第四百九十六章 直6下線了
更新時間:2022-04-30 作者:撿相因
航空大匠 第四百九十六章 直6下線了
第四百九十六章直6下線了 第四百九十六章直6下線了 而且直七的最大艙內載重達到六噸多，外掛能力達到七噸半，這樣它可以輕松的吊起野戰榴彈炮，輕型裝甲車等重裝備！ 直七重型運輸直升機，性能太強大了，它的最大速度可以達到三百一十公里每小時，轉場航程兩千公里,而且升限達到了六千五百米，可以輕松的上高原。 所以這次李思遠帶來的設計方桉，立刻就得到了領導和專家們的大力贊同，這次立項會，基本上就把設計方桉確定下來了，而接下來李思遠也有得忙了,畢竟這么先進的直升機，李思遠必須要指導直升機所和昌飛公司才能完成的。 就在立項會結束后,李思遠就來到了直升機所,和大家一起就詳細設計工作的開展，進行討論，另一個好消息是，馬上直六也要下線了。 直六也是在昌飛生產的，所以在直升機所待了幾天后，李思遠就和所領導一起來到了昌飛，參加直六的下線儀式。 今天的昌飛廠，可以說是非常的熱鬧喜慶，在直六總裝車間，下線儀式現場，到處都是紅色的宣傳標語，兩架直六通用直升機，它們已經完成總裝，正式的下線了。 現在它們的機頭上可是戴上了大紅花。 李思遠和領導們來到下線儀式現場，看到自己設計的直六，就出現在眼前的時候,也是非常的激動,就像看見自己那剛剛出生的兒子一樣。 直六通用直升機,與這個時代那些直升機不同，它更加的漂亮，采用了寬體的設計，有著流線型的機身。 可以說直六通用直升機，將成為未來陸海空三軍的主力直升機，不但是通用型號，將來還要搞武裝直升機，也是在直六的基礎上改進就可以了，十噸級的武裝直升機，那可不就是東方的阿帕奇嗎？ 直六下線，讓軍方領導是非常的記掛，這次來參加下線儀式的軍方領導可真不少，有好幾位級別是相當的高，那都是云帥級別的。 領導們對李思遠可是非常的感激，因為沒有李思遠，就根本不可能研制出這么先進的直升機。 可以說直六直升機，是世界上最先進的通用直升機了，蘇聯的米四直升機跟它相比那就是渣,完全不在一個級別。 領導們來了，下線儀式也正式開始了。 主持下線儀式的是航空工業的一位領導，他激動地道：“尊敬的領導，同志們，今天我們懷著喜悅的心情，來到咱們的昌飛，參加直六通用直升機下線儀式。我想大家的心情也和我一樣的自豪，激動，這是咱們完全靠自己的力量，研制出來的先進直升機，可以說直六是目前世界上最先進的通用直升機，這一點毫無疑問，在此我代表航空工業向所有的航空人表示感謝，正因為你們的努力，咱們的直六才能如期的下線！” 掌聲非常的熱烈，接下來軍方的領導也做了重要的講話！ 陣陣掌聲不斷響起，現場氣氛達到了高朝，直六的確是最先進的直升機了，蘇聯美國的直升機也比不上它的。 所謂通用直升機，它不僅能夠運輸，還能夠隨時變成武裝直升機，當然現在的直六是非專業武裝直升機，但是它的火力也是可以非常強大的。 另外直六還可以成為非常好的艦載直升機，這也是它的重要發展方向之一了，因為海軍建造的航母，護衛艦，驅逐艦，補給艦，登陸艦都是需要大量的艦載直升機。 所以將來直六必然會成為海陸軍三軍通用直升機，就像美軍的黑鷹一樣的成功，當然將來也不是不可以賣到國外，賺取大把的鈔票。 因為對于現在的中國來說，的確需要更多的對外貿易，來推動經濟的發展。 現在李思遠的到來，可以說即將改變歷史的軌跡，航空工業，造船工業，汽車工業可是推動經濟發展的三駕馬車，它們的動力非常的強大，現在已經初步的顯現出來了。 接下來軍方領導，為直六直升機剪彩，然后大家一起合影留念，李思遠再次站在了領導們的身邊，留下珍貴影像。 領導們高興地踏上直六直升機的機艙和駕駛艙，仔細的了解這款世界最先進通用直升機。 李思遠就在領導們身邊，充當講解員了。 李思遠一邊介紹一邊也提到了發展專用武裝直升機的想法，當然現在對中國來說還不是非常急迫，但是將來肯定是需要的。 領導們非常贊同李思遠的建議，因為專用武裝直升機，確實是非常有必要的。 因為專用武裝直升機，要采用新的設計，機身被彈面積大大減小，而且有裝甲的保護，這樣在戰場上生存能力才會更強。 同時它的火力也會更加強大，機炮再加上反坦克導彈和火箭，讓它瞬間成為坦克殺手，這對防御北方鄰居的鋼鐵洪流來說，可是最有效的威懾武器之一。 所以李思遠提出來的想法，領導們非常的贊同呢。 要知道現在世界上還沒有專用武裝直升機，所以說在直六的基礎上研制專用武裝直升機，必將開創一個新的時代。 以直六為基礎研制出來的重型武裝直升機，性能肯定也是世界最強，可以說除了航電武器系統，現在還沒有辦法達到八十年代的水平，在其他方面是完全可以的。 因此到時候東方的阿帕奇，一定會讓蘇聯都不敢輕舉旺動了。 直六通用直升機下線后，同樣也要迅速的開展全機靜力試驗和首飛的準備工作了。 當然直升機沒有滑行試驗，所以說這個進度要稍快一些的。 李思遠也要在昌飛待上一段時間，因為現在直七重型運輸直升機的設計研制工作，也要在昌飛開展起來，直升機設計所要和昌飛進行對接，另外還有很多參研單位也是要來對接的。 特別是直七的動力系統和旋翼系統，那可是關鍵。 渦軸七發動機，交給了南方動力負責，他們的代表也來到了昌飛，大家一起討論發動機的設計，這里面還包括傳動系統，直七的傳動系統也是與眾不同的，所以這里面的設計也是非常的精巧。 相關推薦: 航空大匠 第四百九十六章 直6下線了
第四百九十六章直6下線了 第四百九十六章直6下線了 而且直七的最大艙內載重達到六噸多，外掛能力達到七噸半，這樣它可以輕松的吊起野戰榴彈炮，輕型裝甲車等重裝備！ 直七重型運輸直升機，性能太強大了，它的最大速度可以達到三百一十公里每小時，轉場航程兩千公里,而且升限達到了六千五百米，可以輕松的上高原。 所以這次李思遠帶來的設計方桉，立刻就得到了領導和專家們的大力贊同，這次立項會，基本上就把設計方桉確定下來了，而接下來李思遠也有得忙了,畢竟這么先進的直升機，李思遠必須要指導直升機所和昌飛公司才能完成的。 就在立項會結束后,李思遠就來到了直升機所,和大家一起就詳細設計工作的開展，進行討論，另一個好消息是，馬上直六也要下線了。 直六也是在昌飛生產的，所以在直升機所待了幾天后，李思遠就和所領導一起來到了昌飛，參加直六的下線儀式。 今天的昌飛廠，可以說是非常的熱鬧喜慶，在直六總裝車間，下線儀式現場，到處都是紅色的宣傳標語，兩架直六通用直升機，它們已經完成總裝，正式的下線了。 現在它們的機頭上可是戴上了大紅花。 李思遠和領導們來到下線儀式現場，看到自己設計的直六，就出現在眼前的時候,也是非常的激動,就像看見自己那剛剛出生的兒子一樣。 直六通用直升機,與這個時代那些直升機不同，它更加的漂亮，采用了寬體的設計，有著流線型的機身。 可以說直六通用直升機，將成為未來陸海空三軍的主力直升機，不但是通用型號，將來還要搞武裝直升機，也是在直六的基礎上改進就可以了，十噸級的武裝直升機，那可不就是東方的阿帕奇嗎？ 直六下線，讓軍方領導是非常的記掛，這次來參加下線儀式的軍方領導可真不少，有好幾位級別是相當的高，那都是云帥級別的。 領導們對李思遠可是非常的感激，因為沒有李思遠，就根本不可能研制出這么先進的直升機。 可以說直六直升機，是世界上最先進的通用直升機了，蘇聯的米四直升機跟它相比那就是渣,完全不在一個級別。 領導們來了，下線儀式也正式開始了。 主持下線儀式的是航空工業的一位領導，他激動地道：“尊敬的領導，同志們，今天我們懷著喜悅的心情，來到咱們的昌飛，參加直六通用直升機下線儀式。我想大家的心情也和我一樣的自豪，激動，這是咱們完全靠自己的力量，研制出來的先進直升機，可以說直六是目前世界上最先進的通用直升機，這一點毫無疑問，在此我代表航空工業向所有的航空人表示感謝，正因為你們的努力，咱們的直六才能如期的下線！” 掌聲非常的熱烈，接下來軍方的領導也做了重要的講話！ 陣陣掌聲不斷響起，現場氣氛達到了高朝，直六的確是最先進的直升機了，蘇聯美國的直升機也比不上它的。 所謂通用直升機，它不僅能夠運輸，還能夠隨時變成武裝直升機，當然現在的直六是非專業武裝直升機，但是它的火力也是可以非常強大的。 另外直六還可以成為非常好的艦載直升機，這也是它的重要發展方向之一了，因為海軍建造的航母，護衛艦，驅逐艦，補給艦，登陸艦都是需要大量的艦載直升機。 所以將來直六必然會成為海陸軍三軍通用直升機，就像美軍的黑鷹一樣的成功，當然將來也不是不可以賣到國外，賺取大把的鈔票。 因為對于現在的中國來說，的確需要更多的對外貿易，來推動經濟的發展。 現在李思遠的到來，可以說即將改變歷史的軌跡，航空工業，造船工業，汽車工業可是推動經濟發展的三駕馬車，它們的動力非常的強大，現在已經初步的顯現出來了。 接下來軍方領導，為直六直升機剪彩，然后大家一起合影留念，李思遠再次站在了領導們的身邊，留下珍貴影像。 領導們高興地踏上直六直升機的機艙和駕駛艙，仔細的了解這款世界最先進通用直升機。 李思遠就在領導們身邊，充當講解員了。 李思遠一邊介紹一邊也提到了發展專用武裝直升機的想法，當然現在對中國來說還不是非常急迫，但是將來肯定是需要的。 領導們非常贊同李思遠的建議，因為專用武裝直升機，確實是非常有必要的。 因為專用武裝直升機，要采用新的設計，機身被彈面積大大減小，而且有裝甲的保護，這樣在戰場上生存能力才會更強。 同時它的火力也會更加強大，機炮再加上反坦克導彈和火箭，讓它瞬間成為坦克殺手，這對防御北方鄰居的鋼鐵洪流來說，可是最有效的威懾武器之一。 所以李思遠提出來的想法，領導們非常的贊同呢。 要知道現在世界上還沒有專用武裝直升機，所以說在直六的基礎上研制專用武裝直升機，必將開創一個新的時代。 以直六為基礎研制出來的重型武裝直升機，性能肯定也是世界最強，可以說除了航電武器系統，現在還沒有辦法達到八十年代的水平，在其他方面是完全可以的。 因此到時候東方的阿帕奇，一定會讓蘇聯都不敢輕舉旺動了。 直六通用直升機下線后，同樣也要迅速的開展全機靜力試驗和首飛的準備工作了。 當然直升機沒有滑行試驗，所以說這個進度要稍快一些的。 李思遠也要在昌飛待上一段時間，因為現在直七重型運輸直升機的設計研制工作，也要在昌飛開展起來，直升機設計所要和昌飛進行對接，另外還有很多參研單位也是要來對接的。 特別是直七的動力系統和旋翼系統，那可是關鍵。 渦軸七發動機，交給了南方動力負責，他們的代表也來到了昌飛，大家一起討論發動機的設計，這里面還包括傳動系統，直七的傳動系統也是與眾不同的，所以這里面的設計也是非常的精巧。 相關推薦: 航空大匠 第四百九十六章 直6下線了
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