第254章 【國泰航空VS港島航空】(2合1章節)
更新時間:2021-06-08 作者:我是阿斗不扶
我要做港島豪門 第254章 【國泰航空VS港島航空】(2合1章節)
太古洋行的經營作風，素以沉雄穩健著稱，發展勢頭雖然不如和記黃埔，但是步伐穩健，后勁十足。 從一開始的航運業，再拓展到航空業，未來再進入地產業，成為了一個橫跨海陸空的多元化大財閥。 正是因為作風穩健，在七十年代末到八十年代初，華資巨頭才沒有任何機會擊敗太古洋行。 有人說包玉剛和李超人兩人擊敗了三大洋行，這其中就不包括太古洋行！ 甚至包宇剛還被太古洋行擊敗了，八十年代包宇剛想進入航空業，加入了港龍航空，結果可想而知，被國泰航空收購完事。 這種穩健的作風，哪怕是吳光耀，在七八十年代也毫無辦法，收拾不了這種穩健的財閥。 敵人沒有漏洞，你就無法下手！ 說白了，你再有錢，但是太古洋行旗下的公司股份占比高，根本就不怕你發起收購！ 不像七八十年代的怡和洋行，攤子太多，全球幾百個子公司，港島的一些上市公司占股只有10到20； 這樣的機會，誰會錯過？ 吳光耀立志要收拾四大洋行，怎么可能錯過太古洋行？ 七八十年代，我收拾不了你，難道現在還不能收拾嗎！ 有的敵人，就需要收拾在萌芽中！ 國泰航空作為太古洋行一直以來最重要的資產，為太古洋行立下了汗馬功勞； 而太古洋行又依托國泰航空，發展了太平洋飛機機修公司；未來還會發展航空食品公司、空運貨站公司、港島機場服務公司、港島機場保安等，滲透到航空服務的各個領域。 要知道，這些公司可不是服務國泰航空一家公司，而是服務所有來港展開業務的航空公司。 比如飛機機修公司，因為港島只有一家太平洋飛機機修公司；哪怕是國外的航空公司，都只能找太古洋行的太平洋飛機機修公司； 還有機場食品公司、空運貨站、機場服務等這些公司，太古洋行壟斷的是港島整個啟德機場的生意。 這難道不讓人眼紅嗎？ 假如吳光耀沒有收購港島航空，而是太古洋行收購了港島航空，那么一切都沒有辦法了！ 但是，這個時候的吳光耀，已經擁有了港島航空這一利器，相當于已經給國泰航空瘦了身。 所以說，四大洋行誰最恨吳光耀，那一定是太古洋行； 吳光耀和會德豐的矛盾，早就冰釋前嫌，小馬登多次邀約吳光耀，討論航運的事情，兩人關系尚可；甚至老馬登告誡小馬登，要是會德豐要是找一位航運合作伙伴，一定首選吳光耀。 怡和洋行和吳光耀的矛盾，主要是吳光耀悄悄收購了港島航空，但是隨著兩家共同經營港島航空，并取得了成績后，反而轉變為合作伙伴，當然，這只是暫時的和平！ 至于和記黃埔，兩家還沒有碰面，暫且不表！ 吳光耀回到港島的第一件事，就是來到港島航空，召開了高管會議，并通知了怡和洋行。 此時的港島航空，吳光耀已經接手一年多，發生了很大的改變，不說盈利多少；至少讓公司能做到收支平衡，并小有盈利！ 畢竟這個時代，航空業還不算熱門；再說了，港島航空的航線目前不算好。 比方說到漢城的航線，韓國現在還是乞丐堆，賺不了幾個錢。 最賺錢的就是東京和大阪的航線，所以安排了兩架全新的子爵客機； 港島航空還有一架全新的子爵客機飛的是馬尼拉，至于漢城、臺島都使用是老式飛機。 怡和洋行似乎對吳光耀很有戒心，只要是吳光耀邀請他們開會，凱瑟克這個大班只要在港島，就一定會親自前來。 “我想過，航空業一時半會要想再突破很難，但是我們可以從其它地方下手，來增加公司的營收。”吳光耀率先說道。 眾人一聽，紛紛集中精神，端正身體。 可想而知，吳光耀的威望還是超過凱瑟克的，哪怕是凱瑟克比吳光耀多待很長時間！ 很簡單，港島航空是在誰手上發展起來的，那么這些管理層就會服誰（很多管理層是后招的）！ 哪怕吳光耀是個華人，凱瑟克是個英國人，這都改變不了這個事實。 誰給他們吃了飯，他們就效忠于誰！ 更何況吳光耀上臺，所有職工的福利比以前可是好了。 “我想讓港島航空，收購怡和飛機機修公司。畢竟沒有港島航空的支持，怡和飛機機修公司就是個擺設；對外的業務，也競爭不過太古的太平洋飛機機修公司。”吳光耀接著說道。 凱瑟克沒想到吳光耀直接在這種會議上說，畢竟這種事情應該先私下通通氣！ 吳光耀自然也有自己的想法，怡和飛機機修公司雖然在技術上，是依托了怡和的船塢技術發展起來的；但是在業務上，基本是靠著港島航空的業務，說白了就是吸港島航空的血。 吳光耀早就看不慣這招了，以權謀私！ “怡和飛機機修公司的業務并不只港島航空，而且我們也不想出售！”凱瑟克沉聲的說道。 吳光耀要的就是這個效果，這件事凱瑟克拒絕的話，一定會讓港島航空的管理層有意見；同意的話，那么港島航空正好擴大一下規模。 “凱瑟克先生，我相信還有轉機，我們愿意等怡和三天的答復時間，港島航空愿意出資80萬美元收購；如果怡和不同意的話，我們港島航空只能組建新的飛機機修公司，這是港島航空必須走的路!”吳光耀斬釘截鐵的說道。 80萬美元收購怡和飛機機修，這個價格絕對合適，吳光耀主要是看中機庫那塊地和一些機修工程師。 港島航空這一年純盈利也有170萬美元，一直沒有動用，掏出80萬美元并不算什么！ 凱瑟克沒想吳光耀如此堅決，如果怡和不同意，港島航空自己成立機修公司，那么怡和飛機機修公司一定會成為擺設。 “既然吳先生那么堅決，我們怡和洋行愿意忍痛割愛！”凱瑟克很快就妥協了。 吳光耀點點頭，繼續說道：“既然港島航空擁有了自己的機修公司，那么我們就要把這個機修公司經營好，不僅要為港島航空提供服務，還要為其它航空公司服務。所以，晚點我們再討論一下細節。” “接下來，我們港島航空公司再成立兩家子公司。一家就是港島航空餐飲有限公司，主要為在啟德機場的飛機航班提供航空餐；另外一個子公司是港島航空服務有限公司，主要負責代理在啟德機場的航班的票務等業務.”吳光耀滔滔不絕的說道。 此時啟德機場還沒有正式的航空餐飲公司，正好可以搶占先機； 而機票業務，太古洋行早在二戰后就開始代理銷售好幾家國外航空公司的票務； 當然，港島航空介入的時間也不算晚，起碼還能競爭一下。 會議室的管理層聽了，越發的崇拜吳光耀了！ 這簡直就是最好的領頭羊，只掌握大局，充分信任大家。 而且吳光耀就算發現那里做的不夠好，也只會把管理層叫到辦公室，先是提出整改，以觀后效；如果再犯，就可能麻煩了，會影響獎金和升職等渠道；第三次再犯，可能就有被調崗和辭退的風險。 “凱瑟克先生，你有什么要說的嘛？”吳光耀講的差不多了，禮貌的邀請凱瑟克講兩句。 凱瑟克心里有點苦笑，心想你都說的這么好了，我要是再說點差的，豈不是讓這些管理小看了自己！ “港島航空走上了正規，大家一定不能驕傲，要知道國外的航空公司不是小蝦小蟹..”凱瑟克說了一些總結的話，總的來說，挑不出毛病，但是也沒有太大的亮點。 吳光耀自然不會在這方面勾心斗角，浪費時間！ “凱瑟克先生說的有理，服務一定要牢記心中，得罪客戶一次，別人可能永遠都不會選擇你了！” 太古洋行的大班施約克一直想不明白，以吳光耀的旗下公司的盈利能力，怎么會看上一個港島航空； 要知道，這個時代的航空公司并不是香餑餑，和海運比起來簡直就是一個在天一個地，兩個行業的位置完全調過來的。 就以港島航空一年純盈利160萬港幣為例，如果算上購買飛機的成本，要足足6年才回本；這種回報率，很多洋行都看不上的。 施約克不知道的是，吳光耀是穿越人士，能清楚的知道七八十年代，航空也就會大爆發。 現在不搶位置，難道要學后世的包宇剛做無用功？ 當聽到港島航空收購了怡和飛機機修公司后，施約克終于急了！ 本來，國泰航空和港島航空的航線一南一北，競爭不大；但是一旦港島航空拿下怡和手中的機修供公司，以華商吳光耀的性格，一定會把這個機修公司經營好的，這樣一來太古洋行就壟斷不了港島的機修業務。 港澳的機修業務無疑是個大蛋糕，太古洋行自然想獨吞！ “謝特！”施約克忍不住罵道。 如果說港島航空接過怡和飛機機修公司算是給太古洋行一棒，那么接下了港島航空的子公司航空餐飲公司和機場服務公司的成立，那就是給太古當頭棒喝。 不僅又給了一棒，還順帶罵了一句！ 一直以來，吳光耀會做生意的事，施約克略有耳聞，不過這次是真的見識到了！ 航空餐飲公司，向啟德機場的所有航班提供餐飲，這絕對是一個好主意，可是為什么不是國泰航空先實行呢！ “不對，我們國泰航空也可以成立一個航空餐飲公司！”施約克很快就決定以其人之道還治其人之身。 就這樣，兩家航空公司杠上了！ 港島航空成立了航空餐飲公司之后，并沒有急著去推銷，而是在自家航空公司上率先提供了免費的餐食。 港島航空的餐食分為兩種，中餐和西餐，還會限量提供一杯紅酒，一時間好評如潮！ 本地航空公司本來在航線上就有優勢，現在港島航空突然又搞這一出，立馬吸引了更多的客戶選擇。 哪怕是美利堅的泛美航空，在一個航線上也競爭不過港島航空了。 當然，港島航空因為提供了免費的餐食和紅酒，相應的利潤也會減少！ 吳光耀告誡高管們：“現在是創業階段，我們可以少盈利，先把顧客拉攏再說；說不定還能擊垮歐美外地航空公司的這個航線，讓他們以為虧本而取消這個航線。到時候，我們再謀求高利潤，就很輕松了！” 眾人聞言，忍不住感嘆，老板真高！ 1955年11月，長江實業在油麻地的土地開始開發，取名‘紫金城二期’。 這樣一來，長江實業目前的在建項目就有點多了，兩個大型住宅項目，一個超大型商業體。 這樣就還剩五塊地皮未開發，分別是旺角、深水涉、中區三處；其中中區三塊地皮較小，但是地段好。 這些土地必須在1958年之前要全部開發，并把房子全部賣出去，以回籠資金。 因為1958年的時候，港島地產將達到供大于求，然后房價地價將暴跌。 當然，這種暴跌對吳光耀這種穿越者來說，就是一個機會！ 哪怕是有眼光的人，也會逢低購地，比如后世的李超人、鄭裕桐這些人，就是抓住了每一次地產暴跌的際遇。 吳光耀預估，1955年到1957年，長江實業將一共開發7個住宅樓盤，毛利可以達到1個億以上（地皮省下了起碼2000萬，不然沒有這么高的利潤。）； 因為商業體‘長江中心’只租不售，所以需要長江實業自籌建設資金7000萬港幣左右。 這樣算下來，到1958年的時候，長江實業賬上大概躺著3000多萬的現金。 這3000多萬現金就可以再次用于購買廉價的土地，為下一個房地產周期做準備！ 吳光耀把1949年到1957年這8年時間，算作長江實業的第一個房地產周期； 第一個周期，長江實業投資了大概500萬港幣，收獲了3000萬港幣的現金和一座價值2.5個億的商業體，回報率為56倍。 暴贊！ 我要做港島豪門 第254章 【國泰航空VS港島航空】(2合1章節)
太古洋行的經營作風，素以沉雄穩健著稱，發展勢頭雖然不如和記黃埔，但是步伐穩健，后勁十足。 從一開始的航運業，再拓展到航空業，未來再進入地產業，成為了一個橫跨海陸空的多元化大財閥。 正是因為作風穩健，在七十年代末到八十年代初，華資巨頭才沒有任何機會擊敗太古洋行。 有人說包玉剛和李超人兩人擊敗了三大洋行，這其中就不包括太古洋行！ 甚至包宇剛還被太古洋行擊敗了，八十年代包宇剛想進入航空業，加入了港龍航空，結果可想而知，被國泰航空收購完事。 這種穩健的作風，哪怕是吳光耀，在七八十年代也毫無辦法，收拾不了這種穩健的財閥。 敵人沒有漏洞，你就無法下手！ 說白了，你再有錢，但是太古洋行旗下的公司股份占比高，根本就不怕你發起收購！ 不像七八十年代的怡和洋行，攤子太多，全球幾百個子公司，港島的一些上市公司占股只有10到20； 這樣的機會，誰會錯過？ 吳光耀立志要收拾四大洋行，怎么可能錯過太古洋行？ 七八十年代，我收拾不了你，難道現在還不能收拾嗎！ 有的敵人，就需要收拾在萌芽中！ 國泰航空作為太古洋行一直以來最重要的資產，為太古洋行立下了汗馬功勞； 而太古洋行又依托國泰航空，發展了太平洋飛機機修公司；未來還會發展航空食品公司、空運貨站公司、港島機場服務公司、港島機場保安等，滲透到航空服務的各個領域。 要知道，這些公司可不是服務國泰航空一家公司，而是服務所有來港展開業務的航空公司。 比如飛機機修公司，因為港島只有一家太平洋飛機機修公司；哪怕是國外的航空公司，都只能找太古洋行的太平洋飛機機修公司； 還有機場食品公司、空運貨站、機場服務等這些公司，太古洋行壟斷的是港島整個啟德機場的生意。 這難道不讓人眼紅嗎？ 假如吳光耀沒有收購港島航空，而是太古洋行收購了港島航空，那么一切都沒有辦法了！ 但是，這個時候的吳光耀，已經擁有了港島航空這一利器，相當于已經給國泰航空瘦了身。 所以說，四大洋行誰最恨吳光耀，那一定是太古洋行； 吳光耀和會德豐的矛盾，早就冰釋前嫌，小馬登多次邀約吳光耀，討論航運的事情，兩人關系尚可；甚至老馬登告誡小馬登，要是會德豐要是找一位航運合作伙伴，一定首選吳光耀。 怡和洋行和吳光耀的矛盾，主要是吳光耀悄悄收購了港島航空，但是隨著兩家共同經營港島航空，并取得了成績后，反而轉變為合作伙伴，當然，這只是暫時的和平！ 至于和記黃埔，兩家還沒有碰面，暫且不表！ 吳光耀回到港島的第一件事，就是來到港島航空，召開了高管會議，并通知了怡和洋行。 此時的港島航空，吳光耀已經接手一年多，發生了很大的改變，不說盈利多少；至少讓公司能做到收支平衡，并小有盈利！ 畢竟這個時代，航空業還不算熱門；再說了，港島航空的航線目前不算好。 比方說到漢城的航線，韓國現在還是乞丐堆，賺不了幾個錢。 最賺錢的就是東京和大阪的航線，所以安排了兩架全新的子爵客機； 港島航空還有一架全新的子爵客機飛的是馬尼拉，至于漢城、臺島都使用是老式飛機。 怡和洋行似乎對吳光耀很有戒心，只要是吳光耀邀請他們開會，凱瑟克這個大班只要在港島，就一定會親自前來。 “我想過，航空業一時半會要想再突破很難，但是我們可以從其它地方下手，來增加公司的營收。”吳光耀率先說道。 眾人一聽，紛紛集中精神，端正身體。 可想而知，吳光耀的威望還是超過凱瑟克的，哪怕是凱瑟克比吳光耀多待很長時間！ 很簡單，港島航空是在誰手上發展起來的，那么這些管理層就會服誰（很多管理層是后招的）！ 哪怕吳光耀是個華人，凱瑟克是個英國人，這都改變不了這個事實。 誰給他們吃了飯，他們就效忠于誰！ 更何況吳光耀上臺，所有職工的福利比以前可是好了。 “我想讓港島航空，收購怡和飛機機修公司。畢竟沒有港島航空的支持，怡和飛機機修公司就是個擺設；對外的業務，也競爭不過太古的太平洋飛機機修公司。”吳光耀接著說道。 凱瑟克沒想到吳光耀直接在這種會議上說，畢竟這種事情應該先私下通通氣！ 吳光耀自然也有自己的想法，怡和飛機機修公司雖然在技術上，是依托了怡和的船塢技術發展起來的；但是在業務上，基本是靠著港島航空的業務，說白了就是吸港島航空的血。 吳光耀早就看不慣這招了，以權謀私！ “怡和飛機機修公司的業務并不只港島航空，而且我們也不想出售！”凱瑟克沉聲的說道。 吳光耀要的就是這個效果，這件事凱瑟克拒絕的話，一定會讓港島航空的管理層有意見；同意的話，那么港島航空正好擴大一下規模。 “凱瑟克先生，我相信還有轉機，我們愿意等怡和三天的答復時間，港島航空愿意出資80萬美元收購；如果怡和不同意的話，我們港島航空只能組建新的飛機機修公司，這是港島航空必須走的路!”吳光耀斬釘截鐵的說道。 80萬美元收購怡和飛機機修，這個價格絕對合適，吳光耀主要是看中機庫那塊地和一些機修工程師。 港島航空這一年純盈利也有170萬美元，一直沒有動用，掏出80萬美元并不算什么！ 凱瑟克沒想吳光耀如此堅決，如果怡和不同意，港島航空自己成立機修公司，那么怡和飛機機修公司一定會成為擺設。 “既然吳先生那么堅決，我們怡和洋行愿意忍痛割愛！”凱瑟克很快就妥協了。 吳光耀點點頭，繼續說道：“既然港島航空擁有了自己的機修公司，那么我們就要把這個機修公司經營好，不僅要為港島航空提供服務，還要為其它航空公司服務。所以，晚點我們再討論一下細節。” “接下來，我們港島航空公司再成立兩家子公司。一家就是港島航空餐飲有限公司，主要為在啟德機場的飛機航班提供航空餐；另外一個子公司是港島航空服務有限公司，主要負責代理在啟德機場的航班的票務等業務.”吳光耀滔滔不絕的說道。 此時啟德機場還沒有正式的航空餐飲公司，正好可以搶占先機； 而機票業務，太古洋行早在二戰后就開始代理銷售好幾家國外航空公司的票務； 當然，港島航空介入的時間也不算晚，起碼還能競爭一下。 會議室的管理層聽了，越發的崇拜吳光耀了！ 這簡直就是最好的領頭羊，只掌握大局，充分信任大家。 而且吳光耀就算發現那里做的不夠好，也只會把管理層叫到辦公室，先是提出整改，以觀后效；如果再犯，就可能麻煩了，會影響獎金和升職等渠道；第三次再犯，可能就有被調崗和辭退的風險。 “凱瑟克先生，你有什么要說的嘛？”吳光耀講的差不多了，禮貌的邀請凱瑟克講兩句。 凱瑟克心里有點苦笑，心想你都說的這么好了，我要是再說點差的，豈不是讓這些管理小看了自己！ “港島航空走上了正規，大家一定不能驕傲，要知道國外的航空公司不是小蝦小蟹..”凱瑟克說了一些總結的話，總的來說，挑不出毛病，但是也沒有太大的亮點。 吳光耀自然不會在這方面勾心斗角，浪費時間！ “凱瑟克先生說的有理，服務一定要牢記心中，得罪客戶一次，別人可能永遠都不會選擇你了！” 太古洋行的大班施約克一直想不明白，以吳光耀的旗下公司的盈利能力，怎么會看上一個港島航空； 要知道，這個時代的航空公司并不是香餑餑，和海運比起來簡直就是一個在天一個地，兩個行業的位置完全調過來的。 就以港島航空一年純盈利160萬港幣為例，如果算上購買飛機的成本，要足足6年才回本；這種回報率，很多洋行都看不上的。 施約克不知道的是，吳光耀是穿越人士，能清楚的知道七八十年代，航空也就會大爆發。 現在不搶位置，難道要學后世的包宇剛做無用功？ 當聽到港島航空收購了怡和飛機機修公司后，施約克終于急了！ 本來，國泰航空和港島航空的航線一南一北，競爭不大；但是一旦港島航空拿下怡和手中的機修供公司，以華商吳光耀的性格，一定會把這個機修公司經營好的，這樣一來太古洋行就壟斷不了港島的機修業務。 港澳的機修業務無疑是個大蛋糕，太古洋行自然想獨吞！ “謝特！”施約克忍不住罵道。 如果說港島航空接過怡和飛機機修公司算是給太古洋行一棒，那么接下了港島航空的子公司航空餐飲公司和機場服務公司的成立，那就是給太古當頭棒喝。 不僅又給了一棒，還順帶罵了一句！ 一直以來，吳光耀會做生意的事，施約克略有耳聞，不過這次是真的見識到了！ 航空餐飲公司，向啟德機場的所有航班提供餐飲，這絕對是一個好主意，可是為什么不是國泰航空先實行呢！ “不對，我們國泰航空也可以成立一個航空餐飲公司！”施約克很快就決定以其人之道還治其人之身。 就這樣，兩家航空公司杠上了！ 港島航空成立了航空餐飲公司之后，并沒有急著去推銷，而是在自家航空公司上率先提供了免費的餐食。 港島航空的餐食分為兩種，中餐和西餐，還會限量提供一杯紅酒，一時間好評如潮！ 本地航空公司本來在航線上就有優勢，現在港島航空突然又搞這一出，立馬吸引了更多的客戶選擇。 哪怕是美利堅的泛美航空，在一個航線上也競爭不過港島航空了。 當然，港島航空因為提供了免費的餐食和紅酒，相應的利潤也會減少！ 吳光耀告誡高管們：“現在是創業階段，我們可以少盈利，先把顧客拉攏再說；說不定還能擊垮歐美外地航空公司的這個航線，讓他們以為虧本而取消這個航線。到時候，我們再謀求高利潤，就很輕松了！” 眾人聞言，忍不住感嘆，老板真高！ 1955年11月，長江實業在油麻地的土地開始開發，取名‘紫金城二期’。 這樣一來，長江實業目前的在建項目就有點多了，兩個大型住宅項目，一個超大型商業體。 這樣就還剩五塊地皮未開發，分別是旺角、深水涉、中區三處；其中中區三塊地皮較小，但是地段好。 這些土地必須在1958年之前要全部開發，并把房子全部賣出去，以回籠資金。 因為1958年的時候，港島地產將達到供大于求，然后房價地價將暴跌。 當然，這種暴跌對吳光耀這種穿越者來說，就是一個機會！ 哪怕是有眼光的人，也會逢低購地，比如后世的李超人、鄭裕桐這些人，就是抓住了每一次地產暴跌的際遇。 吳光耀預估，1955年到1957年，長江實業將一共開發7個住宅樓盤，毛利可以達到1個億以上（地皮省下了起碼2000萬，不然沒有這么高的利潤。）； 因為商業體‘長江中心’只租不售，所以需要長江實業自籌建設資金7000萬港幣左右。 這樣算下來，到1958年的時候，長江實業賬上大概躺著3000多萬的現金。 這3000多萬現金就可以再次用于購買廉價的土地，為下一個房地產周期做準備！ 吳光耀把1949年到1957年這8年時間，算作長江實業的第一個房地產周期； 第一個周期，長江實業投資了大概500萬港幣，收獲了3000萬港幣的現金和一座價值2.5個億的商業體，回報率為56倍。 暴贊！ 我要做港島豪門 第254章 【國泰航空VS港島航空】(2合1章節)
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