第142章 韓屯-平縣-營城
更新時間:2021-09-06 作者:坐望敬亭
重生鄉村文藝生活 第142章 韓屯-平縣-營城
何平的話說完，會議室內陷入了沉默。 眾人心里都承認何平說的有道理，可真到花錢的時候他們還是心疼，而且最主要的，這條公交線很有可能是賠錢的。 何平對此一攤手，“賠錢不一定。再說賠錢就賠錢嘛！又不是賠不起，凡事有利就有弊，我就說這么多。” 老隊長心里也不忍花這么多錢，可他還是認為何平說的有道理。 “我同意何平說的話，到縣城的公交頻率做到半個小時一趟，到地區的我覺得上下午各兩趟就好了。縣里那邊已經幫我們和地區客運站溝通好了，我們自己不能掉鏈子，要做就做的比縣里好，要不然我們把這條線路爭取到咱們自己手里有什么意義？” 老隊長說完掃了眾人一眼，“話都說完了，大家舉手表決。” 眾人互相對視，最后不情不愿的舉起了手，同意了采購八輛客車的決議。 到了下午，村里要花三百萬買公交車的消息便傳遍了韓屯，大伙都咋舌于村里這次的大手筆。 意外歸意外，村民們反對的卻很少，何平和村委會現在在村民中的威望已經高到他們對于村里的這種大動作無條件信任的程度了。 決心已下，村里馬不停蹄的就開始采購客車和招聘司機的行動。 采購客車不用說，肯定是去奉城，奉城作為這個年代國內工業化最全面的城市，像客車這種工業品自然不在話下。 聯系好奉城公共汽車公司，村里干部帶著錢就出發了，順便還帶上了韓援朝和韓兆貴兩人。 他們倆這次是去奉城買貨車，正好可以搭一下村里的東風，辦起事也能方便不少。 在村里干部前往奉城采購汽車的時候，村里也沒閑著。 他們還有一件很重要的事，修建客車場。 有何平在，什么事情都不會簡單。他給村里規劃了一個客車站，就在韓屯外的東南角，與影視城毗鄰的一塊地。 以目前韓屯的規格自然是不可能修建什么客運站，但這并不妨礙何平對他們說出這個規劃。 “要用發展的眼光看問題，我們韓屯未來是要成為平縣經濟中心的地方，南北方向連通縣城和營城港，僅僅一條線路肯定是不夠的，現階段我們就要把客車站的事考慮進來。 我跟老隊長商量了一下，今年要請一些專業人士為我們韓屯未來的基建工作做一個整體規劃，為長遠打算。” 村委會的干部對于何平的長遠考慮早就已經習以為常，反正聽他的就對了。 客車場的建設也很簡單，立好牌子，把場地平整然后硬化一下，再修建個休息室，就齊活了。 現在還在冬天的尾巴，客車場的場地選完之后村里簡單的把荒草都除掉，場地平整一下就可以了，其他的土建工作都要等土地開化之后再做。 除了客車場，還有一件重要的事便是招聘司機。 這個年頭，司機絕對是高技術的稀缺工種，不但得會開車，還得會修車。 托何平的福，韓屯之前送了好幾批村民去營城印刷廠學開車，所以韓屯從一開始就不缺司機，招齊幾個司機并不困難。 這些人聽說村里公交車隊要招司機，報名也非常踴躍。 公交司機啊！多么高大上的職業！ 可問題是這些人都沒有開過客車的經驗，何平只能托張國強幫忙從縣里公交公司借調了一位老司機過來，一是給這些新手客車司機們做培訓，二也是給這個新成立的公交車隊找一個隊長，有這樣經驗豐富的老師傅帶著，村里才能放心。 三天之后，當八輛奉城公共汽車公司生產的客車開進韓屯的時候，整個韓屯都轟動了！ 跟身材嬌小的小轎車比起來，客車的體量更有震撼性。 這年頭沒有什么大掛車，客車從奉城運到平縣靠的全是奉城公共汽車公司調派的8位司機給開回來的，將近300公里的路程開了整整一天，只能說這個年代的道路條件實在是太差了。 尾隨在客車大部隊后面的，還有三輛解放牌的貨車，那是韓援朝和韓兆貴為他們的車隊買的貨車。 盡管天色已經黑了，但是在十幾輛客車和貨車的大燈照耀下，開到停車場的這一段路仍然是燈火通明，不少隊里人冒著寒風和黑夜出來看熱鬧。 村里把幾位幫忙的司機師傅安排到了酒店去休息，還給了一筆不菲的勞務費，明天一早他們會自己離開。 第二天，停滿了客車和貨車的客車場更加熱鬧了，昨晚很多沒有看到熱鬧的村民們都過來了，還有一些周圍其他村子的村民。 “好家伙，韓屯這是花了多少錢？弄這么些大客車。” “聽說得有好幾百萬呢！” “這tnd也太敗家了，花幾百萬就買這么幾輛車。 “人家能掙那么多錢，想的肯定比你多，你以為這些錢會白花嗎？” “不過韓屯要是弄這些客車以后，咱們去縣城可就方便了。聽他們說從韓屯到縣城再到營城的客車，過半個小時就有一趟。” “你要這么說韓屯這回還真干了件好事。” “這話說的，咱們靠著人家韓屯掙錢掙得少了？你就說說周圍哪個村子沒跟韓屯借著光？做人說話得憑良心。” 看熱鬧的人群圍在一堆汽車邊上議論紛紛。 八輛公交車在平城這地方絕對是頭一份兒了，即便是把現在縣城所有的公交車加在一起，滿打滿算也就十輛八輛的公交車，也沒有哪趟公交線路是有八輛公交車的。 公交車到位了，司機也到位了，接下來的事就是安排縣里的那位老司機給韓屯的這幫新手客車司機們做個培訓，順便再跑兩天線路，讓他們熟悉從韓屯到縣城再到營城的這條線路，還有就是縣城客運站和營城客運站的一些流程。 村里還專門給公交車隊定制了制服，經過了一個星期的培訓和線路熟悉之后，公交車隊的司機們正式上崗了。 3月15這天，韓屯到縣城、營城的公交線路正式開通，每輛客車邊上都站著一個司機，一個個精神抖擻。 大紅的鞭炮被掛在車頭，噼里啪啦的炮聲傳來。 司機們滿臉笑容的登上公交車，八輛公交車正式上路，開始了試運行。看請瀏覽m.shuhaiwu/wapbook/73432.html，更優質的用戶體驗。 重生鄉村文藝生活 第142章 韓屯-平縣-營城
何平的話說完，會議室內陷入了沉默。 眾人心里都承認何平說的有道理，可真到花錢的時候他們還是心疼，而且最主要的，這條公交線很有可能是賠錢的。 何平對此一攤手，“賠錢不一定。再說賠錢就賠錢嘛！又不是賠不起，凡事有利就有弊，我就說這么多。” 老隊長心里也不忍花這么多錢，可他還是認為何平說的有道理。 “我同意何平說的話，到縣城的公交頻率做到半個小時一趟，到地區的我覺得上下午各兩趟就好了。縣里那邊已經幫我們和地區客運站溝通好了，我們自己不能掉鏈子，要做就做的比縣里好，要不然我們把這條線路爭取到咱們自己手里有什么意義？” 老隊長說完掃了眾人一眼，“話都說完了，大家舉手表決。” 眾人互相對視，最后不情不愿的舉起了手，同意了采購八輛客車的決議。 到了下午，村里要花三百萬買公交車的消息便傳遍了韓屯，大伙都咋舌于村里這次的大手筆。 意外歸意外，村民們反對的卻很少，何平和村委會現在在村民中的威望已經高到他們對于村里的這種大動作無條件信任的程度了。 決心已下，村里馬不停蹄的就開始采購客車和招聘司機的行動。 采購客車不用說，肯定是去奉城，奉城作為這個年代國內工業化最全面的城市，像客車這種工業品自然不在話下。 聯系好奉城公共汽車公司，村里干部帶著錢就出發了，順便還帶上了韓援朝和韓兆貴兩人。 他們倆這次是去奉城買貨車，正好可以搭一下村里的東風，辦起事也能方便不少。 在村里干部前往奉城采購汽車的時候，村里也沒閑著。 他們還有一件很重要的事，修建客車場。 有何平在，什么事情都不會簡單。他給村里規劃了一個客車站，就在韓屯外的東南角，與影視城毗鄰的一塊地。 以目前韓屯的規格自然是不可能修建什么客運站，但這并不妨礙何平對他們說出這個規劃。 “要用發展的眼光看問題，我們韓屯未來是要成為平縣經濟中心的地方，南北方向連通縣城和營城港，僅僅一條線路肯定是不夠的，現階段我們就要把客車站的事考慮進來。 我跟老隊長商量了一下，今年要請一些專業人士為我們韓屯未來的基建工作做一個整體規劃，為長遠打算。” 村委會的干部對于何平的長遠考慮早就已經習以為常，反正聽他的就對了。 客車場的建設也很簡單，立好牌子，把場地平整然后硬化一下，再修建個休息室，就齊活了。 現在還在冬天的尾巴，客車場的場地選完之后村里簡單的把荒草都除掉，場地平整一下就可以了，其他的土建工作都要等土地開化之后再做。 除了客車場，還有一件重要的事便是招聘司機。 這個年頭，司機絕對是高技術的稀缺工種，不但得會開車，還得會修車。 托何平的福，韓屯之前送了好幾批村民去營城印刷廠學開車，所以韓屯從一開始就不缺司機，招齊幾個司機并不困難。 這些人聽說村里公交車隊要招司機，報名也非常踴躍。 公交司機啊！多么高大上的職業！ 可問題是這些人都沒有開過客車的經驗，何平只能托張國強幫忙從縣里公交公司借調了一位老司機過來，一是給這些新手客車司機們做培訓，二也是給這個新成立的公交車隊找一個隊長，有這樣經驗豐富的老師傅帶著，村里才能放心。 三天之后，當八輛奉城公共汽車公司生產的客車開進韓屯的時候，整個韓屯都轟動了！ 跟身材嬌小的小轎車比起來，客車的體量更有震撼性。 這年頭沒有什么大掛車，客車從奉城運到平縣靠的全是奉城公共汽車公司調派的8位司機給開回來的，將近300公里的路程開了整整一天，只能說這個年代的道路條件實在是太差了。 尾隨在客車大部隊后面的，還有三輛解放牌的貨車，那是韓援朝和韓兆貴為他們的車隊買的貨車。 盡管天色已經黑了，但是在十幾輛客車和貨車的大燈照耀下，開到停車場的這一段路仍然是燈火通明，不少隊里人冒著寒風和黑夜出來看熱鬧。 村里把幾位幫忙的司機師傅安排到了酒店去休息，還給了一筆不菲的勞務費，明天一早他們會自己離開。 第二天，停滿了客車和貨車的客車場更加熱鬧了，昨晚很多沒有看到熱鬧的村民們都過來了，還有一些周圍其他村子的村民。 “好家伙，韓屯這是花了多少錢？弄這么些大客車。” “聽說得有好幾百萬呢！” “這tnd也太敗家了，花幾百萬就買這么幾輛車。 “人家能掙那么多錢，想的肯定比你多，你以為這些錢會白花嗎？” “不過韓屯要是弄這些客車以后，咱們去縣城可就方便了。聽他們說從韓屯到縣城再到營城的客車，過半個小時就有一趟。” “你要這么說韓屯這回還真干了件好事。” “這話說的，咱們靠著人家韓屯掙錢掙得少了？你就說說周圍哪個村子沒跟韓屯借著光？做人說話得憑良心。” 看熱鬧的人群圍在一堆汽車邊上議論紛紛。 八輛公交車在平城這地方絕對是頭一份兒了，即便是把現在縣城所有的公交車加在一起，滿打滿算也就十輛八輛的公交車，也沒有哪趟公交線路是有八輛公交車的。 公交車到位了，司機也到位了，接下來的事就是安排縣里的那位老司機給韓屯的這幫新手客車司機們做個培訓，順便再跑兩天線路，讓他們熟悉從韓屯到縣城再到營城的這條線路，還有就是縣城客運站和營城客運站的一些流程。 村里還專門給公交車隊定制了制服，經過了一個星期的培訓和線路熟悉之后，公交車隊的司機們正式上崗了。 3月15這天，韓屯到縣城、營城的公交線路正式開通，每輛客車邊上都站著一個司機，一個個精神抖擻。 大紅的鞭炮被掛在車頭，噼里啪啦的炮聲傳來。 司機們滿臉笑容的登上公交車，八輛公交車正式上路，開始了試運行。看請瀏覽m.shuhaiwu/wapbook/73432.html，更優質的用戶體驗。 重生鄉村文藝生活 第142章 韓屯-平縣-營城
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