第378章中原航空
更新時間:2022-02-07 作者:靜衍
開掛的創業日常 第378章中原航空
自從芯片制造和手機面板，兩大千億產業集群宣布落戶洛城后，仿佛為整個城市注入了活力，無數的人才和企業把目光投向這里。 有著未央科技和星空物科技集團的洛城，在這兩大利好消息下，城市的發展潛力被徹底激活。 市里也不甘落后，在現有城市發展的基礎上，提出了更加雄心勃勃的城建計劃。 洛城市下轄的兩個縣被正式撤縣設區，導致洛城中心城區人口，有兩百四十多萬，瞬間暴漲至近四百萬，邁入i型大型城市的行列。 市轄區面積近乎翻倍，超過三千平方公里。不論是人口還是面積，離特大型城市，只有一步之遙。 同時，環城公路、地鐵、輕軌也同時開始啟動，洛城機場的擴建工程，也正在緊急施工中。 無數的地產公司，仿佛聞到腥味的鯊魚，紛紛揮舞著鈔票拿地，想吃一口接下來幾年洛城房價暴漲的紅利。 一切都在有條不紊的發展著。 這天，市里的兩位主要領導再次聯袂拜訪，客氣之余，提起了市里的另一個想法。 根據規劃，市里將把洛城市打造成中部地區的航空樞紐，洛城機場的擴建，也是為了配合這一目標。 但，眾所周知，本省并沒有什么知名的航空公司，甚至連一家正規的航空公司都沒有。 想要把洛城打造成中部地區的航空樞紐，沒有一家大型航空公司坐鎮，無疑名不副實。 無論是帝都的“中航”，滬市的東航，廣市的南航，瓊州的海航，鵬城的深航，蓉城的川航… 每座航空樞紐城市的機場，都有一家大型航空公司作鎮。 洛城想要打造成中部地區的航空樞紐，無疑也需要一家大型航空公司撐門面。 省里唯一一家大型航空公司“中原航空”，十幾年前就賣身南航，現在成了南航的一家子公司，經營的還算不錯。 市里打算聯合南航，在原中原航空的基礎上，重新打造一家大型的航空公司，總部就設在洛城。 只是，僅憑市里找南航合作，不容易引起人家的重視，能拿出的資金和資源也不夠多。 如果能引入星空科技集團參與，一切就容易了。 星空科技集團現在不論是實力、規模、還是影響力，都超過南航。 洛城，加上南航，再加上星空科技集團，三家共同組建一家大型航空公司，可行性就高多了。 這件事，林睿本來無可無不可，不過轉念一想，就同意了。 先不說林睿訂購的三架私人飛機，未來需要專門的航空公司托管，有了自己的航空公司，就不用再費功夫。 惠眾商城的很大一部分商品，走的都是空運路線，對航空公司有很大依賴。 為此，公司里甚至有人提出，成立一家貨運航空公司的建議。 如果參與組建了中原航空，作為大股東，貨運本來就是國內大型航空公司最大的盈利來源之一，也算間接補上了惠眾商城空運的短板。 不但擁有極大的影響力，還有一定的議價權。 然而，好事多磨，這件事剛剛推動，省會商洲不知怎么聽到了風聲，頓時不干了。 商洲這兩年得益于中部崛起戰略，經濟發展的不錯，被定位為國家中心城市之一。 更雄心勃勃的想打造內陸省份最大的航空港，剛剛獲得審批。 正考慮還有什么短板需要補齊，忽然聽聞洛城要把自己打造成中部地區的航空樞紐，還拉上星空科技集團和南航，計劃打造一家大型航空公司。 商洲頓時急了。 我們剛剛審批下來的國家級航空港，還沒有大型航空公司作鎮。你就想組建自己的大型航空公司了。 并且，中原航空這個名字包含范圍很廣，是你一個城市能用得起的嗎？ 于是，在中間橫插一腳，想要入股不說，還想把航空公司的總部挪到商洲去。 洛城當然也不干，我好不容易拉起一家航空公司，你想入股不說，還想把總部都拐走，到那說理去！ 于是，兩座城市互不相讓，官司已經打到省里了。 對此，林睿也懶得參與，不論誰勝誰負，都少不了拉上星空科技集團。 不過，這件事在省里的協調下，很快就有了結果。新組建的中原航空將使用雙總部模式，洛城和商洲各建一個總部。 雖然對兩座城市來說，這個結果并不太理想，但也只有認了。 這件事，省里也無可奈何，幫誰不幫誰都是錯。 洛城不用說，不但擁有未央科技和星空科技集團，這兩大潛力無窮的大型科技公司。又引入了手機面板和芯片制造兩大千億產業集群，未來的發展潛力無窮。 省里滿意極了，也重視極了！ 對于洛城的各方面工作，自然要給予大力支持。 更何況想打造中部地區的航空樞紐，組建大型航空公司的事。 但是，偏偏另一個競爭對手是商洲。 作為省會，也是省里的牌面，省里不得不重視。 更何況，商洲剛剛被確定為國家中心城市之一，需要大力扶持。 而剛剛批下來的航空港項目，也是內陸省份唯一一家國家級航空港，受到的重視更是空前。 商洲想依托航空港打造一家大型航空公司，省里自然也要支持。 如今這種情況，手心手背都是肉，省里也只能和稀泥，兩邊妥協！ 最終，洛城和商洲達成一致，共同組建中原航空集團。 經過一系列協商和談判，各自的出資額和股權很快確定下來。 新組建的中原航空注冊資金兩百億，將成為一家獨立的大型航空集團公司。 其中，南航將剝離原“中原航空”，以中原航空的全部資產入股，折讓價四十億人民幣，占股百分之二十。 商洲國資委以六十億人民幣入股，持有中原航空集團百分之三十的股份。 洛城市國資委與星空科技集團，各自出資五十億，占中原航空集團百分之二十五的股份。 至此，新組建的中原航空集團，股權結構正式確定下來。 商洲國資委作為第一大股東，洛城國資委與星空科技集團并列第二大股東，南航名列第三大股東。 同時，洛城與商洲依托各自的機場與航空港，設立一座新總部，這件事才圓滿結束。 開掛的創業日常 第378章中原航空
自從芯片制造和手機面板，兩大千億產業集群宣布落戶洛城后，仿佛為整個城市注入了活力，無數的人才和企業把目光投向這里。 有著未央科技和星空物科技集團的洛城，在這兩大利好消息下，城市的發展潛力被徹底激活。 市里也不甘落后，在現有城市發展的基礎上，提出了更加雄心勃勃的城建計劃。 洛城市下轄的兩個縣被正式撤縣設區，導致洛城中心城區人口，有兩百四十多萬，瞬間暴漲至近四百萬，邁入i型大型城市的行列。 市轄區面積近乎翻倍，超過三千平方公里。不論是人口還是面積，離特大型城市，只有一步之遙。 同時，環城公路、地鐵、輕軌也同時開始啟動，洛城機場的擴建工程，也正在緊急施工中。 無數的地產公司，仿佛聞到腥味的鯊魚，紛紛揮舞著鈔票拿地，想吃一口接下來幾年洛城房價暴漲的紅利。 一切都在有條不紊的發展著。 這天，市里的兩位主要領導再次聯袂拜訪，客氣之余，提起了市里的另一個想法。 根據規劃，市里將把洛城市打造成中部地區的航空樞紐，洛城機場的擴建，也是為了配合這一目標。 但，眾所周知，本省并沒有什么知名的航空公司，甚至連一家正規的航空公司都沒有。 想要把洛城打造成中部地區的航空樞紐，沒有一家大型航空公司坐鎮，無疑名不副實。 無論是帝都的“中航”，滬市的東航，廣市的南航，瓊州的海航，鵬城的深航，蓉城的川航… 每座航空樞紐城市的機場，都有一家大型航空公司作鎮。 洛城想要打造成中部地區的航空樞紐，無疑也需要一家大型航空公司撐門面。 省里唯一一家大型航空公司“中原航空”，十幾年前就賣身南航，現在成了南航的一家子公司，經營的還算不錯。 市里打算聯合南航，在原中原航空的基礎上，重新打造一家大型的航空公司，總部就設在洛城。 只是，僅憑市里找南航合作，不容易引起人家的重視，能拿出的資金和資源也不夠多。 如果能引入星空科技集團參與，一切就容易了。 星空科技集團現在不論是實力、規模、還是影響力，都超過南航。 洛城，加上南航，再加上星空科技集團，三家共同組建一家大型航空公司，可行性就高多了。 這件事，林睿本來無可無不可，不過轉念一想，就同意了。 先不說林睿訂購的三架私人飛機，未來需要專門的航空公司托管，有了自己的航空公司，就不用再費功夫。 惠眾商城的很大一部分商品，走的都是空運路線，對航空公司有很大依賴。 為此，公司里甚至有人提出，成立一家貨運航空公司的建議。 如果參與組建了中原航空，作為大股東，貨運本來就是國內大型航空公司最大的盈利來源之一，也算間接補上了惠眾商城空運的短板。 不但擁有極大的影響力，還有一定的議價權。 然而，好事多磨，這件事剛剛推動，省會商洲不知怎么聽到了風聲，頓時不干了。 商洲這兩年得益于中部崛起戰略，經濟發展的不錯，被定位為國家中心城市之一。 更雄心勃勃的想打造內陸省份最大的航空港，剛剛獲得審批。 正考慮還有什么短板需要補齊，忽然聽聞洛城要把自己打造成中部地區的航空樞紐，還拉上星空科技集團和南航，計劃打造一家大型航空公司。 商洲頓時急了。 我們剛剛審批下來的國家級航空港，還沒有大型航空公司作鎮。你就想組建自己的大型航空公司了。 并且，中原航空這個名字包含范圍很廣，是你一個城市能用得起的嗎？ 于是，在中間橫插一腳，想要入股不說，還想把航空公司的總部挪到商洲去。 洛城當然也不干，我好不容易拉起一家航空公司，你想入股不說，還想把總部都拐走，到那說理去！ 于是，兩座城市互不相讓，官司已經打到省里了。 對此，林睿也懶得參與，不論誰勝誰負，都少不了拉上星空科技集團。 不過，這件事在省里的協調下，很快就有了結果。新組建的中原航空將使用雙總部模式，洛城和商洲各建一個總部。 雖然對兩座城市來說，這個結果并不太理想，但也只有認了。 這件事，省里也無可奈何，幫誰不幫誰都是錯。 洛城不用說，不但擁有未央科技和星空科技集團，這兩大潛力無窮的大型科技公司。又引入了手機面板和芯片制造兩大千億產業集群，未來的發展潛力無窮。 省里滿意極了，也重視極了！ 對于洛城的各方面工作，自然要給予大力支持。 更何況想打造中部地區的航空樞紐，組建大型航空公司的事。 但是，偏偏另一個競爭對手是商洲。 作為省會，也是省里的牌面，省里不得不重視。 更何況，商洲剛剛被確定為國家中心城市之一，需要大力扶持。 而剛剛批下來的航空港項目，也是內陸省份唯一一家國家級航空港，受到的重視更是空前。 商洲想依托航空港打造一家大型航空公司，省里自然也要支持。 如今這種情況，手心手背都是肉，省里也只能和稀泥，兩邊妥協！ 最終，洛城和商洲達成一致，共同組建中原航空集團。 經過一系列協商和談判，各自的出資額和股權很快確定下來。 新組建的中原航空注冊資金兩百億，將成為一家獨立的大型航空集團公司。 其中，南航將剝離原“中原航空”，以中原航空的全部資產入股，折讓價四十億人民幣，占股百分之二十。 商洲國資委以六十億人民幣入股，持有中原航空集團百分之三十的股份。 洛城市國資委與星空科技集團，各自出資五十億，占中原航空集團百分之二十五的股份。 至此，新組建的中原航空集團，股權結構正式確定下來。 商洲國資委作為第一大股東，洛城國資委與星空科技集團并列第二大股東，南航名列第三大股東。 同時，洛城與商洲依托各自的機場與航空港，設立一座新總部，這件事才圓滿結束。 開掛的創業日常 第378章中原航空
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