第二百九十三章 初教七詳細設計和教練11下線
更新時間:2022-11-13 作者:撿相因
航空大匠 第二百九十三章 初教七詳細設計和教練11下線
貴飛這邊教練十飛機首飛成功，另一邊洪都公司也在加快進度，終于在六月底，教練十一飛機也要下線了，與此同時國產新一代初級教練機，也完成了詳細設計工作，即將開展評審。 這次洪都公司可是雙喜臨門吶，無論是教練十一高級教練機，還是初教七飛機，都是相當重要的機型。 所以這一次教練十一飛機的下線儀式，也搞得非常隆重，有不少的高層領導都要來參加下線儀式，順便還要視察洪都公司，了解目前洪都公司的生產經營情況，要知道洪都公司還在研制生產多型導彈呢，領導們怎么能不關心。 作為目前全球最頂尖，最先進的高級教練機，教練十一飛機不僅可以培養三代機飛行員，以及海軍艦載戰斗機飛行員，還將承擔起培養四代機飛行員的使命。 所以說它的重要性，不言而喻的。 六月二十五號，李思遠也來到了洪都公司，準備參加今天下午舉行的教練十一高級教練機下線儀式。 當然還有明天的初教七飛機詳細設計評審會，這次評審，李思遠還是擔任專家組組長。 教練十一飛機下線儀式現場，非常的熱鬧，工人們都整齊的站成隊列，等著領導們的到來。 紅地毯從車間門口鋪到貴賓席，在車間上面還掛著一條橫幅上面寫著，教練十一高級教練機下線儀式。 下午兩點鐘，領導們都到齊了，下線儀式即將開始。 兩架造型非常漂亮的教練十一飛機，對頭擺放，機頭上還戴著一朵大紅花。 領導們看到這樣漂亮的新一代教練機，一個個都是滿意得很。 洪都公司總經理張林，高興地站在兩架教練十一飛機前面，大聲道：“尊敬的領導，同志們，今天我們在此隆重舉行我們的教十一飛機下線儀式，今天來到下線儀式現場的，有我們的領導。。。” 掌聲一陣比一陣熱烈，來的領導級別都很高啊，可見上面是非常重視教十一飛機的。 接下來便是軍方領導和航空工業的領導致辭了。 軍方領導首先上臺，對著數百名參加下線儀式的人們，他略顯激動地道：“同志們，今天我們終于迎來了我們自主設計研制的，可以說是世界上最先進的超音速高級教練機下線，大家都知道，我們目前裝備的殲教六，殲教七飛機，都是六七十年代的技術水平，太落后了，而教八飛機呢，又是基礎噴氣式教練機，只能亞音速飛行，不能培養三代機飛行員。現在隨著我們的三代機開始不斷的批量生產裝備，那么我們也就面臨著一個很大的問題，我們沒有先進的高級教練機來訓練三代機飛行員，而用同型雙座機的話，成本是非常高的。所以說咱們才立項研制教練十和教練十一飛機。” “教練十一飛機，不僅要用來培養三代機飛行員，而且還要培養艦載戰斗機飛行員，以及為將來的四代機飛行員培養做準備，所以同志們吶，今天教練十一飛機下線，意義重大，它必將載入航空史冊！” 軍方領導話音一落，掌聲如同潮水般響起，每一個洪都人都感到自豪和驕傲。 接下來，航空工業的領導，也做了重要的講話，同樣贏得陣陣掌聲。 領導們的講話，激勵著航空人，在不斷的拼搏向前，現在終于達到世界先進水平并且在趕超了。 為四代機培養飛行員，這想想就讓人激動，教練十一飛機未來的地位可見一般。 兩位重量級領導，為教練十一飛機前彩，現場掌聲雷動，領導們來到教練十一飛機跟前，仔細的參觀這款世界上最先進的高級教練機。 確實它的氣動設計也好，機體的制造工藝，都是一流的，領導們還進入了座艙，搶先體驗了一把，教練十一的座艙，完全是按照玻璃化座艙的標準設計，與三代半戰斗機基本一致。 兩臺中推渦扇發動機，十分的小巧，但是推力卻不小，每一臺都有六十千牛的加力推力，合起來就是一百二十千牛了，這么大的推力，已經和F16這樣的第三代單發大推戰斗機相當了。 教練十一飛機，還采用了雙垂尾的設計，看起來非常獨特，在教練機里面是非常少見的。 因為教練機通常來說，動力要比戰斗機差一些的，雙垂尾的氣動阻力更大，而且氣動復雜，對飛控設計的要求也很高，只有航空強國才能設計得好。 推薦下，野果閱讀追書真的好用，這里下載大家去快可以試試吧。 所以說教練十一飛機的飛行性能，那是沒得說，與三代機非常的相似，可以模擬很多三代機的飛行。 最后大家都站在兩架教練十一飛機前面，合影留念。 這次下線儀式取得了圓滿成功，領導們又來到洪都公司設計中心和生產車間，參觀了解公司的發展和科研情況。 現在洪都公司的實力已經頗為強大了，多型導彈都是世界一流的水平，這一切都是李思遠帶來的，所以說整個過程中，領導們都時不時的要請教一下李思遠的。 第二天上午，洪都公司負責研制的初教七飛機，迎來了詳細設計評審。 雖然說初教機看起來要簡單得多，并沒有太多先進的技術，但實則不然。 要設計好一款初教機也不是那么容易的。 好在初教七飛機，有李思遠的先進設計方案，所以說領導專家們一看就知道，初教七飛機設計真是好，比如說它采用了大功率渦槳發動機，氣動外形更優異，無論是飛行速度，還是機動性，都比初教六不知道好了多少。 而且座艙設計方面，那簡直就是劃時代的，先進的多功能顯示器取代了大量的儀表，還有座艙也比初教六大得多了，坐起來就要舒服得多。 同時安全性也更有保障，因為初教七還裝上了彈射座椅。使用壽命方面，也提高到了一萬兩千飛行小時。 在成本控制方面，也做得不錯，所以專家們在經過一天的評審后，得出了結果，初教七飛機詳細設計通過評審，可以開始轉入原型機制造階段了。 這次洪都公司真是雙喜臨門，兩款教練機，未來的發展前景十分看好。 航空大匠 第二百九十三章 初教七詳細設計和教練11下線
貴飛這邊教練十飛機首飛成功，另一邊洪都公司也在加快進度，終于在六月底，教練十一飛機也要下線了，與此同時國產新一代初級教練機，也完成了詳細設計工作，即將開展評審。 這次洪都公司可是雙喜臨門吶，無論是教練十一高級教練機，還是初教七飛機，都是相當重要的機型。 所以這一次教練十一飛機的下線儀式，也搞得非常隆重，有不少的高層領導都要來參加下線儀式，順便還要視察洪都公司，了解目前洪都公司的生產經營情況，要知道洪都公司還在研制生產多型導彈呢，領導們怎么能不關心。 作為目前全球最頂尖，最先進的高級教練機，教練十一飛機不僅可以培養三代機飛行員，以及海軍艦載戰斗機飛行員，還將承擔起培養四代機飛行員的使命。 所以說它的重要性，不言而喻的。 六月二十五號，李思遠也來到了洪都公司，準備參加今天下午舉行的教練十一高級教練機下線儀式。 當然還有明天的初教七飛機詳細設計評審會，這次評審，李思遠還是擔任專家組組長。 教練十一飛機下線儀式現場，非常的熱鬧，工人們都整齊的站成隊列，等著領導們的到來。 紅地毯從車間門口鋪到貴賓席，在車間上面還掛著一條橫幅上面寫著，教練十一高級教練機下線儀式。 下午兩點鐘，領導們都到齊了，下線儀式即將開始。 兩架造型非常漂亮的教練十一飛機，對頭擺放，機頭上還戴著一朵大紅花。 領導們看到這樣漂亮的新一代教練機，一個個都是滿意得很。 洪都公司總經理張林，高興地站在兩架教練十一飛機前面，大聲道：“尊敬的領導，同志們，今天我們在此隆重舉行我們的教十一飛機下線儀式，今天來到下線儀式現場的，有我們的領導。。。” 掌聲一陣比一陣熱烈，來的領導級別都很高啊，可見上面是非常重視教十一飛機的。 接下來便是軍方領導和航空工業的領導致辭了。 軍方領導首先上臺，對著數百名參加下線儀式的人們，他略顯激動地道：“同志們，今天我們終于迎來了我們自主設計研制的，可以說是世界上最先進的超音速高級教練機下線，大家都知道，我們目前裝備的殲教六，殲教七飛機，都是六七十年代的技術水平，太落后了，而教八飛機呢，又是基礎噴氣式教練機，只能亞音速飛行，不能培養三代機飛行員。現在隨著我們的三代機開始不斷的批量生產裝備，那么我們也就面臨著一個很大的問題，我們沒有先進的高級教練機來訓練三代機飛行員，而用同型雙座機的話，成本是非常高的。所以說咱們才立項研制教練十和教練十一飛機。” “教練十一飛機，不僅要用來培養三代機飛行員，而且還要培養艦載戰斗機飛行員，以及為將來的四代機飛行員培養做準備，所以同志們吶，今天教練十一飛機下線，意義重大，它必將載入航空史冊！” 軍方領導話音一落，掌聲如同潮水般響起，每一個洪都人都感到自豪和驕傲。 接下來，航空工業的領導，也做了重要的講話，同樣贏得陣陣掌聲。 領導們的講話，激勵著航空人，在不斷的拼搏向前，現在終于達到世界先進水平并且在趕超了。 為四代機培養飛行員，這想想就讓人激動，教練十一飛機未來的地位可見一般。 兩位重量級領導，為教練十一飛機前彩，現場掌聲雷動，領導們來到教練十一飛機跟前，仔細的參觀這款世界上最先進的高級教練機。 確實它的氣動設計也好，機體的制造工藝，都是一流的，領導們還進入了座艙，搶先體驗了一把，教練十一的座艙，完全是按照玻璃化座艙的標準設計，與三代半戰斗機基本一致。 兩臺中推渦扇發動機，十分的小巧，但是推力卻不小，每一臺都有六十千牛的加力推力，合起來就是一百二十千牛了，這么大的推力，已經和F16這樣的第三代單發大推戰斗機相當了。 教練十一飛機，還采用了雙垂尾的設計，看起來非常獨特，在教練機里面是非常少見的。 因為教練機通常來說，動力要比戰斗機差一些的，雙垂尾的氣動阻力更大，而且氣動復雜，對飛控設計的要求也很高，只有航空強國才能設計得好。 推薦下，野果閱讀追書真的好用，這里下載大家去快可以試試吧。 所以說教練十一飛機的飛行性能，那是沒得說，與三代機非常的相似，可以模擬很多三代機的飛行。 最后大家都站在兩架教練十一飛機前面，合影留念。 這次下線儀式取得了圓滿成功，領導們又來到洪都公司設計中心和生產車間，參觀了解公司的發展和科研情況。 現在洪都公司的實力已經頗為強大了，多型導彈都是世界一流的水平，這一切都是李思遠帶來的，所以說整個過程中，領導們都時不時的要請教一下李思遠的。 第二天上午，洪都公司負責研制的初教七飛機，迎來了詳細設計評審。 雖然說初教機看起來要簡單得多，并沒有太多先進的技術，但實則不然。 要設計好一款初教機也不是那么容易的。 好在初教七飛機，有李思遠的先進設計方案，所以說領導專家們一看就知道，初教七飛機設計真是好，比如說它采用了大功率渦槳發動機，氣動外形更優異，無論是飛行速度，還是機動性，都比初教六不知道好了多少。 而且座艙設計方面，那簡直就是劃時代的，先進的多功能顯示器取代了大量的儀表，還有座艙也比初教六大得多了，坐起來就要舒服得多。 同時安全性也更有保障，因為初教七還裝上了彈射座椅。使用壽命方面，也提高到了一萬兩千飛行小時。 在成本控制方面，也做得不錯，所以專家們在經過一天的評審后，得出了結果，初教七飛機詳細設計通過評審，可以開始轉入原型機制造階段了。 這次洪都公司真是雙喜臨門，兩款教練機，未來的發展前景十分看好。 航空大匠 第二百九十三章 初教七詳細設計和教練11下線
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