第一百七十四章 艱難的馬車改造之路15/40

剛剛接觸到馬球、足球和橄欖球的他們，在自己的軍中就開始了分隊廝殺。

銀子都不可能討好所有人，那么一個人絕對不可能讓所有人喜歡。

同樣的，一個比賽也不可能所有人喜歡。

哪怕是軍中，也不可能大家都喜歡粗暴直接的橄欖球。

許多軍士喜歡優雅的能展示馬術的馬球。

也有許多軍士喜歡更加講究技巧的足球。

不過這三樣幾乎是男人最喜歡的運動，已經滿足了絕大部分的禁軍將士。

就連一向游離在禁軍九衛邊緣的繡衣衛，這幾天也組成了十幾個的球隊，磨刀霍霍的訓練著。

一時間，帝京城內外的軍營里，到處都是一片人仰馬翻的景象。

哪怕都是一個軍的人，彼此之間還是有競爭的，誰都愿意自己的小山頭獲得最大的勝利，得到最高的重視。

據說禁軍九衛的頭頭們都給自己的人暗自鼓勁兒，要他們在比賽之中拿到第一名，為自己的一軍增光添彩。

因此光是內部的選拔就是很激烈，動不動就要抬出一個球員，但卻絲毫降低不了大家的熱情。

他們像是打了雞血一樣，那么法家的學子們就辛苦了。

不僅僅是當天來的二十來位法家學子被禁軍九衛爭先恐后的聘請，就連當天沒去的一些法家學子們，都被搶了去。

不少人去比賽場地的途中，才捧著柳銘淇寫的規則印刷本來看，完全屬于臨陣磨槍，去了自然不可能執法得多好。

球員們是新手，裁判們也是新手，真是鬧出了不少的笑話。

不過幾天的磨合下來，無論是比賽的禁軍們，還是擔當裁判的法家學子們，對規則的了解是越來越深刻了。

由此比賽的觀賞度也大大的增加，越來越多的禁軍開始圍觀，甚至強烈要求自己要加入其中。

要不是法家學子們堅決反對晚上也打比賽、免得自己猝死，他們真恨不得晚上也來兩場。

禁軍九衛就在京畿地區，他們的動靜，自然也惹來了許多人的關注。

景和帝自己也覺得奇怪。

他親自去看了三種比賽方式之后，回去琢磨著覺得挺有意思，第二天還抽空又看了一場足球賽。

連皇帝都如此，那些官員、勛貴和宗室們就更不用說了。

他們的身份保證了他們能進入禁軍軍營看。

文官們大致上興趣不是很大，看了幾次就很多不來了。

可宗室子弟和勛貴們不一樣啊，他們本來就閑著沒事兒做。

看著這么有意思的比賽，他們恨不得自己參與進來。

禁軍九衛當然表示，我們不樂意帶著你們一起玩兒，因為你們不但體質上是垃圾，而且還不敢對你們動真格的，這樣的比賽沒有意思。

唯一不是垃圾的則是怡王世子柳銘璟，但他是被以“破壞場內均衡”的理由給拒絕的。

開什么玩笑！

熊大寶這樣的牲口，在橄欖球比賽里面已經是萬夫莫擋了，再加入一個比熊大寶還要強的柳銘璟，大家還玩什么？

對此柳銘璟大為不服氣，跑到了柳銘淇的家里訴苦。

他見到柳銘淇時，發現柳銘淇正在搗鼓馬車輪子。

“咦，你是在干什么？”柳銘璟訝然問道。

“這不馬上就要去鬼門關了么，路途上要坐馬車，我看看能不能讓馬車行駛的舒服一些，免得屁股遭殃。”少年坦然的道。

“切，除了水路之外，只有區區二十里陸路，騎馬不就好了嗎？”柳銘璟說完才嘻嘻一笑，“對了，我忘記你也不經常騎馬，磨得也會痛。”

經常騎馬的人，

大腿的內側一定是被磨得爛了又好、好了又爛，長期下來就會形成一層老繭，這樣長時間騎馬就不會痛了。

像是柳銘淇這樣的親王世子，自然不會這么辛苦，所以長時間騎馬對他更是一種折磨。

“滾！”

少年繼續的往車輪上涂抹東西，空氣中傳來一股異樣的香氣。

柳銘璟對此不感興趣，便說起了比賽的事情，末了一陣埋怨：“銘淇你說說看，憑什么我不能去？他們讓熊大寶和我對陣，不就好了嗎？”

“難道每個隊都有一個熊大寶啊？”柳銘淇嗤之以鼻，“你這樣的人上去了就是肥羅，完全破壞比賽平衡。”

“肥羅？”柳銘璟看了看自己，“我不肥啊。”

“這是個形容詞。”說順口了的柳銘淇轉開了話題，“不過橄欖球沒有希望，你可以去打馬球嘛！或者是足球也行，反正只要你一沖撞，就立刻犯規，多幾次你就不敢了。”

“足球我怎么可能去踢？那是沒男子氣概的人才去踢的！”柳銘璟悻悻的道，“也就是馬球還能看一看……唉！還是這種肉搏沖擊來得爽啊！”

大柱已經是一個BUG了，熊大寶比他還要BUG，但柳銘璟卻比熊大寶都強。

這樣的人，放在了禁軍里面，充當一個前鋒營的將軍絕對是所向披靡，西北和東北的蠻人都沒辦法與之抗衡。

可惜他出身于宗室，而且還是親王世子，這輩子是沒有什么希望領軍出戰了，哪怕是當一個小兵都不行。

所以在看到有這樣的比賽時，他頓時有了一種參與的渴望，希望在這種激烈的比賽中得到認可，讓世間的人們都能知道自己的武勇。

看著柳銘璟很是垂頭喪氣的離開，柳銘淇也沒有辦法。

別說是柳銘璟你了，小爺我是“舍生取義”的圣人，朝廷諸公卻從來沒有想過讓我去廟堂上發揮一點力量，這不也是宗室身份的緣故嗎？

雖然少年自己也不愿意摻和這些勾心斗角，但愿不愿意去是我自己的事兒，想不想請我去，那就是你們的態度問題了。

不過也好。

讓我開開心心的做自己喜歡做的事情，快快樂樂的過一輩子悠閑生活，也是萬金不換的好人生。

人生在世，最重要便是能自己安慰自己。

一旦想開了，那便什么事兒都沒有。

柳銘淇轉而便投入了自己繼續的工作中。

他現在在實驗的，就是怎么把普通的鐵車輪變得更加有彈性和韌性，在通過道路的時候，能充分的發揮減震的效果。

任誰都知道，最好的車輛減震方法，除了系統和物理角度的調校之外，第一要素便是使用橡膠制品。

說白了，也就是使用橡膠輪胎。

沒有了橡膠輪胎，只有四個鐵輪子在路上跑，而且還得跑坑坑洼洼的山路，其中的酸爽，想一想都能不寒而栗。

古代為什么那么多人愿意坐又慢又悶的轎子？

不就是因為轎子的舒適性戰勝了一切嗎？

少年自己不喜歡騎馬，原因正是柳銘璟說的那樣，慢悠悠的騎著還行，快速長時間騎馬后，下來之后只能外八字慢慢挪動腳步的火辣辣感覺，嘗一次便夠了。

想起了坐馬車的弊病，哪怕是如今他并沒有用得著，柳銘淇也順帶著就想要怎么來改進一下馬車的避震系統。

但是找到橡膠卻是目前不可能的任務。

大康朝的疆域面積和所處位置，和前世的我國一模一樣。

橡膠的原產地在南美，也就是熱帶雨林地區，天然橡膠樹基本上集中在七百萬平方公里的亞馬遜雨林之中。

亞馬遜雨林有差不多世界第五大國家的面積，由此可見為什么燒了一年的大火，都沒有把它給燒光，實在是因為面積太大了。

巴西、秘魯、委內瑞拉、厄瓜多爾等國家，都是圍繞在亞馬遜雨林周邊的，因此他們都擁有橡膠樹。

特別是巴西和秘魯兩個國家，幾乎占據了最優秀的三

葉橡膠樹百分之八十數量。

三葉橡膠樹是天生的寶貝，它體型巨大，可用于橡膠生產的年份長達三四十年，分泌出來的膠乳之中，百分之五十都是質量很好的橡膠。

所以當法國冒險家將這種膠乳帶回了法國，經過實驗室的大量研究后，橡膠的用途越來越多的被開發了出來，從而讓它成為了工業生產中不可或缺的重器。

連帶著人們對三葉橡膠樹的需求激增，也讓巴西和秘魯大大的發了財。

除開天然生長的，還有人工種植的，仍舊是需要同等的生存環境，也只能在類似的區域種植。

直到柳銘淇穿越之前，兩個國家仍舊靠著橡膠樹大賺特賺，可謂是得天獨厚。

話題說回來。

三葉橡膠樹需要高濕度的環境，降雨要豐富又均勻，同時還需要充足的太陽光照射，亞馬遜雨林是最適合的，不過東南亞的很多地方也不錯。

比如說馬來西亞，在十八世紀從巴西運過來了三葉橡膠樹之后，便迅速的開始種植發展，甚至成為了新的橡膠王國。

問題在于現在柳銘淇連出海都不行，就算馬來西亞一帶真的有三葉橡膠樹，他也取不來。

甚至于最大的可能是馬來西亞現在根本沒有三葉橡膠樹——三葉橡膠樹是日不落帝國有意思的想要拓展新的橡膠園基地，從而才刻意的花了很大功夫，從巴西那邊運了三葉橡膠樹過來。

尋常人有沒有那么白癡，萬里之外不拉一些金銀珠寶回來，而是拉幾十棵樹？

瘋了才這樣！

要不是日不落有了全球的殖民地，有了遍布全球的殖民地，恰好馬來西亞這邊又和巴西雨林差不多，他們才不會這樣的勞師動眾呢。

因此，柳銘淇想要改善馬車的避震系統，只能另辟蹊徑。

他先采用的是被桐油浸泡過的竹片，將它們鑲嵌在車輪表面。

一時半刻的效果還算不錯，可如果是行駛超過幾百米的路，重力和摩擦力便會使得竹片變形破損，直接完蛋。

作為物理博士，柳銘淇當然沒有天真到竹片就能替代橡膠，那簡直是對數以萬計積極尋找橡膠替代物的科學家們的羞辱。

少年只是想著如果能用上一二十公里再壞，或者是三五公里，那也勉強能行，到時候不斷換新的就行。

可實驗條件下，幾百米就壞掉了。

這還是京城里的道路，要是換了州府的普通道路，豈不是幾十米都撐不住？

所以第二次柳銘淇換成了用松脂和桐油反復浸泡曬干好幾次的牛筋。

以上兩種，其實就是弓和箭的制作方法。

在古代，這兩種都是最有彈性的實用工藝品。

結果是弓都不行，箭肯定也不行。

牛筋用巧勁縫制在了車輪的外圓圈上，卻還是禁不住一路的折騰和顛簸。

村子里的泥土地上還能支持幾百米，可在城外的直道上奔馳起來的話，分分鐘就被碾碎。

沒有辦法之下，柳銘淇只有看看能不能通過增加車輪的寬度，從而增加受力面積，而盡量的保持兩個車軸的穩定，從而使得馬車不顛簸。

另外一個法子就是通過改進軸承的運作模式，使得它更加的潤滑平順，就跟汽車的發動機動力輸出一樣，這樣也有利于馬車的行駛穩定。

雖然之前已經失敗了許多次，可少年沒有一點兒灰心，反而是仍舊很積極。

身為物理和化學的博士生，做千百次失敗的實驗，不是很正常的事情嗎？

注：橡膠這東西是工業發展不可少之物，可惜的是，正如上面所說，直到1870年代，才被英國人有意識的從南美移植過亞洲來。

倘若古代的中南半島區域有這等神物，竊以為不但中南半島將會成為我們神圣不可侵犯的領土，而且我們的擴張腳步絕不會因為西域和草原而停下。

不過一讀者老爺給我說了杜仲膠，正好可以學習利用一番，感謝感謝

我在大康的咸魚生活 第一百七十四章 艱難的馬車改造之路15/40