領導們，進行了深入的交流，為貴飛的發展，李思遠又提出了一些很好的建議。 比如說貴飛今后可以與商飛合作，在通用航空制造領域有所作為的。 貴飛基礎不錯，可以成為一個通用航空制造的基地。 這讓貴飛的領導們高興不已，有了李思遠的支持，貴飛還怕不能騰飛嗎？ 到了次日，教練十飛機詳細設計評審在貴飛正式舉行。 主持評審會的是軍方領導，軍方領導高興地道：“同志們，今天我們來到了美麗的貴飛，我相信大家都和我一樣的激動，我們現在終于迎來了屬于我們自己的，世界一流的新一代噴氣式高級教練機，教練十飛機，有了它我們就可以更快更好的培養我們的三代機飛行員了，在此我代表軍方，向所有參與教練十飛機設計研制的同志們，表示感謝！” 掌聲非常的熱烈，大家都知道這款高級教練機，對海空軍來說，是很重要的。 幾位領導發言過后，評審會便開始了。 教練十飛機的設計相發出色，比如說它的座艙，那空間相當大，座艙蓋尺寸也大，這讓飛行學員和教員都有很好的視野。 要知道殲教七飛機，那簡直就不擺了，坐里面幾乎都只能看到飛行學員和教員的半個頭，視野很差。 專家們審查設計資料，都非常的仔細，教練十飛機的氣動布局，那是非常先進的，采用了大邊條的設計，發動機又給力，飛行性能肯定不會差，有電傳飛控系統加持，那飛行品質也一定會杠杠的。 當然了它的成本肯定就要比殲教七飛機高得多了，不過還是在可以接受的范圍內，要肯定要比國外的便宜。 DSI進氣道也再次出現在教練十飛機上面，這個進氣道的設計很棒，雖然說是固定的，但是結構更簡單，重量更輕，能夠滿足發動機進氣要求就好了，畢竟設計最大速度只有一點八馬赫，也用不著自適應DSI進氣道或者加萊特進氣道。 教練十飛機的速度很快了，和一些輕型戰斗機相當，甚至F18大黃蜂也不過飛這么快而已。 機體壽命，教練十飛機設計得很長，滿足三十年使用沒問題。 經過專家們兩天的審查，教練十飛機的詳細設計終于通過了，接下來貴飛就要開始著手制造原型機，這是非常了不起的成就了。 軍方領導對這個結果很滿意，要求貴飛一定要做好接下來的研制工作，爭取讓教練十飛機早日服役，并且走出國門。chaptere 航空大匠 第二百四十七章 JL10超音速高教機
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