第一百七十七章 1200噸的長征五號火箭
更新時間:2022-11-13 作者:撿相因
航空大匠 第一百七十七章 1200噸的長征五號火箭
十月，又迎來了祖國的生日，在這個偉大的時刻，中國航天人終于迎來了一個大家伙，它就是長征五號火箭，為了滿足未來空間站和北斗導航系統的建設，以及探月計劃和深空探測器的發射，發展千噸級的長征五號火箭，勢在必行，這也是李思遠早就提出來的計劃。 現在經過專家們的論證，終于要開始實施了。 長征五號火箭，比之前研制的長征二號和長征四號火箭都要大得多，它的最大起飛質量將突破一千噸，達到一千二百噸，如此一來它就擁有了非常強大的運載能力。 比如說地球同步轉移軌道運載能力，將達到二十噸，而近地軌道運載能力更是達到四十五噸之多。 這么大的運載能力，將來建設中國的空間站時，便可以發射更大的飛船，一次就能夠運更多的東西上去。 長征五號火箭一旦研制成功，就將成為人類歷史上排名第四的重型火箭！這可是一件非常了不不得的事情。 要知道世界上那些超過一千噸的重型火箭，基本上都已經退出歷史舞臺了。 排名第一的是老美的土星五號火箭，它可是老美完成載人登月壯舉不可缺少的裝備，土星五號火箭高達一百一十米，起飛質量超過三千噸，近地軌道運載能力超過一百一十八噸，月球轉移軌道運載能力四十五噸！ 而緊跟在后面的，自然就是蘇連時代的能源號火箭了，這家伙起飛質量超過二千四百噸，可以說不比土星五號低多少了，近地軌道運載能力一百噸，它可是用來發射暴風雪號航天飛機的。 蘇連時代用來搞載人登月工程的N1火箭，實際上要比能源號更大更重，只不過它四次發射都失敗了，沒有一次成功，但它的設計指標確實也是夠驚人的，最大起飛質量二千七百多噸。 現在中國的長征五號火箭來了，它的最大起飛質量達到一千二百噸，可以說排名第四一點問題也沒有。 要知道歐洲研制的阿麗亞娜五號火箭，去年首飛成功，最大起飛質量也不過七百六十噸，近地軌道運載能力二十一噸罷了，比長征五號要小得多，略大于長征四號火箭而已。 這一次，李思遠也參加了長征五號的立項會，因為長征五號火箭就是李思遠提出來的，而且李思遠也把設計方案都做出來了，無論是比歐美都要先進的大推力火箭發動機，還是整體的設計，都是前所未有的，領導專家們看了之后，都感到信心倍增。 中國要一舉成為超過歐美的世界航天強國，就看長征五號了，甚至下一步的計劃中，還有三千噸的長征六號，它是未來用來實現載人登月的火箭，到那時中國航天，將會讓NASA都感到自卑。 即便是長征五號，也足以成為目前最先進的重型火箭了，因為土星五號早就退役了。 到時候現役最強的火箭自然是長征五號莫屬。 這次立項會，更是對外公布了相關的消息，一時間引起國際國內的巨大轟動。 西方媒體紛紛驚呼！什么？中國人要研制千噸級的重型火箭了，這怎么可能呢？就連老美都沒有搞了，中國人要搞出來，這可能嗎？ 畢竟千噸級重型火箭，需要大推力的火箭發動機，還有很多新技術。 但是西方媒體哪里知道，有李思遠這個超級天才，千噸級火箭根本不算什么，這種技術在火星人的歷史上，只能算是低端的技術了，真正的超級火箭和星際飛行器遠比人類想象的要先進呢。 話說，目前朗讀聽書最好用的app，野果閱讀，安裝最新版。 剛剛參加了長征五號火箭立項會，李思遠又飛到了六一一所，因為翔龍大型戰略無人機終于完成了詳細設計，要開展評審工作了。 這次李思遠仍然擔任評審專家組組長，軍方對翔龍無人機也非常重視，主持評審會的是軍方一位高層領導。 領導和專家們對翔龍無人機的設計，那可是非常的看好，因為它采用了新式的氣動布局，那就是聯翼布局，較常規布局有很多的優勢。 比如說速度更快，升限更高等等。 所以未來翔龍無人機，和神雕無人機，將組成中國戰略偵察無人機最強組合，它們各有所長，會發揮各自的作用。 這種大型戰略無人機的技術，全球也只有老美才掌握了，現在中國成為了第二個，因為大型戰略無人機的技術太復雜了，不是那些中小型無人機能夠相比的，畢竟它要飛上萬公里遠，這么遠的距離，怎么控制它？ 所以翔龍無人機，不僅是一架飛機那么簡單，它有先進的導航系統，并且是采用了復合的導航系統，以確保安全，這次評審，除了飛機本身，還有地面測控站的設計評審。 李思遠也很高興，因為現在的翔龍無人機，比他重生前成飛六一一研制的翔龍，又要先進了不少，在那時候的翔龍，因為沒有合適的發動機，所以只能裝一臺渦噴七發動機，油耗太高，航程才七千公里，最大起飛重量也只有六點八噸，載荷六百公斤，續航時間十小時。 但是現在呢，翔龍裝一臺先進的小推力渦扇發動機，航程翻了倍都不止，沒錯，它的航程達到兩萬公里，比神雕要短那么一點點，但是它的速度更快。 領導做了講話之后，專家們便開始評審了。 翔龍無人機個頭和神雕無人機，全球鷹差不多，不過它的翼展要小得多了，只有二十八米多，比神雕短了近十米，這自然是聯翼布局的優勢了，后掠的機翼與尾翼聯成一體，升阻比更高，有利于高速飛行。 翔龍無人機最大飛行速度達到八百三十公里，升限二萬二千米，航程二萬五千公里，可以飛到地球的另一邊了，當然正常情況下，它會飛到五千公里到七千公里遠的地方，巡邏執行任務，完成任務后返航。 經過專家們一天的評審，翔龍無人機詳細設計獲得一致通過，接下來成飛就要著手開始制造原型機了，未來中國有兩款戰略無人偵察機，它們可以前出島鏈，偵察潛在敵人的動向，并且能夠跟長時間的跟蹤，它可比殲八改裝的殲偵八飛機好了用多了，因為在續航時間方面，翔龍是殲偵八的十倍以上呢。 航空大匠 第一百七十七章 1200噸的長征五號火箭
十月，又迎來了祖國的生日，在這個偉大的時刻，中國航天人終于迎來了一個大家伙，它就是長征五號火箭，為了滿足未來空間站和北斗導航系統的建設，以及探月計劃和深空探測器的發射，發展千噸級的長征五號火箭，勢在必行，這也是李思遠早就提出來的計劃。 現在經過專家們的論證，終于要開始實施了。 長征五號火箭，比之前研制的長征二號和長征四號火箭都要大得多，它的最大起飛質量將突破一千噸，達到一千二百噸，如此一來它就擁有了非常強大的運載能力。 比如說地球同步轉移軌道運載能力，將達到二十噸，而近地軌道運載能力更是達到四十五噸之多。 這么大的運載能力，將來建設中國的空間站時，便可以發射更大的飛船，一次就能夠運更多的東西上去。 長征五號火箭一旦研制成功，就將成為人類歷史上排名第四的重型火箭！這可是一件非常了不不得的事情。 要知道世界上那些超過一千噸的重型火箭，基本上都已經退出歷史舞臺了。 排名第一的是老美的土星五號火箭，它可是老美完成載人登月壯舉不可缺少的裝備，土星五號火箭高達一百一十米，起飛質量超過三千噸，近地軌道運載能力超過一百一十八噸，月球轉移軌道運載能力四十五噸！ 而緊跟在后面的，自然就是蘇連時代的能源號火箭了，這家伙起飛質量超過二千四百噸，可以說不比土星五號低多少了，近地軌道運載能力一百噸，它可是用來發射暴風雪號航天飛機的。 蘇連時代用來搞載人登月工程的N1火箭，實際上要比能源號更大更重，只不過它四次發射都失敗了，沒有一次成功，但它的設計指標確實也是夠驚人的，最大起飛質量二千七百多噸。 現在中國的長征五號火箭來了，它的最大起飛質量達到一千二百噸，可以說排名第四一點問題也沒有。 要知道歐洲研制的阿麗亞娜五號火箭，去年首飛成功，最大起飛質量也不過七百六十噸，近地軌道運載能力二十一噸罷了，比長征五號要小得多，略大于長征四號火箭而已。 這一次，李思遠也參加了長征五號的立項會，因為長征五號火箭就是李思遠提出來的，而且李思遠也把設計方案都做出來了，無論是比歐美都要先進的大推力火箭發動機，還是整體的設計，都是前所未有的，領導專家們看了之后，都感到信心倍增。 中國要一舉成為超過歐美的世界航天強國，就看長征五號了，甚至下一步的計劃中，還有三千噸的長征六號，它是未來用來實現載人登月的火箭，到那時中國航天，將會讓NASA都感到自卑。 即便是長征五號，也足以成為目前最先進的重型火箭了，因為土星五號早就退役了。 到時候現役最強的火箭自然是長征五號莫屬。 這次立項會，更是對外公布了相關的消息，一時間引起國際國內的巨大轟動。 西方媒體紛紛驚呼！什么？中國人要研制千噸級的重型火箭了，這怎么可能呢？就連老美都沒有搞了，中國人要搞出來，這可能嗎？ 畢竟千噸級重型火箭，需要大推力的火箭發動機，還有很多新技術。 但是西方媒體哪里知道，有李思遠這個超級天才，千噸級火箭根本不算什么，這種技術在火星人的歷史上，只能算是低端的技術了，真正的超級火箭和星際飛行器遠比人類想象的要先進呢。 話說，目前朗讀聽書最好用的app，野果閱讀，安裝最新版。 剛剛參加了長征五號火箭立項會，李思遠又飛到了六一一所，因為翔龍大型戰略無人機終于完成了詳細設計，要開展評審工作了。 這次李思遠仍然擔任評審專家組組長，軍方對翔龍無人機也非常重視，主持評審會的是軍方一位高層領導。 領導和專家們對翔龍無人機的設計，那可是非常的看好，因為它采用了新式的氣動布局，那就是聯翼布局，較常規布局有很多的優勢。 比如說速度更快，升限更高等等。 所以未來翔龍無人機，和神雕無人機，將組成中國戰略偵察無人機最強組合，它們各有所長，會發揮各自的作用。 這種大型戰略無人機的技術，全球也只有老美才掌握了，現在中國成為了第二個，因為大型戰略無人機的技術太復雜了，不是那些中小型無人機能夠相比的，畢竟它要飛上萬公里遠，這么遠的距離，怎么控制它？ 所以翔龍無人機，不僅是一架飛機那么簡單，它有先進的導航系統，并且是采用了復合的導航系統，以確保安全，這次評審，除了飛機本身，還有地面測控站的設計評審。 李思遠也很高興，因為現在的翔龍無人機，比他重生前成飛六一一研制的翔龍，又要先進了不少，在那時候的翔龍，因為沒有合適的發動機，所以只能裝一臺渦噴七發動機，油耗太高，航程才七千公里，最大起飛重量也只有六點八噸，載荷六百公斤，續航時間十小時。 但是現在呢，翔龍裝一臺先進的小推力渦扇發動機，航程翻了倍都不止，沒錯，它的航程達到兩萬公里，比神雕要短那么一點點，但是它的速度更快。 領導做了講話之后，專家們便開始評審了。 翔龍無人機個頭和神雕無人機，全球鷹差不多，不過它的翼展要小得多了，只有二十八米多，比神雕短了近十米，這自然是聯翼布局的優勢了，后掠的機翼與尾翼聯成一體，升阻比更高，有利于高速飛行。 翔龍無人機最大飛行速度達到八百三十公里，升限二萬二千米，航程二萬五千公里，可以飛到地球的另一邊了，當然正常情況下，它會飛到五千公里到七千公里遠的地方，巡邏執行任務，完成任務后返航。 經過專家們一天的評審，翔龍無人機詳細設計獲得一致通過，接下來成飛就要著手開始制造原型機了，未來中國有兩款戰略無人偵察機，它們可以前出島鏈，偵察潛在敵人的動向，并且能夠跟長時間的跟蹤，它可比殲八改裝的殲偵八飛機好了用多了，因為在續航時間方面，翔龍是殲偵八的十倍以上呢。 航空大匠 第一百七十七章 1200噸的長征五號火箭
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