第三十二章 與宋文璁探討殲10戰斗機設計
更新時間:2021-06-20 作者:撿相因
航空大匠 第三十二章 與宋文璁探討殲10戰斗機設計
李思遠差點被這突如其來的驚喜給砸暈了，這是一個好機會啊，能夠跟宋老探討殲十戰斗機的設計，那就有機會改變殲十戰斗機的設計，讓殲十戰斗機變得更好，這個機會簡直就是可遇不可求的。 李思遠激動得臉都有點紅了，內心更是狂喜不已。 作為一個重生者，李思遠很清楚，殲十戰斗機其實并不是很完美的，在宋老心中也有很多遺憾，這一切都是因為華夏航空工業基礎太薄弱了，很多東西你能設計出來，卻造不出來，所以有時候設計師們，不得不選擇比較保守的設計方案！ 除了殲十戰斗機以外，還有殲轟七飛豹也是一個很好的例子，其實當時六零三所是有四個設計方案的，結果為了保證項目不被砍掉，為了能夠順利的研制出來，不得不選擇了最保守的一個方案，這也導致殲轟七飛豹剛出來就落后了，還不如七十年代的狂風戰斗轟炸機。 殲十戰斗機也存在類似的問題，雖然說它被列為國家重點型號工程，但其實也是多次面臨下馬的危險！ 殲十戰斗機在發展過程中，最大的問題就是動力，現在華夏航空工業最薄弱的就是航空發動機技術，不僅沒有掌握軍用渦扇發動機的設計和制造技術，甚至連渦噴發動機都還有不少的問題。 渦軸發動機和渦槳發動機也不用多說了，都是仿制蘇連的發動機，產品性能還不如原版呢，那都是六七十年代，甚至是五十年代的東西了。 所以殲十戰斗機在立項時，曾經就發動機問題，產生了非常激烈的爭論，空軍，科工委，航空航天工業部，六一一和成飛，都有不同的意見。 當時在發動機選型會上，有五種發動機，渦扇六改，渦噴十五，渦扇十太行，甚至還有斯貝改發動機。 科工委為殲十戰斗機選擇的是渦噴十五發動機，這是蘇連米格-23戰斗機的R-29-300發動機測繪仿制型號，推力達到十二點五噸，但是渦噴發動機給三代機用，未免也太落后了，油耗高，壽命短，裝上渦噴十五發動機的殲十，還能是三代機嗎？ 那又會成為一款短腿的戰斗機，機場保衛者。 雖然渦噴十五發動機，技術難度沒有那么大，但是肯定也不行的。 渦扇六改可靠性太差了，本身渦扇六就存在很多工藝和設計上的問題，所以也被排除了。 斯貝發動機改型，同樣不行，畢竟這種發動機已經是五十年代的技術了，而且羅羅公司可不愿意幫華夏改的。 要不是前年蘇二七戰斗機引進的協議簽訂，同時引進蘇二七戰斗機的AL31F發動機，那殲十戰斗機還真就危險了。 畢竟最終確定的目標發動機，渦扇十太行發動機，要從零開始，什么時候研制成功，根本就無法預料。 所以就在蘇二七戰斗機和AL31F發動機引進后，宋文璁便建議上面，先用AL31F發動機裝到殲十戰斗機上面，完成試飛，等太行發動機成熟了，再換上太行發動機。 果然，太行發動機令所有人都失望了，如果不是宋文璁建議先用AL31F發動機應急，那殲十戰斗機很可能就要夭折。 結果AL31F發動機這一用就是十幾年，太行發動機直到二零一五年后才成熟起來！ 因為AL31F發動機的性能不夠理想，所以殲十戰斗機的性能也受到了很大的制約，如果現在能夠解決這個問題，那殲十戰斗機可以變得更強。 李思遠正是這么想的，所以李思遠壓下自己狂跳的內心，幾乎是用顫抖的語音道：“宋總，開發鴻蒙平臺飛機設計版本，完全沒有問題，最多三個月哦不，兩個月就可以搞定，我有這個信心！” 接下來李思遠便把飛機設計版本的一些關鍵點說了出來，甚至在講解這些關鍵點的時候，李思遠順便就把殲十戰斗機的設計優化講了出來。 更好的翼身融合設計，還有先進的兩側斜面加萊特進氣道，更大的機翼面積和優化的翼形設計等等。 宋文璁越聽越是震驚，要知道這個時候的殲十戰斗機，絕對是一個高度機密的工程，李思遠不可能接觸得到！ 而李思遠提出來的一些設計，竟然在目前的殲十戰斗機基本設計方案上，有了巨大的躍升，比如說翼身融合設計吧，F16戰斗機是做得很好的，現在的殲十戰斗機設計方案其實也不是不想做成F16那個水平，但是受制于國內的制造加工水平，F16那種翼身融合很難做得出來，所以現在的殲十戰斗機，翼身融合度是很差的，比殲七殲八好不了多少，相當于直接把兩個翅膀插在機身上。 可是李思遠竟然提出了先進的翼身融合體設計，甚至還有制造工藝，李思遠輕易的就說了出來，宋文璁仔細那么一品，便發現李思遠絕對不是信口開河的瞎說，而是講的真理，而且是有可行性的。 自己怎么就想不出來呢，宋文璁內心如同掀起了驚濤駭浪，這個李思遠果然不簡單啊，已經不能用天才來形容了，簡直就是妖孽啊，甚至是神。 還有加萊特進氣道，這個東西太先進了！這種進氣道，在大迎角時具有將迎風氣流有利于發動機穩定供氣，還有一個好處，就是進氣道側面的折邊，就相當于邊條翼了，比目前殲十戰斗機總體設計方案采用的腹部進氣道要好得多了。 當然這種進氣道的設計非常復雜，特別是進氣口的流場和整個飛機的氣動結合，那是非常難的，可是在李思遠提出來的鴻蒙平臺飛機設計版本中，就可以利用軟件解決這方面的問題。 所以宋文璁怎么能不震驚，能不驚喜萬分呢？如果真的能夠解決這些問題，那么修改殲十戰斗機的一些設計，也是值得的！ 宋文璁很清楚，像加萊特這種先進的進氣道設計，是不久前才出現的，洛馬公司的YF22高隱身技術驗證機采用的設計。 國內也有一些理論上的研究，宋文璁可是隱身戰機研究課題組的副組長，只不過宋文璁發現，國內的研究還不及李思遠所說的深入呢。 航空大匠 第三十二章 與宋文璁探討殲10戰斗機設計
李思遠差點被這突如其來的驚喜給砸暈了，這是一個好機會啊，能夠跟宋老探討殲十戰斗機的設計，那就有機會改變殲十戰斗機的設計，讓殲十戰斗機變得更好，這個機會簡直就是可遇不可求的。 李思遠激動得臉都有點紅了，內心更是狂喜不已。 作為一個重生者，李思遠很清楚，殲十戰斗機其實并不是很完美的，在宋老心中也有很多遺憾，這一切都是因為華夏航空工業基礎太薄弱了，很多東西你能設計出來，卻造不出來，所以有時候設計師們，不得不選擇比較保守的設計方案！ 除了殲十戰斗機以外，還有殲轟七飛豹也是一個很好的例子，其實當時六零三所是有四個設計方案的，結果為了保證項目不被砍掉，為了能夠順利的研制出來，不得不選擇了最保守的一個方案，這也導致殲轟七飛豹剛出來就落后了，還不如七十年代的狂風戰斗轟炸機。 殲十戰斗機也存在類似的問題，雖然說它被列為國家重點型號工程，但其實也是多次面臨下馬的危險！ 殲十戰斗機在發展過程中，最大的問題就是動力，現在華夏航空工業最薄弱的就是航空發動機技術，不僅沒有掌握軍用渦扇發動機的設計和制造技術，甚至連渦噴發動機都還有不少的問題。 渦軸發動機和渦槳發動機也不用多說了，都是仿制蘇連的發動機，產品性能還不如原版呢，那都是六七十年代，甚至是五十年代的東西了。 所以殲十戰斗機在立項時，曾經就發動機問題，產生了非常激烈的爭論，空軍，科工委，航空航天工業部，六一一和成飛，都有不同的意見。 當時在發動機選型會上，有五種發動機，渦扇六改，渦噴十五，渦扇十太行，甚至還有斯貝改發動機。 科工委為殲十戰斗機選擇的是渦噴十五發動機，這是蘇連米格-23戰斗機的R-29-300發動機測繪仿制型號，推力達到十二點五噸，但是渦噴發動機給三代機用，未免也太落后了，油耗高，壽命短，裝上渦噴十五發動機的殲十，還能是三代機嗎？ 那又會成為一款短腿的戰斗機，機場保衛者。 雖然渦噴十五發動機，技術難度沒有那么大，但是肯定也不行的。 渦扇六改可靠性太差了，本身渦扇六就存在很多工藝和設計上的問題，所以也被排除了。 斯貝發動機改型，同樣不行，畢竟這種發動機已經是五十年代的技術了，而且羅羅公司可不愿意幫華夏改的。 要不是前年蘇二七戰斗機引進的協議簽訂，同時引進蘇二七戰斗機的AL31F發動機，那殲十戰斗機還真就危險了。 畢竟最終確定的目標發動機，渦扇十太行發動機，要從零開始，什么時候研制成功，根本就無法預料。 所以就在蘇二七戰斗機和AL31F發動機引進后，宋文璁便建議上面，先用AL31F發動機裝到殲十戰斗機上面，完成試飛，等太行發動機成熟了，再換上太行發動機。 果然，太行發動機令所有人都失望了，如果不是宋文璁建議先用AL31F發動機應急，那殲十戰斗機很可能就要夭折。 結果AL31F發動機這一用就是十幾年，太行發動機直到二零一五年后才成熟起來！ 因為AL31F發動機的性能不夠理想，所以殲十戰斗機的性能也受到了很大的制約，如果現在能夠解決這個問題，那殲十戰斗機可以變得更強。 李思遠正是這么想的，所以李思遠壓下自己狂跳的內心，幾乎是用顫抖的語音道：“宋總，開發鴻蒙平臺飛機設計版本，完全沒有問題，最多三個月哦不，兩個月就可以搞定，我有這個信心！” 接下來李思遠便把飛機設計版本的一些關鍵點說了出來，甚至在講解這些關鍵點的時候，李思遠順便就把殲十戰斗機的設計優化講了出來。 更好的翼身融合設計，還有先進的兩側斜面加萊特進氣道，更大的機翼面積和優化的翼形設計等等。 宋文璁越聽越是震驚，要知道這個時候的殲十戰斗機，絕對是一個高度機密的工程，李思遠不可能接觸得到！ 而李思遠提出來的一些設計，竟然在目前的殲十戰斗機基本設計方案上，有了巨大的躍升，比如說翼身融合設計吧，F16戰斗機是做得很好的，現在的殲十戰斗機設計方案其實也不是不想做成F16那個水平，但是受制于國內的制造加工水平，F16那種翼身融合很難做得出來，所以現在的殲十戰斗機，翼身融合度是很差的，比殲七殲八好不了多少，相當于直接把兩個翅膀插在機身上。 可是李思遠竟然提出了先進的翼身融合體設計，甚至還有制造工藝，李思遠輕易的就說了出來，宋文璁仔細那么一品，便發現李思遠絕對不是信口開河的瞎說，而是講的真理，而且是有可行性的。 自己怎么就想不出來呢，宋文璁內心如同掀起了驚濤駭浪，這個李思遠果然不簡單啊，已經不能用天才來形容了，簡直就是妖孽啊，甚至是神。 還有加萊特進氣道，這個東西太先進了！這種進氣道，在大迎角時具有將迎風氣流有利于發動機穩定供氣，還有一個好處，就是進氣道側面的折邊，就相當于邊條翼了，比目前殲十戰斗機總體設計方案采用的腹部進氣道要好得多了。 當然這種進氣道的設計非常復雜，特別是進氣口的流場和整個飛機的氣動結合，那是非常難的，可是在李思遠提出來的鴻蒙平臺飛機設計版本中，就可以利用軟件解決這方面的問題。 所以宋文璁怎么能不震驚，能不驚喜萬分呢？如果真的能夠解決這些問題，那么修改殲十戰斗機的一些設計，也是值得的！ 宋文璁很清楚，像加萊特這種先進的進氣道設計，是不久前才出現的，洛馬公司的YF22高隱身技術驗證機采用的設計。 國內也有一些理論上的研究，宋文璁可是隱身戰機研究課題組的副組長，只不過宋文璁發現，國內的研究還不及李思遠所說的深入呢。 航空大匠 第三十二章 與宋文璁探討殲10戰斗機設計
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