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第三百九十六章 超音速飛行體驗

更新時間:2021-12-21  作者:撿相因
航空大匠 第三百九十六章 超音速飛行體驗
第三百九十六章超音速飛行體驗

第三百九十六章超音速飛行體驗

根據現在的情況看,將來C939超音速客機,完全有可能實現上千架的銷量,那將是十分驚人的,利潤會非常的可觀。

畢竟C939超音速客機,性能太先進了,油耗只比普通的寬體客機多百分之二十,無論是航空公司還是乘客都能夠得到滿足,票價也只比普通的寬體客機,多出百分之五十到百分之八十,大多數人都能夠承受。

現在中國商飛,可以說已經崛起了,很快就能夠追上波音空客的!

C919客機在這幾年時間里面,已經累計交付了一千七百多架,平均每年交付二百多架,當然這個是從低到高的,并不是每年都一樣,C919客機的產能在不斷的爬坡,去年交付數量達到三百八十架之多。

不僅如此,現在C919客機的在手訂單,也有三千多架,而且還在不斷增長,所以說將來C919客機完全有可能實現上萬架的產量。

李思遠可是知道在另一個時空,A320客機用了三十多年時間,才累計交付一萬架,不過現在C919客機有可能會更短的時間。

C919客機還是民機市場的主力機型,畢竟這個細分市場是最大的,寬體遠程客機的數量要遠遠小于中短程干線客機。

比如說C929寬體客機,它的交付比C919晚了兩年,而現在累計交付數量也就六百多架,平均每年一百架左右,當然也是不斷增長的,所以去年交付數量一百三十八架,也很不錯了,比起空客波音的B767啊B777也不遜色。

現在的中國商飛公司,可以說已經是一個民機巨頭了,去年的營收達到了四百多億美元呢!與波音空客已經是差不多了。

在世界五百強企業中,中國商飛公司已經排名達到一百一十二位了,在國內僅次于中石化等幾大巨頭,排名第七。

可以說商飛公司的民機產精致,拉動了一個很在的產業鏈,創造了輝煌的成就。

接下來國航的領導也做了非常精彩的發言。

當然來自高層的領導,更是在現場做了重要的講話,進一步明確了民機產業的地位,以及C939超音速客機的重大意義。

交付儀式開始了,商飛和國航的領導,在文件上簽字,然后互相交換,這次交付便算是完成了,接下來兩架C939超音速客機,還要完成過水門,要知道這是民航客機的傳統了,兩臺消防車,噴起了很高的水龍,形成了一道拱門,在陽光的映照下,就像是一道漂亮的彩虹橋。

兩架C939超音速客機,被牽引車拉著,通過了水門。

接下來就是最激動人心的時刻了,馬上就要進行首航了,所有的乘客們,都已經做好了準備。

乘客們開始有序的登機了,李思遠和田蓉,跟領導們一起,走在最前面。

來到客艙里面,感覺非常的不錯,因為C939超音速客機,也是寬體客機,它的寬度甚至還超過了C929客機,達到了五點七米,這個寬度同樣也是超過A350的五點五九米。

要知道協和號超音速客機,寬度才多少不到三米,一排是四座。

而現在的C939超音速客機呢,它的經濟艙可是一排九個座位,三三三布局,也可以采用二四二的八座布局,只有商務艙是四座,采用一加二加一的布局,非常的豪華舒適。谷

這次李思遠和田蓉就被安排到了商務艙,要知道這樣安排也是有道理的,畢竟李思遠可以說是C939超音速客機之父了,如果他都沒有資格坐商務艙,那誰還有資格呢。

很快大家都找到了自己的座位,開始坐下來,聊起天來。

李思遠和田蓉坐在中間,旁邊還各有一位領導嘉賓呢。

坐在李思遠旁邊的,可是商飛公司總經理劉忠國,兩人很快就聊了起來,對于C939超音速客機,大家都充滿信心。

現在還要過一會兒,飛機才會起飛,所以說此時記者們也紛紛的尋找目標,開始采訪起來了。

著名的局座這次也在飛機上,不過他坐的是經濟艙,此時一名央媽的記者與他正在互動,這次也是受邀來做節目的。

局座激動地面對鏡頭道:“哎呀,真是想不到,在我有生之年,還能坐上咱們中國人自己設計的,國產的超音速客機,咱們的航空工業這些年來,發展速度真的太快了,特別是咱們的民機產業,商飛公司了不起啊,這么先進的超音速客機,全球第一,誰還敢說咱們的民機不行?”

李思遠也接受了記者的采訪,很快首航就要開始了,飛機準備起飛,記者們也回到了自己的位置上。

央媽的記者面對鏡頭興奮地道:“各位觀眾,現在我們的C939超音速客機就要準備起飛了,等會兒到了三萬米高空,對,不是三萬英尺的高空,在客機以三千多公里的速度飛行的時候,我們會再做深入的報道!歡迎大家繼續關注。”

很快,C939客機就開始走了,它開始在跑道上,加速滑跑起來,這時候的感覺,和亞音速客機并沒有什么不同。

包括它騰空而起之后,也沒有什么不一樣。

不過很快乘客們就體驗到了不同,因為這架C939超音速客機的爬升速度是很快的,并且在兩萬米就已經進入超音速飛行的狀態了。

在突破音障之后,客艙內顯得特別的安靜,因為飛機外面那些聲音都沒有了,有如一個安靜的世界。

不多時,C939客機就飛到了三萬米的高度,速度也達到了三千二百公里每小時!

這時候的馬赫數已經到了三點零了,這是C939客機的最大飛行速度,這時候的油耗要高一些,所以也只是讓乘客體驗幾分鐘就會降到二點八馬赫,也就是不到三千公里每小時。

空姐推著小車開始派發飲料食品了,今天國航派出來的空姐,也是最漂亮的,看起來就讓人賞心悅目。

這時候央媽的記者,繼續和局座開始互動了。

記者一臉笑容地道:“張教授,您現在可以給我們的觀眾,說一說此時的體驗嗎?以三千公里時速在三萬米高空飛行,和平時坐的客機有什么不同?”

局座微微一笑道:“其實感覺也沒有什么不同,唯一的區別,大概就是特別的安靜吧,因為在超過音速以后,機艙外面的的聲音,都甩到后面去了,所以感覺特別的安靜,舒服!”

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