第053章 無引導返場
更新時間:2021-06-20 作者:步槍
左舷 第053章 無引導返場
李海全然忘了自己還只是一名菜鳥飛行員，在老鳥飛行員眼里，他和他的同期，都是叼毛都還沒長全的新兵蛋子。 什么意思呢？ 他還是需要進行至少半年訓練才能完全具備單獨駕駛戰機執行任務的新員，別說極低氣象條件下的夜航了，就是良好天氣下的單機飛行，都必須予以高度關注。 薛正榮身體突然不適，整個忘我礁上就只有李海一名飛行員能夠執行偵察任務，形勢逼著他上，不上都不上！ 到了這個份上，李海已經不想能不能回去的問題了，事實上他根本沒有多余的精力去考慮后面的事情。 眼前只有一件事——找到南漁33076號。 十米巨浪的出現是一個可怕的征兆，在東邊極有可能還有一個風暴在形成！這并不是什么罕見的現象，在一個區域里多個風暴相互吸引形成巨大的臺風，其破壞力極其可怕！ 眼下不僅僅是要考慮南漁33076號能堅持多久了，還要考慮到極有可能隨時會到達的第二個風暴！ 為了達到最好的搜索效果，李海選擇了盡可能降低飛行高度對海面進行目視搜索。他知道，在200米這個高度上，戰機的左紅右綠航燈是非常明顯的目標，船員一定能看見，一定會想辦法發出信號。 的確如此，可是南漁33076號上的船員除了綁在椅子上的吳泰宗還在原來的位置之外，幾乎所有人都在劇烈的沖撞下受了傷，而他們全部在甲板以下。 吳泰宗慢慢醒轉過來的時候發現自己被倒塌的設備卡在了椅子上，左腿巨痛無比，也許已經斷了。 船只已經傾倒，右側的艙窗對著的是天空。他側昂著頭透過艙窗往上看，居然能夠透過云層的一個橢圓形的縫隙看到了月亮。 隱隱約約的發動機轟鳴聲傳來，吳泰宗搖晃著腦袋側耳傾聽，是飛機發動機的聲音。緊接著，他看到艙窗外有紅綠色的光亮飛過，伴隨著的是更大的發動機轟鳴聲。 “老吳？”教導員順著天花板艱難地爬上來。 吳泰宗回過神來，大聲說道，“外面有飛機！教導員！外面有飛機！肯定是救援到了！教導員！快去拿信號彈，在應急柜里！” 教導員艱難地朝應急柜爬過去。船身九十度側翻，左邊船體朝下，右側船體朝上，左邊是天花板，右邊是地板，海水不斷地涌入，沉沒就在片刻之后。 吳泰宗拼了命把壓在身上的設備推開一些，忍著劇痛掙扎著出來后，發現左腿幾乎用不上力了。他沿著通道艱難的往船艙里挪過去，大聲喊著讓大家棄船。有幾名受傷的船員掙扎出來，吳泰宗推著他們去營救其他人…… 側翻狀態的南漁33076號正正好在戰機的航線正下方，所以李海沒有發現該船。但是，李海的余光注意到了機載雷達顯示屏上一閃而過的一個反射信號。李海并不熟悉殲-8F使用的機載雷達，他按照此前對海山鷹、殲-15兩款戰機使用的機載雷達的理解，判斷這個反射信號是在前方。 于是，他再一次放慢了速度繼續向前搜索。 足足兩分鐘之后依然沒有任何發現，李海突然想到，如果機載雷達的探測存在一定的延遲時間，目標不一定在戰機的前方，有可能在后方。鑒于飛行高度只有200米，機載雷達的作用距離非常的短，再考慮到飛行速度，機載雷達探測到目標做出反應然后呈現在顯示屏上的這段時間里，也許就錯過了目標。 想明白了這一點之后，李海信心大增，一個緊急急轉彎，甚至下意識的做了一個翻滾動作！ 當戰機恢復平飛之后他赫然發現飛行高度只有不到五十米了！ 一身冷汗頓時就出來了，李海連忙的爬升一些高度，默默計算著兩條航線之間的距離，把注意力集中在了左側約一公里外的海面上。 僅僅三秒鐘，他的夜視儀里就出現了一條嚴重側傾的船只。 那一定是南漁33076號！ 就在此時，那條船突然升起了一顆紅色信號彈。 “找到了！” 李海情不自禁地大喊一聲，操縱著戰機飛過去，一邊小心翼翼地繞著漁船飛行，一邊仔細觀察著漁船的情況。船頭側面舷號是南漁33076號沒錯，是它了！ 但是很快，李海的興奮之情頓時消散，他發現南漁33076號的情況非常的危險。已經有一半的船體在水下了，在一陣又一陣的波浪之下，南漁33076號岌岌可危，隨時會沉沒。 李海沒有辦法，他沒有任何辦法。 他多么希望此時此刻駕駛的是一架直升機，而不是無法懸停的固定翼飛機！ “你們一定要堅持住！” 李海在航圖上標注了位置之后，果斷地轉向正西，隨即咬牙切齒地打開了加力拉起機頭加速爬升！ 他要在最短的時間內飛回去報告南漁33076號的情況！ 在接到忘我礁關于失去南漁33076號信號的通報之后，十幾分鐘前降落在槍團101號金槍魚捕撈船上的李澤文決定緊急起飛奔赴事發海域。加注了燃料之后，李澤文機組帶了兩名救援手起飛了。 此時，李海正在向萬米高空瘋狂地爬升。 薛正榮并不知道李海已經找到了南漁33076號，但是他知道李海是要返航。一個嚴重的問題在于，在失去了地面引導的情況下，李海能夠安全返航嗎？ 也許連機場都會找不到。 這并非危言聳聽！ 曾經有人說，失去了地面引導的殲-7、殲-8機群就失去了作戰能力。人民空軍在抗美援朝戰場上用當時最先進的噴氣式戰斗機和世界上最強大的空軍打了大仗，以至于外界驚呼我國一夜之間成了空軍強國。當時的作戰方式是地面引導戰機作戰，沒了地面引導的戰機就都會變成近視眼。 往后的數十年時間里，這一套作戰方式未曾改變過，而基于這樣的作戰方式，后面研制出來的殲-7、殲-8系列戰機的早期型號都沒有自主探測能力——根本沒有機載雷達。 走到了2018年的今天，哪怕是殲-8F這樣的二代半戰機，航電系統尤其是機載雷達成了改進內容的重點。 問題在于，李海能夠利用儀表和機載雷達找到回家的路嗎？ 薛正榮看著不斷刷新著的天氣數據，心里沉甸甸的……左舷 第053章 無引導返場
李海全然忘了自己還只是一名菜鳥飛行員，在老鳥飛行員眼里，他和他的同期，都是叼毛都還沒長全的新兵蛋子。 什么意思呢？ 他還是需要進行至少半年訓練才能完全具備單獨駕駛戰機執行任務的新員，別說極低氣象條件下的夜航了，就是良好天氣下的單機飛行，都必須予以高度關注。 薛正榮身體突然不適，整個忘我礁上就只有李海一名飛行員能夠執行偵察任務，形勢逼著他上，不上都不上！ 到了這個份上，李海已經不想能不能回去的問題了，事實上他根本沒有多余的精力去考慮后面的事情。 眼前只有一件事——找到南漁33076號。 十米巨浪的出現是一個可怕的征兆，在東邊極有可能還有一個風暴在形成！這并不是什么罕見的現象，在一個區域里多個風暴相互吸引形成巨大的臺風，其破壞力極其可怕！ 眼下不僅僅是要考慮南漁33076號能堅持多久了，還要考慮到極有可能隨時會到達的第二個風暴！ 為了達到最好的搜索效果，李海選擇了盡可能降低飛行高度對海面進行目視搜索。他知道，在200米這個高度上，戰機的左紅右綠航燈是非常明顯的目標，船員一定能看見，一定會想辦法發出信號。 的確如此，可是南漁33076號上的船員除了綁在椅子上的吳泰宗還在原來的位置之外，幾乎所有人都在劇烈的沖撞下受了傷，而他們全部在甲板以下。 吳泰宗慢慢醒轉過來的時候發現自己被倒塌的設備卡在了椅子上，左腿巨痛無比，也許已經斷了。 船只已經傾倒，右側的艙窗對著的是天空。他側昂著頭透過艙窗往上看，居然能夠透過云層的一個橢圓形的縫隙看到了月亮。 隱隱約約的發動機轟鳴聲傳來，吳泰宗搖晃著腦袋側耳傾聽，是飛機發動機的聲音。緊接著，他看到艙窗外有紅綠色的光亮飛過，伴隨著的是更大的發動機轟鳴聲。 “老吳？”教導員順著天花板艱難地爬上來。 吳泰宗回過神來，大聲說道，“外面有飛機！教導員！外面有飛機！肯定是救援到了！教導員！快去拿信號彈，在應急柜里！” 教導員艱難地朝應急柜爬過去。船身九十度側翻，左邊船體朝下，右側船體朝上，左邊是天花板，右邊是地板，海水不斷地涌入，沉沒就在片刻之后。 吳泰宗拼了命把壓在身上的設備推開一些，忍著劇痛掙扎著出來后，發現左腿幾乎用不上力了。他沿著通道艱難的往船艙里挪過去，大聲喊著讓大家棄船。有幾名受傷的船員掙扎出來，吳泰宗推著他們去營救其他人…… 側翻狀態的南漁33076號正正好在戰機的航線正下方，所以李海沒有發現該船。但是，李海的余光注意到了機載雷達顯示屏上一閃而過的一個反射信號。李海并不熟悉殲-8F使用的機載雷達，他按照此前對海山鷹、殲-15兩款戰機使用的機載雷達的理解，判斷這個反射信號是在前方。 于是，他再一次放慢了速度繼續向前搜索。 足足兩分鐘之后依然沒有任何發現，李海突然想到，如果機載雷達的探測存在一定的延遲時間，目標不一定在戰機的前方，有可能在后方。鑒于飛行高度只有200米，機載雷達的作用距離非常的短，再考慮到飛行速度，機載雷達探測到目標做出反應然后呈現在顯示屏上的這段時間里，也許就錯過了目標。 想明白了這一點之后，李海信心大增，一個緊急急轉彎，甚至下意識的做了一個翻滾動作！ 當戰機恢復平飛之后他赫然發現飛行高度只有不到五十米了！ 一身冷汗頓時就出來了，李海連忙的爬升一些高度，默默計算著兩條航線之間的距離，把注意力集中在了左側約一公里外的海面上。 僅僅三秒鐘，他的夜視儀里就出現了一條嚴重側傾的船只。 那一定是南漁33076號！ 就在此時，那條船突然升起了一顆紅色信號彈。 “找到了！” 李海情不自禁地大喊一聲，操縱著戰機飛過去，一邊小心翼翼地繞著漁船飛行，一邊仔細觀察著漁船的情況。船頭側面舷號是南漁33076號沒錯，是它了！ 但是很快，李海的興奮之情頓時消散，他發現南漁33076號的情況非常的危險。已經有一半的船體在水下了，在一陣又一陣的波浪之下，南漁33076號岌岌可危，隨時會沉沒。 李海沒有辦法，他沒有任何辦法。 他多么希望此時此刻駕駛的是一架直升機，而不是無法懸停的固定翼飛機！ “你們一定要堅持住！” 李海在航圖上標注了位置之后，果斷地轉向正西，隨即咬牙切齒地打開了加力拉起機頭加速爬升！ 他要在最短的時間內飛回去報告南漁33076號的情況！ 在接到忘我礁關于失去南漁33076號信號的通報之后，十幾分鐘前降落在槍團101號金槍魚捕撈船上的李澤文決定緊急起飛奔赴事發海域。加注了燃料之后，李澤文機組帶了兩名救援手起飛了。 此時，李海正在向萬米高空瘋狂地爬升。 薛正榮并不知道李海已經找到了南漁33076號，但是他知道李海是要返航。一個嚴重的問題在于，在失去了地面引導的情況下，李海能夠安全返航嗎？ 也許連機場都會找不到。 這并非危言聳聽！ 曾經有人說，失去了地面引導的殲-7、殲-8機群就失去了作戰能力。人民空軍在抗美援朝戰場上用當時最先進的噴氣式戰斗機和世界上最強大的空軍打了大仗，以至于外界驚呼我國一夜之間成了空軍強國。當時的作戰方式是地面引導戰機作戰，沒了地面引導的戰機就都會變成近視眼。 往后的數十年時間里，這一套作戰方式未曾改變過，而基于這樣的作戰方式，后面研制出來的殲-7、殲-8系列戰機的早期型號都沒有自主探測能力——根本沒有機載雷達。 走到了2018年的今天，哪怕是殲-8F這樣的二代半戰機，航電系統尤其是機載雷達成了改進內容的重點。 問題在于，李海能夠利用儀表和機載雷達找到回家的路嗎？ 薛正榮看著不斷刷新著的天氣數據，心里沉甸甸的……左舷 第053章 無引導返場
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