第四百二十章:運河動工
更新時間:2021-05-31 作者:風鵿
大明豪賈 第四百二十章:運河動工
要說基建狂魔，中土敢說第二，沒人敢說第一，華夏自古以來便已如此。 想想當年大禹治水，后來春秋戰國之時各種水利工程，可不僅僅只有一個都江堰。 后世大運河一部分的邗溝和江南河就修建于這一時期。 想想后來秦朝聯通湘江和漓江的靈渠修通后，整個大秦之內的船隊便可以從南方的珠江流域進入長江流域，之后經過淮水，濟水等一系列運河，水渠，進入黃河。 后來聞名于世的隋唐大運河，也是在這個基礎上修建，改建而來。 由此可見一斑。 在長度四百多里的蘇伊士地區修建運河，聯通紅海和地中海，而且劉建要求寬千米，深五六十米。 還有兩條用尼羅河過來的引水渠和南北兩個巨大的蓄水湖泊。 加上綠化帶和防風固土帶的建設。 簡直就是一項遠超當世的大型工程，無人可比。 估計也就只有劉建敢想了。 想想后世蘇伊士運河也不過二三十米深，最寬處也不過兩三百。 由此可見新的運河比之后世，也大大超出。 實際上一開始劉建提出修建運河，眾人到不反對，但是當聽說劉建要修建如此浩大的工程時，大多數人都持反對態度。 雖然修建是用泰西人，西洋人和西昆侖人，故而無需考慮人力問題，而且自下西洋后，雖然耗費甚大，但是華漢國上下所得也甚巨，光國家錢莊貸款和商業所得就已經遠遠超出下西洋的耗損。 何況海警軍前往西昆侖，不僅帶回了一船一船西昆侖的黃金，還有眾多昆侖奴，這些昆侖奴也都會全部拉去修建運河，和各地城建，道路建設。 更別說天方的石油，西昆侖的各種資源。 就如今，劉建和華漢國上下所得就早已超出了下西洋的各項支出，甚至有些名目超出了十倍，百倍不止。 因此劉建敢于在西方大地修建如此浩大的運河工程。 何況運河修通，華漢國便可徹底打通前往地中海的航路，這就意味著華漢國可以完全掌握整個東西方航道，海運便捷，便利，自然是鐵路和公路所不能比的。 這也是劉建為何要下大力氣修建運河，而不是修建鐵路，公路的原因。 原馬穆魯克諸國三百萬人，以及各船隊從西昆侖運來的百萬昆侖奴，四百萬人云集蘇伊士和尼羅河等地。 各國與華漢國屯田軍，警備軍一起監管，監督四百萬勞力三班倒，夜以繼日的挖掘，屯田軍中的運河工程師和技術人員則計算著運河和水渠走向，指揮著眾人分段挖掘，最后在合攏即可。 挖掘的同時，各種適合沙漠種植的樹種，樹木的培育也在另外一塊地方有序進行，從尼羅河到蘇伊士，上千里土地皆成了一個個大工地。 雖然沒有大型工程機械，但是炸藥的使用，以及幾百萬人三班倒，沒日沒夜的挖掘，也使得運河以及各種配套工程全面，快速推進。 隨處可見炸藥爆炸聲，鐵鍬鍬土聲和勞力，監工們此起彼伏的吼叫聲，交相輝映，不絕于耳。 當然隨著海警軍和第一艦隊深入西昆侖，特別是繞道西昆侖南部，進入西昆侖西海岸后，沿海的昆侖奴也被各部一掃而空。 昆侖奴會首先在新建的據點內集結，再有船隊一批一批的運往西洋，特別是運河工地上。 有這些免費的勞動力，用完后還可以賣給西洋，泰西各地，各國為奴，怎么看都是穩賺不賠的買賣。 何況幾百萬昆侖奴加入運河修建，也可保證運河能夠更快完工。 當然這些昆侖奴劉建只打算在西洋，泰西等地販賣，并不想帶回國內。 劉建可不想華夏被黑化。 他們去禍害西方即可，反正后世西方奴隸貿易也大賺特賺，如今自己只是依葫蘆畫瓢而已。 至安平五年三月初，隨著一批批昆侖奴加入運河修建隊伍，運河修建人力已達六百萬之巨。 而正是這時，沿著西海岸北上，到達剛果河，并與此地的剛果王國取得了聯系，得知船隊是從東方駛來，又是如此巨大和數量眾多的帆船，剛果王國也很爽快的答應了海警軍關于通商，開埠，建立據點的要求。 加上之前在東海岸和西昆侖南部建立的五處據點碼頭。 華漢國也在西昆侖東西，都建立了穩固的據點要塞。 四月中，海警軍到達象牙海岸，停留十來日，繼續與昆侖奴部落建立聯系，運回一批昆侖奴，并留下五百人建立據點后。 海警軍再次出發繞過象牙海岸向西航行。 安平五年五月十一日，剩下的一萬海警軍到達佛得角，并按劉建的要求控制了佛得角西側的群島，并分別建立了據點。 這里是劉建給海警軍規定的海警軍到達的最終之地。 由此向北到達泰西諸國西側的任務，那就是正在一路前行的第一艦隊了。 在劉建的記憶中，葡萄牙船隊到達佛得角要到1456年。 而如今也只是1444年，還有十多年的時間。 而這個時間葡萄牙剛剛到達佛得角北方不遠的塞內加爾河。 故而搶先占據佛得角，并由第一艦隊由此北上，與這個時代最頂尖的海上力量來一場大決戰。 正是劉建所想也。 當然在這之前，因為華漢國滅亡馬穆魯克，蘇伊士地區修建運河的消息早已迅速傳遍了整個地中海沿岸和西洋，西昆侖北部和泰西諸國。 對于華漢國的到來，各國可謂反應各不相同。 奧斯曼國對于華漢國滅亡馬穆魯克，修建運河抱有極大的敵意。 畢竟之前華漢國在帖木兒國和天方等地所為，就已經引起了奧斯曼國的警惕，如今馬穆魯克國滅亡，意味著華漢國勢力已經開始染指地中海地區，特別是地中海西部最近的奧斯曼國，是受到了直接威脅。 何況那華漢國動用幾百萬人修建聯通紅海和地中海的運河，要是運河修通，就意味著華漢國的船隊可以由西洋到達地中海，西方船隊也可由運河前往東方。 別的不說那亞平寧各國各城邦和那葡萄牙怕是第一個站出來，打算與華漢國合作的吧。 特別是亞平寧各國，怕是最上心的吧。 而這意味著東西方商路被華漢國控制，這讓原本控制著商道的奧斯曼國怎能接受。 何況華漢國前來，說不定拜占庭以及巴爾干等地會有人前往聯系華漢國，獲得其支持，要是華漢國忽然前來進攻自己，或者扶持各國對付自己。 那奧斯曼國怕是要步帖木兒國和馬穆魯克國的后塵了吧。 這是絕對不能接受的。 大明豪賈 第四百二十章:運河動工
要說基建狂魔，中土敢說第二，沒人敢說第一，華夏自古以來便已如此。 想想當年大禹治水，后來春秋戰國之時各種水利工程，可不僅僅只有一個都江堰。 后世大運河一部分的邗溝和江南河就修建于這一時期。 想想后來秦朝聯通湘江和漓江的靈渠修通后，整個大秦之內的船隊便可以從南方的珠江流域進入長江流域，之后經過淮水，濟水等一系列運河，水渠，進入黃河。 后來聞名于世的隋唐大運河，也是在這個基礎上修建，改建而來。 由此可見一斑。 在長度四百多里的蘇伊士地區修建運河，聯通紅海和地中海，而且劉建要求寬千米，深五六十米。 還有兩條用尼羅河過來的引水渠和南北兩個巨大的蓄水湖泊。 加上綠化帶和防風固土帶的建設。 簡直就是一項遠超當世的大型工程，無人可比。 估計也就只有劉建敢想了。 想想后世蘇伊士運河也不過二三十米深，最寬處也不過兩三百。 由此可見新的運河比之后世，也大大超出。 實際上一開始劉建提出修建運河，眾人到不反對，但是當聽說劉建要修建如此浩大的工程時，大多數人都持反對態度。 雖然修建是用泰西人，西洋人和西昆侖人，故而無需考慮人力問題，而且自下西洋后，雖然耗費甚大，但是華漢國上下所得也甚巨，光國家錢莊貸款和商業所得就已經遠遠超出下西洋的耗損。 何況海警軍前往西昆侖，不僅帶回了一船一船西昆侖的黃金，還有眾多昆侖奴，這些昆侖奴也都會全部拉去修建運河，和各地城建，道路建設。 更別說天方的石油，西昆侖的各種資源。 就如今，劉建和華漢國上下所得就早已超出了下西洋的各項支出，甚至有些名目超出了十倍，百倍不止。 因此劉建敢于在西方大地修建如此浩大的運河工程。 何況運河修通，華漢國便可徹底打通前往地中海的航路，這就意味著華漢國可以完全掌握整個東西方航道，海運便捷，便利，自然是鐵路和公路所不能比的。 這也是劉建為何要下大力氣修建運河，而不是修建鐵路，公路的原因。 原馬穆魯克諸國三百萬人，以及各船隊從西昆侖運來的百萬昆侖奴，四百萬人云集蘇伊士和尼羅河等地。 各國與華漢國屯田軍，警備軍一起監管，監督四百萬勞力三班倒，夜以繼日的挖掘，屯田軍中的運河工程師和技術人員則計算著運河和水渠走向，指揮著眾人分段挖掘，最后在合攏即可。 挖掘的同時，各種適合沙漠種植的樹種，樹木的培育也在另外一塊地方有序進行，從尼羅河到蘇伊士，上千里土地皆成了一個個大工地。 雖然沒有大型工程機械，但是炸藥的使用，以及幾百萬人三班倒，沒日沒夜的挖掘，也使得運河以及各種配套工程全面，快速推進。 隨處可見炸藥爆炸聲，鐵鍬鍬土聲和勞力，監工們此起彼伏的吼叫聲，交相輝映，不絕于耳。 當然隨著海警軍和第一艦隊深入西昆侖，特別是繞道西昆侖南部，進入西昆侖西海岸后，沿海的昆侖奴也被各部一掃而空。 昆侖奴會首先在新建的據點內集結，再有船隊一批一批的運往西洋，特別是運河工地上。 有這些免費的勞動力，用完后還可以賣給西洋，泰西各地，各國為奴，怎么看都是穩賺不賠的買賣。 何況幾百萬昆侖奴加入運河修建，也可保證運河能夠更快完工。 當然這些昆侖奴劉建只打算在西洋，泰西等地販賣，并不想帶回國內。 劉建可不想華夏被黑化。 他們去禍害西方即可，反正后世西方奴隸貿易也大賺特賺，如今自己只是依葫蘆畫瓢而已。 至安平五年三月初，隨著一批批昆侖奴加入運河修建隊伍，運河修建人力已達六百萬之巨。 而正是這時，沿著西海岸北上，到達剛果河，并與此地的剛果王國取得了聯系，得知船隊是從東方駛來，又是如此巨大和數量眾多的帆船，剛果王國也很爽快的答應了海警軍關于通商，開埠，建立據點的要求。 加上之前在東海岸和西昆侖南部建立的五處據點碼頭。 華漢國也在西昆侖東西，都建立了穩固的據點要塞。 四月中，海警軍到達象牙海岸，停留十來日，繼續與昆侖奴部落建立聯系，運回一批昆侖奴，并留下五百人建立據點后。 海警軍再次出發繞過象牙海岸向西航行。 安平五年五月十一日，剩下的一萬海警軍到達佛得角，并按劉建的要求控制了佛得角西側的群島，并分別建立了據點。 這里是劉建給海警軍規定的海警軍到達的最終之地。 由此向北到達泰西諸國西側的任務，那就是正在一路前行的第一艦隊了。 在劉建的記憶中，葡萄牙船隊到達佛得角要到1456年。 而如今也只是1444年，還有十多年的時間。 而這個時間葡萄牙剛剛到達佛得角北方不遠的塞內加爾河。 故而搶先占據佛得角，并由第一艦隊由此北上，與這個時代最頂尖的海上力量來一場大決戰。 正是劉建所想也。 當然在這之前，因為華漢國滅亡馬穆魯克，蘇伊士地區修建運河的消息早已迅速傳遍了整個地中海沿岸和西洋，西昆侖北部和泰西諸國。 對于華漢國的到來，各國可謂反應各不相同。 奧斯曼國對于華漢國滅亡馬穆魯克，修建運河抱有極大的敵意。 畢竟之前華漢國在帖木兒國和天方等地所為，就已經引起了奧斯曼國的警惕，如今馬穆魯克國滅亡，意味著華漢國勢力已經開始染指地中海地區，特別是地中海西部最近的奧斯曼國，是受到了直接威脅。 何況那華漢國動用幾百萬人修建聯通紅海和地中海的運河，要是運河修通，就意味著華漢國的船隊可以由西洋到達地中海，西方船隊也可由運河前往東方。 別的不說那亞平寧各國各城邦和那葡萄牙怕是第一個站出來，打算與華漢國合作的吧。 特別是亞平寧各國，怕是最上心的吧。 而這意味著東西方商路被華漢國控制，這讓原本控制著商道的奧斯曼國怎能接受。 何況華漢國前來，說不定拜占庭以及巴爾干等地會有人前往聯系華漢國，獲得其支持，要是華漢國忽然前來進攻自己，或者扶持各國對付自己。 那奧斯曼國怕是要步帖木兒國和馬穆魯克國的后塵了吧。 這是絕對不能接受的。 大明豪賈 第四百二十章:運河動工
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