第三百九十一章 運四一戰略運輸機定型
更新時間:2021-12-17 作者:撿相因
航空大匠 第三百九十一章 運四一戰略運輸機定型
第三百九十一章運四一戰略運輸機定型 第三百九十一章運四一戰略運輸機定型 經過一系列的試飛，國產運四一戰略運輸機，也終于迎來了最重要的時刻，那就是設計定型評審，只要通過了這次評審，那么運四一戰略運輸機就可以批量生產了。 要知道運四一戰略運輸機，那可是目前全世界最先進的戰略運輸機了，超過安124戰略運輸機，所以說這次評審，軍方領導是相當的重視，再次任命兩院院士李思遠擔任專家組組長，奔赴一飛院開展評審工作。 今天來到一飛院的領導和專家們，可是非常的重量級，軍方領導來了好幾位，可見運四一戰略運輸機在軍方眼中有多重。 這大概就跟它的噸位一樣，四百一十八噸，如此的重量，怎么能不引起領導們的重視。 今天的評審會，一飛院和西飛公司可是做好了充分的準備，因為大家都想順利通過評審，早日讓運四一戰略轟炸機量產服役，填補這個級別的空白。 要知道老美和鵝毛都裝備這個級別的戰略運輸機幾十年了，到現在中國才補上這塊短板呢。 不過后發優勢還是很明顯的，因為運四一戰略運輸機應用了很多先進技術，性能超過了安124和C5銀河戰略運輸機。 會議開始了，首先還是軍方領導做重要的講話。 軍方領導高興地道：“同志們，咱們的運四一戰略運輸機，終于迎來了定型評審的時刻，我想大家都一樣的激動，一樣的自豪，這款四百噸級的戰略運輸機服役后，空軍在戰略運輸機這個領域就沒有任何的短板了，我們不僅有運二八，還有運四一，比美鵝都要強。所以這次評審，非常的重要，我也希望咱們的專家們，能夠嚴格的評審，不要放過任何的問題！” 掌聲非常的熱烈，大家都很清楚運四一戰略運輸機的重要性，自然不會不認真，不嚴格評審了。 接下來幾位領導都分別作了精彩發言，一飛院院長西飛公司總經理都發了言，當然了專家組組長李思遠的發言，更是掌聲不斷。 接下來評審工作就開始了，這一次評審預計要三天時間。 運四一戰略運輸機在試飛中，表現非常出色，基本上沒有發生過什么大的問題，更不要說是事故了。 所以說大家評審的時候，也看到了試飛的資料，通過試飛分析出來的結果，運四一戰略運輸機，性能非常的先進，可靠性高，它全面的超越了安124和C5銀河戰略運輸機。 比如說最大載重，運四一戰略運輸機達到一百八十噸，比第二位的安124戰略運輸機多出三十噸，比C5銀河戰略運輸機多出六十噸，這是非常了不起的，這自然是后發優勢帶來的，首先運四一戰略運輸機的發動機就更先進。 不僅推力更大，幾乎比另外兩者的發動機推力大了百分之二十五，同時發動機還更省油。 當然了在氣動布局方面，同樣也是有后發的優勢，運四一戰略運輸機的氣動設計更為先進，帶來的是氣動效率的提高，油耗的降低，載重能力的提高。谷 運四一戰略運輸機，還擁有更大尺寸的貨艙，可以裝更多的大件裝備，比如說主戰坦克，一下子運三輛九九式都沒有什么壓力。 另外運四一戰略運輸機，也可以輕松運載什么導彈啊，直升機啊，甚至是客機都可以塞進去，當然了什么高鐵列車也不在話下。 運四一戰略運輸機的航程也是最遠的，轉場航程高達一萬七千公里，這是什么概念，差不多都可以飛半個赤道了，直接飛到歐洲美洲都不是什么問題。 當然在滿載的情況下，也有數千公里的航程，這是非常了不起的，畢竟裝了一百八十噸貨物呢，能飛幾千公里，就相當于直接可以從祖國最北飛到最南，還要有余。 使用起來沒有什么問題了，要知道安124戰略運輸機，最大載重航程只有四行公里呢。 這也是得益于運四一戰略運輸機采用了先進的復合材料，機體的重量減輕不少，而且使用壽命還長，飛行性能和燃油經濟性都非常優秀。 超臨界機翼自然是少不了的，這讓運四一戰略運輸機可以飛得很快，巡航速度九百五十公里每小時，最大飛行速度一千公里每小時。 這是試飛出來的結果，也是設計指標，所以看到試飛資料上，這些數據后，李思遠都非常的高興。 因為他的設計方案非常好，所以說最終的結果，運四一戰略運輸機全面達到或者超過設計指標了。 運四一戰略運輸機，比運二八飛得還要快呢，當然了它的重量更大，所以使用靈活性就沒有運二八戰略運輸機那么強了，起飛滑跑距離和著陸滑跑距離呢，倒是相差不多，因為運四一戰略運輸機，也使用了先進的外吹動力增升襟翼。 這種吹氣式的襟翼設計也是非常的復雜，利用發動機的尾氣，吹到襟翼上，產生升力，這一部分的機翼那就要使用合金材料，耐高溫耐腐蝕，否則就不行。 還好這個問題，，李思遠拿出來了解決的技術方案，結果證明非常的好用，C17的吹氣襟翼只有兩塊，面積還不算特別大，運二八戰略運輸機也是如此，但是運四一的就非常大了，所以設計成了三塊，這要保證足夠的強度和剛度也相當不容易，但是這個技術還是沒有難倒李思遠和設計團隊。 經過專家們連續三天的奮戰，運四一戰略運輸機的定型評審終于完成了，結果由李思遠這個專家組組長宣布，運四一戰略運輸機通過了定型評審，接下來西飛公司就要準備批量生產了。 空軍目前下了三十架的訂單，雖然不算多，但也不少了，畢竟這種戰略運輸機太大了，所以價格也不便宜的，以后還會不會更多，要看情況而定了。 要知道老美的C5銀河戰略運輸機，也只不過裝備了五十架呢，所以對中國空軍來說，三十架運四一戰略運輸機是足夠了。 接下來領導專家們，又來到西飛公司，參觀了解各種型號生產情況，在這里大家每一次都能感受到航空工業的強大。 相關推薦: 航空大匠 第三百九十一章 運四一戰略運輸機定型
第三百九十一章運四一戰略運輸機定型 第三百九十一章運四一戰略運輸機定型 經過一系列的試飛，國產運四一戰略運輸機，也終于迎來了最重要的時刻，那就是設計定型評審，只要通過了這次評審，那么運四一戰略運輸機就可以批量生產了。 要知道運四一戰略運輸機，那可是目前全世界最先進的戰略運輸機了，超過安124戰略運輸機，所以說這次評審，軍方領導是相當的重視，再次任命兩院院士李思遠擔任專家組組長，奔赴一飛院開展評審工作。 今天來到一飛院的領導和專家們，可是非常的重量級，軍方領導來了好幾位，可見運四一戰略運輸機在軍方眼中有多重。 這大概就跟它的噸位一樣，四百一十八噸，如此的重量，怎么能不引起領導們的重視。 今天的評審會，一飛院和西飛公司可是做好了充分的準備，因為大家都想順利通過評審，早日讓運四一戰略轟炸機量產服役，填補這個級別的空白。 要知道老美和鵝毛都裝備這個級別的戰略運輸機幾十年了，到現在中國才補上這塊短板呢。 不過后發優勢還是很明顯的，因為運四一戰略運輸機應用了很多先進技術，性能超過了安124和C5銀河戰略運輸機。 會議開始了，首先還是軍方領導做重要的講話。 軍方領導高興地道：“同志們，咱們的運四一戰略運輸機，終于迎來了定型評審的時刻，我想大家都一樣的激動，一樣的自豪，這款四百噸級的戰略運輸機服役后，空軍在戰略運輸機這個領域就沒有任何的短板了，我們不僅有運二八，還有運四一，比美鵝都要強。所以這次評審，非常的重要，我也希望咱們的專家們，能夠嚴格的評審，不要放過任何的問題！” 掌聲非常的熱烈，大家都很清楚運四一戰略運輸機的重要性，自然不會不認真，不嚴格評審了。 接下來幾位領導都分別作了精彩發言，一飛院院長西飛公司總經理都發了言，當然了專家組組長李思遠的發言，更是掌聲不斷。 接下來評審工作就開始了，這一次評審預計要三天時間。 運四一戰略運輸機在試飛中，表現非常出色，基本上沒有發生過什么大的問題，更不要說是事故了。 所以說大家評審的時候，也看到了試飛的資料，通過試飛分析出來的結果，運四一戰略運輸機，性能非常的先進，可靠性高，它全面的超越了安124和C5銀河戰略運輸機。 比如說最大載重，運四一戰略運輸機達到一百八十噸，比第二位的安124戰略運輸機多出三十噸，比C5銀河戰略運輸機多出六十噸，這是非常了不起的，這自然是后發優勢帶來的，首先運四一戰略運輸機的發動機就更先進。 不僅推力更大，幾乎比另外兩者的發動機推力大了百分之二十五，同時發動機還更省油。 當然了在氣動布局方面，同樣也是有后發的優勢，運四一戰略運輸機的氣動設計更為先進，帶來的是氣動效率的提高，油耗的降低，載重能力的提高。谷 運四一戰略運輸機，還擁有更大尺寸的貨艙，可以裝更多的大件裝備，比如說主戰坦克，一下子運三輛九九式都沒有什么壓力。 另外運四一戰略運輸機，也可以輕松運載什么導彈啊，直升機啊，甚至是客機都可以塞進去，當然了什么高鐵列車也不在話下。 運四一戰略運輸機的航程也是最遠的，轉場航程高達一萬七千公里，這是什么概念，差不多都可以飛半個赤道了，直接飛到歐洲美洲都不是什么問題。 當然在滿載的情況下，也有數千公里的航程，這是非常了不起的，畢竟裝了一百八十噸貨物呢，能飛幾千公里，就相當于直接可以從祖國最北飛到最南，還要有余。 使用起來沒有什么問題了，要知道安124戰略運輸機，最大載重航程只有四行公里呢。 這也是得益于運四一戰略運輸機采用了先進的復合材料，機體的重量減輕不少，而且使用壽命還長，飛行性能和燃油經濟性都非常優秀。 超臨界機翼自然是少不了的，這讓運四一戰略運輸機可以飛得很快，巡航速度九百五十公里每小時，最大飛行速度一千公里每小時。 這是試飛出來的結果，也是設計指標，所以看到試飛資料上，這些數據后，李思遠都非常的高興。 因為他的設計方案非常好，所以說最終的結果，運四一戰略運輸機全面達到或者超過設計指標了。 運四一戰略運輸機，比運二八飛得還要快呢，當然了它的重量更大，所以使用靈活性就沒有運二八戰略運輸機那么強了，起飛滑跑距離和著陸滑跑距離呢，倒是相差不多，因為運四一戰略運輸機，也使用了先進的外吹動力增升襟翼。 這種吹氣式的襟翼設計也是非常的復雜，利用發動機的尾氣，吹到襟翼上，產生升力，這一部分的機翼那就要使用合金材料，耐高溫耐腐蝕，否則就不行。 還好這個問題，，李思遠拿出來了解決的技術方案，結果證明非常的好用，C17的吹氣襟翼只有兩塊，面積還不算特別大，運二八戰略運輸機也是如此，但是運四一的就非常大了，所以設計成了三塊，這要保證足夠的強度和剛度也相當不容易，但是這個技術還是沒有難倒李思遠和設計團隊。 經過專家們連續三天的奮戰，運四一戰略運輸機的定型評審終于完成了，結果由李思遠這個專家組組長宣布，運四一戰略運輸機通過了定型評審，接下來西飛公司就要準備批量生產了。 空軍目前下了三十架的訂單，雖然不算多，但也不少了，畢竟這種戰略運輸機太大了，所以價格也不便宜的，以后還會不會更多，要看情況而定了。 要知道老美的C5銀河戰略運輸機，也只不過裝備了五十架呢，所以對中國空軍來說，三十架運四一戰略運輸機是足夠了。 接下來領導專家們，又來到西飛公司，參觀了解各種型號生產情況，在這里大家每一次都能感受到航空工業的強大。 相關推薦: 航空大匠 第三百九十一章 運四一戰略運輸機定型
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