第四百二十六章 直5直升機
更新時間:2022-02-04 作者:撿相因
航空大匠 第四百二十六章 直5直升機
第四百二十六章直5直升機 第四百二十六章直5直升機 時間過得很快，李思遠也很享受現在的生活，除了設計飛機以外，還時不時的要去大學上上課，教書育人。 在航空學院李思遠成為最受歡迎的講師，因為他年輕嘛，跟大學生們年紀相仿，自然是非常好溝通的，而且在專業能力方面，李思遠更是無人可以相比，所以說學生們自然都把他當成了偶像。 當然了還有不少的女大學生，更是暗戀起這位帥氣又有才華的老師來了。 李思遠此前提出的航空工業發展規劃建議，可是得到了上級的高度贊賞，所以在殲教運三款機型都已經正式立項的情況下，在八月份航空工業又迎來了第四個自主設計研制型號，它就是第一款國產直升機，直五直升機。 李思遠提出的建議當中，國產直升機從四點五噸級的通用直升機開始搞，這款直升機起飛重量略低于運五運輸機，這有什么好處呢，那就是可以在運五使用的渦槳五發動機基礎上，改出一款同級別的渦軸發動機來，兩者共同一個核心機，只是傳動系統有所不同。 這款發動機，按現在的命名規則，便會命名為渦軸五發動機，它將定位于一款五百五十千瓦級的渦軸發動機。 李思遠的初步設計便是采用兩臺渦軸五發動機，這樣總功率達到一千一百千瓦，對于一架四點五噸級的通用直升機來說，這個動力是完全夠用了。 比起目前蘇聯研制的米四直升機來說，雖然直五直升機起飛重量要略小一些，但是載貨能力卻不輸多少。 米四直升機最大的問題是采用航空活塞發動機，因此它的重量較大，僅僅是空重就達到五噸多了，最大起飛重量七點六噸，所以它的載重并沒有多少。 而現在李思遠設計的直五就不同了，它的空重才兩噸出頭，比米四直升機要輕了一倍多，與美軍的UH1休伊直升機比較接近。 要知道UH1休伊多用途直升機，可是航空史上最成功的直升機之一，甚至它的發展型號，到二十一世紀還在生產使用。 所以現在李思遠設計的直五直升機，與UH1休伊多用途直升機在各方面都很接近，只是采用了不同的起落架，直五不是休伊那種雪橇式，而是輪式的，這樣也是有一定的優勢，可以在地面滑行移動。 休伊直升機是貝爾直升機公司研制的，一九五九年開始服役，它采用兩臺萊康明VT53L13渦軸發動機，這也是美軍第一款采用渦軸發動機的直升機，最大起飛重量四點三噸。 要知道UH1休伊直升機，到一九七六年停產時，總產量超過一萬六千架，可以說是航空史上最成功的直升機之一，生產數量最多的直升機了。 當然了現在休伊直升機還沒有開始研制呢，所以現在中國航空人研制直五直升機，還走在了美國前面。 萊康明T53L1渦軸發動機輸出功率五百二十千瓦，比現在李思遠設計的渦軸五發動機要略低一些，李思遠非常清楚直升機在現代戰爭中的作用，因為休伊直升機在后來的越南就證明了直升機的作用，而且這款直升機，可是一戰成名，成為了世界通用直升機。 后來休伊直升機發展出AH1眼鏡蛇武裝直升機，可以說同樣是非常的成功，因此李思遠的想法其實也是將來可以在通用型的直五直升機基礎上，發展一款輕型武裝直升機。 這樣陸軍就不會一直沒有專用武裝直升機，甚至在六十年代就完全可能裝備先進的武裝直升機。 要知道在李思遠重生前，中國可是在二零一零年以后才開始專用的輕型武裝直升機，武直十九，這也是一款四點五噸級的直升機呢。 推薦下，咪咪閱讀追書真的好用，這里下載大家去快可以試試吧。 不過武直十九是在直九的基礎上設計的，而直九呢又是法國人的海豚直升機仿制出來的。 在沒有專用武裝直升機的年頭，陸航一直就只能用引進的小羚羊直升機，米八直升機加裝武器來充當武裝直升機，可是這些都不是專用武裝直升機，作戰性能比較差。 直五直升機在八月正式立項，這次立項會，李思遠也把總體設計方案拿出來了，要知道現在國內還根本沒有這樣的人才能夠設計直升機的，更不要說先進的渦軸發動機，所以一切都得靠李思遠了。 畢竟現在美國都還沒有研制出渦軸發動機的直升機呢。 所以當李思遠把設計方案展示給領導和大家的時候，所有人都震驚了，這么先進的直升機，如果研制出來，并且裝備我軍的話，那就太好了。 現在還沒有陸航，直升機基本上都是屬于空軍的，李思遠借此機會又提出了組建陸軍航空兵的建議，要知道未來的陸軍作戰，肯定是空地一體化的，沒有陸軍航空兵可不行。 要知道美軍可是在四十年代就有了陸軍直升機航空隊，當然真正的陸軍航空兵在美軍也是在八十年代才正式成立的。 所以現在李思遠就提出這么先進的概念，頓時讓領導們都又驚又喜，李思遠把陸軍航空兵，稱為能夠飛行的騎兵，仔細一想，確實是這么個道理。 要知道現在美軍都還沒有提出這個空中騎兵的概念呢，那還是五十年代末的事情，現在是五十年代初。 美軍第一騎兵師，便是美軍的第一個空中騎兵師，它是源于美軍五十年代末提出來的地面作戰部隊的空中機動戰術，即用直升機完成營級部隊的部署、保障、撤離，并能得到攻擊機、炮兵、直升機外掛武器系統的火力支援以及空中協同指揮、戰術偵查等。 的確現代戰爭中，陸軍航空兵就像是古代戰場上的騎兵一樣，來無影去無蹤的能夠發揮重要的作用，有時候甚至是決定性的作用。 所以李思遠提出這個概念，并且又展示了先進的直五通用直升機設計方案，這讓領導們都大為驚喜，如果真的能夠實施，那我軍將擁有世界上第一個空中騎兵部隊啊，因為窮吧不說規模搞多大，先搞一個營也是非常厲害的。 最后李思遠還提出了直五通用直升機未來的系列化發展思路，這就包括了艦載反潛直升機，專用武裝直升機等等。 相關推薦: 航空大匠 第四百二十六章 直5直升機
第四百二十六章直5直升機 第四百二十六章直5直升機 時間過得很快，李思遠也很享受現在的生活，除了設計飛機以外，還時不時的要去大學上上課，教書育人。 在航空學院李思遠成為最受歡迎的講師，因為他年輕嘛，跟大學生們年紀相仿，自然是非常好溝通的，而且在專業能力方面，李思遠更是無人可以相比，所以說學生們自然都把他當成了偶像。 當然了還有不少的女大學生，更是暗戀起這位帥氣又有才華的老師來了。 李思遠此前提出的航空工業發展規劃建議，可是得到了上級的高度贊賞，所以在殲教運三款機型都已經正式立項的情況下，在八月份航空工業又迎來了第四個自主設計研制型號，它就是第一款國產直升機，直五直升機。 李思遠提出的建議當中，國產直升機從四點五噸級的通用直升機開始搞，這款直升機起飛重量略低于運五運輸機，這有什么好處呢，那就是可以在運五使用的渦槳五發動機基礎上，改出一款同級別的渦軸發動機來，兩者共同一個核心機，只是傳動系統有所不同。 這款發動機，按現在的命名規則，便會命名為渦軸五發動機，它將定位于一款五百五十千瓦級的渦軸發動機。 李思遠的初步設計便是采用兩臺渦軸五發動機，這樣總功率達到一千一百千瓦，對于一架四點五噸級的通用直升機來說，這個動力是完全夠用了。 比起目前蘇聯研制的米四直升機來說，雖然直五直升機起飛重量要略小一些，但是載貨能力卻不輸多少。 米四直升機最大的問題是采用航空活塞發動機，因此它的重量較大，僅僅是空重就達到五噸多了，最大起飛重量七點六噸，所以它的載重并沒有多少。 而現在李思遠設計的直五就不同了，它的空重才兩噸出頭，比米四直升機要輕了一倍多，與美軍的UH1休伊直升機比較接近。 要知道UH1休伊多用途直升機，可是航空史上最成功的直升機之一，甚至它的發展型號，到二十一世紀還在生產使用。 所以現在李思遠設計的直五直升機，與UH1休伊多用途直升機在各方面都很接近，只是采用了不同的起落架，直五不是休伊那種雪橇式，而是輪式的，這樣也是有一定的優勢，可以在地面滑行移動。 休伊直升機是貝爾直升機公司研制的，一九五九年開始服役，它采用兩臺萊康明VT53L13渦軸發動機，這也是美軍第一款采用渦軸發動機的直升機，最大起飛重量四點三噸。 要知道UH1休伊直升機，到一九七六年停產時，總產量超過一萬六千架，可以說是航空史上最成功的直升機之一，生產數量最多的直升機了。 當然了現在休伊直升機還沒有開始研制呢，所以現在中國航空人研制直五直升機，還走在了美國前面。 萊康明T53L1渦軸發動機輸出功率五百二十千瓦，比現在李思遠設計的渦軸五發動機要略低一些，李思遠非常清楚直升機在現代戰爭中的作用，因為休伊直升機在后來的越南就證明了直升機的作用，而且這款直升機，可是一戰成名，成為了世界通用直升機。 后來休伊直升機發展出AH1眼鏡蛇武裝直升機，可以說同樣是非常的成功，因此李思遠的想法其實也是將來可以在通用型的直五直升機基礎上，發展一款輕型武裝直升機。 這樣陸軍就不會一直沒有專用武裝直升機，甚至在六十年代就完全可能裝備先進的武裝直升機。 要知道在李思遠重生前，中國可是在二零一零年以后才開始專用的輕型武裝直升機，武直十九，這也是一款四點五噸級的直升機呢。 推薦下，咪咪閱讀追書真的好用，這里下載大家去快可以試試吧。 不過武直十九是在直九的基礎上設計的，而直九呢又是法國人的海豚直升機仿制出來的。 在沒有專用武裝直升機的年頭，陸航一直就只能用引進的小羚羊直升機，米八直升機加裝武器來充當武裝直升機，可是這些都不是專用武裝直升機，作戰性能比較差。 直五直升機在八月正式立項，這次立項會，李思遠也把總體設計方案拿出來了，要知道現在國內還根本沒有這樣的人才能夠設計直升機的，更不要說先進的渦軸發動機，所以一切都得靠李思遠了。 畢竟現在美國都還沒有研制出渦軸發動機的直升機呢。 所以當李思遠把設計方案展示給領導和大家的時候，所有人都震驚了，這么先進的直升機，如果研制出來，并且裝備我軍的話，那就太好了。 現在還沒有陸航，直升機基本上都是屬于空軍的，李思遠借此機會又提出了組建陸軍航空兵的建議，要知道未來的陸軍作戰，肯定是空地一體化的，沒有陸軍航空兵可不行。 要知道美軍可是在四十年代就有了陸軍直升機航空隊，當然真正的陸軍航空兵在美軍也是在八十年代才正式成立的。 所以現在李思遠就提出這么先進的概念，頓時讓領導們都又驚又喜，李思遠把陸軍航空兵，稱為能夠飛行的騎兵，仔細一想，確實是這么個道理。 要知道現在美軍都還沒有提出這個空中騎兵的概念呢，那還是五十年代末的事情，現在是五十年代初。 美軍第一騎兵師，便是美軍的第一個空中騎兵師，它是源于美軍五十年代末提出來的地面作戰部隊的空中機動戰術，即用直升機完成營級部隊的部署、保障、撤離，并能得到攻擊機、炮兵、直升機外掛武器系統的火力支援以及空中協同指揮、戰術偵查等。 的確現代戰爭中，陸軍航空兵就像是古代戰場上的騎兵一樣，來無影去無蹤的能夠發揮重要的作用，有時候甚至是決定性的作用。 所以李思遠提出這個概念，并且又展示了先進的直五通用直升機設計方案，這讓領導們都大為驚喜，如果真的能夠實施，那我軍將擁有世界上第一個空中騎兵部隊啊，因為窮吧不說規模搞多大，先搞一個營也是非常厲害的。 最后李思遠還提出了直五通用直升機未來的系列化發展思路，這就包括了艦載反潛直升機，專用武裝直升機等等。 相關推薦: 航空大匠 第四百二十六章 直5直升機
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