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第四百五十章 初教1下線

更新時間:2022-02-27  作者:撿相因
航空大匠 第四百五十章 初教1下線
第四百五十章初教1下線

第四百五十章初教1下線

沈飛,今天可是初教一飛機下線的日子,要知道這款教練機,可是第一款自主設計研制的教練機,所以說它的重要性不用多說了。

這次初教一飛機下線,可是有不少的領導都要來參加下線儀式的!

所以說整個下線儀式現場,都布置得非常的喜慶,熱鬧,一大早工人們就來到了下線儀式現場,開始忙活起來,因為有不少領導要來呢。

李思遠這次可是和領導們一起來到了初教一飛機的下線儀式現場,當大家看到了初教一飛機的真容時,都不禁被它所吸引了。

這架教練機真的太漂亮了,遠遠超過了蘇聯的雅克十八教練機,兩者的美感真的差太多了,一個就像美女,而一個呢像又老又丑的女人。

沒辦法,其實雅克十八教練機,本身不算太丑,但是跟初教一飛機這么一比較,那就顯現出來了它的丑。

其實不只是在外形方面,美丑分明了,而且在制造工藝方面,初教一飛機明顯還比蘇聯老大哥的雅克十八教練機要好,所以說領導們是真的高興啊。

下線儀式開始了,軍方領導首先做重要的講話。

軍方領導滿面笑容,看起來對初教一飛機是十分的滿意,他高興地道:“同志們,大家都辛苦了,咱們的初教一飛機,在大家的努力下,終于完成了原型機的試制,這是非常不錯的,咱們的初教一飛機,真是非常的漂亮,比想象中的還要好看!”

掌聲非常的熱烈,大家都知道,初教一飛機,之所以這么漂亮,這么讓人喜歡,那還是離不開它的設計師,李思遠的設計。

所以每一個人,都打心里的,感激李思遠吶。

初教一飛機,不僅僅是好看,而且它的性能也是全世界最優秀的,所以說領導們才會如此的滿意吶。

接下來領導還做了很多重要的指示,要求沈飛和設計室,一定要早日的完成初教一飛機的試飛和定型工作,讓它早點批量生產裝備。

畢竟現在空軍可是眼巴巴的望著呢,隨著新型戰機的研制和裝備,那得有飛行員啊,這就需要大量的初教一飛機來選拔和訓練出合格的飛行員來。

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初教一飛機,采用了先進的渦槳發動機,不僅功率大,而且省油,所以它的飛行速度更快,機動性更好,人機工效也是更為突出的,就看那寬大的座艙就知道了。

接下來領導們為初教一飛機剪彩,然后大家合影留念,這張照片可是非常的珍貴了。

領導們來到初教一飛機跟前,仔細的觀察它的制造工藝,機身上采用了一些復合材料呢,這可是世界首創的。

李思遠給領導們詳細介紹著這些復合材料的制造工藝,那是讓領導們大為高興啊。

接下來領導們還進入初教一飛機的座艙,體驗了一下,確實這座艙空間是相當的大,坐進去之后,感覺很舒服,不像雅克十八教練機,那是相當的擠,而且還頂頭,可這初教一飛機呢,完全就沒有這些問題。

所以領導們呢,那是非常的滿意。

這次下線儀式,取得了圓滿成的成功。

初教一飛機,使用一臺五百五十千瓦的渦槳發動機,而使用同一款發動機的運五輕型運輸機,也在初教一飛機下線之后,迎來了它的下線。

要知道運五輕型運輸機,那也是相當的先進,所以說這次下線,也同樣非常的讓領導們關注。

現在領導們又來到了運五輕型運輸機的總裝車間。

可以看到,在車間里面,兩架漂亮的運五輕型運輸機,已經戴上了大紅花,就等著領導們的檢閱了。

同樣的,運五輕型運輸機,可是比蘇聯的安二輕型運輸機強太多了,因為它是雙發渦槳的動力,所以無論是起飛重量,載客人數,載重量還是飛行速度,航程都超過了安二運輸機很多。

它既可以作為軍用運輸機,也可以作用民航支線客機,或者是通用飛機使用,那用途也是非常的廣泛,所以說這款運輸機,也是讓領導們非常的滿意。

其實運五輕型運輸機,可以看成為航空史上的運十二輕型運輸機的五十年代版,它的最大起飛重量達到了五點二噸,載重一點八噸,載客人數達到十七人,因此機內空間也是非常不錯的。

軍方領導首先做重要的講話,他高興地道:“同志們,你們這次同樣也是辛苦了,咱們的運五輕型運輸機,世界一流,這么好的輕型運輸機,是完全自主設計制造,可以說讓我們是揚眉吐氣啊,誰還敢小看咱們的航空工業?現在我們正在向航空強國邁進,所以呢,運五輕型運輸機,不僅是軍隊需要,而且民用也是非常的好。”

掌聲非常的熱烈,大家都知道領導們所說的話,確實是發自內心的,喜歡這款輕型運輸機。

李思遠也很高興,確實這樣先進的渦槳運輸機,在五十年代都是沒有的。

畢竟現在還處在航空活塞動力向渦槳動力邁進的過程中,這是全世界第一架五噸級的渦槳飛機呢。

雖然說運五輕型運輸機,速度并不是很快,但這正是它需要的,三百六十公里的時速,對它來說非常好,因為這種輕型運輸機,執行的任務,很多都是需要低速飛行的。

領導們為運五輕型運輸機剪彩之后,大家就來到了兩架運五輕型運輸機前面,合影,李思遠也站在了領導們的身邊,留下了珍貴的歷史影像。

接下來領導們,仔細觀察的運五輕型運輸機的機體,它同樣也采用了一些先進的復合材料零部件,這不但減輕了機體重量,而且工藝質量更好。

領導們看了是相當的滿意,接下來領導們進入運五輕型運輸機的駕駛艙和客艙,這里面同樣是非常的先進,無論是簡潔的駕駛臺,還是客艙的空間,都是非常讓人滿意的。

現在西飛和昌飛,成飛的建設都快要完成了,所以將來不少的機型,都會在那些新建的飛機制造廠進行批量生產。

比如說運五輕型運輸機呢,它將來會在哈飛進行生產的。

而初教一飛機,則是會在洪都生產,全面的布局已經基本完成了,未來的中國航空工業,必須是世界強大的。

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