第二百八十一章 JL10超音速高級教練機下線
更新時間:2022-12-14 作者:撿相因
航空大匠 第二百八十一章 JL10超音速高級教練機下線
二月中旬，從貴飛傳來了好消息，國產教練十超音速高級教練機首批兩架原型機，終于完成了總裝，即將下線了。 要知道教練十高級教練機，不僅瞄準了國內市場，而且還瞄準了國際市場，它不僅有國內型號，還有出口版本的。 當然現在推出的還是國內自用的型號，待后面才會進行一些改進，針對客戶的要求推出出口版本的。 教練十飛機，綽號山鷹，這是貴飛給它起的名字，聽起來是有點土，但是很符合它的身世，因為貴飛就是在大山里的一家飛機制造廠嘛，從大山中飛出來的鷹，叫山鷹它沒有毛病。 雖然說名字是稍微土氣了一點，但是山座的造型和性能可不土氣，還十分的洋氣。 講真，最近一直用野果閱讀看書追更，換源切換，朗讀音色多，安卓蘋果均可。 參加下線儀式的領導嘉賓們，都有些迫不急待的想看到山鷹的真容呢。 山鷹的設計和性能水平，那是遠遠超越了殲教七飛機，雖然說殲教七也是超音速教練機，但二者技術水平根本不在一個層次上。 殲教七只是二代機，而且它是在殲七的基礎上設計的，幾乎就只是增加了一個座艙而已。 但是教練十飛機不一樣了，它可是全新的設計，而且是用來培養三代機飛行員的。 從飛行品質，操縱品質，到座艙航電設計，都是三代機標準的。 在國際市場上，教練十飛機也是很熱門的，有不少的國家都盯著它呢，除了可以用來培養三代機飛行員以外，它還是一架性能不俗的輕型攻擊機。 別看教練十飛機，只是一款教練機，可是它竟然配備了先進的無源相控陣雷達！這個時候，很多先進的三代機都還只是PD雷達呢。 所以說教練十飛機的吸引力還是很強的，有好幾個國家都在與中航技進行接觸，準備引進教練十飛機的。 教練十飛機，動力系統與梟龍戰斗機同款，可見它的動力有多強，在教練機里面絕對是頂尖的存在了，比棒子的T50金鷹動力還要強。 與梟龍戰斗機不同的是，它采用了邊條翼的常規布局設計，還有就是不追求高速的固定式DSI進氣道，這樣的話它的成本才能控制下來，要不然就和梟龍戰斗機重復了，梟龍戰斗機，也要推出雙座型號的，不過梟龍戰斗機的雙座機，性能還是要比教練十更強的。 畢竟它是戰斗機，教練十飛機只是一款超音速教練機，兼具攻擊機的作用。 比起李思遠重生前的山鷹，現在的山鷹要強得多了。 來到貴飛公司，李思遠就受到了最熱情的接待，現在貴飛的領導，可是把李思遠當成了上賓，簡直就是貴飛的貴人。 李思遠和貴飛領導一邊交談，一邊走進下線儀式現場。 軍方領導還沒有來，李思遠看到了教練十飛機，它果然非常的漂亮，就像一架縮小的F16戰斗機，當然二者并沒有什么關系。 氣動布局是全新設計的，只不過同樣是采用邊條翼，單發設計。 貴飛的職工們，一個個臉上都帶著喜悅和自豪之色，這是他們親造出來的，先進的第三代教練機。 世界一流的水平，現在貴飛的工藝水平，都在教練十飛機的推動下，提升了很多，大量采用了數字化的制造工藝，使得裝配質量也得到了很大的提高。 兩架教練十飛機，對頭擺放著，看起來非常的震撼。 領導嘉賓們也開始陸續到達，貴飛的領導們都到了門口迎接，每一位進來的領導，首先就是走到貴賓席和李思遠握手交談幾句。 現在李思遠也成為了領導們心中的航空之神，能夠和李思遠交談幾句，那都是非常激動人心的。 其實現在的教練十飛機，反倒是有點像李思遠重生前的梟龍戰斗機了，只不過它是教練機的設計，所以說要更短一些，座艙和機背隆起更高，這樣飛行學員和教員的視野才得到了更好的照顧。 兩側的DSI進氣道，也是一大亮點，現在中國航空工業，那是把DSI進氣道都白菜化了，就連教練機也用上了，還有就是相控陣雷達，也開始白菜化了，無源相控陣雷達，非常適合教練機的，因為它成本不高，完全可以在PD雷達基礎上改進設計出來的。 有源相控陣雷達，價格還是要高很多，目前是不會配備在教練機上的。 未來僅僅是中國空軍和海軍航空兵，就需要大約三百架以上的教練十飛機，如果出口得比較好，整個教練十飛機，產量達到六七百架不成問題。 這對貴飛來說，絕對是一個好事情。 未來二十年內，貴飛都不愁沒飯吃了。 下線儀式開始了，首先是軍方領導做重要的講話。 現場掌聲如雷，軍方領導對山鷹的喜歡，真的是溢于言表，這讓貴飛的領導和職工們，更是如同吃了定心丸一般。 兩架山鷹教練機，真的是如鷹視大地一樣，讓人看了都覺得喜歡。 領導們為兩架山鷹教練機剪彩，接下來又開始坐進座艙內，體驗一把。 教練十飛的座艙，采用一平兩下的設計，非常的先進，很少看到座艙內的儀表和按鈕了，只保留了非常少的一些，必要的。 所以座艙界面非常的整潔，看起來就舒服，這對飛行學員來說，也是一件好事，因為三代機也基本上是這樣的布局，只要在教練十飛機上，飛得熟練了，到三代機上面那很快就能掌握。 軍方領導們，對教練十飛機，那是相當的滿意，連連稱贊。 李思遠也上去體驗了一把，確實非常不錯，打敗競爭對手金鷹，還有雅克130這些教練機，李思遠還是有信心的。 不說性價比了，就光比這性能，山鷹教練機都是穩贏的。 一點八馬赫的速度，比F35戰斗機還要飛得快呢，至于棒子的金鷹，那輕松就秒了。 而且山鷹教練機的掛載能力也很強的，與梟龍戰斗機一樣，都是四點五噸外掛，在教練機里面，絕對是頂尖的存在了。 教練十飛機的下線，經過官媒的報道，也引起了不小的轟動，現在網絡已經開始發展起來了，很多軍迷都在網上議論著這款漂亮的國產教練機呢。 航空大匠 第二百八十一章 JL10超音速高級教練機下線
二月中旬，從貴飛傳來了好消息，國產教練十超音速高級教練機首批兩架原型機，終于完成了總裝，即將下線了。 要知道教練十高級教練機，不僅瞄準了國內市場，而且還瞄準了國際市場，它不僅有國內型號，還有出口版本的。 當然現在推出的還是國內自用的型號，待后面才會進行一些改進，針對客戶的要求推出出口版本的。 教練十飛機，綽號山鷹，這是貴飛給它起的名字，聽起來是有點土，但是很符合它的身世，因為貴飛就是在大山里的一家飛機制造廠嘛，從大山中飛出來的鷹，叫山鷹它沒有毛病。 雖然說名字是稍微土氣了一點，但是山座的造型和性能可不土氣，還十分的洋氣。 講真，最近一直用野果閱讀看書追更，換源切換，朗讀音色多，安卓蘋果均可。 參加下線儀式的領導嘉賓們，都有些迫不急待的想看到山鷹的真容呢。 山鷹的設計和性能水平，那是遠遠超越了殲教七飛機，雖然說殲教七也是超音速教練機，但二者技術水平根本不在一個層次上。 殲教七只是二代機，而且它是在殲七的基礎上設計的，幾乎就只是增加了一個座艙而已。 但是教練十飛機不一樣了，它可是全新的設計，而且是用來培養三代機飛行員的。 從飛行品質，操縱品質，到座艙航電設計，都是三代機標準的。 在國際市場上，教練十飛機也是很熱門的，有不少的國家都盯著它呢，除了可以用來培養三代機飛行員以外，它還是一架性能不俗的輕型攻擊機。 別看教練十飛機，只是一款教練機，可是它竟然配備了先進的無源相控陣雷達！這個時候，很多先進的三代機都還只是PD雷達呢。 所以說教練十飛機的吸引力還是很強的，有好幾個國家都在與中航技進行接觸，準備引進教練十飛機的。 教練十飛機，動力系統與梟龍戰斗機同款，可見它的動力有多強，在教練機里面絕對是頂尖的存在了，比棒子的T50金鷹動力還要強。 與梟龍戰斗機不同的是，它采用了邊條翼的常規布局設計，還有就是不追求高速的固定式DSI進氣道，這樣的話它的成本才能控制下來，要不然就和梟龍戰斗機重復了，梟龍戰斗機，也要推出雙座型號的，不過梟龍戰斗機的雙座機，性能還是要比教練十更強的。 畢竟它是戰斗機，教練十飛機只是一款超音速教練機，兼具攻擊機的作用。 比起李思遠重生前的山鷹，現在的山鷹要強得多了。 來到貴飛公司，李思遠就受到了最熱情的接待，現在貴飛的領導，可是把李思遠當成了上賓，簡直就是貴飛的貴人。 李思遠和貴飛領導一邊交談，一邊走進下線儀式現場。 軍方領導還沒有來，李思遠看到了教練十飛機，它果然非常的漂亮，就像一架縮小的F16戰斗機，當然二者并沒有什么關系。 氣動布局是全新設計的，只不過同樣是采用邊條翼，單發設計。 貴飛的職工們，一個個臉上都帶著喜悅和自豪之色，這是他們親造出來的，先進的第三代教練機。 世界一流的水平，現在貴飛的工藝水平，都在教練十飛機的推動下，提升了很多，大量采用了數字化的制造工藝，使得裝配質量也得到了很大的提高。 兩架教練十飛機，對頭擺放著，看起來非常的震撼。 領導嘉賓們也開始陸續到達，貴飛的領導們都到了門口迎接，每一位進來的領導，首先就是走到貴賓席和李思遠握手交談幾句。 現在李思遠也成為了領導們心中的航空之神，能夠和李思遠交談幾句，那都是非常激動人心的。 其實現在的教練十飛機，反倒是有點像李思遠重生前的梟龍戰斗機了，只不過它是教練機的設計，所以說要更短一些，座艙和機背隆起更高，這樣飛行學員和教員的視野才得到了更好的照顧。 兩側的DSI進氣道，也是一大亮點，現在中國航空工業，那是把DSI進氣道都白菜化了，就連教練機也用上了，還有就是相控陣雷達，也開始白菜化了，無源相控陣雷達，非常適合教練機的，因為它成本不高，完全可以在PD雷達基礎上改進設計出來的。 有源相控陣雷達，價格還是要高很多，目前是不會配備在教練機上的。 未來僅僅是中國空軍和海軍航空兵，就需要大約三百架以上的教練十飛機，如果出口得比較好，整個教練十飛機，產量達到六七百架不成問題。 這對貴飛來說，絕對是一個好事情。 未來二十年內，貴飛都不愁沒飯吃了。 下線儀式開始了，首先是軍方領導做重要的講話。 現場掌聲如雷，軍方領導對山鷹的喜歡，真的是溢于言表，這讓貴飛的領導和職工們，更是如同吃了定心丸一般。 兩架山鷹教練機，真的是如鷹視大地一樣，讓人看了都覺得喜歡。 領導們為兩架山鷹教練機剪彩，接下來又開始坐進座艙內，體驗一把。 教練十飛的座艙，采用一平兩下的設計，非常的先進，很少看到座艙內的儀表和按鈕了，只保留了非常少的一些，必要的。 所以座艙界面非常的整潔，看起來就舒服，這對飛行學員來說，也是一件好事，因為三代機也基本上是這樣的布局，只要在教練十飛機上，飛得熟練了，到三代機上面那很快就能掌握。 軍方領導們，對教練十飛機，那是相當的滿意，連連稱贊。 李思遠也上去體驗了一把，確實非常不錯，打敗競爭對手金鷹，還有雅克130這些教練機，李思遠還是有信心的。 不說性價比了，就光比這性能，山鷹教練機都是穩贏的。 一點八馬赫的速度，比F35戰斗機還要飛得快呢，至于棒子的金鷹，那輕松就秒了。 而且山鷹教練機的掛載能力也很強的，與梟龍戰斗機一樣，都是四點五噸外掛，在教練機里面，絕對是頂尖的存在了。 教練十飛機的下線，經過官媒的報道，也引起了不小的轟動，現在網絡已經開始發展起來了，很多軍迷都在網上議論著這款漂亮的國產教練機呢。 航空大匠 第二百八十一章 JL10超音速高級教練機下線
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